建泰高速路基土石方专项安全施工方案

附件路路基基土土石石方方专专项项安安全全施施工工方方案案编制：李琳琳审核：林美芽批准：吴为群中铁十六局集团建泰高速公路A5合同段项目经理部二〇一〇年九月中铁十六局集团建泰高速A5合同段项目经理部路基高边坡专项安全施工方案2第一章编制说明1.编制依据⑴建泰高速公路A5合同段合同文件。⑵建泰高速公路A5合同段施工图设计。⑶建泰高速公路工程施工现场及周边调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。⑷本单位类似工程施工经验、施工水平、资源情况及其它有关规定。⑸有关的设计及施工规范：①《福建省路基施工标准化指南》。⑹有关安全安全生产法律、法规及管理办法：①《中华人民共和国安全生产法》；②《中华人民共和国建筑法》；③《福建省建设工程安全生产管理办法》；④《工程建设标准强制性条文》；⑤《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）；⑥《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）⑦中铁十六局安全生产管理规章、制度。2.编制目的⑴为了加强施工过程的安全监督管理，保障路基施工时所有作业员工生命和企业的财产安全。⑵贯彻落实《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律、法规。中铁十六局集团建泰高速A5合同段项目经理部路基高边坡专项安全施工方案3⑶兑现合同承诺，使职业安全健康、环境保护、职业危害等各项指标在可控范围内。⑷路基高边坡专项安全施工方案是在现行路基设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结我公司路基建设实践经验编制而成的。该方案着重从工序、技术、工艺和安全管理的角度对我部施工的路基进行规范和细化，旨在消除质量通病，提高施工安全管理水平，实现路基高边坡施工安全标准化，确保路基施工和运营期的安全。总目标：⑴杜绝一次责任员工死亡3人及以上或一次重伤10人及以上的较大伤亡事故；⑵责任员工以零死亡为目标，重伤率控制在0.1/亿元施工产值以内；⑶杜绝重大交通责任事故，重大火灾和机械设备事故，减少一般交通责任事故。具体目标：实现“一杜绝”，“五严防”，“三控制”，“三消灭”，“一创建”，“一争取”的安全目标。一杜绝：杜绝责任性因工死亡事故；五严防：严防重大爆炸、火灾、坍塌、涌水突泥和交通事故；三控制：年重伤率控制在0.4‰，年负伤率控制在6‰以下；职业病发病率控制在1‰以内；三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故；一创建：创建部级以上安全文明标准工地；争取实现“不损害健康、不发生事故、不破坏环境”目标。中铁十六局集团建泰高速A5合同段项目经理部路基高边坡专项安全施工方案43.编制原则⑴“针对性”原则在本方案编制过程中，将根据本合同段工程特点，认真、详尽的分析路基工程地质、施工环境和施工方案，借鉴同类路基施工中的工程地质和施工方案，结合本合同段路基高边坡风险源类型、发生概率及风险等级，有针对性的制定安全施工方案和措施，使所制定的安全方案具有针对性和可操作性，能有效防范各类风险的发生或降低风险发生的概率。⑵“科学性”原则依据野外地质测绘相关资料，边坡工程施工实施进程，结合施工现场揭露坡体地层实际情况及其它相关环境背景条件变化，以及各阶段坡体变形情况和发趋势等信息，对边坡进行必要的动态调整、补充和完善施工方案，以实现经济合理安全可靠的目标。在施工过程中，以施工技术管理为龙头，牢固树立“施工安全首先是方案安全，其次是组织安全”的理念，将方案的科学性放在首位，并在施工中严格贯彻实施，同时根据现场的实际情况，实施科学的动态管理、做好动态决策，始终保持各风险环节决策的适用性和科学性。⑶“安全性”原则根据省市高指及有关规定的相关要求，以确保路堑坡体稳定和交通运输安全。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的指导思想。施工中严格遵守施工组织流程和操作规程，在均衡组织、科学管理的基础上，快速均衡的组织生产。