香蕉的储藏与运输

+香蕉属高热量水果，据分析每100克果肉的发热量达378焦耳。在一些热带地区香蕉还作为主要粮食。香蕉果肉营养价值颇高，每100克果肉含碳水化合物20克、蛋白质1．2克、脂肪0．6克；此外，还含多种微量元素和维生素。其中维生素A能促进生长，增强对疾病的抵抗力，是维持正常的生殖力和视力所必需；硫胺素能抗脚气病，促进食欲、助消化，保护神经系统；核黄素能促进人体正常生长和发育。1.香蕉含有大量糖类物质及其他营养成分，可充饥、补充营养及能量；2.香蕉性寒能清肠热，味甘能润肠通便，可治疗热病烦渴等症；3.香蕉能缓和胃酸的刺激，保护胃黏膜；4.香蕉中含血管紧张素转化酶抑制物质，可以抑制血压的升高；5.香蕉果肉甲醇提取物对细菌、真菌有抑制作用，可消炎解毒；6.香蕉中大量的碳水化合物、膳食纤维等可以防癌抗癌。一般人群均可食用1.尤其适合口干烦躁、咽干喉痛者，大便干燥、痔疮、大便带血者，上消化道溃疡者，饮酒过量而宿醉未解者，高血压、冠心病、动脉硬化者；2.脾胃虚寒、便溏腹泻者不宜多食、生食，急慢性肾炎及肾功能不全者忌食。+香蕉味甘、性寒，入肺、大肠经；具有清热，生津止渴，润肺滑肠的功效；主治温热病、口烦渴、大便秘结、痔疮出血等症。+遍布全国，集中在我国东部北部湖南湖北等省份及大城市如重庆、长沙、广州、深圳、上海、南京、天津、北京等；近几年西部铁路的完善，在新疆也有一定的市场，而且在那里价格会更贵一些，南方的香蕉就跟他们的哈密瓜一样。在这方面海南开始了带头作用，+主要有海南省，广东的湛江，广西的钦州、大成等地+海南香蕉产量200万吨，出岛量180吨；广东香蕉产量350万吨；广西香蕉产量100万吨；+首先要看香蕉的成熟度+成熟度即指蕉的饱满度，根据运输距离远近和预期贮藏时间长短的需要采收不同成熟度的香蕉。要长期贮藏或远运的，采收饱满度要低些。比如从广东运往东北、西北、上海等地的成熟度要比运往湖南、江西等地的要低一些。+饱满度的判断是以棱角的明显程度与色泽为依据的，随着果指的生长充实，棱角有锐角变为钝角，最后果指成为接近圆形，愈接近成熟的蕉指，其果皮绿色也愈淡。饱满度越高，产量也越高，品质越好，但越不耐贮藏。根据经验，以果穗中部果梳果指的成熟度为准，若果身近于平饱时为7成；果身圆满但尚见棱的为8成，圆满无棱则在9成以上。果穗上部果指成熟度高些，下部成熟度低些。管理不正常或未断蕾时，常常造成果穗上下部成熟度不一致。有的也以断蕾或抽蕾后的发育天数来判断成熟度与采收期。可是收购商不可能每天都来看什么时候成熟，他们还得来考察一下香蕉的生长情况，一来察看香蕉的品质，确定要不要收购，收购多少，二来确定大概采收期。要做到实时反馈信息有两条途径：1.委派一个当地代表，2.与当地农业合作社、香蕉协会合作一般都是与合作社、香蕉协会合作，因为不但可以了解香蕉长势，还能随时得到香蕉价格的变动信息，确定哪个时期收购更实惠。基本上每个香蕉种植大省都会有香蕉协会，特别是重点种植城镇，政府都会特别重视与城镇经济命脉相关的事业。到了采收时期，收购商可与当地合作社、香蕉协会、收购点的人商议联系组织人手。收购的方式有两种：1.在当地收购站收购2.直接把车开到田间，采收、清洗、过称、拉走+在收购站收购好在方便、快速、又有选择性，不好的在于无法保证成熟度+直接到田间收购省掉了收购站环节，价格可以相对压低一点点+有三种：货车、火车、飞机货车是普遍的选择，火车一般是大客商大量收购才会选择的方式；而飞机运输局限于一些特别地方如新疆、西藏等偏远，在这些地方香蕉就是特别的水果，价格会高很多，飞机运输还可以承受。联系运输工具方面，可利用当地合作社的关系联系物流公司或私人货运。如果你对当地不熟悉又贸然自己联系货运司机可能会与当地的司机起冲突，地头蛇不可轻易招惹，等到你跟当地混熟后就好说话了。+多年来，海南瓜果菜传统的运输方式是汽车运输，２０吨至３０吨运输车直接开到田间地头收购，然后直接运送到全国各地大中小型市场。