道路交通安全警示培训

云南高速公路交巡警支队陈跃坤2016.2.3道路交通安全中国移动通信集团云南有限公司2014年交通管理救助基金培训课程当前道路交通安全严峻形势影响交通安全的五个因素交通事故发生原因分析及防范要点十次肇事九次快企业交通安全节假日及恶劣气候行车道路交通事故案例警示2014年交通管理救助基金培训一、当前道路交通安全严峻形势2016年安全行车云南移动重大道路交通事故频发据测估，全国平均每年因交通事故死亡人数高达20余万人。平均死亡1人/3分钟。2015年全国发生伤亡交通事故约13万余起，造成4万余人死亡。其中死亡10人以上事故12起，造成175人死亡。2015年我省发生一次死亡3人以上交通事故81起，发生死亡1—2人交通事故2885起。2016年安全行车云南移动我省机动车及驾驶人拥有量截止1月22日，我省机动车拥有量为11631097辆（汽车4931381辆），其中昆明2163601辆（汽车1754741辆）目前，我省机动车驾驶人拥有量为11236660人，其中汽车驾驶人7479427人，昆明2295059人2016年安全行车云南移动我省道路里程统计至2015年，我省道路通车里程24万余公里，其中高速路3998公里,预计2020年全省高速公路将翻一倍，达8000公里。2016年安全行车云南移动2010年至2015年云南省交通事故总体情况年份一般程序重特大事故简易程序事故起数死亡人数受伤人数3人以上5人以上10人以上事故起数2010年461618385754571131119812011年502118066467601101887972012年394217685056602312035372013年374817474573461832171042014年575730516412531112536782015年537530365914511502929062016年安全行车云南移动昆曲、昆楚、昆玉、昆石、昆武几条主要高速公路事故2015年，高支队辖区发生交通事故15059起，死亡160人。辖区里程640公里，平均每公里发生交通事故23.5起，平均每公里因交通事故死亡0.25人。高支队辖区近5年分析：事故发生率为25—36辆/年/公里/万车。2016年安全行车云南移动云南行车基本特点路网稀少，等级偏低弯多坡陡，路况复杂车流过载，出行集中，抢行突出交通安全法律意识薄弱2016年安全行车云南移动云南高速公路特点连续弯道多、弯道半径小坡比大连续上、下坡长，隧道多，结构不合理车道狭窄无路肩（起不到应急作用）2014年交通管理救助基金培训二、影响交通安全的五个因素2016年安全行车云南移动影响交通安全的五个因素2014年交通管理救助基金培训三、交通事故发生原因分析及防范要点2016年安全行车云南移动交通事故发生的因素分析及防范要点人车责任意识交通安全知识驾驶技能身体条件侥幸、急躁、混乱、麻木车况车的性能（主动安全、被动安全）人对车的熟练度2016年安全行车云南移动路管环等级、标识、信号设计弯、坡路面状况危险点段的客观存在交通事故发生的因素分析及防范要点社会管理与内部管理结合（包含人员素质提高、道路安全状况的改善、危险警示等）不良气候（对生理条件、道路等的影响）驾驶环境2014年交通管理救助基金培训四、十次肇事九快2016年安全行车云南移动高速行车事故后果危害大P=mv（冲量=质量×速度）2016年安全行车云南移动视力、视野和反应时间是影响驾驶人安全驾驶的三个要素人的视觉机能受运动速度影响非常大，车速增加，视力下降（动力视），视野变窄（隧道视）。