工业绿地及道路绿地.

工业绿地及道路绿地工业绿地是指城市工业用地范围内的绿地，即城市工矿企业的生产车间、库房及其附属设施等用地内的绿地。6.7.2工业绿地（1）工业绿地规划设计的主要指标住房和城乡建设部在《城市绿化规划建设指标的规定》中规定：工业企业绿地率不低于20%，产生有害气体及污染的工厂中绿地率不低于30%，并根据国家标准设立宽度不少于50m的防护林带。（2）工业绿地规划设计原则满足生产和环保要求妥善处理绿化与管线的关系符合职工的使用要求和特点工业绿地具有自身特色，能反映企业精神和文化（3）工业绿地组成及设计要点场前区绿地。厂前区一般由主要出入口、厂前广场和厂前建筑群组成，是对外联系的中心，是城市与工厂联系的纽带，因此，厂前区在一定程度上代表着该企业的形象和职工的精神面貌。厂前区一般布置在工厂的上风向。主要由出入口大门、围墙与城市街道等厂外环境组成的入口空间组成。道路绿地。道路是工厂厂区的动脉，道路绿地通过网络联系着其他工厂绿地，是工厂绿地的重要组成部分。广场绿地。厂区入口处一般有或大或小的广场，作为职工集散和休闲娱乐的场所，应结合职工的生理和心理要求进行规划设计。生产区绿地。生产区的绿化因绿化面积大小、车间内生产特点不同而异。对环境绿化有一定要求的车间，要求空气清洁，在绿化布置时应栽植枝叶茂密的乔、灌木、草本，最大程度上吸附空间中的粉尘。生产区周围的绿地主要是创造一定的人为环境，以供职工恢复体力，调剂生理和心理上的疲倦。防护林。工业防护林是为隔离工人和附近居民因受到工业有害气体、烟尘等污染物质的影响而设置的一类防护绿地。其详细规划见防护绿地的卫生防护林。其他绿地。除了上述工厂绿地外，厂区内还有一些零星边角地带，可充分绿化。如厂区边缘的一些不规则地段，沿厂区周围围墙的地带，工厂的铁路线、露天堆场、煤场和油库、水池附近以及一些对置废弃场地等都可以绿化，使工厂整体环境整洁、美丽。可以根据用地规模和现状条件形成植物为主，小品、雕塑等相结合的休憩环境。6.7.3道路绿地城市道路系统规划是城市总体规划的内容之一。城市道路系统主要指城市范围内由不同功能、等级、区位的道路及不同形式的交叉口和停车场设施，以一定方式组成的有机整体。（1）道路绿地的功能生态功能安全功能景观功能经济功能（2）道路绿地规划的相关规定道路绿地率是道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比，按《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97，道路绿地率应符合下列规定：园林景观路绿地率不得小于40%；红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%；红线宽度在40-50m的道路绿地率不得小于25%；红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。道路绿地布局应符合下列规定：种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m,主干路上的分车绿带不宜小于2.5m；行道树绿带宽度不得小于1.5m；路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧的其他绿地相结合；人行道毗邻商业家住的路段，路侧绿带可与行道树绿带合并。路侧绿带宽度大于8m时，可设计成开放式绿地。开放式绿地中，绿化用地面积不得小于该段绿化总面积的70%。路侧绿带可与毗邻的其他绿地一起辟为街旁游园。（3）道路绿地规划的有关要求道路绿地规划要符合行车视线和行车净空的要求安全视距，就是行车司机发觉对方来车，立即刹车恰好能停车的视距。安全视距计算公式如下：D=a+t.u+b式中D-最小视距（m）；a-汽车停车后与危险带之间的安全视距，一般采用4m；t-驾驶员发现必须刹车的时间，一般采用1.5s；u-规定行车速度（m/s）；b-刹车距离（m）。其次，满足行车净空要求。道路绿地规划要远近近期效果兼顾一般行道树快长数胸径不宜小于5cm.，慢长树胸径不宜小于8cm。（4）各类道路绿地规划设计要点道路断面形式一条完整的道路是由机动车道、非机动车道、分车带、人行道以及街旁绿地等组成的（图6-30）。目前，我国的道路断面常见的有以下几种：一板二带式：一条车道、两条绿化带，是最常见的形式。多用于城市次干道或车辆较少的街道。优点：用地经济，管理方便；缺点：机动车与非机动车混合行驶，不利于组织交通，景观单调。图6-31一板二带式道路绿化二板三带式：即分成单向行驶的两条车行道和两条行道树，中间以一条绿带分隔。优点：用地经济，上、下行车辆分流，减少行车事故发生，道路景观有所改善绿带数量较大，生态效益较显著；缺点：不能解决机动车与非机动车之间互相干扰的矛盾。图6-32二板三带式道路绿化三板四带式：利用两条分车绿带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两则的行道树有四条绿带。优点：组织交通方便、安全、卫生防护及庇荫效果好，道路整洁美观；缺点：用地面积较大。图6-33三板四带式道路绿化四板五带式：利用三条分车绿带将车行道分成四块板，连同车行道两侧的两条人行道绿带构成四板五带式断面绿化形式。优点：不同类型、不同方向车辆互不干扰，各行其道，保证了行车速度和安全；缺点：用地面积大。图6-34四板五带式道路绿化其他形式：依道路所处地理位置、环境条件不同，产生许多特殊情况，如在道路窄、山坡旁、湖边，则只有一条绿带，一条路形成一板一带式。分车带规划设计车行道之间用于绿化的分隔带，称为分车绿带。其位于上、下行机动车道之间的为中央分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车缘带。主要功能是保证车辆行驶安全。图6-35分车绿带的植物配置应采用简洁的形式，要求树形整齐，排列一致。