提升机试车方案

1一、工程概况攀钢1#2#焦炉干熄焦工程的提升机用于攀钢集团公司焦化厂炭化室高为6m的焦炉的干熄焦工程项目。干熄焦装置的处理能力为1X145t/h。提升机是把需要干熄的红焦运送到干熄槽的专用设备。它的主要用途是将运送至提升井架下装满红焦的焦罐提升到塔顶，并沿设置在干熄槽上方的轨道行走,将红焦罐运到设定的干熄槽装入料斗上方，再将红焦罐缓慢卷下座在该料斗上,焦罐底部闸门自动打开,，将红焦装入干熄槽内；装焦完成后，再将空焦罐卷起,走行到提升机卷塔将空焦罐卷下送回到运载车上送去接焦。因干熄焦装置的提升井架横跨在焦罐车轨道上方,提升机直接提升焦罐。（一）提升机的技术性能：1.工作电源:AC380V,3Ph,50Hz。2.额定起重量60t（不含焦罐盖及吊具）3.最大扬程：35.8m4.起升速度：高速30m/min中速10m/min低速4m/min提升在一台电机故障,单电机工作时的高速为15m/min;中速、低速不变。5.走行速度：高速40m/min低速3.5m/min运行在一台电机故障,单电机工作时的高速为20m/min;低速不变。6.提升及走行调速方式:VVVF7.运行精度:提升停止精度：±45mm走行停止精度：±20mm8.轨距：12100mm9.走行距离(单程)：12600mm210.走行轨道:QU10011．车轮轮压：33t12.电机功率:正常提升电机功率：2X315KW在一台电机故障情况下,另一台315KW功率的提升电机可长时间以一半的速度连续运行.正常走行电机功率：2X37KW在一台电机故障情况下,另一台37KW功率的运行电机可长时间一半的速度以连续运行.13.提升机总重:195t14.维修用电动葫芦：(用CCD型电动葫芦)额定起升负荷：3t起升高度：56m起升速度：7m/min运行速度：20m/min运行距离：约8m操作方式:悬置按钮开关.15.提升机的控制系统和操作方式15.1提升机的控制系统:提升机本身设独立的PLC控制系统,并设有与干熄焦中央控制室PLC系统的接口,以便于提升机在正常及事故状态下各种信息的传送。该提升机的设计及设备自身具备完善的控制,联锁功能及安全保护功能。提升机的电控系统置于地面的电气室内。15.2提升机的操作方式提升机设有四种操作方式：a.中央控制室PLC联动操作；b．提升机上设操作室联动操作；c．机械室设换钢丝绳操作盘；d.提升机上设操作室手动操作。3正常操作时由中央控制室PLC自动控制,与其它设备连动;提升及走行单电机运行,采用提升机操作室手动操作,或连联动操作;更换钢丝绳可在机械室内手动操作控制盘。（二）提升机各机构结构组成：提升机本体主要由车架、起升机构、运行机构、吊具、检修用电葫芦、检修用手动葫芦、机器室、司机室等组成。起升机构安装在车架上部，通过钢丝绳与吊具相连，带动焦罐进行上升或下降运动。运行机构安装在车架下部，通过车轮的转动，带动提升机进行横向移动。1.车架：车架由主梁、端梁、减速器梁、卷筒梁及电机、制动器座等组成，车架下部还装有焦罐导向架。2.起升机构起升机构包括两台315KW的变频电机，四个液压盘式制动器，两个制动盘及齿轮联轴器，一台行星齿轮减速机，二个直径为D1320mm的卷筒装置，两个带有负荷传感器的平衡臂等组成.在卷筒和减速器之间采用鼓形齿式联轴器,而未用卷筒联轴器,保证系统具有更高的可靠性;为适应提升机不同区段的速度要求，起升机构采用变频调速。起升机构在电机上设有测速装置、此外在卷筒装置的右侧尾部还设有限位开关装置，在卷筒装置的左侧尾部还设有用于测量提升行程的编码器装置，在主起升减速器上还设有用法兰连接的用于超速保护的超速开关。在平衡杠杆钢丝绳上设有用于起升二次安全保护的重锤限位开关装置。在平衡臂下方设有负载传感器，它具有钢丝绳松弛及过张力检测装置等。在平衡臂上还设有钢丝绳断裂检测装置.1)减速器主起升减速器是太重厂按照引进德国M·A·N公司技术设计制造的,它是采用焊接外壳的行星齿轮减速器。减速器壳体分箱面采用双密封槽回油和其它密封措施，使减速器在使用中无漏油现象。减速器为底座式卧式减速器，采用油池润滑。