挖孔桩技术方案

专项施工技术方案云南第三公路桥梁工程有限责任公司云南龙瑞高速公路七合同段人工挖孔桩施工技术方案一、工程概况本合同段挖孔桩桥梁有二座，桥梁沿老路附近设置，山体破碎，地质情况较为复杂，左幅K29+985桥22×40米+8×28.8米、右幅K30+010桥19×40米+4×30米T形梁桥，桥梁桩基共198棵，施工中均采用人工挖孔，输送泵浇注混凝土。二、编制依据《公路桥涵施工技术规范》、设计图纸。三、施工计划进度计划：因施工条件受限本合同计划开工2012年6月2日，2013年4月20日完工。四、施工工艺（一）、施工准备及施工场地要求1、钢筋堆放：场地必须硬化，搭棚建仓，库房内的地面标高应高于室外15～20cm，在库房内搭建支架，支架离地面40～50cm；钢材必须分类整齐，并设置较规范的标示牌，写明钢材的生产厂家、牌号、批号、规格、数量、进货日期。2、钢筋加工场地：钢筋加工场地必须硬化，做到场地有条有紊、规范、文明施工，对已经加工好的钢筋笼或其他构件必须覆盖或入库保管，确保构件不被雨淋和泥土污染。3、水泥堆放：场地必须硬化，搭建仓库，库房内的地面标高应高于室外15～20cm，在库房内搭建支架，支架离地面不低于30cm；水泥必须分类整齐，并设置较规范的标示牌，写明水泥的生产厂家、名称、批号、等级、数量、入库日期。不同强度等级、品种和出厂日期的水泥必须分开堆放，堆垛高度不得超过10袋。砂、石材料的堆放：砼用碎石一律使用联破碎石机生产，必须分规格堆放，不得混杂。砂、石材料堆放场地必须整平、硬化，高出地面10～15cm，保证场地四周排水畅通，场地内的砂、石料不得被污染。不同规格的砂、石料必须插上标示牌，写明场地、规格、数量。①平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。②施测墩台十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并记录检查校核。③孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨蓬。④安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不专项施工技术方案云南第三公路桥梁工程有限责任公司云南龙瑞高速公路七合同段影响施工。⑤根据水文地质条件以及安全施工、提高挖掘速度的原则，选择合适的孔壁支撑类型。⑥井口周围须用混凝土围护，其高度应高出地面20～30cm，防止土、石、杂物流入孔内伤人。为防止桩孔坍塌，锁扣必须用钢筋混凝土进行防护，桩孔均采用C30混凝土护壁，地质较差时采用钢筋混凝土护壁。(二)、挖掘工艺①挖掘方法一般组织三班制连续作业，采用小型起重设备，用10KN～20KN，慢速卷扬机提升，卷扬机要设限位器。②挖掘程序挖掘程序视土层性质及桩孔布置而定。1）土层紧密、地下水不大者，一个墩台基础的桩孔可同时开挖，但渗水量大的一孔应超前开挖，集中排水，以降低其它孔水位。2）土层松软、地下水较大者，宜对角开挖，避免孔间内隔层太薄造成坍孔。则先挖其中一孔，待砼灌注后再开挖其它孔。③挖掘的一般工艺要求1）挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。对摩擦桩更应如此。2）在挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸和平面位置。a桩倾斜度不超过1%；斜桩倾度不超过±2.5%。3）孔径、孔深必须符合设计要求。a、挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。渗水应设法排除（如用井点法除水或集水泵排）。b、桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。c、挖孔如遇到涌水量较大的潜水层压水时，可采用水泥砂浆后灌卵石环圈，或其它有效的措施。d、挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，详见后述“终孔检查处理”。④孔内爆破施工为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工时应注意以下事项：1）挖孔桩均采用电雷管引爆。专项施工技术方案云南第三公路桥梁工程有限责任公司云南龙瑞高速公路七合同段2）必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜杆方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜杆挖边。孔内爆破应采取浅眼爆破，炮眼深度硬岩层不得超过0.4m，软岩层不得超过0.8m。应严格控制用药量，装药深度不得超过炮眼深度的三分之一。3）严格控制用药量，以松动为主，一般中间炮眼装销铵炸药1/2节，边眼装药1/3~1/4节。4）有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全规程处理。5）炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸孔引起坍孔。6）孔内放炮后应迅速排烟。促进空气对流，或用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。7）一个孔内进行爆破作业，其他孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。8）在距设计孔底50cm时，不得采用爆破施工，应采用风镐施工。⑤挖掘的安全技术措施：1）人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆积土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。2）孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖，取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。3）人工挖孔，除应经常检查孔内的气体情况外，并应遵守下列规定：a、挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。b、二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施，对含量不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。c、空气污染超过现行的《大气环境质量标准》（GBHZ—1—82）规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。