运输组织学课件(国家精品课程)三章交通运输资

版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学第三章交通运输资源配置与产品规划第一节交通运输线网与通道规划第二节交通场站与枢纽布局规划第三节运载工具运用规划第四节交通运输产品规划第五节运输产品生产计划——交通时刻表版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学预备知识1、规划的作用2、运输资源配置规划的相关问题（规划理论、最优化、实施难度、交通方式间的竞争、调控、区域间经济发展不平衡、大交通观念、行业间规划与实施的协调）3、运输资源配置和产品规划内容（线网、港站、运载工具、产品、运行计划）版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学交通运输组织是基于交通运输的基础设施配置和交通工具数量、性能及其运用。基础设施及交通工具的配置是交通运输生产的物质基础和保障。主要包括：运输线路、场站以及在线路、场站间移动的运载工具。基础设施及交通工具的配置运用体现：运输组织计划，包括运输产品规划（运输产品结构、类型和总体数量）和运输产品生产计划（具体的运输产品及其生产安排）。本章脉络版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学第一节交通运输线网与通道规划一、交通运输线路二、交通运输通道三、交通运输网络规划重点：通道与路网规划的原则和思路版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学交通运输网络(Network)定义：由表示网络中的边的线路(line)和表示网络中各边交点的场站(station)构成。特点：具有多个起讫点、多条线路、多种交通运输方式及交通运输设施等交叉组合所形成的复杂网络结构。描述：线路和通道。第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学一、交通运输线路(Line)1、定义交通运输线路指运载工具可以在其中运行的固定设备，如铁路线路、公路线路、水运航道等，是完成运输任务必不可少的基础设施。第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学2、交通运输线路的分类按照运载工具在线路上是否可以（同时）双方向通行：单（行）线双线（多线）按照运载工具在线路上最大允许运行速度：高速线快速线普通线按照线路在运输网络中的综合作用分：主干线次干线支线按照其他的单一标准分：电气化铁路国家级公路第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学解释：支线(BranchLine)支线的地位：在运输网络中，支线数量最多、分布最广，单一计算长度最短、设备条件最差、运送（通过）能力最小；但又是交通网络的微循环系统，是交通系统通达性的重要标志。支线的主要任务：将分散的用户需求（货物或旅客）集中到干线或主干线上，或将通过主干线、次干线到达的客货流运送到具体的用户，起到客货流的集散作用；支线的缺点：不能直接完成距离较长或数量较大的运输任务。如，铁路网中的专用线、公路网中乡村公路等都是支线。第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学干线(MainLine)干线的地位：干线数量较多、分布较广，距离较长、设备条件较好、运送（通过）能力较大，一般中、长距离的运输首先由支线运送干线上，然后由干线直接或通过次干线、支线运送到目的地；干线的任务：主要联络主干线和支线，并直接完成运输任务。第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学支线、干线和主干线的关系示意图主干线干线支线图3-1主干线、干线、支线示意图第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学运输网络对主干线、干线和支线的要求一定区域内各种线路的数量及分布结构应当和本地区的经济发展、社会需求相适应。支线：应该有较大的密度和较广的分布主干线：应该具有足够的通行能力和运行可靠性干线：除发挥自身的功能外，还应起到较好的连接作用第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学对运输网络的调整当区域内局部地区运输网络不能适应社会需要时，主要改造和建设支线线路，当区域内或区域间的运输需求不能得到很好的满足时，主要考虑干线和主干线的改造和新建。第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学二、交通运输通道（TransportationCorridor）（一）基本概念1、对通道概念的几种理解：通道是连结和覆盖源地与目的地的客货流密集地带的具有一条以上的交通运输线，担负重要而大量的客货运输任务；（运输量）通道一般由相互平行的不同运输方式的交通运输线互相配合、补充，共同提供交通运输服务，因而具有很强的吸引力；（多线路）通道不仅包括各种交通运输线，而且包括机场、港站枢纽及相应的配套服务设施，现代化通道是水陆空并举的立体通道系统。（多设施）第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学通道与交通运输网的区别和联系在形式上：通道是连接客货交通流的密集带，呈线型结构；运网则是相关交通线路与枢纽的集合，呈网状结构。在功能上：通道构成运网的骨干，连结运网的主要枢纽和集散点，通过与运网的联系，聚散强大的交通流。第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学国际观点：交通运输通道理论•20世纪60年代在发达国家兴起的，以交通运输系统思想和理论为指导，综合系统科学、交通运输经济学和交通运输地理学而形成的新理论。•主要研究领域：客货交通运输及交通流形成的经济地理基础、运输网络和交通枢纽的合理布局，特别是交通运输密集地带的交通运输结构的合理化。•主要结论：要把有限资金投入客货流的密集地带，因地制宜地大力开发和建设各具特色的交通运输通道，以解决国家交通运输系统中的关键问题，满足经济和社会发展的需要。第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学2、交通运输通道的功能通道能实现交通运输结构合理化，以较少的社会劳动消耗获得社会运力供给的较快增长。