42)卷筒装置卷筒是采用钢板焊接筒体短轴式结构。卷筒在与两端的轴承座连接后组成卷筒装置，在卷筒装置的尾部设有旋转限位开关装置及编码器装置，它们是提升机起升、下降自动运行时控制信号的来源地。3)平衡臂钢丝绳与平衡臂的连接是采用楔套式接头，钢丝绳在楔套内用楔块楔紧，钢丝绳拉力愈大楔块楔得愈紧，钢丝绳子不会自己松动。平衡臂为门式结构，设有拉式传感器，它是保证系统安全,钢丝绳不松弛的主要控制元件。3.运行机构：运行机构采用1/2驱动，由两台37Kw的变频电机、两件全齿联轴器，两个液压推杆制动器共同驱动一台立式行星减速机，并通过两根浮动轴分别驱动两台卧式减速机，出轴带四根万向联轴器，带动4个主动轮工作。车轮装置：车轮装置由平衡架及车轮组成，平架体采用45°剖分面结构，车轮为进口轴承。平衡架与车架的连接采用太重厂标准铰轴结构。4．吊具：吊具是提升机吊取焦罐的专用装置，该装置由自动开闭式吊钩和焦罐盖组成。设有二个板式吊钩，二个下滑轮组，二根横梁和二套共六组导向轮。板式吊钩带防重物脱出的防脱板，其工作原理如同一把剪刀，焦罐下放到底时，下横梁运动受阻，上横梁继续下降时，吊钩与防脱板如同剪刀打开，要起吊焦罐时起升机构起升上横梁向上运动，吊钩与防脱板合拢，挂住焦罐。每组导向轮中一个大轮卡在车架的导向架两工字钢中滚动，防止吊具垂直提升机运行方向摆动，另有一对小轮分别沿导向架的两导向面滚动，防止吊具顺提升机运行方向摆动。焦罐盖的功能是防止罐内红焦高温对提升机的不良影响，防止粉尘5飞扬。焦罐盖框架通过导向滑杆与吊具的上框架相连，保持与上框架同心。焦罐盖的隔热层为含铬耐火纤维毯，耐温1400℃，隔热层总厚度为180mm，通过紧固件锚紧。5.维修用机械室外电动葫芦、和室内手动葫芦及机械室在提升机的上部设有维修用电动葫芦,电葫芦的轨道用工字钢,为方便下部维修件的起吊,工字钢轨道做成悬臂式。整台电动葫芦设在机械的外部。为方便提升机各机构的维修，机械室设计为组合式拼装结构，各部分之间用螺栓连接，在提升机大修或起吊其中的较大部件时可以方便地将它打开。为方便起升、运行机构的正常保养与维修，在机械室内设有双向手动葫芦，对小型零件可以通过手动葫芦起吊，从门进入，零件体积大时，可以考虑打开壁板。6.司机室装置在提升机的下部设有司机室，提升机作为一个全自动运行设备，在正常状态下为无人操作，只有在提升机正常工作系统出现故障时，需要将总开关由中央控制室自动控制切换为司机室手动控制，这时可以实现紧急状态下司机室手动操作。7.润滑提升机中所有卧式减速机采用油池润滑,如起升减速机,二级行走减速机。立式减速机，如走行机构的一级减速器，则采用在高速轴带自润滑油泵实现喷淋润滑。钢丝绳为定时喷淋润滑。起升装置及行走装置中轴承采用电动泵单点润滑。吊具中滑轮及导向辊的轴承采用将各润滑点引出，用电动泵单点润滑。8．安全保护装置：主起升机构设有重锤式、旋转式极限限位开关，实现双重安全保护作用。同时在起升结构的高速轴中还设置了超速保护装置，起升机构装有超负荷限制器。运行机构设有行程限位开关,运行缓冲器和防风锚定装置。提升机设有风速仪，在风速超过最大工作风速时，发出报警，将提升机锚定，6在锚定装置处设有锚定限位开关。二、提升机试运转程序（见下图）三、提升机试运转的准备工作1、提升机试运转前的安装工序已结束，并经检查确认完毕；2、对参加试运转的人员进行技术和安全交底，熟悉提升机说明书和有关技术文件，了解提升机的构造和性能，掌握提升机的操作程序、操作方法和安全规程；3、设备试运转必须的电已开通并能充分供给使用；4、提升机已规定进行了试运转前的清扫、检查、清洗并加足了规定牌号的润滑油或润滑脂；5、提升机周围环境已彻底清扫，走行、提升运行轨道上的障碍已彻底排除；6、提升机试运转必须的安全措施已设置完毕，安全监护人员已安排到位；7、提升机试运转的工具、材料准备齐全，各专业的组织协调工作完毕。