教案-汽车电路分析教案(朱明zhubob)

一、复习提问（5'）1．传统汽车的组成？2．汽车产品现代化的标志？二、讲授内容（65'）第一章汽车电路的基本知识§1-1汽车电路的组成和特点电路，都是由电源和用电设备组成，各车型电路不同点主要在熔断丝形式和安装位置，灯光信号和辅助电气的数量和连接。一、汽车电路的概念用导线和车体将电源、保护装置、控制装置、用电设备连接起来，构成电流流通的路径。二、汽车电路的组成1．电源电源：作用是使电路中产生和保持电压。汽车上有两个电源。2．电路保护装置熔断丝（保险丝）：对局部电路进行保护。电路断电器：防过载易熔线：保护总体电路或较重要的电路。3．控制器件传统开关：手动开关、压力开关、温控开关。电子控制器件：电子调压器。电控单元：4．用电设备5．导线三、汽车电路的基本特点低压、直流、单线、并联、负搭铁、由相对的分系统组成。§1-2汽车电路的类型一、电源电路、搭铁电路及控制电路（或信号电路）电源电路：为电器部件提供电源，即“火线”。搭铁电路：为电器部件提供电源回路。控制电路：控制部件的工作，如开关、继电器。二、直接控制电路和间接控制电路直接控制电路（图1-2）：控制件与用电器串联。间接控制电路（图1-3）：控制件与用电器间使用继电器或电子控制器。三、电子控制电路与非电子控制电路非电子控制电路：由传统开关控制。电子控制电路：由电子控制器件对用电器进行自动控制。四、电子控制电路的特点组成：传感器、电控单元，执行器。工作：ECU是核心，通过传感器输入信号，由内部预存的数据和程序，计算和逻辑判断后，直接或间接控制执行器工作。1．电控单元的电源电路（图1-4）电控单元与电源连接的电路。永久电源电路：使ECU的RAM提供电源，以保存数据信息。主电源电路：通过点火开关或其它开关的控制直接或间接向ECU提供正常工作时的电。2．信号输入电路（1）传感器输入电路有源传感器电路（图1-5）：传感器由ECU提供基准电压（一般5V）才工作。无源传感器电路（图1-6）：传感器的工作无需电源。因其信号较弱，为防电磁干扰信号失真，要用屏蔽线。（2）开关信号电路电压型开关（图1-7）：闭合时，ECU收到电压为蓄电池电压，断开时，ECU收到电压为0V。搭铁型开关（图1-8）：闭合时，ECU的电压信号为0V，断开时，ECU的电压信号为基准电压。（3）分析前照灯控制继电器电路（图1-9）行李舱门控控开关（图1-10）3．执行器工作电路电源电路：ECU处于电源电路。搭铁电路：ECU处于搭铁电路。§1-3汽车电路图的类型一、电器连接简图二、布线图三、电路原理图四、线束图§1-4汽车用导线、线束、插接器一、导线1．低压线选择：工作电流，汽车用不得少于0.5mm2，起动导线每100A电流产生的电压降不得大于0.1——0.15V。型号与规格：表1-3。颜色：主色与辅色。2．高压线二、线束三、插接器插头-符号黑，插座-符号白。三、课堂小结（5'）1．汽车电路的类型2．汽车电路图的类型四、课外作业（5'）1．什么是电压输入型开关信号电路？2．什么是搭铁型开关电路？3．什么是有源传感器的连接？（举例）4．什么是无源传感器的连接？（举例）一、复习提问（5'）1．汽车电路图的类型？2．如何保证导线与电器件准确可靠地连接？二、讲授内容（65'）第二章汽车电路图的识读定义：将各电气部件的图形符号通过引线条连接在一起。作用：表达各电气系统的工作原理及电器部件间连接关系，并可表示各种电器部件、线束等在车上的具体位置。§2-1常用图形符号和文字符号一、图形符号二、文字符号组成：电气设备、装置和元器件的种类字母代码+功能（状态、特征）字母代码。基本文字符号：表2-8辅助文字符号：表2-9§2-2电器部件接线端子的标记（QC/T423-1999）一、接线端子的标记原则二、接线端子的标记的含义三、详细分析1．发电机接线端子的标记（表2-10、2-11）整体式发电机充电电路图2-4。分立式发电机充电电路图2-5。带充电指示继电器的充电电路图2-6。