d、人工挖孔深度超过10m时，应采用机械通风，当使用风镐凿岩时，应加大通风量，吹排凿岩产生的石粉。e、挖孔桩孔内岩石需要爆破时，应采取浅眼爆石法，严格控制炸药用量，并按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722—86）中的有关规定办理。(3)、排水①除在地表墩台位置四周挖截水沟外，并应对从孔内排出孔外的水妥善引流远离桩专项施工技术方案云南第三公路桥梁工程有限责任公司云南龙瑞高速公路七合同段孔。②孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提引排走；渗水量大时，可用小水泵排走。③在灌注混凝土时，若数桩孔只有小量渗水，应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。若多孔渗水量均大，影响灌注质量时，则应于一孔集中抽水，降低其它各孔水位，此孔最后用水下混凝土施工。(4)、终孔检查挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。①必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。②开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘与设计资料不符，应提出设计变更。③若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时，应及时报告设代、业主、监理工程师等待处理。(5)、钢筋的加工及安装①一般要求a、所有进场钢筋必须合格，经监理工程师检验合格后方可加工，钢筋加工必须严格按规范要求执行，并且钢筋工必须要有专职技术证。b、当钢筋笼安装时，钢筋应无灰尘、有害锈蚀、松散锈蚀、皮锈、油漆、油脂或其它杂质。c、钢筋应无有害的缺陷、例如裂纹及剥离层。②钢筋拉直盘筋和弯曲的钢筋的拉直方法应取得监理工程师批准。采用冷拉直时，其冷拉率Ⅰ级钢筋不大于2%，Ⅱ、Ⅲ级钢筋不宜大于1%。③钢筋的截断及弯曲a、除图纸所示或监理工程师书面批准外，所有钢筋的截断及弯曲工作应在加工场地内进行。b、钢筋应按施工设计图所示的形状弯曲。④安设、支撑及固定钢筋a、所有钢筋应准确安设，当浇筑混凝土时，用支撑将钢筋牢固固定，钢筋应可靠的系在一起，不准许在浇筑混凝土时安设或插入钢筋。b、在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋构件进行检查。专项施工技术方案云南第三公路桥梁工程有限责任公司云南龙瑞高速公路七合同段c、安装钢筋：钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过规范要求。⑤钢筋接头a、受力主筋的连接应按设计图纸或监理工程师批准的加工图加工。b、焊接接头：热轧钢筋应按设计图纸或监理工程师批准，采用双面搭接焊。所有焊工应在开始工作之前进行考核和试焊，合格后持证上岗。所有焊接长度、焊缝应按设计要求及施工规范实行，焊渣必须清理干净，经检查合格后方可使用。c、直螺纹连接：加工螺纹钢筋的端头螺纹规格应与连接套筒的型号匹配，加工后随即用配套的量规逐根检测，合格后再由专职质检员按一个工作班10％的比例随机抽样检验，发现有不合格的丝头时，应全部逐个检验，并切除所有不合格丝头，重新加工螺纹。验收合格后，再及时用连接套筒或塑料帽加以保护。d、钢筋连接对连接钢筋可自由转动的，或不十分方便转动的场合，先将套筒预先部分或全部拧入一个被连接钢筋的螺纹内，而后转动连接钢筋或反拧套筒到预定位置，最后用扳手转动连接钢筋，使其相互对顶锁定连接套筒。对于钢筋完全不能转动，如弯折钢筋，或还要调节钢筋内力的场合，如施工缝、后浇带，可将锁定螺母和连接套筒预先拧入加长的螺纹内，再反拧入另一根钢筋端头螺纹上，最后用锁定螺母锁定连接套筒；或配套应用带有正反丝扣的丝牙和套筒，以便从一个方向上能松开或拧紧两根钢筋。(6)、灌注混凝土从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（参考位6mm/min）时，可采用在空气中灌注混凝土桩的方法，注意以下事项：①混凝土坍落度，满足规范要求，当采用泵送混凝土时应满足泵送要求如用串筒灌注混凝土，串筒离砼浇筑面必须小于2米，串筒应对准中心。②桩顶系梁底部2m以上灌注混凝土，必须采取插入式振捣器振捣。③孔内的混凝土尽可能一次连续灌注完毕；若施工接缝不可避免时，应按照施工规范关于施工缝处理规定处理。④混凝土灌注桩顶后，应即将表面已离析的混合物和水泥浆等清除干净。当孔底渗入的地下水上升速度大时（参考值6mm/min），应视为水桩，按钻孔桩用导管法在水中灌注混凝土施工。灌注之前孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度。五、施工安全保障措施专项施工技术方案云南第三公路桥梁工程有限责任公司云南龙瑞高速公路七合同段（一）组织保障措施1、按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向（项目经理到民工）到底，横向（职能部门、人员）到边，各自作好本岗位的安全工作。2、本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业，钢管支撑的安装与拆除及大高差挖填等施工项目，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。3、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职工安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。及时发现，及时解决。专职安全员数量按施工人员数量的2-4%配备。4、加强施工现场安全教育：对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；坚持“管生产必须管安全”的原则，增强全员生产意识。施工人员进行安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格后方准上岗操作；从事特殊工种的施工人员经过专业培训获得《安全操作合格证》后持证上岗。5、认真执行安全检查制度：经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。依据本工程特点，制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案。6、防洪抗灾工作领导小组，制定防洪抗灾措施，接受业主的统一指挥，在洪涝季节，密切注意天气情况，配备充足应总资源，做好一切防洪抗灾工作。（二）技术保障措施1、每日开工前应检测井下有无危害气体和不安全因素，孔深大于10m以及腐殖质土层较厚时，应有专门送