通道为建立交通运输信息系统和发展联合运输提供有利条件。通道有利于提高整个交通运输系统的经济和社会效益。第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学通道的分类：国际通道区际通道区内通道第一节交通运输线网与通道规划（二）交通运输通道的层次结构版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学1.国际通道定义：国际通道是承担国际交通运输任务的各种交通运输方式的综合体。是国家或区域对外联系的桥梁，是对外开放，参与国际经济循环的物质基础。国际通道的基本特点：（1）政策性强。（2）点多、环节多，运输距离长，需要国际合作。（3）时间性强，涉及面广，情况复杂多变。第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学2．区际通道定义：区际通道是联系各经济区间的各种交通运输方式的综合体。承担着区际物资和人员交流的任务。作用：区际通道是保证区际流畅通的前提，是各经济区的经济协调发展和社会全面进步的重要基础设施和流通渠道。第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学区际通道的特点（1）以多种运输方式组成的国家交通运网的骨干；（2）担负国家大量的、稳定的客货运输量；（3）交通运距长，能力大。第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学3．区内通道定义：区内通道是本经济区内从事客货运输的各种交通方式的综合体。承担区内流的交通运输。作用：区域发展是以经济中心率先发展，通过区内通道系统而带动的，同时，区内通道系统又是整个通道系统的有机组成部分，区域的对外交通是区域经济发展的生命线，也需要通过区内通道集散其输入和输出物资，并使之在区域经济中发挥作用。第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学区内通道的特点（1）承担区域内各亚区域间的客货运输任务；（2）运输距离短，通道分布呈密集型；（3）运输方式比较单一。第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学（三）交通运输通道的类型结构1．按照交通运输系统内部的交通运输方式划分铁路、公路、水运、航空、管道单一运输方式、多种运输方式联合其中联合运输主要有：（1）通道中铁路与水运的联合运输。（2）通道中铁路与公路的联合运输。第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学2．按完成交通运输任务划分货运通道客运通道客货混合通道第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学（四）通道能力的发展与协调1．通道系统的运输能力通道系统的综合运输能力包含四个部分：各种交通运输方式内部形成的各自系统的综合运输能力各种交通运输方式间的能力协调国际交通运输通道系统接口的协调综合交通运输系统的组织管理第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学2．交通运输通道的扩能扩大运输能力是通道系统发展的主要方向，它包括技术设备能力的加强及运输组织管理技术和方法的改善。(1)技术设备的改造和现代化是通道扩能的硬件措施，是用先进适用的高新技术改造既有的交通运输设备。第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学（2）运输组织和管理的革新与现代化①搞好交通运输需求预测②制定客货流的优化分配方案，减少不合理运输③加强交通运输组织管理，推行联合运输④改革管理体制⑤运用现代科学技术第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学三、交通运输网络规划1、交通规划的构成三个层面：战略规划（宏观，20年以上）网络规划（中观，5-20年）工程规划（微观，3-5年）第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学2、基本原则与经济发展相协调与国土开发与城市化进程协调各运输方式综合协调发展问题通道与枢纽协调发展问题提高交通网络效率和投资多元化可持续性发展原则总体规划与分层次分步实施原则明确交通网络综合规划主体依法规划、程序透明化原则第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学3、基本思路注重整体性、综合性、前瞻性注重路网、信息网、服务网综合建设把握国家、区域、地方三个层次协调体现发展协同、管理协调、运输协作三大基本要求综合管理机构、法制建设、市场运作规范化科学预测运输需求重点构筑国家大交通通道综合枢纽布局规划评价及方法创新第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学4、交通运输网络规划的步骤（1）目标确定（2）组织工作（3）数据调查（4）相关基本模型分析（5）分析预测（6）方案设计（7）方案评价（8）反馈修改第一节交通运输线网与通道规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学第二节交通场站与枢纽布局规划一、交通运输场站（Station,Yard）二、交通枢纽(Hub,Terminal)重点：基本原则版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学一、交通运输场站交通场站是交通网络中的点，按功能可以分为：客运站：主要从事有关旅客运输的业务货运站：主要从事有关货物运输的业务客货运站：同时从事旅客和货物运输业务第二节交通场站与枢纽布局规划版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学1、客运站的基本功能集疏功能生活服务功能辅助功能管理与通信的功能第二节交通场站与枢纽布局规划（一）客运站：专门办理旅客业务的车站版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学2、客运站的构成（1）站前广场：客运站与城市联系的纽带（2）站房：客运站的主体（3）站场：进行客运技术作业的