高中地理课件西南区交通建设与区域经济发展45565

西南区交通运输建设与区域经济发展——从区位条件看，作为西部大开发的一部分，沿边、沿海、沿江的地理位置，三峡工程建设和重庆直辖市的建立，需要大力发展交通。——从自然条件看，虽然地形条件非常恶劣，但丰富和自然资源的开发需要大力发展交通。——从社会经济条件看，这里经济发展水平还很低，作为先行官，这里经济的发展也需要大力发展交通。西南区交通运输建设的地理背景读图9.6，观察思考:从云南的昆明到广西的南宁，途经云南、贵州、广西二省一区,北接贵州红果。2、南昆铁路同哪些铁路、哪些港口相连?1、南昆铁路的起止点，途经了哪些省区?与成昆、贵昆、内昆、枝柳铁路等连在—起，又同广西的北海、防城，广东的湛江等港口等相连。3、南昆铁路途经的地区有哪些资源?4、假如没有这条铁路，这里的矿产开发后，怎样外运?比如昆明附近的磷矿，贵州六盘水的煤矿，广西平果、红果的铝矿。外运很不方便，平果、红果没办法用铁路运输，昆明、六盘水的煤也要转道贵昆、湘黔、枝柳等线。（６）有了这条铁路，这里的矿产等资源可以从什么地方运出?可以从广西的海港运出。我们知道，西南绝大多数在内陆地区，无出海口岸，如果没有这条铁路，大西南的资源外运就很不便，如号称江南煤海的贵州六盘水，只能“以运定产”，大大限制了这里资源的开发。该图总结：从图上我们可以明显地看到，南昆铁路把西南内陆同南部沿海连在了一起。是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条大通道，大大加快于西南区资源的开发，如加快了云南磷矿和贵州煤矿的外运，同时也促进了红水河水能资源和广西铝矿的开发。资源的开发带动的工矿业、农林牧业、旅游业的发展，会吸引大量的人流、物流、信息流、和资金流，这些又能带动商业、服务业及整个第三产业的发展。读图9.7回答：（1）从图上能分析出什么问题吗?贫困人口多，贫困发生率高，尤其是云南和贵州是全国贫困人口最多的两个省。全国尚未解决温饱问题的人口有6500万，有1500万生活在南昆铁路沿线。（2）那为什么这里会如此贫穷呢?地处内陆边疆山区，交通不便；又是少数民族的主要聚居地，经济基础十分薄弱。（3）南昆铁路的建设又具有了什么意义呢?该图总结：南昆铁路的建设中一个很重要的原因就是要帮助沿线地区少数民族脱贫扶贫，以体现党的民族政策，以至在南昆铁路规划时就被列为“国家最大的扶贫项目”，成为“八五”“九五”重点工程。大家看教材图9．8，云贵两省的贫困人口在南昆铁路1997年建成后已有了明显的减少，为“国家八七扶贫攻坚计划”目标的如期实现，起到了重要的推动作用。读图9.9，回答:1、南昆铁路除了联系两广的北海、防城、湛江等，陆上向南、向西、通过其他铁路、公路又可同哪些国家连在一起?在出境口，我国建立了什么?同东南亚的越南、老挝、缅甸等连在一起。在出境口，我国建立了一类开放口岸、沿边经济合作区、沿边开放城镇等多种同国外合作建设的经济区。2、从这一点上我们又可分析出南昆铁路建设还有什么意义呢?有利于加快大西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展。3、从前面分析可知，南昆铁路的建设具有哪些意义?一、西南区发展交通运输建设的重要性：１、经济意义：南昆铁路把西南内陆同南部沿海连在了一起，是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条大通道，大大加快了西南区资源的开发，将资源优势转化为经济优势。带动了商业、旅游业相关的服务业及第三产业的发展。２、政治意义：加快西南少数民族地区的脱贫致富巩固民族团结，体现党的民族政策。３、战略意义：加强了大西南的区位优势，加快西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展。４、国防意义：巩固国防，保卫西南边疆。南昆铁路的建设如此，其实西南区其他交通的建设也是如此。从以上的分析相信同学们能体会到了西南地区交通建设的重要性了。那么西南的交通建设发展的状况到底怎么样呢?先请同学们看一张表地区铁路公路水运全国218008070073600西南地区合计12781526820180四川、重庆——80388024贵州——19501753云南65627831803广西61334978600西南占全国的百分比5．916．5127．41建国前西南地区交通线路里程表(单位：千米)1、从这张表上你分析出什么呢?由于自然条件的恶劣和经济条件的落后，建国前这里的交通极为不便，特别是陆上交通运输量最大的铁路，在四川、贵州还是空白，水运稍好些，但利用的也是川江、西江水系等天然河道，电影中我们还可看到这里的行船要用纤夫。李白怎样描写这里的交通的?蜀道难，难于上青天。2、表中还缺了一个省区，根据所学的知识，简要说说这个省区的交通。西藏，建国前现代交通是一片空白，运输主要靠背驮、牦牛，过河靠溜索，交通极其不便、危险。