掌握公路工程进度的控制

21B21022掌握公路工程进度的控制一、进度计划的审批(一)进度计划的提交1．总体性进度计划在中标通知书发出后合同规定的时间内，堆包人应向监理工程师书面提交以下文件：一份详细和格式符合要求的工程总体进度计划及必要的各项关键工程的进度计划；一份有关全部支付的现金流动估算；一份有关施工方案和施工方法的总说明(即通过施工组织设计提出)。2．阶段性进度汁划在将要开工以前或在开工以后合理的时间内，承包人应向监理工程师提交以下文件：年、月(季)度进度计划及现金流动估算和分项(或分部)工程的进度计划。(二)进度计划的审查要点施工单位编写完进度计划后，应组织有关人员进行审查，审查要点如下。1．工期和时间安排的合理性(1)施工总工期的安排应符合合同工期；(2)各施工阶段或单位工程(包括分部、分项工程)的施工顺序和时间安排与材料和设备的进场计划相协调；(3)易受冰冻、低温、炎热、雨期等气候影响的工程应安排在适宜的时间，并应采取有效的预防和保护措施；(4)对动员、清场、假日及天气影响的时间，应有充分的考虑并留有余地。2．施工准备的可靠性(1)所需主要材料和设备的运送日期已有保证；(2)主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实；(3)施工测量、材料检查及标准试验的工作已经安排；(4)驻地建设、进场道路及供电、供水等已经解决或已有可靠的解决方案。3．计划目标与施工能力的适应性(1)各阶段或单位工程计划完成的工程量及投资额应与设备和人力实际状况相适应；(2)各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应；关键线路上的施工力量安排应与非关键线路上的施工力量安排相适应。二、进度计划的检查项目部每天按单位工程、分项工程或工点对实际进度进行记录，并予以检查，以作为掌握工程进度和进行决策的依据，并及时向监理和建设单位汇报。三、工程施工延误的处理处理延误事件。首先可采用进度检查方法，判断其延误是否造成误期影响，工期将拖延多少．对于无影响的延误事件一般无需处理。但对延误较大，虽然还未造成误期影响的这些准关键工作(即已接近关键工作的工作)要极为关注。其次应通过现场记录和有关文件或资料分析这些延藻事件的原因或责任。由于延误原因或责任有两类，与之相对应的也有两种不同处理方式。(一)施工单位自身原因或责任的延误引起误期影响的处理1．工期拖延影响不大的处理施工单位自身原因的延误引起工期拖延不大，没有超过一定百分比时，施工单位可通过加强内部管理来自身消化。2．工期影响较大的处理从进度计划的检查，反映出施工单位自身原因的延误所引起工期拖延的影响较大，达到或超过危险的百分比，巳在承包入尤权取得任何延期的情况下，施工单位应采取加快进度的措施，以赶工程进度中的阶段目标和总体目标。施工单位提出和采取的加快工程进度的措施必须经过监理工程帅批准。(二)非承包人原因或责任的延误引起误期影响的延期申请条件1．由于非承包人的责任，工程不能按原定工期完工。2．可获延期的情况发生后，承包人在合同规定期限内向监理工程师提交工程延期的意向通知书。3．承包人承诺继续按合同规定向监理工程师提交有关造成工期拖延的详细资料，并根据监理工程师需求随时提交有关证明。4．可获延期的事件终止后承包人在合同规定的期限内，向监理工程师提交正式的延期申请报告。四、进度计划的调整如果发现工程现场的组织安排、施工顺序、人力和设备与进度计划上的方案有较大不一致时，应对原工程进度计划及现金流动计划予以调整，调整后的工程进度计划应符合工程现场实际，并应保证满足合同工期的要求。进度计划的调整，根据调整的原因分为两种：一种是延期后应按新合同工期调整计划；另一种是延误了工期却又无权获得延期。因此，需要调整计划使后续计划的工作内容改变或缩短时间，以符合合同工期。前一种相当于在给定的工期内以原来计划为参考，重新编制符合新合同工期的计划；后一种是在原计划的基础上压缩工期，使计划的计算工期符合合同工期，压缩工期就是网络计划优化中的工期优化，就是压缩关键线路，所以调整计划就是调整关键线路。(一)压缩工期的两种主要途径与方法1．改变原计划中关键工作之间的逻辑关系可将顺序施工关系改为平行施工关系，或将顺序施工关系改为搭接施工关系。2．压缩关键工作的持续时间通过网络图直接进行压缩工期很方便，在压缩时首先要考虑的是，要选择哪个关键工作进行压缩并且压缩多少才合适。(二)压缩关键工作持续叫间的措施1．