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1眉山市岷东新区西纵线市政道路工程-南段测量方案一、编制依据1、经四方共同签认的现场交桩资料;2、施工现场勘踏获得的资料;3、《测量规范》GB50208-2002;4、《工程测量规范》GB50026—2007;5、《城市测量规范》CJJT8—2011;6、《精密水准测量技术规范》GB50308-1999;7、《施工图设计》文件。二、工程概况1)项目名称岷东新区西纵线市政道路工程—南段。2)建设地点四川省眉山市岷东新区。3)建设单位眉山岷东开发投资有限公司。4)工程范围及规模西纵线-南段为岷东新区规划的“四纵四横”道路主骨架的四纵之一,是2连接南北的交通性主干路,同时也是岷东新区对外交通的重要通道。道路等级为城市主干路,设计速度:50km/h。道路设计全长3444.336m(K5+400~K8+844.336),路面宽50m。本合同段共设石埂子水库大桥160.06m/1座;蟆颐堰中桥48.04m/1座;盖板箱涵共计3座。三、测量组织和准备基于本工程施工要求、施工工艺复杂等特点专业测量队配4名测量人员;具有多年的实践经验和理论知识,曾参加过多项市政工程的测量工作。一名测量工程师、三名测工。平面控制仪器采用科维TKS-2022″级全站仪和苏州一光KTS-632HL2″级全站仪;高程控制采用日本索佳B20精密水准仪和一台日本拓普康水准仪;另外配备专用电脑一台。3.1人员配备专业测量队人员一览表序号姓名职务职称备注1杨明海组长测量负责人2郑彪组员测工3干康勇组员测工4李昌平组员测工33.2仪器配备仪器配备情况一览表序号仪器名称规格编号数量产地1全站仪科维TKS2028A52141中国2全站仪一光KTS-632HL6023381中国4水准仪AT-G69u35136中国5RTK科立德K9T2中国四、测量工作基本要求1、岗位职责1)、服从测量科长及项目经理的工作安排,做到业务熟练,吃苦耐劳;2)、熟悉图纸,按确定的设计文件进行施工放线,测试并形成书面文件进行报签;3)、对工程项目的标高和轴线定位放验工作,负有直接技术责任。44)、及时验线、交线,并作好放线记录;5)、协调工程测量负责人进行技术管理,对现场发现的一切问题及时想负责人汇报,参与现场管理;6)、保管好测量仪器及工具,并按照国家相关规定进行校验;7)、保护测量控制点,作好抄测记录;8)、完成领导交办的其他任务。2、施测原则1)、严格执行测量规范;遵守先整体后局部的工作程序,先确定平面控制网,后以控制网为依据,进行各局部轴线的定位放线。2)、必须严格审核测量原始数据的准确性,坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。3)、定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。4)、测量方法要简捷,仪器使用要熟练,在满足工程需要的前提下,力争做到省工省时省费用。5)、明确为工程服务,按图施工,质量第一的宗旨。紧密配合施工,发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。2、准备工作学习设计文件和相应的技术标准,全面了解设计意图,认真熟悉与审核图纸。施测人员通过对总平面图和设计说明的学习,了解工程总体布局,工程特点,周围环境,建筑物的位置及坐标,其次了解现场测量坐标与建筑物的关系,水准点的位置和高程。根据桥梁的结构形式,跨径,以及设计要求的施工5精度,在了解总图后认真学习桥梁施工图,及时校对构筑的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造,它是整个工程放线的依据,在熟悉图纸时,着重掌握轴线的尺寸、标高,对比承台、墩台身及上部结构之间轴线的尺寸,查看其相关之间的轴线及标高是否吻合,有无矛盾存在。测量放样之前,测量人员首先熟悉图纸结构物的总体布置图,细部结构设计图。根据整体到局部的原则,以控制网作为放样依据,找出主要轴线和主要点的设计位置,以及各部分之间的几何关系,再结合现场条件和控制点的分布,采取适宜的放样方法。施工测量贯穿整个施工过程,是保证施工质量的一个方面。五、测量施工各环节方案1、施工控制测量复测1)、施工控制测量等级是在首级控制网下加密的,加密等级精度要求按照《工程测量规范》GB50026—2007精密导线测设。