带磁场继电器的充电电路图2-7。2．点火装置接线端子的标记（表2-12）传统点火系图2-8。磁电式电子点火系图2-9。霍尔式电子点火系图2-10。三、课堂小结（5'）1．汽车电路图的组成2．接线端子的标记四、课外作业（5'）1．常用的的基本文字符号2．表2-10常规汽车电器装置接线端子的标记一、复习提问（5'）1．标记30、31E、E接线端子的的含义？2．标记B、D+、F、N、1接线端子的含义？二、讲授内容（65'）§2-2电器部件接线端子的标记（续）三、详细分析（续）3．启动装置接线端子的标记（表2-13）一般启动系统图2-11。12/14V电压转换开关的启动系统图2-12。带启动继电器的启动系统图2-13。带复合启动继电器的启动系统图2-14。4．启动预热装置接线端子的标记（表2-14）图2-15。5．电动机接线端子的标记（表2-15）图2-16。单速、双速、双向。6．照明装置接线端子的标记（表2-16）图2-17。带灯光总开关的照明与信号系统。带灯光继电器的照明信号系统（大灯、远光、小灯）继电器。7．转向信号装置接线端子的标记（表2-17）图2-18。注意：转向报警装置的作用是表示车遇紧急情况，请求其它车避让。手动控制，接通时前后左右全部转向灯同时闪烁。其装置不受点火开关控制。8．喇叭与声响报警装置接线端子的标记（表2-18）图2-19。9．刮水器、先涤器接线端子的标记（表2-19）图2-2010．继电器接线端子的标记（表2-20）图2-21三、课堂小结（5'）1．启动与启动预热2．双速与双向电机3．继电器接线端子的标记四、课外作业（5'）1．标记50、33、49、53、84、85、86含义？一、复习提问（5'）1．标记50、33、49、53、84、85、86含义？2．电路的直接控制与间接控制？二、讲授内容（65'）§2-3开关和显示装置一、开关1．点火开关作用：控制点火电路、发电机电路、仪表的电源电路和启动电路，其档位与接线端子的关系表2-21。2．多功能组合开关作用：照明（前照灯）、信号（转向、危险警告、超车）、刮水器/洗涤器等电路的控制。二、显示装置在仪表板上的各种仪表、图形符号、报警装置。§2-4继电器、电路保护装置和中央配电盒一、继电器组成：电磁线圈、触点作用：通过线圈的电流控制经过触点的用电器电流。符号：P56图2-28、P44图2-21种类：1．电流型继电器（图2-29）特点：通过线圈的电流较大，经过触点的电流较小。例：前照灯监测电路2．电压型继电器特点：通过线圈的电流较小，经过触点的电流较大。类型：常开式、常闭式、切换式、有多个电磁线圈的继电器。连接：接柱式、插接式。二、电路保护装置1．熔断丝（保险丝）作用：对局部电路进行保护。形状：丝状、管状、片状。工作：承受长时间的额定电流，当过载25％时，约在三分钟内熔断。2．电路断电器作用：防过载原理：利用双金属片。工作：用在工作中易过载的电路。3．易熔线作用：保护总体电路或较重要的电路。工作：可长时间通过额定电流（30A、40A、60A）。三、中央配电盒作用：汽车电气系统的控制核心，安装大部分的继电器和熔断丝，便于更换和检修。连接：标有线束和导线插接位置的代号和接点的数字号，主线束在背面插接后通各用电设备。（表2-26）§2-5汽车电路图的识读方法回路原则、了解汽车电路电气图形符号、了解电器装置在电路图中的布置、了解开关、继电器的初始状态、先易后难。三、课堂小结（5'）1．开关2．继电器3．电路图四、课外作业（5'）1．电流型和电压型继是电器的区别？2．熔断丝和易熔线的不同。一、复习提问（5'）1．汽车电气系统的组成？2．汽车电源的组成？二、讲授内容（65'）第三章汽车主要电气系统的电路分析§3-1电源系统一、电源电路分析请同学画出两个电源的连接关系（电流表“+”）接发电机“B”。提问：什么是外装式和整体式交流发电机电源系统？1．外装调节器式电源系统提问：内搭铁与外搭铁发电机的区别？先画出一般的电路，再画出带充电灯的电路。