运输组织学

第一章绪论1.1交通运输系统概述1.1.1交通运输业的发展沿革1．交通运输的概念交通是运输和邮电的总称。运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移。邮电则是邮政和电信的总称，邮政是信件和包裹的传递，电信是语言、符号和图象的传输。这是广义的交通概念。狭义交通概念是和运输紧密联系的。2．交通运输发展沿革原始的主要依靠人力、畜力、风力等自然力的舟、车运输阶段。从17世纪英国工业革命开始，人类社会进入初步运输化阶段。从19世纪末至20世纪初叶，工业化处于以机电和化工为主的发展阶段，大宗能源、原材料和主要商品的长距离运输能力已充分具备，由水运、铁路等多种运输方式构成的综合运输体系已初步形成，运输指挥和控制逐步实现自动化和半自动化。从20世纪7、80年代开始，发达国家进入信息和后工业化社会，传统的运输业被纳入社会服务体系而成为第三产业的一个组成部分。发达国家先后放松政府对交通运输的管制，促进了新的运输服务和民营多式联运企业的发展。以信息化、集成化和智能化为标志，综合运输体系进一步完善。交通与资源、环境和生态的关系－交通可持续发展问题成为社会热点问题，社会经济发展和人民生活对运输质量的要求更加严格，要求更高的速度和更方便、可靠、舒适的服务，要求低能耗、无公害、清洁化的运输，满足小批量、“零库存”和全球生产体系的需要以降低社会的物流总成本。介绍：关于一体化交通运输一体化交通运输（Integratedtransportation）是指交通运输与整个经济社会发展的进一步融合。包括：（1）运输方式内部及运输方式之间的一体化；（2）运输与能源环境的一体化；（3）运输与土地利用规划的一体化；（4）运输与国家、社会安全的一体化；（5）运输与教育、健康和财富创造政策的一体化。美国面向21世纪的一体化交通运输建设目标：国际通达（INTERNATIONNALINREACH）；多式联运（INTERMODALINFORM）；智能运输（INTELLIGENTINCHARACTER）；全面服务（INCLUSIVEINSERVICE）；创新视野（INNOVATIVEINSCOPE）。1.1.2现代交通运输系统1．现代交通运输系统的结构现代交通运输系统是由铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式构成的立体化综合系统。由运载工具、运输线路和运输经营管理系统组成。运载工具亦称活动设备，是运输对象（旅客和货物）的承载体和形成动态交通流的基本单元。运输线路是运载工具的载体，为提高运载工具的通达性，运输线路一般呈网状布局，线路之间的交叉点形成所谓交通结点，而在大城市和区域经济中心，各种运输方式的结合部，多形成所谓交通枢纽。以运输线路和交通枢纽为主体，构成运输的固定设备。运输经营管理系统则是为保证交通工具和运输通道相互配合、安全有效运行而设置的管理系统，不仅要对交通流实行及时正确的动态监测、疏导、调整和控制，而且要经济合理地整合运输资源，科学有效地组织运输生产过程，保证高质量和高水平的运输服务。2、现代交通运输系统的功能现代交通运输系统的功能可以概括为：实现人流、物流的经济有序的流动，满足社会生产和生活中多样化的运输需求，促进人类的活动空间和经济空间的形成和拓展。实现人流、物流的经济有序的流动，是交通运输系统微观层次的基本功能。不断地满足社会生产和生活所提出的多样化运输需求，是交通运输系统宏观层次的基本功能。促进人类的活动空间和经济空间的形成和拓展的功能，则是从交通运输与社会发展和人类文明进步的角度审视交通运输系统历史作用的概括。3、现代交通运输系统的特征从社会特征看，生产过程的运输是社会物质资料生产过程中的一个组成部分，而流通过程的运输则是社会流通领域的专业化运输。从技术特征看，交通运输系统的运行鲜明地呈现出人流、物流、交通流和信息流四位一体的特征，交通通道和运载工具的相互作用，不可分离，固定设备、活动设备和运输组织三者综合形成运输能力。