外国园林史期中论文

期中论文题目：对园林设计师伯纳德.拉索斯的设计风格、手法、思想的研究科目：西方园林史专业：15级园林专升本姓名：贾明菊学号：201552320022015-11-23第1页共14页伯纳德.拉索斯风景园林设计是一门艺术，现代风景园林的发展与艺术息息相关，尤其是19世纪下半叶至第二次世界大战期间的现代艺术的发展，对风景园林设计产生了巨大的影响。印象派的莫奈、梵·高，野兽派的马蒂斯，立体派的毕加索，抽象派的康定斯基、克利，风格派的蒙德里安等人的艺术作品，都对现代景观产生了巨大的影响。有些艺术家，如超现实主义艺术家米罗，还直接参与了风景园林设计，米罗作品中的许多有机形体给设计师们注入了新的设计语汇。许多著名的风景园林设计大师早期都学习研究过绘画，从绘画的语言中吸取养料，从而获得新的设计语汇。法国著名风景园林师和艺术家伯纳德·拉索斯(BernardLassus)就是其中的一位。伯纳德.拉索斯第2页共14页拉索斯简介拉索斯1929年出生于法国查马里尔斯(Chamali色res)，20世纪50年代跟随费尔南·莱热(FernandL6ger)学习绘画，曾在巴黎美术学院就读，1968年任教于巴黎美术学院，这给他以后从事风景园林设计行业打下了扎实的艺术功底。20世纪60年代，拉索斯开始从艺术转向景观，进行了许多有关风景园林设计的理论研究，提出一系列的现代风景园林的设计原则，比如“最小的干扰”、“创造性的分析”、“居住者——环境美化者”等观点，是现代风景园林理论的重要基础。从1976年到1986年，拉索斯领导着凡尔赛国立景观学院的查尔斯·里维埃·迪弗雷尼(CharlesRiviereDufresny)工作室，广泛地进行风景园林设计实践，充分贯彻他的理论原则。1981年，他的获奖方案设计ParcdeLaVillette引起了世界的关注，他开始专注于景观设计。1982年，他在坚石城(Rochefort)的“回归花园(LeJardindesRetours)”项目获胜，这个大的公共工程建设一直持续到2000年。20世纪80年代，高速公路与文化景观互不相容，在法国引起了舆论的批评，拉索斯展示了自己对高速公路景观设计的新思路，并且发展了高速公路国家景观政策。从那时起，通过他的作品和他在欧美大学教书宣扬他的理念，他的景观设计的理念越来越有影响力。拉索斯还是巴黎拉维莱特建筑学院和社会科学高级研究学院的有关“花园、LA和领土”研究课题的导师，曾担任过德国卡塞尔大学的讲师，并于1995年担任宾夕法尼亚大学教授。他在教学过程中始终坚持：教师应该传授风景园林设计的方法，而不是简单地教人去模仿别人的作品。拉索斯作品的艺术性和设计原则拉索斯的作品非常有艺术性。有的人认为他的作品有大地艺术的倾向，但拉索斯并不这样认为。他认为大地艺术只是让人欣赏而拒人于千里之外的艺术：而另一些风景园林师又只关心室外空间中的人，忽视景观中的艺术。拉索斯不仅注重风景园林的艺术性，还注重为人提供的活动空间，使人成为环境中的一部分。拉索斯预感到风景园林将会成为真正的创作领域，便义无反顾地从艺术转向了风景园林设计专业。拉索斯认为风景园林有许多的历史构成，各时期的历史都相互影响，使得任何地方都是潜在的独一无二的地方，也因此，风景园林设计具有了第3页共14页独特的魅力。我们从他对艺术的研究以及他令人振奋的艺术作品和环境设计中可以看出，拉索斯越来越将他的注意力转向对风景园林发展历史的详尽分析上，目的就是为了探索LA设计的基本原则。拉索斯的作品都充分体现了他的设计思想。对他来说，注意风景园林与自然的相互关系，是所有工程项目的基础。同时他也认为，风景园林是一种文化的阅读是人们思想的构建，自然品质可以或多或少地得到体现，但并不是风景园林的真正含义。风景园林不是简简单单的种树或是加宽河流，也不是匆匆忙忙赶出来的、乏味的平面设计。它能提供让人们的感觉、智慧和想象力发挥作用、让人们充分体验的各种空间。拉索斯对每一块场地的设计，都寻求场地所表现出的特定的机遇与挑战，而且很留心参观者体验空间的方法。他不赞同空间体验只作为平面设计形式的副产品，相反，他认为“形式是不重要的，它只是在表达设计意图时随之产生的副产品。经典作品介绍COLAS花园COLAS花园是为两个现代建筑设计的一系列空中花园，其中包括跨国公司可口可乐的总部大楼。可口可乐总部设在一座非常具有现代主义色彩的建筑内，建筑外围全是白色，闪闪发光，让人想起深受柯布西耶赞扬的海军建筑的纯净。在整个项目中，伯纳德·拉索斯以最少的介入创造了具有完全异质性的景观。因此，这座建筑可以视为白色的纯净主义建筑，或者是一座被花园覆盖的山。尽管在此工作的员工没有机会进入花园内部，但是他们以及居住在建筑前方的人们都能自由地来欣赏它。比如，“矮松树花园”为坐在办公桌前或者沿平台穿过花园所在层的大厅的人们提供了一个意象的视野。