（1）内搭铁型发电机电源系电路图（图3-1）（2）外搭铁型发电机电源系电路图（图3-2）2．整体式交流发电机电源系统（图3-3）他励：蓄电池+——中央配电盒P——点火开关30——15——电阻R1、R2和充电灯——二极管——中央配电盒A插座16——配电盒内——D插座——T1——发电机D+——发电机磁场绕组——调节器——搭铁。灯亮。发电机D+电压升高，灯暗，当D+电压等于蓄电池电压时，灯灭。自励。二、电源系统故障诊断与排除1．充电灯为亮现象：接通点火开关和发动机正常运转，充电灯始终不亮。原因：灯丝断；点火开关故障；整体式调节器内电路故障。排除：发动机（2000r/min），检查充电系是否正常。充电系正常——检查充电灯电路。充电系不正常——检查：熔断丝-点火开关-调节器-电刷-励磁绕组。2．不充电现象：发动机启动后，充电灯始终亮。原因：发电机-磁场短、断路或搭铁；电枢绕组短、断路或搭铁。调节器-三极管短、断路；电子元件损坏。整流器-电刷接触不良。其它-传动皮带打滑；有关线路短、断路或搭铁。排除：皮带——相关连线（试灯）——短路调节器发电试验。附短路调节器发电试验：内搭铁单触点式、内搭铁电子式——直接短接发电机B与F。外搭铁电子式——直接短接发电机F与E。内搭铁双触点式——先断开发电机B的连线，再短接发电机B与F。以上断开后，发电机如发电，则调节器有故障。3．充电灯时亮时灭现象：发动机正常转动，充电灯时亮时灭。原因：传动皮带打滑；个别整流二极管断路；一相定子绕组连接不良或断路使发电机输出功率下降；线路接触不良；调节器调节电压不足。排除：检查皮带——相关线路——调节器。4．蓄电池充电不足现象：充电灯正常但蓄电池很快亏电，起动机无力，前照灯暗。原因：调节器-调压过低。发电机-励磁绕组短路而输出功率不足；电枢绕组短路或整流器故障而输出功率不足。蓄电池-使用时间过长、极板硫化、损坏或工作物质脱落。其它-皮带打滑；充电线路接触不良；全车线路中有导线搭铁而漏电。排除：蓄电池——皮带——相关线路——发电机和调节器。5．发电机充电电流过大三、课堂小结（5'）1．汽车电源（充电系）的线路四、课外作业（5'）1．分别画出内搭铁和外搭铁发电机电源系统电路。2．试述充电灯与电流表在车上作用的区别。一、复习提问（5'）1．汽车电源系统的组成与连接？2．发动机如何启动？二、讲授内容（65'）§3-2启动系统组成：起动机、启动继电器、点火启动开关、线束。一、启动系统电路分析1．普通启动控制电路（图3-4——EQ1090）2．带启动保护的启动控制电路（图3-5——CA1091）保护作用：发电机工作后-中性点电压升高，充电指示控制继电器常闭触点断开从而启动电流断开-启动机停转；充电灯灭。不慎接通启动机，也不会工作。二、启动系统故障诊断与排除1．起动机不转原因：蓄电池严重亏电；起动线路接触不良；起动机或电磁开关故障。检查：蓄电池亏电-前照灯、喇叭。区分故障在起动机或电磁开关-短接起动机30和C。转动正常为电磁开关或控制电路故障；有火花不转为起动机机械故障；火花强烈不转为起动机内搭铁故障；无火花不转为起动机内断路故障。区分故障在电磁开关或控制电路-短接蓄电池+与电磁开关50（不超过3-5S）不转为电磁开关故障；转动蓄电池+至50间控制电路故障，可用试灯排查。2．起动机运转无力原因：蓄电池电量不足；起动机内短路或线路接触不良。检查：冷车无力-蓄电池亏电；线路接触不良；起动机内故障。热车无力-起动机老化，热车下电枢或励磁绕组绝缘性能下降，有短路或搭铁。3．起动机内有嗒嗒声原因：电磁开关保护线圈不能正常工作；蓄电池严重亏电（不能低于9.6V）或内部短路。三、课堂小结（5'）1．启动系统的组成和连接2．启动系统工作常见故障四、课外作业（5'）1．画出CA1091汽车启动系统电路2．分析起动机不转的原因一、复习提问（5'）1．汽车启动系统的组成与连接2．汽油发动机的混合气如何点燃二、讲授内容（65'）§3-3点火系统一、传统点火系1．