组织措施(1)增加工作面，组织更多的施工队伍；(2)增加每天的施工时间(多班制或加班)；(3)增加关键工作的资源投入(劳力、设备等)2．技术措施(1)改进施工工艺和技术，缩短工艺技术间歇时间(如混凝土的早强剂等)；(2)采用更先进的施工方法以缩短施工过程的时间(如现浇方案改为预制装配)(3)采用先进的施工机械。3．经济措施或行政措施(1)用物质刺激和精神刺激的方法提高效率；(2)对所采取的技术措施给予相应经济补偿。4．其他配套条件(1)改善外部配套条件(2)改善劳动条件；(3)实施强有力的调度等。(三)调整计划压缩工期的步骤1．用进度检查的方法计算出工期拖延量，以确定压缩天数。2．简化网络图，去掉已执行的部分，用进度检查日期作为新起始节点起算时间，将尚需日的实际数据代入正施工工作的持续时间，保留原计划后续部分。3．用简化的网络图及代人的尚需日为基础的网络图计算各工作最早开始时间。4．用计算工期值反向计算各工作最迟结束时间。5．计算各了作的总时差和自由时差，以便计算线路的长短。线路与关键线路长度差称为该线路时差，其数值在以代号网络图中等于该线路上各工作的所有自由时差之和6．借助自由时差来比较线路长短的方法。多次压缩关键工作的持续时间，保证做到关键工作每压缩一定值，工期也随之缩短一定值，一直压缩到合同工期为止。[案例2B321022]1．背景计算下列网络图的节点时间参数，并确定关键线路。根据第12天晚上检查，FH工序分别还需3d、6d、12d。2．问题试评价各工序进度情况，整个工程计划前途如何?如果上述结果是非承包人责任承包人的延期申请应批准几天?3．分析与答案关键线路为：①一②一④－⑦—⑩。(2)评价各工序进度情况：F延误＝12+3-16＝-1d，提前1dG延误，12+6-15=3d，延误3d；不影响总工期H延误＝12+12-22=2d，延误2d。成为关键线路，使总工期拖后一天2B322000公路工程施工质量管理2B322010工程质量控制方法及措施2B322011掌握工程质量控制方法现场质量检查控制的方法主要是：测量、试验、观察、分析、监督、总结、提高。一、审核与分析有关技术文件、报告或报表对技术文什、报告、报表的审核与分析是对工程质量进行全面控制的重要手段，项目经理应负总责，各相关部门应恪守各自的职责，做好本职工作，确保控制有效。二、现场质量检查控制1．开工前检查：目的是检查是否具备开工条件，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。2．工序交接检查与工序检查：工序交接检查应建立制度化控制．坚持实施。对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序，在自检、互检的基础上，还要组织专职人员进行工序交接检查，以确保工序合格，使下道工序能顺利展开。3．隐蔽工程检查：凡是隐蔽工程均应经检查确认后方可隐蔽。4，停工后复工前的检查：因处理质量问题或某种原四停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。5．分项、分部工程完工后的检查：应按规定的程序和要求，经检查认可并签署验收记录后，才允许进行下一工程项目施工。6．成品、材料、机械设备等的检查：主要检查成品、材料等有无可靠的保护措施及其落实而且有效，以控制不发生损坏、变质等问题；检查机械设备的技术状态，以确保其处于良好的可控制状态。7．巡视检查：对施工操作质量应进行巡视检查。必要时还应进行跟踪检查。三、工程质量统计方法公路工程质量统计评定的方法是根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要将工程划分为单位工程、分部工程和分项工程，依据质量检验评定标准对分项工程进行评分，采用加权平均值计算方法确定分部或单位工程相应的评分值。工程质量依据得分情况按照分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定程质量等级评定分为合格、不合格两个等级。四、工程质量分析方法公路工程质量常用分析方法有四大类，即因素分析法、频数分布直方图法、相关分析法、工序控制方法。因素分析法又可以划分为分层法、调查丧法、排列图法、因果分析图法四种方法。2B322012掌握工程质量控制关键点的设置公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划要求设置，通过公路质量控制关键点的设置确保建造出符合设计和规范要求的工程。