从市场特征看，是运输企业、用户、中介机构（运输代理）和政府之间的相互作用，运输企业提供运输服务，组织并实现运输过程；用户提出运输需求，通过需求的变化影响运输企业的生产组织和资源配置；运输代理是用户与运输企业的联系媒介，通过运输代理，实现用户对运输方式的合理选择，不仅获得高效方便的服务而且降低了流通成本；政府则是运输市场的监督者与管理者。从产品特征看，运输产品是人和物的空间位移，以吨公里和人公里计量。从运输过程开始到结束，运输对象（人和物）的基本属性没有改变，改变的只是其空间位置。运输产品边生产、边消费，既不能存储，也不能调拨。运输生产组织和运输市场营销过程同步进行，是运输业区别于其它产业的鲜明特点。1.1.3现代交通运输系统的发展1、现代科学技术进步的支持作用运输设备和运载工具的发展，直接表现为运输供给能力的增长和运输服务水平的提高，依赖于现代科学技术进步的支持。现代科技进步，突出表现在高速、重载、安全、信息和复杂系统规划管理最优化五个技术领域对交通运输技术进步的支持。2、社会发展和市场经济的促进作用现代交通运输系统发展的根本原因，是经济和社会发展，特别是市场经济发展对运输多样化需求的带动，有力地促进运输需求特征的发展和演变。而全球经济一体化的进程，进一步加速世界经济的运输化。3、经济和社会可持续发展要求的开拓作用可持续发展是当代新的发展观，是以新的人文理念对传统的生产方式、消费方式和思维方式的审视和扬弃，是从长远发展的角度对人类自身的生存和发展与资源、环境和生态等自然关系的正反历史经验的总结。交通运输系统的规划、建设、运营和发展，理所当然地必须顺应可持续发展的要求。目前，交通运输现代化理论技术发展及其研究的前沿领域在先进的运输技术方面，有客运高速化、货运重载化和快速化，运输安全技术集成化，运输管理技术信息化和智能化。在先进的运输经营管理技术方面，有综合运输体系的规划、管理和决策技术，现代物流和电子商务技术，集装箱多式联运技术，运输集约化经营技术以及冷藏运输、危险品运输、阔大货物运输等专门化运输技术。在运输环境保护和可持续发展方面，有运输的资源利用，主要是能源、土地合理利用的技术、交通运输的环境影响评价和大气、噪声、电磁、废弃物污染的防治技术；智能交通理论和技术，清洁运输和无公害运输技术等等。介绍：中国2020年中长期交通科技发展纲要一个重点领域：建立完善的综合交通运输体系；三个优先主题：1.交通能源利用与环境保护；2.交通安全；3.缓解城市交通拥挤。1.1.4运输系统的运输组织1、运输组织是在运输企业的生产和经营实践中发展起来的关于运输资源进行科学、经济、合理配置和利用的理论和技术。2、运输组织属于企业生产组织和管理的范畴，是从系统整体优化的目标出发，以生产过程的组织管理的最优化，实现资源投入的最小化和产品利润的最大化。3、交通运输组织学是研究交通工具在运输网络上的流动，实现人和物的迅速、安全、经济、方便和准时运输，创造空间效用和时间效用的科学，是现代交通运输组织管理理论和科学。属于技术科学的范畴，又具有非常浓厚的应用技术基础的色彩。运输组织的要求运输组织在一定空间时间范围内生产、消费同步进行。需要科学的计划、合理的组织和严密的实施。运输组织要适应市场，并受众多条件限制，时间空间上很难统一。运输组织往往由多个环节完成，不同系统的协调配合困难。要建立统一的技术和组织、制度保证。生产企业性和社会公益性双重特征并存，政府的管制是必要的。1.2运输生产过程的组织与管理1.2.1运输过程的基本情况1、交通运输的基本功能：实现人和物的有目的的空间位移。2、运输活动的本质：是人类生存和发展的一种经济行为。3、现代社会的运输活动：主要由提供运输服务的专门的运输企业完成。4、运输过程运输商务过程：由运输用户与运输企业之间，围绕运输服务需求和运输服务质量和价格，明确双方权利义务进行交易并最终形成契约关系、订立运输合同的过程。