据科学测试，车速在72公里/小时，正常为1.2的视力下降至0.7；车速为100公里/小时，视野仅为45度，一般驾驶人正常的反应时间（发现物体—做出判断—采取行动）约为2.5秒，因此，对于以120公里时速行驶的车辆而言，反应距离为：120x1000x2.5/60=83米2016年安全行车云南移动2016年安全行车云南移动2016年安全行车云南移动2014年交通管理救助基金培训五、企业交通安全2016年安全行车云南移动企业交通安全管理现实状况出行线路多样、复杂出行时间不规律管理难以规范交通安全重视程度不高各单位管理实际差异2016年安全行车云南移动企业交通安全管理难点观念制约行为失范制度“虚弱”2016年安全行车云南移动企业交通安全管理重点和方法五种执行方法的运用教育引导，自觉执行完善制度，刚性执行加强考核，保障执行不断创新，高效执行员工互促，监督执行2014年交通管理救助基金培训六、节假日及恶劣气候行车2016年安全行车云南移动节假日流量严重超过道路设计通行能力拥堵，断续通行，穿插行驶频繁，追尾、擦碰事故频发前后安全间距缩短行车视距不良行驶空间压缩，避险条件不足心情急躁据统计，发生的事故中，80%以上为追尾事故，追尾85%以上发生在左侧车道2016年安全行车云南移动冰雪天气2015.12.17凌晨7时许多车追尾事故2016.2.1凌晨3时许多车追尾事故2016年安全行车云南移动冰雪天气覆盖路况轮胎旋转动能下降挡风玻璃结冰道路通行能力降低气温0°C左右2016年安全行车云南移动冰雪天气道路通行能力降低车辆极易侧滑道路附着力、摩擦力降低一般气温低于─2°C路面潮湿，下坡段，桥梁段2016年安全行车云南移动冰雪天气视距不足多伴随冰凌道路湿滑低温、潮湿状态过程中升温2016年安全行车云南移动恶劣气候条件下行车关注气象和路况信息选择错峰、错时出行减速慢行、开启雾灯警示灯保持行车视线清晰稳方向，勿急刹备足饮食及防寒防冻装备2014年交通管理救助基金培训七、道路交通事故案例2016年安全行车云南移动雨、雾天行车事故•路面积水，摩擦系数降低，车辆容易发生侧滑•降速行驶，发生侧滑，做到“稳方向”“勿急刹”•视距缩短、视线模糊2016年安全行车云南移动隧道行车事故•“暗现象”与“明现象”•尾气沉积对路面的影响•道路潮湿对路面的影响•光线对行车的影响2016年安全行车云南移动疲劳驾驶事故对身体条件的影响因素：日常生活（饮食、娱乐等）疾病驾车时间（4小时）视野环境特殊时段（中午及午夜）2016年安全行车云南移动酒驾事故2016年安全行车云南移动危险案例——昆曲2012年“12.05”事故车内5人遇难车内7人遇难2016年安全行车云南移动其他形态事故行人、非机动车事故牲畜事故斗气驾驶事故2016年安全行车云南移动八、警示2016年安全行车云南移动网上纠违——不系安全带2016年安全行车云南移动网上纠违——驾车吸烟2016年安全行车云南移动网上纠违——装载超高2016年安全行车云南移动网上纠违——遮挡号牌2016年安全行车云南移动网上纠违——涂改号牌2016年安全行车云南移动高速科技管控——部分区间测速区域马龙段玉龙段阳宗坡木渣箐坡大车80km/h小车120km/h大车70km/h小车110km/h大车60km/h小车100km/h昆曲高速昆石高速大红田坡彩云坡大车60km/h小车80km/h昆楚高速K32——K40大车100km/h小车120km/h昆玉高速2016年安全行车云南移动发生交通事故后的快速处置方法（交通堵塞时参照）人员撤离安全警示固定现场撤除与报警报保险等待处置快处快赔发生事故确保安全立即停车涉及人员伤亡等候处理；撤除的按照报警指引快速处理及理赔保证现场人员快速撤离至安全地带；做好现场安全警示，避免二次事故拍摄照片，能移动时快速移至安全地带，报警、报保险，避免二次事故2016年安全行车云南移动雨天急刹车视频警示视频高速停车视频冰雪气候事故视频高速隧道视频冰雪气候事故视频谢谢！