从管理层面上，让所有管理人员明确：良好的施工进度是依靠合理投入和科学的施工组织实现，避免出现安全质量事故。中铁十六局集团建泰高速A5合同段项目经理部路基高边坡专项安全施工方案5第二章专项安全施工方案1.工程概述本合同段起止桩号K36+805～Ｋ47+540,合同段路线全长10.735Km。本合同段路基土石挖方322.1万m3、填方365.3万m3。填方利用挖方和隧道弃渣填筑。采取分段施工。2.总体施工方案路基以机械施工为主，挖方土质自上而下直接开挖，石方以松动爆破为主。路基填筑采用推土机粗平、平地机精平，振动式压路机分层辗压密实施工。路基防护在路基填筑或开挖过程中，需根据路基边坡的稳定性及时进行施作，以防止路基边坡的坍塌。路基防护及排水浆砌圬工采取机械拌制砂浆，人工砌筑，砂浆抹面、勾缝；砼采用搅拌站集中拌制，砼运输车运至施工现场，砼输送泵泵入模板，插入式捣固器振捣密实。2.1不良地基处理2.1.1冲击碾压、强夯本合同段的设计中把填方边坡高度大于15m的路段作为高填路基，采用冲击碾压、强夯等措施进行增强补压。当路基连续长度大于80m时采用冲击碾压、小于80m采用强夯进行增强补压。冲击碾压采用25KJ三边形双轮冲击压路机。冲击碾压遍数由试验段确定。要求有效影响深度、有效影响深度范围内压实度、地基沉降量满足设计要求。强夯采用重10t的夯锤，提升10m对路堤进行，锤重直径2.0m，夯点采用正三角形布置，夯点间距1.5m。强夯施工前进行试夯，以确定合理的施工参数和工艺。中铁十六局集团建泰高速A5合同段项目经理部路基高边坡专项安全施工方案62.1.2不良地基处理山坳水田处：采用碎石盲沟或渗沟排水；采用换填透水性材料或砂砾垫层40～50cm；砂砾垫层+盲沟处理。水塘地段：采用围堰、抽水、清淤、换填或抛填石，并铺砌或码砌边坡至常水位以上0.5m。废弃杂填土地段：先挖除杂填土，然后回填适合路基填筑土方。高液限土地段：本合同段对高液限土采用掺水泥固化处治。根据现场实际情况在满足设计要求的条件下，通过室内试验确定最佳改良方案；对需要改良地段的高液限土挖开翻晒；当含水量检测满足要求后，按每层施工厚度在20cm内松铺，松铺厚度由试验确定；人工铺摊水泥；路拌机拌合均匀后平整碾压；密实度检测合格后及时进行下一层作业，以防止机械扰动；若不合格，则静置凉晒1天后再平整碾压和密实度检测。2.2路基挖方开挖前，先施工截水沟，截水沟随山体起伏；清除地表附着物和表土。2.2.1土方开挖①土方采用人工配合挖掘机自上而下进行，逐层顺坡开挖。②机械开挖边坡时，在靠近边坡50cm范围内采用人工刷坡，按设计坡比整平坡面，确保坡面平顺光滑，没有明显的局部高差。2.2.2石方开挖①程序:施爆区管线调查→爆破方案设计与审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆前覆盖层和强风化岩石→炮孔放样→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔的检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→检查炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区的人、畜→起爆前技术、安全检查→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果，铲装运输。中铁十六局集团建泰高速A5合同段项目经理部路基高边坡专项安全施工方案7②施工顺序：在垂直方向上要由上而下；在纵向由两侧到中间；在横向上由中间到两侧。以左右线先后施工，每线纵向分成多个作业段，边坡以每8m为一个梯段，形成多个作业面同时施工，每梯段进行纵向顺坡剥离。③施工方法：路基宽度范围内及除预留光爆或预裂层2m外边坡厚度大于3m以上的部分，采用潜孔钻钻眼进行松动爆破；靠近边坡2m范围内按设计坡比采用人工手持风动凿岩机钻眼进行预裂爆破或光面爆破；挖掘机装碴，自卸汽车运碴。④边坡清刷及路床处理边坡面平顺整齐。坡面凸凹差不大于15cm（用2.5m直尺检测）。从上而下分级清刷边坡,同时清除危石、松石，清刷后的石质路堑不陡于设计规定。