广西资源(梅溪)至兴安公路工程环境影响报告书

1广西资源（梅溪）至兴安公路工程环境影响报告书（简本）建设单位：广西壮族自治区高速公路管理局环评单位：交通部环境保护中心二〇一一年四月2第1章建设项目概况1.1项目由来2008年11月，广西壮族自治区与湖南省签订了《湖南省人民政府·广西壮族自治区人民政府关于深化两省区合作的框架协议》。在湖南和广西达成加强区域经济合作，共同建设好北部湾经济区背景的推动下，就加快联系两省区的交通通道建设建立共识。2008年，湖南省交通运输厅修编调整的《湖南省高速公路网规划》中就新规划增加了湖南张家界经洞口至广西桂林公路的梅溪出口，并将洞口至新宁（湘桂界）公路纳入了调整修编方案。该公路已于2009年7月正式开工建设。广西方面，广西壮族自治区人民政府于2010年9月以桂政函[2010]225号文对《广西高速公路网规划修编》(2010～2020)进行批复。本项目——即广西资源（梅溪）至兴安高速公路被列入新修编的广西高速公路网，并成为近期重点开工建设的项目。湖南洞口经新宁、兴安至桂林公路就是这种背景下由两省区交通主管部门提出并共同大力支持的项目。本项目的建设是广西各地方政府审时度势，及时调整社会经济发展思路，进一步加大交通基础设施投资力度，加强西南出海大通道建设，构建广西连接多区域的国际大通道综合交通网络的需要。项目的建设不仅是对现有广西高速公路网的完善和优化，也是逐步构建《广西高速公路网规划修编》(2010～2020)规划路网，适应广西和湖南现阶段经济发展和不失时机地加快实施湘桂出省高速公路出口建设的需要。是推动桂湘两省区间区域经济发展与合作，共同建设好北部湾经济区和利用好北部湾出海口的需要。项目建设也是促进我区桂北地区旅游资源的开发整合，加快形成以湖南张家界和广西桂林两大著名旅游城市为龙头的湘桂黄金旅游通道的需要。是带动资源县经济发展，尽快摘掉自治区级贫困县的帽子，实现以旅游服务业为主的重要旅游城市的城市发展目标的需要。项目推荐方案K线路线起于资源县梅溪镇湘桂交界的滑溪村蚂蝗冲，北接湖南洞口至新宁高速公路。路线经过资源县和兴安县。在资源县境内路线长63.045Km，其走向为：梅溪、资源、中锋、枫木。在兴安县境内路线长19.700Km。路线基本沿黄柏江布设，其主要控制点为：浪江、严关。路线终于严关镇并接上正在建设的兴安至桂林高3速公路。推荐方案主线全长82.745Km。工程设梅溪联线一条，联络线起于梅溪镇东南面车田村，联线在上庄塘跨资江后于鸭头村接梅溪互通式立交（K10+167）。联线全长1.683Km。本工程主线按双向四车道高速公路标准建设，计算行车速度100km/h，路基宽度26m；梅溪联线按二级公路标准建设，计算行车速度60km/h，路基宽度10m。工程投资估算总金额为785452.9473万元。2011年1月受广西壮族自治区高速公路管理局委托，广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院承担了广西资源（梅溪）至兴安公路工程可行性研究报告的编制工作。1.2项目概况1.2.1项目名称、性质及地点项目名称：广西资源（梅溪）至兴安公路工程项目性质：新建项目地点：广西壮族自治区桂林市资源县、兴安县建设规模：推荐方案路线全长82.745km，按高速公路标准修建。1.2.2工程地理位置资源（梅溪）至兴安公路推荐方案路段位于广西壮族自治区北部，桂林市的资源县和兴安县地界内，北接湖南省新宁县。线路南北向纵贯资源县全境。地理位置介于北纬25°37′至26°16′、东经110°33′至110°48′之间。项目起点位于资源县梅溪乡，接湖南洞口至新宁高速公路；终点位于兴安县严关镇，连在建泉南高速公路兴安至桂林段。1.2.3推荐方案路线走向及主要控制点1．路线走向推荐方案K线路线起于资源县梅溪镇湘桂交界的滑溪村蚂蝗冲，经鸭头至青云桥，经源宅坳、天门八家、晓锦、梨子田、牛塘里，最后顺小溪流向经堑地坪，过产子坪后线路跨资江进入资江西岸，顺着西岸坡地，经井头，在平缓坡地上从中峰工业园规划区西面经过。