松树种植床四周的木板涂上了现代建筑的纯粹主义色彩，并反射在它们前面的金属隔板上和建筑内里。因此，来自花园的光进入建筑，与洁白的内墙相映成趣。主要的台地花园是位于总部大楼较低层的“四季园”和在另一座大厦七楼的“碧色剧坛”。在四季园中，拉索斯利用激光技术把金属穿孔板雕刻成活泼的树木和灌木形状。这个花园位于喷泉的前方，配设有彩色小树，人们可在此举行大型第4页共14页鸡尾酒会。花园的业主获赠4组金属树木，每组涂有不同的颜色代表不同的季节，因此他可以按照自己的愿望来改变花园中的季节，使在花园里的客人惊奇地感受到与城市里其他地方不同的季节。COLAS花园设计图第5页共14页COLAS花园色彩绚丽色彩与造型的完美结合COLAS花园一角碧色剧坛是一座与众不同、颇有魅力的花园。这个花园展第6页共14页现了一个花园剧场，而且为了增加反讽意味，舞台上唯一的角色是一个花园洞室，里面放置着一个随时间变化而改变颜色的灯光喷泉。这些屋顶花园既具有错综复杂的颜色和样式，也有对自然和人工、集体和个体之间的联系的诙谐评论。这些花园的设计理念来自于伯纳德·拉索斯早期探求景观感知、颜色、触觉和视觉的实验性项目，如“人造花”（1972年）中的上色枝条、“人造灌木”（Guénange，1972年）中的珐琅球和一系列主题为“年轻·游戏”的参与性展览（20世纪60和70年代）。人造花第7页共14页梦幻的花园洞室梦幻花园洞室第8页共14页梦幻的花园洞室梦幻的花园洞室安全是高速公路的一个重要问题。一旦驾驶者变得非常疲惫，感到昏昏欲睡或者对突发事件反应迟缓时，就会危及自身和其他人的生命。高速公路沿线设第9页共14页有休息区，大多数都与加油站在一起。这些休息区通常缺乏吸引力，无法让人们停留，真正享受片刻的休息。伯纳德·拉索斯认识到高速公路上的驾驶像毒品一样令人上瘾。行走在高速公路上的时间越长，人们就越想快点到达目的地，也就越不愿意休息。他观察到，大多数在休息区的人们仍然感觉自己身处在高速公路上，并希望尽快回到车上。于是，大量汽车不断从休息区涌出。因此，他提出将休息区与高速公路明确分开，形成一种完全不同的景观，并提供舒适的休息条件，允许孩子自由玩耍，不必受看管或冒着被车撞的危险。尼姆-卡萨格路段是拉索斯在法国南部设计的第一个休息区。他设计了600m长的草坪（长度是路易十四凡尔赛宫前大草坪的两倍），草坪周边有停车区，人们可以坐在草坪上野餐，或是他们的孩子一起玩球。拉索斯还在草坪的最高端设置了小型纪念碑，这是来自附近尼姆市的一组罗马柱。休息区的另一个重要作用是提示匆忙的驾驶者，他们正经过一片有趣的景观，他们可以在这里停留一天，以一种比驾驶更有趣的方式休息。拉索斯还为当地人创建了一条从尼姆市到这个大公共花园的通道，这让当地人非常高兴。拉索斯的每一个休息区都是对地方景观的介绍，是展示高速公路所穿越的乡村景观的方式。这比在高速路上所能看到的景观更有趣，也能邀请当地居民来这里，像驾驶者一样享受这些公园。A54高速公路1989-1991年，拉索斯设计了法国A54高速公路尼姆至凯撒尔日路段周边地区的景观，他在高速公路的周边区域的场地中，设计了一条长700m与高速公路交叉的林荫大道，将被高速公路分隔在两边的居住区连接起来，减少高速公路给这个地方带来的空间上的干扰，充分体现了拉索斯提出的“最小干扰”原则。同时，这个设计也清楚的表明了历史因素在拉索斯景观创作中的重要性。他通过重现尼姆市古老剧场来表达对历史的尊重。第10页共14页回归花园（LeJardindesRetours）回归花园是一个沿坚石城夏朗德河修建的花园，旁边是一幢奇异的建筑——400米长的制绳场。它也是十七世纪的海军兵工厂，驻扎着士兵，还居住着航行去新大陆的科学家。1982年坚石城举办了设计比赛，力求保留这里与异域的历史联系，同时也建立城镇与制绳场的联系。拉索斯的团队赢得了第一名。工程第一期在1986年完成，整个工程一直持续到2006年。“海军战斗迷宫”、“LaGalissonière花园”、“绳索地带”和“石头码头”这些特别的设计区，成为这里留下多元的历史印记。回归花园设计图第11页共14页回归花园广场回归花园多年来，通过不同设计比赛，拉索斯探索、试验、完善他的设计方案。Anterior花园建设目的是作为一个新城镇的公园。新城镇的历史性不在建筑中，而在建造的景观元素中。第12页共14页星球公园星球公园式拉索斯为维莱特公园入口设计的。这里罗列了伯纳德.曲米的未实施的设计方案。拉索斯设计力图打造新的如诗画般德景观，强调了想法的重要性和想象的空间。杜乐丽花园（LeJardindesTuileries）第13页共14页杜乐丽花园（LeJardindesTuileries）其他未建设的方案在20世纪90年代杜乐丽花园和北杜伊斯堡公园中探索，这个如诗画般的景观建立了与历史的联系。设计采用考古学的方法揭示和重新塑造了重叠的层次感。