改善供应链性能、增强企业竞争力

1改善供应链性能、增强企业竞争力朱道立2演讲提纲一、供应链管理和企业竞争力二、供应链重新设计和改善三、供应链协调方法与实践四、生产和采购计划的供应链方法五、供应链中附加值费用收入管理六、油品配送供应链七、冷冻和疫苗供应链八、供应链金融创新3一、供应链管理和企业竞争力4中国供应链的特点•全球供应链、行业供应链管理的需求急剧增长•中国市场特点（迅速发展，剧烈竞争，需求不稳定，产品生命周期短）•物流基础设施变动快•政府调控、法规正在建设和完善中•供应链质量管理和控制需要更大的关注•供应链管理专门技术和专门人才需求巨大5二、供应链重新设计和改善62.1企业供应链网络的重新设计–企业经历了重组过程–中国交通基础设施和运输能力环境的变化中国很多企业供应链网络需要重新设计–网络结构设计——区域配送中心（RDC）选址和规模设计–配送渠道规划——供应链中的配送渠道规划–配送路线优化企业网络规划内容7–有效的物流网络规划，可降低物流成本，提高服务水平，从而提高公司的整体竞争能力。–已知2003年我国甲地运力丰富，而乙地运力严重缺乏。某企业在甲地的工厂发货统计数据，发往某些特定地区的货物若经过乙地中转，当月运费总额可降低几万元左右。若在甲地设置RDC，可整合原先分散的仓储、改善运输瓶颈、提高订单满足率。–综合考虑各个工厂和销售中心，重整之后的网络将体现更大的整体优势。网络规划是中国很多企业当前面临的紧迫任务8•网络结构设计的现代方法是使用计算机处理分析中设计的大量数据。处理网络规划的选址问题时，对计算机模型的使用尤其普遍。计算机模型被用于解决以下的问题：工厂、仓库和运输场站的数量、规模和位置；安排满足需求的设施；各设施应该储存的产品种类等等。网络结构设计的目标是：–满足物流客户服务约束条件的同时，是所有相关的物流成本最小化；–在保持总称本限制的条件下，使物流客户服务水平最大化–尽量扩大物流服务水平所产生的收入和提供这种服务水平所需要的成本之间的差异，是物流对利润的贡献最大2.2物流网络设计方法9供应链中关键的活动和技术•物流费用分析•供应商和采购管理•选址问题•交通方式选择和调度•订货处理•配送•物流信息系统•供应链管理•材料处理和加工•物流管理组织结构目标和战略现有供应链分析外部环境分析顾客服务要求提出供应链设计（分析必要性）建立供应链设计目标分析供应链的组成设计和产生新的供应链分析和评价可能性检验和完成供应链设计10RDC选址决策：在大量候选的RDC点中初选在初选点中进行精选RDC规模决策：确定设计规模，使得在满足需求的基础上建造成本以及仓储成本最小规模设计信息：需求预测远景发展规划设计要求建造价格仓库租用成本企业物流资源整合选址相关信息：关税政策法律人力资本土地资本交通设施运输成本精确位置流量限制配送网络决策：计算总成本最优、总时间最短的物流配送网络线路选择信息：火车时刻定单结构供货延迟时间运输量预测流量限制决策变量：RDC的选址配送网络规模决策方法：AHP层次分系法专家法最优化方法计算机辅助计算系统模拟等物流管理资源整合建立垂直一体化物流管理体系，界定采购、生产、销售等各个部门在新的物流管理体制下的职能，建立各职能部门的协调机制。物流配送渠道方案规划对“工厂—销售中心—经销商”、“工厂—RDC—销售中心”、“工厂—RDC—经销商”等各种配送方案进行详细的规划。112.3中国物流基础设施建设加强物流基础设施建设和服务改善企业供应链性能促进城市与区域经济发展12三、供应链协调方法与实践13①供应链中收益共享策略设计②供应链设计中订货时间策略③供应链中退货策略设计由于供应链各成员企业的局部利益和行为经常与供应链系统的目标不相一致，使供应链的系统性能降低、收益受损。