然后继续沿着坡地边缘过殿子背并在于家田再次跨资江回到东岸，沿枫木至兴安百里公路走向至八坊，以隧道穿越打鸟界后顺黄柏江流向，经上洞过排山凹进入兴安县境内的文家湾、浪江、清水江、寨背，之后从太平寨水库北面经过后线路折向南，4在严关大族堂村接在建兴安至桂林段高速公路。路线走向详见附图1。2．路线主要控制点本项目主要控制点：梅溪、咸水口、天门、晓锦、资源、中锋、枫木、八坊、上峒、苏家湾、浪江、清水江、严关。1.2.4主要技术指标及主要工程量1．主要技术指标本项目技术指标拟按二级公路标准建设，为充分利用地形和现有道路，有效控制投资规模，特殊困难路段适当降低指标，本工程的主要技术指标见表1.2-1。表1.2-1本工程主要技术指标序号指标名称单位主线梅溪联线1地形类别山岭区山岭区2公路等级高速公路二级公路3设计速度Km/h100604停车视距m1601505圆曲线最小半径（一般值）m7002006圆曲线最小半径（极限值）m4001257不设超高圆曲线最小半径m400015008最大纵坡%469最小坡长m25015010凸型竖曲线最小半径（一般值）m10000200011凸型竖曲线最小半径（极限值）m6500140012凹型竖曲线最小半径（一般值）m4500150013凹型竖曲线最小半径（极限值）m3000100014路基宽度m261015行车道宽度m2×2×3.752×3.5016桥梁设计荷载公路-Ⅰ级公路-Ⅱ级17桥面宽度m与路基同宽与路基同宽2．建设规模及主要工程量本工程建设规模及主要工程量如表1.2-2所示。表1.2-2本工程建设规模及主要工程量序号工程项目单位主线梅溪联线5序号工程项目单位主线梅溪联线1路线总长km82.7451.6832路基土石方万立方米1278.615916.9312（1）土方万立方米559.72415.9264（2）石方万立方米718.891811.00543路基路面排水工程立方米16524816424路基防护工程立方米25986518265不良地质路段米59002006特殊边坡防护平方米271609-7沥青混凝土路面千平方米1033.17047.6558技术复杂性特大、大桥米/座3784.5/9-9特大、大桥米/座23822/76469/110中桥米/座915/11172/211小桥米/座-22/112涵洞道240213隧道米/座11470/31290/114互通式立交处1-15分离式立交叉处12-16通道道48-17天桥座5-18渡槽座1-19拆迁房屋平方米9100-20占用土地亩838670其中：水田亩18162621收费站处5-22服务区处2-23停车区处1-24监控管理中心处1-25监控通讯所处2-26投资亿元78.5453-61.2.5项目工期安排本工程计划2011年底开工，2014年底竣工，工期三年。1.2.6投资估算及资金筹措1．投资估算本项目投资估算总金额为785452.9473万元，平均每公里投资估算金额9492.4521万元。2．资金筹措业主自有资本金196363.2373万元(含建设期贷款利息)，占实际估算总金额的25%计算；向银行贷款589089.71万元,占估算总金额的75％。7第2章公路沿线环境现状与评价2.1自然环境概况2.1.1地形地貌本项目位于广西壮族自治区北部资源县和兴安县地界内，北接湖南省新宁县。路线所处区域属山岭区地貌，区域内主要的山脉长达40公里以上，以中山或低中山地形为主。资源县城以北直到湖南省新宁县窑市山，沿资江两岸狭长地带内，主要为丹霞地貌，梅溪往南经青云桥电站、大弯、天门、大埠头、中峰、枫木至牛塘界一线主要为断层构造单面山地貌，中峰乡沿资江、黄柏江、华江河（大溶江支流）流域的河谷地带主要为构造剥蚀中低山地貌，中峰乡花果桥附近主要为喀斯特地貌，全州咸水至兴安石门一带主要为丘陵地貌，界首至凤凰的湘江和其主要支流两岸主要为河谷盆地地貌。2.1.2气象本项目所处的区域属中亚热带季风湿润区，受地形地势影响，具有明显的山地立体气候特征。