石质边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，采用浆砌片石嵌补。2.3路基填筑2.3.1填筑原则每段从最低地方开始，水平分层平行填筑，先填边，后填心。自卸汽车布料，推土机摊铺，平地机平整，振动压路机碾压。2.3.2填料要求选用级配良好的粗粒土或石方作为路基填料。2.3.3填筑试验土方或石方填筑前均选择200m长全幅路基的路段作试验段，取得各项技术参数后，再开始各作业面的施工。填料变化较大时，要重新作试验路段。中铁十六局集团建泰高速A5合同段项目经理部路基高边坡专项安全施工方案82.3.4填筑施工①填筑前按设计或规范要求处理基底，不适合的基底采用换填处理，填前碾压压实度大于93％后进行路基填筑。②路堤填筑按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺。③摊铺整平时，从边线堆料开始，补足路肩后，再摊铺路堤核心部分。土石易于分清时，将透水性较小的填料填在下层,检平后路面设置不小于4%的双向横坡，以利排水。④填筑时，如果土石不易分清，填筑石块多于70%，按填石路堤要求施工；石块含量在50%～70%之间时按土石混合要求施工；土方填筑分层厚度不大于30cm。填石路堤采用20t以上重型振动压路机分层洒水压实。⑤地面横坡陡于1：5的地段，在斜坡上开挖宽度不小于2.0m的台阶，台阶底作成向内倾斜4％的坡度，并依每台阶铺设一层土工格栅，格栅宽度为7.0m，从下往上逐层进行填筑，填筑前台阶压实度达93％以上。⑥对路堤的稳定和沉降进行观测。通过观测边桩、测斜管、沉降板（桩）的设置，进行路堤稳定和沉降观测。将观测数据记录并进行分析，确定陆地施工安全和稳定，掌握分层位移量，预测工后沉降趋势，确定路面施工时间。⑦当路堤为填土及填筑硬质岩石时，对93区顶面、96区的第三层（路床顶面往下第二层）采取冲击碾压进行补强，冲击碾压遍数为20遍。对边坡高度超过15m的高路堤和半填半挖填方边坡高度大于8m的路堤，每填筑2m高度，采用冲击碾压进行补强。2.4路基填挖交界部的处理挖填结合部（包括纵向和横向）除对原地面，进行清理、挖台阶、碾压处理外，对地面横坡大于1:2的纵向、横向挖填接合部，按设计要求施工。中铁十六局集团建泰高速A5合同段项目经理部路基高边坡专项安全施工方案92.5零填挖路基的处理零填挖路床顶面以下0～80cm范围内的压实度，不小于96%。如属不良土质，应按设计要求进行换填处理后，方可进行碾压。2.6结构物处的回填结构物砼强度达到设计强度100%后，按图纸和监理工程师的指示，采用透水性材料进行分层夯填。每层松铺厚度不大于15cm，压实度不小于96%。结构物处的回填尽量与路基填土保持同步。压路机达不到的地方，使用轻型振动夯夯实。2.7路基防护工程2.7.1片石混凝土挡土墙施工基坑开挖的断面尺寸符合设计要求，若发现地质情况与设计不符合时，要提出处理措施后报监理工程师批准。基坑开挖完成并报监理工程师检查合格后，方可进行基础圬工的施工。用碗扣式脚手架搭设护坡墙面模板架，用大块钢模按设计尺寸立模，在泄水孔位置安装泄水管，在沉降缝处填塞沥青木板，砼在拌合站拌合，砼罐车运砼，泵送入模，灌注要一次性连续灌注。灌注完成后，注意洒水养护，避免砼开裂。修整沉降缝，填塞沥青麻筋和砼。2.7.2浆砌片石（护坡、护肩、护脚、拱形骨架）①施工方法根据设计文件测量放线，然后采用机械配合人工挖基。基础检查合格后，开始砌筑。砌筑前先用木杆及细铁丝按设计坡度和标高挂线。采用挤浆法砌筑，砌筑分层、分段进行，每层厚30～50cm，分段点设在沉降缝或伸缩缝的位置。分层砌筑时，先砌角石，然后砌边石和面石，最后填腹石。面石和角中铁十六局集团建泰高速A5合同段项目经理部路基高边坡专项安全施工方案10石要选择表面较平，尺寸较大的石块，浆砌时长短相间并与里层石块咬紧，上下层竖缝错开距离≮8cm，砂浆饱满，浆砌灰缝≯4cm，也不得小于1cm。②施工工艺流程挖基→检验→座浆→砌筑（安放泄水孔、沥青模板）→勾缝→养护。2.7.3预应力锚索①根据设计图精确测放钻孔孔位，钻孔倾角及钻孔直径符合设计要求。②钻孔采用干钻。③编制锚索时，对有磨损，严重锈蚀、松散等现象的钢绞线予以剔除。锚索体采用7φs15.24低松弛钢绞线，在锚固段每隔1m设置一个扩展环，自由段每隔3m设置一个扩展环。