具体要求见下列表1、表2导线测量的主要技术要求:表1平均边长(m)导线总长(km)测距中误差(mm)测距相对中误差(mm)测角中误差(″+)测回数Ⅰ级全站仪方位角闭合差(″)全长相对闭合差相邻点的相对中误差(mm)5004±151/30000±52101/15000±86水准测量的主要技术要求:表二等级每千米高差全中误差(mm)路线长度(km)水准仪型号水准尺观测次数往返较差、符合或环线闭合差与已知点联测符合或环线平地(mm)山地(mm)四等10≤16DS3双面往返各一次往一次20L6n我合同段业主提供了GPS平面控制点:G420、G03、GI350三点,根据提供的控制点,复测地面平面控制点、地面高程控制点严格按照《工程测量规范》要求进行。按附合导线进行角度、距离测量;角度观测按精密导线测量要求分别观测2个测回,取平均值作为最终结果。导线边长往返测距取平均值。高程控制点复测时以G420为起点途径GI350,最后附合至G03。分别进行往返测量,各项观测数据均按精密水准测量的主要技术要求进行。2、导线加密点布置方法1)、考虑到本标段三个导线点无法通视,不能满足工程部位测设要求,加密点在首级控制点的控制下采用分段布置、分段控制的方法。2)、加密导线点选点按下列要求:3)、相邻边长平均不超过400米,个别边长不短于100米,长边与短边距离比控制在1:3。4)、点位应选在通视效果较佳,不易沉降地方。5)、点位应避开地下管道等地下建筑物。6)、绘制点之记,必要时设置指示桩。3、高程加密点布置方法1)、高程控制点复测精度评定按照四等水准测量技术规范要求7(GB50026-2007),加密点精度要求及观测方法按照精密水准测量技术规范要求(GB50308-1999),观测路线按照附合或闭合路线往返观测。2)、根据勘测设计部门提供的水准点进行施工用临时水准点的加密,临时水准点的设置距离以测高不加点为原则。一般每200-300m设一点。临时水准点必须与设计水准点联测闭合,另外临时水准点必须设置在施工范围以外,又不受施工影响的位置,并应坚固稳定;同时每隔三个月对其进行复核,以免由于临时水准点升降而影响施工质量。3)、水准点观测应在标石埋设稳定后进行,观测时间可选在上午或下午进行。4)、绘制点之记,必要时设置指示桩。4、道路断面及路基、路面工程测量主要工作内容在坐标、高程控制网建立后,紧接着就是道路断面复测工作,这是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要复测道路原地面实际断面尺寸是否与设计断面图尺寸存在较大误差。测量人员分为三组同时进行,第一组依据坐标控制网,按照设计横断面图中道路里程桩号把所有与之相对应的道路中桩、左右边桩全部测量放样出来;第二组紧随其后负责测量道路中桩、左右边桩的原地面实际高程数据,并形成文字记录;第三组测量人员紧接着用钢卷尺、花杆等测量工具负责卡出道路横断面尺寸,最后将所有复测数据汇总整理成道路断面复测资料报监理、业主确认。路基、路面工程测量主要包括:清表、清淤测量、水泥稳定层测量、路面测量、附属构筑物测量。清表、清淤测量主要控制道路横断面的清表宽度,测设道路左右清表边桩,确保路基坡脚以外留有一定清表宽度以及临时排水沟位8置;水泥稳定层的测量不光要严格定出水稳层的边线、高程及横坡,还应在水稳层施工过程中跟踪复核高程,水稳层面标高控制是道路测量最为重要的环节,直接影响路面高程和路面混凝土厚度;水稳层施工完毕,在其上精确测量道路中线、边线以及涨缝、施工缝位置,控制好路面标高,包括道路横坡、纵坡;附属构筑物测量主要是路缘石、侧石放样,直线段采用全站仪测量确保线直,路缘石顶面高程应顺畅。5、管道工程测量主要工作内容管道工程施工主要包括雨、污管道系统施工,在路基清表结束后进行。对于不必反开槽施工的管道工程先测量管道系统中心线和检查井中心桩,在适当地点设置施工控制桩并撒出石灰线以便开挖,在机械开挖施工时同步架设水准仪进行跟踪测量,及时控制管槽开挖深度,防止超挖;管槽开挖后应及时恢复管道中心线和控制高程,采用设置坡度板来进行高程、中心线控制,随时检查坡度板设置位置和高程是否准确,确保管道中心线、坡度及附属构筑物位置与沟槽长度准确。6、桥梁施工放样主要工作内容1)、桩基础的桩位放样;难点在于桩位位置的精度。2)、基坑开挖及墩台扩大基础的放样;难点在于承台尺寸的控制。3)、墩台纵横轴线的确定;墩身预埋筋位置的控制。4)、承台及墩身结构尺寸、位置放样;5)、墩帽及支座垫石的结构尺寸、位置放样;6)、各种桥型的上部结构中线及细部尺寸放样;难点在于本桥线形变化较大,各种尺寸较难控制。9沿纵横中心线设置4个护桩检查各桩位尺寸7)、桥面系结构的位置尺寸放样;8)、各阶段的高程放样。