货车运输受时间长、难保险、损耗大等因素的制约，一直不受青睐。海南的香蕉主要是北运，火车上有粤海铁路，还有专门的货运车厢。随着我国的铁路铺盖面越来越广，海南的香蕉已可直达新疆；广东的湛江也跟海南一样；而广西还是主要是货车运输。最近几年，广东、海南、广西为了解决香蕉的销路问题，纷纷出台相关政策。+在广西，也出台了香蕉优惠政策，司机可到香蕉协会领取《广西香蕉运输专用证》，凭证领取香蕉运输补贴300到500元（20吨以上补贴500元），而且在广西境内全程免过路费，这样司机每趟下来可省2000多元；火车运输补贴运费10%。收购商就可将运费相对降低，利润空间又加大；+在广东、海南则开通香蕉直通绿色通道，保证运输及时；这样，香蕉在运输上就有优势，收购商又可减少运输上的费用。+香蕉在运输过程要注意的问题：（1）香蕉适宜的贮运条件①温湿度。香蕉适宜的贮运温度为13～15℃，湿度为90～95％。②通风散热。每吨香蕉每天呼吸散热约12560千焦（3000千卡，可煮沸40千克水），因此，必须具有通风换气的散热条件。（2）不同季节香蕉运输设备与方法夏季高温期应采用冷藏运输工具，如冷藏车箱（机械制冷保温车）或人工加冰制冷保温车箱或制冷集装箱汽车或冷藏船。冷凉季节可用一般棚车，但严冬时节（11～2月）远运至东北。西北地区时仍须用保温设备车辆。目前受条件的限制，北运用棚车时，冬季可在车厢内壁挂上1～3层草帘，还可加1层塑料薄膜进行防冷；夏季则须减少装载量，约装六成至八成，开辟十字通风道，用搭架、开门窗、蕉堆加冰块等办法防热，高温季节蕉果装车前最好预冷，使果温降至适合运输的温度。（3）装车前后要了解前次储运的物品，如为果蔬的可用高锰酸钾饱和溶液喷洒或强制通风措施，把乙烯吸收或吹跑。（4）装车堆放要整齐紧实，纸箱装的要注意通气孔对齐，并分组留通风道，车厢顶部应留下50厘米左右的空间，以利空气流动。（5）运输途中与抵口岸地注意事项：运输途中要经常检查车厢内温、湿度和蕉堆情况，注意通风换气。可派人随车或途中设站检查，以便发现情况异常能及时处理，确保安全，抵达口岸地应及时卸车转入库暂储，严禁在站场曝晒或受冷。若室外温度下降低于12℃，在搬运过程中应用棉被包裹，防止冻坏蕉果。运输最需要注意的就是安全问题，包括货物、人身安全。尽量雇有多年长途经验的司机，会应对途中发生的突发事件。收购商一般不会跟车，为保证货物的安全，要跟物流公司签订协议，如果是私家货运由合作社作见证（一般的私家货运也会有小规模的组织的）。最重要的是为货物买保险，减少因车祸造成的损失。+香蕉的储藏主要是注重售卖地储藏，在收购地做简单储藏处理，因为收购商当天就直接开到地里，采收装箱运走；有的是在交易市场大量订单，各家种植户采收后拿到交易市场集中销售，量多时存放在仓库简单存货2-3天，收购地一般不做储藏。+香蕉的储藏特性：蕉果是呼吸跃变型水果。在高温下，采后的香蕉内源乙烯含量激增，诱导呼吸跃变，呼吸速率急剧上升、淀粉降解、可溶性糖增长、果肉变软，皮色转黄，果实软熟，随后进入衰老期。温度28℃以上香蕉果实呈青皮熟，这在大陆和台湾地区的夏季蕉都是突出的问题。病害、机械伤促进果实生理后熟，使贮藏寿命缩短。13～15℃下蕉果无明显的呼吸跃变，因而碳水化合物转化缓慢，晚熟期可延长到2个月以上；但低于12℃蕉果出现冷害，不能正常完熟。气调、减压、涂膜、激素处理及乙烯吸收剂处理等技术均有抑制呼吸。延缓生理活动的作用。+香蕉适宜贮藏在温度13～15℃，相对湿度90％～95％的条件。贮运过程中由于香蕉每天的呼吸散热（约12600焦耳），因此，必须注意通风换气的散热问题。香蕉北运用汽车或火车，运至北京或乌鲁木齐要4～7天。夏季高温，北运宜用机械保温车、加冰保温车或制冷集装箱；冷凉季节可用普通棚车。运入寒冷地区还需要保温设备，车厢内壁要悬挂1～3层草帘、紧闭门窗，或以塑料薄膜覆盖蕉果保暖。高温运输时，车厢内货物排列要整齐，并要有一定的空隙，各箱空隙对齐，同时打开窗门，以利空气流通和降温。