公路工程质量管理必须以预防为主，加强因素控制，确定特定、特殊工序的质量控制关键点，实施公路工程施工的动态管理。质量控制关键点的设置：应根据不同管理层次和职能，按以下原则分级设置。(1)施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。(2)影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。(3)新材料、新技术、新工艺的施工环节。(4)质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。随着施工进度和影响因素的变化，管理点的设置要不断推移和调整。2．质量控制关键点的控制：(1)制定质量控制关键点的管理办法。(2)落实质量控制关键点的质量责任。(3)开展质量控制关键点QC小组活动。(4)在质量控制关键点上开展抽检一次合格管理和检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序的“三工序”活动。(5)认真填写质量控制关键点的质量记录。(6)落实与经济责任相结合的检查考核制度。3．质量控制关键点的文件：(1)质量控制关键点作业流程图。(2)质量控制关键点明细表。(3)质量控制关键点(岗位)质量因素分析表。(4)质量控制关键点作业指导书。(5)自检、交接检、专业检查记录以及控制图表(6)工序质量统计与分析。（7）质量保证与质量改进的措施与实施记录。（8）工序质量信息。4．质量控制关键点实际效果的考察。质量控制关键点的实际效果表现在施工管理水平和各项指标的实现情况上。要运用数理统计方法绘制工程项目总体质量情况分析图表，该图表要反映动态控制过程与施工项日实际质量情况。各阶段质量分析要纳入施工项目方针目标管理。5．土方路基工程施工中常见质量控制关键点：(1)施工放样与断面测量。(2)路基原地面处理，按施上技术合同或规范规定要求处理，并认真压实。(3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。(4)每层的松铺厚度、横坡。(5)分层压实。控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。6．路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点：(1)基层施工所采用设备组合。(2)路面基层(底基层)所用结合料(如水泥、石灰)剂量。(3)路面基层(底基层)材料的含水量、拌合均匀性、配合比。(4)路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。(5)如采用级配碎(砾)石还需要注意集料的级配和石料的压碎值：7．水泥棍凝土路面施工中常见质量控制关键点：(1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。(2)混凝土材料的枪查与试验。(3)混凝土配合比设汁和试件的试验。(4)混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析。(5)锯缝时间和养小的掌握。8．沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点：(1)摹层强度、平整度、高程的检查与控制。(2)沥青材料的检查与试验。(3)集料的级配、沥青混凝土配合比设汁和试验(4)路面施工机械设备配置与组合。(5)沥青混凝土的运输及摊铺温度控制。(6)沥青混凝土摊铺厚度的控制。(7)沥青混凝土的碾压与接缝施工。9．桥梁基础工程施工中常见质量控制点(1)扩大基础：基底地基承载力的确认，满足设计要求；基底表面松散层的清理，及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间。(2)钻孔桩：桩位坐标控制；垂直度的控制：孔径的控制，防止缩径；清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同)；钢筋笼接头质量；水下混凝土的灌注质量。10．桥梁下部结构施工中常见质量控制点：(1)实心墩：墩身锚固钢筋预埋质量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制，模板接缝错台控制；墩顶支座预埋件位置、数