墩身较高高程点引测较为困难。9)、桥梁测量方法、注意事项以及施工过程难点的解决方法:(1)桩基础①根据设计图纸计算各桩位中心点坐标,采用极坐标法准确测量出桩位中心点,桩橛截面尺寸不小于3cm*3cm,在桩面钉铁钉做为标志点。为了保证桩位位置的正确性,放样点位精度必须控制在±10mm之内。②每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩,便于桩基施工过程中进行检校。③每次桩位放样不得少于4个桩位,桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离,确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。桩位放样示意图(2)承台①、桩基施工完毕后,在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖深度。②、开挖基坑后,及时进行基坑标高及基坑尺寸进行检查。③、基坑检查无误后,根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台十字中心10或各承台角点控制点。④、测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离,确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。⑤、承台模板立模后,及时对承台模板进行检查,根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点,用红油漆做标志点在模板上,根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸,确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。承台放样示意图(3)墩台身①、墩台身放样采用极坐标方法放样,此方法先计算出各墩台桥梁工作线的交点的坐标,用置镜点坐标,再进行坐标反算求得置镜点至各墩台工作线交点的距离和方位角。高程拟采用吊钢尺法向下传递高程,并用红油漆作出醒目标志,测量人员定期对现场高程控制点进行复核。选定较为稳定和便于保护的位置。②、极坐标法放样工作程序a.在控制点上架设全站仪并对中整平,初始化后检查仪器设置:气温、气压、棱镜常数;输入(调入)测站点的三维坐标,量取并输入仪器高,输入(调11入)后视点坐标,照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜,输入棱镜高,可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。b.瞄准另一控制点,检查方位角或坐标;在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时,记录员也应进行相应的对算以检核输入数据的正确性。c.在各待定测站点上架设脚架和棱镜,量取、记录并输入棱镜高,测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。d.在测站点上按步骤1安置全站仪,照准另一立镜测站点检查坐标和高程。e.记录员根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位角。f.观测员转动仪器至第一个放样点的方位角,指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上,测量平距D。g.计算实测距离D与放样距离D°的差值:ΔD=D-D°,指挥司镜员在视线上前进或后退ΔD。h.重复过程7,直到ΔD小于放样限差。(非坚硬地面此时可以打桩)i.检查仪器的方位角值,棱镜汽泡严格居中(必要时架设三脚架),再测量一次,若ΔD小于限差要求,则可精确标定点位。j.测量并记录现场放样点的坐标和高程,与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。k.重复6~10的过程,放样出该测站上的所有待放样点。l.如果一站不能放样出所有待放样点,可以在另一测站点上设站继续放12样,但开始放样前还须检测已放出的2~3个点位,其差值应不大于放样点的允许偏差。m.全部放样点放样完
本文标题:岷东新区道路测量方案
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