运输途中要经常检查厢内温度、湿度和货堆情况，及时处理，确保安全。运抵销售地后要及时卸车，蕉果入库，避免站台露置。冬春季温度低于12℃时要注意保温设施。仓库应该有通风换气和控制温度的设施。库房内地面设搁板，蕉箱排列整齐，垛间留通风道，以利通风换气。大型仓库抽气设备每小时换气1次。+香蕉四季均可采收，不必长期贮藏，而主要是把蕉果从产地运输到销售地及解决在市场销售期间的短期贮藏技术。但从贮藏实践上看，香蕉在低温的冬季可以贮藏3个月以上，在夏季如有适当降温条件也可贮藏达2个月以上。生产上，蕉农多在冬季低温到来前收完果，以避开冷、冻害，用密封包装，利用自然低温在产地入库贮藏，第二年再北运供应2、3月的淡季市场，提高收益。+香蕉在储藏期遇到的问题：1.感染传染性病害2.产生生理障碍1.感染传染性病害，如：镰刀菌冠腐病（包括串珠镰孢、亚粘团串珠镰孢、半裸镰孢和双孢镰孢等4个致病菌种）是蕉果流通中的重要病害，常为几种病菌复合感染，香蕉采后贮藏７－１０天，从伤口感染青蕉的冠部、指梗和果指，病部长满白色絮状霉层。青蕉冠部发病后，很快扩展到果肩和果梗，容易引起断指。机械伤、高温和高湿都诱发其流行。防治方法：①预防本病的关键是尽量减少贮运各环节中造成的机械伤，改竹箩包装为瓦楞箱包装，运输过程中应做到轻拿轻放。②降低果实后期含水量，采收前１０天内不能灌溉，雨后一般应隔２－３日晴天后才能收果。③采后药剂防腐处理方法，参照香蕉炭疽病的防治。④选用冷藏车运输。可明显降低冠腐病的发生，冷藏温度一般控制在１３－１５℃。2.产生生理障碍：（1）提早成熟由于病理或生理原因引起挂果株严重枯叶，光合作用能力降低，使蕉果早熟、软化，皮色退青或转黄，果肉成浅黄色。果实的甜度减低，不耐贮运，高温季节不能北运。龙芽蕉感染枯萎病后，常常在果实生长中期叶片枯干，导致果实早熟。蕉果接近成熟期时如遭遇洪涝，也会导致蕉果早熟情况发生。（2）冻伤或冷害挂果过冬或冷藏运输过程中，如低温持续时间过长，蕉果易受伤害，轻者果皮黯淡失去光泽，重者果皮褐变，失去商品价值或完全不能食用。（3）气体毒害蕉果采用气调方式密封贮藏和运输的，如袋内二氧化碳浓度超过10％，2天后香蕉即受毒害，果皮褐变、不能完熟，或厌氧呼吸而产生酒味。（4）青皮熟28℃以上高温蕉果不能黄熟，大大降低蕉果在市场上的外观品质。45℃以上则易招致果皮褐变、产生异味，完全丧失商品价值。（5）裂皮与脱把后熟或催熟过程中如乙烯浓度太高，加上高温高湿，蕉果后熟过快，容易产生裂皮和脱把现象。（6）机械伤害直接在卡车车厢内装果、用竹筐装果、多层堆垛挤压，再经长途运输，会造成蕉果受压。产生严重机械伤，促进生理和病理的衰败。+不管是储藏还是运输，都得注意乙烯吸收剂的使用。乙烯吸收剂是用来减少贮藏运输过程中香蕉包装中乙烯含量的药剂，一般为以某种惰性物质作载体的高锰酸钾。使用时要注意的是，高锰酸钾是强氧化剂，不能与香蕉果实直接接触；包装容器内要衬塑料薄膜并密封，不能漏气；催熟时则要取出乙烯吸收剂。+目前在售卖地的储藏有：租用防空洞、租用专用仓库、更高级的租用温控冷冻仓库。防空洞或仓库是以前收购商常用的方式，在湖南以上的一些省份都有防空洞租用。不过缺点就是比较分散，形不成规模效应，一般都需要自己主动联系客户，分散经营的模式，没办法形成明显的竞争力，香蕉会出现质量参差不齐、价格高低不一的情况。而随着科技的发展及政府的调控，现在一些香蕉批发市场新建冷库、烘房等配套设施，集中储藏，市场可以通过统一管理监督经营户的催熟剂使用情况，质量得到保障。+香蕉价格变动很大，主要是供求造成的，当某收购地遭遇春蕉、夏蕉的同时上市，收购商囤积的库存也放货，就会造成市场供大于求，价格一路狂跌！广东广西这一带的市场批发价平均最高也达到3元/公斤，低的时候也有2元。越北上价格越高，都有5、6元/公斤，新疆、甘肃等地甚至达到了7、8元。收购价呢，广东、广西、海南有些不同，广西的相对低些，海南的高。低的时候很低如广东湛江跌至0.6—0.8元/公斤，不过最近价格回暖了，升