因此，设计和实现供应链的协调机制，提高系统的功能和收益非常重要。14LossofitofitQYPrPr][ProbF(Q*)*mQSurplusshortage3.1供应链中收益共享策略设计–制造商向零售商收取低的批发价格，并与零售商共享部分收益.–由低批发价使得在多货的情况下零售商的费用降低，于是零售商会增加订货批量，使得制造商与零售商的利润都增加–通常应用在出租影碟商品等的供应链中收益共享策略(Revenue-Sharing)153.2供应链设计中订货时间策略生产费用(k)供应商零售商最终顾客批发价c(t)零售价格(p)含订货时间策略的供应链系统零售商选择最优订购时间和订货量163.3供应链中退货策略设计–销售季节的过后，零售商要求其供应商对未销售出去的商品予以退货，一般来说是提供退货单价购回残余商品.–退货策略的最直接结果是零售商将增加订货量.–退货策略通常能增加零售商的利润，而不一定会增加制造商的利润.–通常应用在季节性商品的供应链中，如：出版物、玩具、服装等退货策略(ReturnPoliciesorBuy-Back)17四、生产和采购计划的供应链方法轿车市场预测和生产与采购计划18经济全球化的过程也带动了汽车产业的全球重新布局，轿车是其中的重点。中国的轿车制造企业在这个过程中遇到了诸多难题：•市场不确定和需求波动大•产品生命周期越来越短•全球采购的提前期大大增加•历史销售数据匮乏•传统预测方法效果欠佳如何准确的掌握市场动态信息，做好市场预测，快速有效调整生产制造活动，已经成为一个供应链管理的重要课题，具有重要的理论价值和现实意义。19汽车供应链供应商15周2周1天物流配送整车库存增值点引擎制造商供应商灯具制造商零售商零售商零售商北京上海广州其它零部件供应商汽车制造商4周4周动力系统制造商20•从市场需求的基本特征入手，一方面通过详细研究市场中的产品和消费者因素，构建基于Logit模型的市场份额预测系统，并进行相关的决策分析，另一方面进行轿车市场的总量预测，然后和生产与采购计划有机结合，形成先进的计划系统。21五、供应链中附加值费用收入管理22附加值费用和进场费收入的背景国有零售业毛利收入10%~15%，但附加值收入近5%~10%国内市场上因进场费而引发的连锁零售商和供应商之间的冲突日渐激烈，例如：近期，家乐福和炒货行业协会关于进场费的冲突连锁零售商向供应商收取的费用名目繁多且不甚合理，政府暂未就此出台相关收费标准进行控制23六、油品配送供应链24油品供应链原油炼油厂油品配送中心加油站或客户25国外炼油厂码头国内炼油厂油品仓库加油站批零客户国内油品供应链销售公司26配送线路需求调配车辆调度订货油库补货油品配送物流决策战略战术运营油库布局规模设计需求分配不确定性空间时间27七、冷冻和疫苗供应链287.1冷冻链冷冻链就是在商品的加工、储存、运输等物流环节都需要保持在一定的低温条件下的物流供应链。29•热鲜肉：凌晨宰杀、清早上市销售的鲜肉。—不卫生、细菌容易繁殖、肉质下降，保质期很短。•冷冻肉：冷冻肉是指在低于零下18℃的环境中冻结保存的肉，肉组织呈冻结状态。—肉汁和营养流失、嫩度和鲜度降低，但保质期较长。•冷却肉：冷却肉是指屠宰、后续加工、流通和零售过程中始终保持在0～4℃的低温条件下的生鲜肉。—营养、卫生、安全、鲜嫩，有适当的保质期。7.2冷却肉供应链307.3和路雪冰激凌的冷冻链生产车间-10℃冷库-28℃冷库出货区-10℃一级运输车辆-22℃二级运输车辆-20℃火车-18℃直销车辆-18℃第三方冷库-22℃批发商冷库-20℃批发商-18℃超市-18℃零售冰柜-18℃生产运输中间冷库零售31八、供应链金融创新（融通仓）32谢谢！