因此，建国后，我国把交通建设作为西南经济发展的首要任务。1、建国后西南地区新建、扩建了哪些铁路?延长黔桂、湘桂线，新建了成昆、成渝、贵昆、内昆、川黔、南昆等线2、西藏也发展了哪些交通?修建了联系新疆、青海、四川、云南的新藏、青藏、川藏、滇藏等公路并有公路同国外相连，在建青藏铁路。读图9.10，回答：3、大西南的陆上交通已有了怎样的发展?均已初步形成网络，西藏以公路为主，川、渝、滇、桂以铁路为骨于，以公路为基础。下面，我们来列表对比一下这里建国前后的交通状况。大西南交通运输的变化表地区主要运输方式交通方式的变化四川重庆贵州广西建国前建国后方式建国前建国后以人力负重、畜力驮运为主以铁路为骨干以公路为基础铁路线少、标准低、运力小我国发展最快的地区，新建、扩建了十多条铁路，已成网。公路线少，多泥土路发展更为迅速，公路网不断得到扩充和完善航道少，多天然河道川江、西东水系航道得到全面整治海港极少改造、新建了广西沿海港口航空极少发展快，开辟了国际航线管道无已发展成网西藏牦牛公路现代交通空白公路运输为主，已成网，航空发展快二、大西南交通运输的发展１、交通面貌的根本改变（１）形成了以铁路为骨干、公路为基础的网络（２）川江、西江等水系航道全面整治（３）航空发展很快，开辟了国际航线（４）天然气管道运输已成网这些交通方式的发展，从根本上改变了西南地区交通运输的落后面貌。但是，这同经济发达地区相比，这里的交通仍很不便，同区域发展的要求相比，交通运输仍是这里经济发展的“瓶颈”。因此．我们仍要加快这里的交通运输建设。我们先看看这里的交通运输还存在哪些问题。请同学们从教材上归纳小结。２、目前存在的问题运力和运量的矛盾突出区际铁路运输不畅公路等级低，区际联系薄弱对外国际联系不便３、今后应抓好的工作（１）加强区际、省际铁路出口建设，促进区域经济合作（如改造向北的宝成、襄渝线，向南的内昆线、南昆线（２）加强河道整治和港口建设，实行水陆联运，提高综合运输能力（如三峡工程建设）（３）建设对外国际通道，发展对外贸易，促进区域国际合作（４）重视援藏公路建设，续建青藏铁路（如修建滇缅铁路、公路等）今后这里在交通运输方面应抓好哪几方面的工作？应着重抓好的工作可解决的问题加强区际、省际铁路出口通道建设，如改造向北的宝成、襄渝线，向南的南昆、内昆线解决区际铁路运输通道不畅，运量和运力之间的矛盾等问题通过河道整治和港口建设，发挥水运潜力，实行水陆联运。如：三峡工程建设解决运量和运力之间的矛盾等，加强区内联系建设对外国际通道，发展对外贸易和边境贸易。如修建滇缅铁路、公路等。解决对外交往不便的问题，促进区域国际合作重视援藏公路建设，续建青藏铁路加强区内联系，支援西藏和边疆地区建设讨论：（Ｐ１０２活动①）提示：攀枝花位于川西南雅砻江汇入金沙江处，附近有含钒、钛的铁矿，距离煤矿产区也不远，又有雅砻江、金沙江充足的水源。发展钢铁工业的物质资源条件非常优越。成昆铁路的开通为攀枝花工业的发展和基地的形成提供了可能，使这里的资源优势得以发挥并转化成了经济优势。现在攀枝花已成为我国重要的钢铁工业中心之一，被称为“西南钢城”。由攀枝花市看西南地区的经济发展，一个基本的道理就是，只要交通运输得到发展，资源优势就可以充分发挥，资源的有效开发必然推动经济的发展。讨论：（Ｐ１０２活动②）提示：西南地区西部、南部国界线很长毗邻印度、巴基斯坦、缅甸、越南等国，具有沿江、沿海、沿边的有利区位。但是由于交通运输的限制，西南地区的资源难以开发，边境贸易也无从谈起。建设对外国际通道、发展对外贸易和边境贸易、促进区域经济合作成为西南地区经济发展的重要工作。讨论：（Ｐ１０２活动③）（１）西藏地处青藏高原，自然条件极差，是我国人口密度最小的地区，西藏是藏族居住的集中地区，经济文化发展较慢，１９５９年西藏和平改革以来，由于政府的关怀，全国各地的大力支持，西藏发生了很大的变化。现在已经修通了川藏、青藏、新藏、滇藏等通往邻省的公路，拉萨还有通往北京和邻省的民航，但至今无一条铁路，交通运输困难仍很大。（２）资源丰富，开发资源，发展经济不仅对加强民族团结、维护祖国的统一有着重要意义，而且对促进祖国现代化建设也有重要意义。然而交通运输严重限制了西藏的发展。所以发展西藏与内地的联系是至关紧要，具有深刻意义的大事。资源类型资源概况非能源矿产资源能源资源农林牧资源旅游资源南昆铁路沿线资源分布表铝土磷矿钨矿铁矿硫矿广西平果、红果等地，这里将建亚洲最大的铝工业基地云南昆明，储量居全国第一全国重要的钨矿基地昆明，广通等地广西百色等地，全国重要的硫矿基地煤炭石油水能气候广西百色等地，前景可观贵州六盘水，广西百色等地，号称江南煤海广西红水河上游，是我国西电东送的南线地处热带、亚热带季风气候区水热资源丰富，雨热同期盛产芒果、甘蔗等热带农产品，各种农作物达４００多种山地多，水热足，森林资源丰富草地草山多，饲料丰富，是我国南方重要的牧业基地喀斯特地貌等自然风光，１０多个少数民族风情等人文景观。宝襄樊焦怀化成渝线川黔线桂湘线凭祥线线河昆湛黎黎塘桂线黔