大桥施工安全风险评估

-5-安普高速K1+005大桥施工安全风险评估报告二○一五年六月-6-目录评估小组人员名单及职称..................................................................-7-概述.............................................................................................-8-1、编制依据.......................................................................................-9-2、工程概况.......................................................................................-9-3、评估过程和方法...........................................................................-9-4、评估内容.....................................................................................-10-（1）总体风险评估..................................................................-10-1）建设规模......................................................................-10-2）地质条件......................................................................-10-3）气候环境条件..............................................................-10-4）地形地貌条件..............................................................-10-5）桥位特征......................................................................-10-6）施工工艺成熟度..........................................................-10-（2）专项风险评估..................................................................-12-1）施工作业分解..............................................................-12-2）风险源检查......................................................................143）风险源辨识......................................................................184）一般风险源风险评估......................................................195）重大风险源风险评估......................................................21（3）安全风险控制：..................................................................231）人为因素........................................................................232）技术因素........................................................................233）环境因素........................................................................235、风险评估结论.................................................................................27-7-评估小组人员名单及职称序号姓名工作单位职务/职称联系电话签名1徐华坤安普高速施工第一合同段项目书记138882356782陈守万安普高速施工第一合同段项目经理159875748873徐建堂安普高速施工第一合同段项目副经理139874966064左亮安普高速施工第一合同段项目总工186838658825徐卫林安普高速施工第一合同段桥梁工程师187249386116唐德万安普高速施工第一合同段安全负责人131984422297徐岗安普高速施工第一合同段安全资料收集整理15812136193-8-概述为加强K1+005大桥工程的安全管理，尽早辨识潜在风险，优化工程建设方案，完善风险控制措施，提高工程建设和运行的安全性，K1+005大桥整体工程安全风险评估工作组按照指挥部的要求，对桥梁主体工程施工组织设计进行了安全风险评估。由安定至普洱（团结）公路工程施工第一合同段项目部组织，并负责收集、整理、提供资料，由施工第一合同段项目部人员参与参加评估，共同完成了K1+005大桥的总体风险评估和专项风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见，采用风险指标体系法定量评估，确定K1+005大桥总体风险等级为II(中度风险)；采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源进行评估，确定了专项风险等级，制定了施工控制措施。采用定性估测法，对一般风险源进行了评估，分析了危害因素、事故类型。并依据交通运输部下发的文件-交质监发〔2011〕217号《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》和《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》进行编辑，特制定了本项目桥梁工程的防控措施。-9-1、编制依据《安定至普洱（团结）公路工程一合同段两阶段施工图设计》安定至普洱（团结）公路工程一合同段施工招投标文件。国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：（1）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）中华人民共和国交通运输部；（2）《高速公路交通安全设计及施工技术规范》（JTGD81-2006）中华人民共和国交通运输部；（3）《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）中华人民共和国建设部。2、工程概况安定至普洱（团结）公路工程一合同段位于普洱市景东县境内，设计为双向四车道高速公路，本合同段（一合同段）起点为K0+000,止于K4+800，路线全长9.042179KM（含连接线），主线按高速公路标准建设，设计行车速度80KM/h，景东连接线按一级公路标准建设，设计行车速度60KM/h.。K1+005大桥全长186.08米，桩基C30水下灌注桩，桩径1.8米，桩长计算采用摩擦桩上部结构采用30米预应力T梁、桥面连续。3、评估过程和方法根据《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》，结合安普高速公路大桥建设实际情况，本合同段K1+005大桥的风险评估程序为：(1)对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素对安全风险发生的概率和损失值。(2)分析各风险因素的影响程度，确定主要风险因素对施工安全的影响。(3)根据评价结果制定相应的管理方案或措施。评估实施前，评估小组收集整理并分析了工程相关数据，包括工程背景、施工图设计文件、实施性施工组织设计、安全专项施工方案。评估小组进行了现场勘察，与工程技术相关人员进行座谈，开展风险源辨识，形成风险源辨识清单，运用《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》中评估方法对本桥总体风险及专项-10-风险进行评估。4、评估内容（1）总体风险评估根据《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》中的表一（公路桥梁工程施工安全风险总体评估指标体系）进行评估，总体风险评估指针主要考虑建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌条件、桥位特征及施工工艺成熟度。1）建设规模：K1+005大桥设计跨径布置为：30-30装配式预应力混凝土连续T梁，桥梁总长L1000米；综合考虑我施工单位建设水平等因素，我项目评估小组认为：相比同类型桥，此桥单孔跨径较小，判定A1=22）地质条件：该大桥未景东南互通跨越川河而设K1+005大桥，该桥为处于侵蚀、剥蚀地貌，出露砂岩、泥岩。地下水位比较浅，具典型的山区河流特点，根据桥位工程地质纵断面图，桥址区揭露的地层为第四系上更新统马兰组（Q3al+pl）粉土和第三系静乐组（N2j）粉质粘土，以及地下水层较浅，并存在较大的安全风险。评估小组认为：本桥址区域存在诸多不良的地质灾害，但对桥梁施工的整体影响较大，综合以上因素，判定A2=2。3）气候环境条件：根据气象资料，线路区内四季分明，气候适宜，冬天较冷，常年霜雪较少，年平均气温20.94°，年平均降水量1571mm，7-9月为雨季，其降水量占全年的40%-50%，10月-来年的3月为枯水季节，降水量较少。评估小组认为：次区域极端气候事件发生概率极小，气候条件良好，基本不影响施工安全。综合以上因素，判定A3=1。4）地形地貌条件：K1+005大桥位于云南省普洱市景东县清凉街中所村，大桥两端地势较高，中间较低，河水体宽度一般约3m，水深约0.5m，评估小组认为：本桥地形地貌条件一般，为给工程增加施工难度及安全风险，综合以上因素考虑，判定A4=2。5）桥位特征：本桥横跨南线河，最高水位发生在7-9月之间，河水最大水深4.00米，本桥位处不通航。评估小组认为：交通及水位变化极小，不影响工程施工，综合以上因素，判定A5=2。6）施工工艺成熟度：根据地质情况，且水位较浅，采用机械钻孔进行施工，墩身为圆柱墩，桥梁上部为盖梁施工，T梁为预制，然后采用架桥机架设桥梁，评-11-估小组认为：本桥未采用任何新技术、新工艺及新设备，施工工艺在国内较为常见，施工工艺成熟，判定A6=1。本桥施工总体风险R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=3+2+1+2+2+1=11，在8≤R＜14之间，风险等级属于II级，为中度风险桥梁。附表：表1公路桥梁工程施工安全风险总体评估指标体系序号评估指标基准分值备注1建设规模（A1）单孔跨径Lk（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径Lk（总长L）]6~8应结合各地工程建设经验及水平，综合判定，其中拱桥应按高限取值。Lk＞150米或L＞1000米3~6100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1~3L＜100米或Lk＜40米0~12地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）3~6特殊性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩土、软土等。存在不良好地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1~3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0~13气候环境条件(A3)极端气候事件多发区域（洪水、强风、强暴雨雪等）3~6应结合施工工艺特征综合判定。气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著1~3气候条件良好，基本不影响施工安全0~14地形地貌条件山岭区峡谷、山间盆地、山口等险要区域3~6应结合勘察资料，-12-(A4)一般区域0~3综合判定。平原区0~15桥位特征(A5)跨江、河、海湾通航等级1级-3级3~6跨线桥应综合考虑交叉线路的交通量状况。通航等级4级-6级1~3通航等级7级及等外0~1陆地跨线桥（公路、铁路等）及其它特