年平均气温为16.4°C，年降雨量区域分布呈现出自北向南逐渐增加的趋势，一般在1431—2507mm之间，春、夏两季多雨，尤以5、6月份降雨量最多，占年降雨量的35%。2.1.3水文条件项目区域为长江水系与珠江水系的分水岭。项目沿线山多林密，溪涧纵横，水源丰富，众多溪流分别汇注入区域内的水系，主要包括长江水系的资江、湘江和珠江水系的黄柏江、华江河（大溶江支流）和灵渠。涉及的水库主要有太平寨水库、石枧水库、金沙冲水库等。2.1.4工程地质及地震烈度经过的地层主要有：第四系、白垩系、二叠系、石炭系、泥盆系、奥陶系、寒武系。路线范围内发育的不良地质类型有：软基、滑坡、岩溶、崩塌等。总体而言，不良地质路段总体规模较小，对路线方案的选择不构成重大限制条件。工程具体设计时，只要对这些不良地质路段采取一些必要的工程措施进行防护就能解决不良地质对线路和桥涵的影响。项目区地震烈度为Ⅵ度。82.1.5土壤评价区的土壤共有8个土类，30个亚类，56个土属，134个土种；其中水田土壤有1个土类，6个亚类，19个土属，55个土种；旱地、果园土壤共有2个土类，13个亚类，13个土属，18个土种；自然土壤（林地、荒草地和荒山）共5个土类，11个亚类，24个土属，61个土种。2.2社会环境现状评价1.本工程位于广西壮族自治区桂林市境内，全线位于资源县、兴安县，因此工程直接影响区确定为广西壮族自治区桂林市的资源县、兴安县。2．2009年桂林市全年实现生产总值(GDP)948.23亿元，按可比价格计算(下同)，比上年增长13.4%。其中：第一产业增加值177.9亿元，增长5.9%；第二产业增加值412亿元，增长18.0%；第三产业增加值358.33亿元，增长12.5%。2009年资源县生产总值完成19.54亿元，比去年同期增长13.3％其中：第一产业实现增加值5.24亿元，第二产业实现增加值7.36亿元，第三产业增加值6.94亿元，三次产业协调发展，产业结构进一步优化。人均生产总值12326元，可比增长13％。2009年，农村经济平稳发展，全年粮食总产达5.2万t，比去年同期增长0.6％。3．项目区矿产资源十分丰富，其中石灰石、大理石、花岗岩、方解石、钨矿、高岭土蕴藏量大，品质优良，开采利用价值高，一批采矿、选矿企业相继建成，迅速发展。4．资源县旅游资源丰富，生态环境良好，是省级风景名胜区和大桂林旅游经济区的重要组成部分。景区丹霞地貌被誉为“丹霞之魂”，2002年初被国土资源部评为广西资源国家地质公园，具有较好的旅游、观光考研价值；有山水画廊之称的“华夏第一漂”的资江漂流，有落差较大的多级山丘瀑布，有峡深谷幽、滩险流急、山高石奇、两岸风光优美、民俗风情浓郁的五排河探险漂流；有车田湾温泉、资源雪景、高山草场、红军长征遗迹、银竹老山自然保护区等旅游景区(点)和旅游资源。2009年，全年接待旅游人数4.5万人次。兴安县旅游资源得天独厚，是大桂林旅游圈的次中心。有国家5A级景区乐满地休闲世界，有驰名中外的千古灵渠，有华南第一峰猫儿山，有古严关、秦城遗址及众多的汉晋古墓群。2009年，全年共接待游客298.2万人次，同比增长20.6%，实现旅游收入9.6亿元，同比增长21.8%，荣获“桂林市2009年旅游发展先进县”。凡到兴安旅游观光的客商无不为兴安县有天工之美、人工之奇、山水之秀的自然、人文景观所陶醉，已成为大桂林旅游热点。5．截止到2009年，广西已有营运铁路里程达3122公里，铁路网已连结广西沿海9三大港口和周边相邻的广东、湖南、贵州、云南各省以及通过越南铁路网连东盟；内河航道里程达6157公里，已建成至广州沟通珠江三角洲经济中心的西江千吨级内河航道；公路总里程达100491公里，其中高速公路2395公里，一级公路827公里，二级公路8559公里，三级公路6889公里，四级公路58484公里，等外公路23337公里；以防城港为龙头包括钦州港、北海港在内的港口基础设施建设已初具规模，港口与高速公路和铁路相接，已具备较为齐全的港口