运输生产过程：运输企业履行上述契约要求，提供相应的运输产品和服务，借助一定的运载工具，综合运用相关技术设备和人力资源，组织有关部门和环节的协调和配合，实现运输对象的运送过程及其相关的技术、经济和安全管理过程。5、重点理解：（1）旅客运输和货物运输需求的相同方面：位移需求——每一具体的运输需求都有其始发、终到地点构成位移需求；数量需求——都有一定批量构成运输量的需求；质量需求——都有一定的对运输过程的运输服务水平（例如安全性、快速性、方便性、经济性、舒适性等）的质量需求。运输供给与服务需求——都需要利用一定的运载工具和运输线路，在一定地点（港、场、站）完成一定的作业。运输生产过程由多个环节组成，都需要多部门之间的衔接和配合。（2）旅客运输与货物运输的区别：旅客运输的运输对象是人，在运输过程中接受运输服务过程有一定的自主性，因此运输组织过程需要旅客的参与和配合；货物运输过程中，货物的仓储、装卸和中转、货物运输载体的各种作业和运动，要由相关运输企业的生产活动来完成，需要运输企业对货物运输及其技术作业过程进行一系列严密、科学、有效的组织管理。1.2.2旅客运输组织1、旅客运输的分类按运输工具不同：铁路、公路（包括城市道路）、航空和水运四种方式。按运程不同：城市旅客运输和城际旅客运输。2、旅客运输服务对象的运输流程可以简单描述为：（1）旅客获得乘坐交通工具的凭证；（2）旅客从始发地港、站登乘交通工具开始运输；（3）旅客在途中运输，包括中转和换乘；（4）旅客到达目的地，离开交通工具，终止运输。3、运输企业旅客运输组织工作：（1）市场调查：旅客运输市场调查和旅客运输需求预测分析；了解不同旅客群体（客流）的数量、流向、流程、流时、旅行服务需求及其变化，分析各种运输方式的市场占有率；（2）产品开发：根据市场需求开发有竞争力的、满足不同层次需求的多样化旅客运输产品和运输服务；如各运输线路和方向的、不同行程的铁路列车、飞行航班、公路班车等；（3）制定计划：合理运用运输技术设备、能源和人力资源；（4）提供服务：方便的客票预订和发售服务；良好的候车（船、机）环境和旅客乘降服务；安全、快速、舒适的运载工具；旅行途中优质规范的餐饮、卫生和文娱服务，信息服务、各种延伸服务，旅客投诉和理赔服务。2、港站货运作业：货运业务主要在货运港站进行，一般分为发送作业、途中作业、到达作业。（1）发送作业：货物在始发港站的各项货运工作称为发送作业。提交运单：在货物运输前，发送人向运输企业或代理提出货物托运单。货运受理：车站或代理受理货物运单，确认托运货物的运输条件，指定进货日期或装车日期。2、港站货运作业：货运业务主要在货运港站进行，一般分为发送作业、途中作业、到达作业。（1）发送作业：货物在始发港站的各项货运工作称为发送作业。提交运单：在货物运输前，发送人向运输企业或代理提出货物托运单。车(船机)调配，等待售票旅客进站安检旅客候车（船、机）承运行包检票旅客上车合法提取装车保管卸车车(船、机)出发车（船、机）到达保管行包交付旅客出站旅客下车(船机)检票行包交付车（船机）调配，等待图1－1客运站（港、机场）作业流程图货运受理：车站或代理受理货物运单，确认托运货物的运输条件，指定进货日期或装车日期。在水路运输、民航运输中，发货人面对的往往是实际承运人的代理。港口直接面对的是实际承运人或其代理，而不是托运人。港口只负责接受租用港口的实际承运人或其代理的货物，并按他们的指令在港口交接货物。（2）途中作业：货物在运送途中发生的各项作业统称为途中作业。货物交接：为了保证货物运输的安全与完整，划清企业内部的运输责任，货物在运输途中如发生装卸、换装、保管等作业，应按规定办理交接手续。货物中转：包括货物随同运载工具中转、货物通过装卸作业中转货物在运输途中的中转作业分为两种情况：（1）货物随同运载工具中转。这种中转方式分在同一种运输方式不同工具之间和不同运输方式之间两种情况。（2）货物通过装卸作业中转。运送途中货运作业的内容包括：货物目的地和收货人的变更作业；途中货物换装作业；特种货物载运工具途中技术作业所要求的中转停留；货物装载状态检查和商务作业；运输工具简单的检修；继续运输所需的燃