充填油脂电机单试抱闸单试走行、卷上无负荷单试走行限位初调穿钢丝绳吊钩、焦罐盖安装、调整平衡梁水平度无负荷单试，刨闸、限位再调带空焦罐负荷单试，刨闸、限位再调（设模拟节点）带空焦罐负荷联试，刨闸、限位、平衡梁水平度精调100%负荷单试、联试125%负荷单试四、试运转标准（1）设备制造厂提供的各种说明书；（2）设计和设备有关技术文件的要求和规定；（3）国家或冶金部的有关规范和标准。五、提升机试运转1、提升机试运转的调整要点：1）走行和卷上（卷下）的限位调整必须仔细的反复进行；2）100%、125%负荷试运转时，应检测吊车主梁挠度；3）带空焦罐，100%、125%负荷试运转时，焦罐底部的放焦门必须锁定。2、吊具和焦罐盖安装吊具安装在干熄焦框架+30.675m平台上进行，但需在卷筒单独试车及穿钢丝绳完毕后进行。焦罐盖安装利用运焦车（不含八角架和焦罐），先在运焦端台侧将焦罐盖在运焦车上组装完成整体，然后利用运焦车将其拖到干熄焦框架的提升跨下，再利用框架上已拴挂的4个5t链条葫芦将其拉到+7.34m平台上的缓冲器上放置、。3、试运转前检查1）检查装配是否符合设计要求2）提升机的外形尺寸是否符合设计规定；金属结构有无变形，其连接是否松动，钢丝绳的缠绕及固紧情况；3）检查机械部分的安装质量传动轴转动是否灵活固定连接是否牢固齿轮啮合是否符合要求制动轮的装配质量润滑系统的油泵和指针动作是否灵活；油路是否畅通；各润滑点是加满润滑脂。4）车轮对轨道的间隙，清除妨碍试车的障碍物和无用物；5）用手转动制动轮，当最后一根转动轴（如卷筒轴和车轮轴）旋转一周时，所有转动机构都应平稳转动，无卡塞现象。6）钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠。4、无载荷试车（不含焦罐盖和焦罐）1）操作机构的操作方向应与起重的各机构运转方向相符；2）分别开动各机构电动机，各自单独运转30分钟，应运转正常；提升机运行时不应卡轨；两卷筒上、下速度应一至；各制动器能准确、及时地动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠；3）当吊具下放到最低位置时，两卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外）；4）用电缆导电时，放电缆和收电缆的速度应与相应的机构速度相协调，并应能满足工作极限位置的要求；5）无载荷试车试车项目起升机构沿导轨全行程至少往返三次动行机构沿轨道全行程至少往返三次6）无载荷试车检查项目钢丝绳在卷筒上和滑轮中缠绕的正确性。车轮是否卡轨齿轮在工作时否有杂音制动器是否灵活，同时进行适当的调整轴承温度是否正常润滑油管是否畅通限位开关是否灵敏，起升限位开关或高度指示器到位是否报警，断电。运行限位开关安装的位置应当是提升机开到运行极限，限位尺碰限位开关，车停后，开始撞上缓冲器。起升，运行减速器齿轮润滑是否正常；5、提升空焦罐试车1）提升机带空焦罐运行，要注意在电气开关和限位调整时，要携带焦罐，不带焦罐不能工作。2）检查各机构、吊具等运行及动作情况；3）根据电气试车要求，检查电气的各项指标是否满足要求；6、提升满焦罐试车提升机提升含焦罐总重60t进行额定载荷试车，在标准电压及电动机额定转速时作各方向的动作试验和测试。同时提升机在轨道上运行数次各部位应无异常现象，卸去负荷后车架结构应无异常现象。7、提升125%负荷试车将提升机停在干熄焦提升跨中间，无冲击地起升额定起重量的1.25倍(含焦罐盖和焦罐总重75吨)的负荷,在离地面高度为100-200mm处,悬吊停留时间不应小于10min,无失稳现象,然后卸去负荷,检查提升机车架金属结构,应无裂纹、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷。此试验不得超过三次，且第三次应无永久变形。测量主梁的实际上拱度，上拱度应大于0.7S/1000mm。（S为提升机跨度即为12100mm）8、提升机动负荷试运转：提升机、3t电动葫芦和3t手动葫芦各机构的动负荷试运转应在全行程上进行，提升机起重量为额定起重量的1.1倍(66吨),3t电动和手动葫芦的起重量也为1.1倍