现代物流发展与供应链管理

厦门大学MBA现代物流发展与供应链管理主讲人：侯丹副教授上海东海职业技术学院国际物流系主任本讲主要内容典型案例与发展建议供应链管理基本知识现代物流发展趋势物流市场发展现状物流基本知识“物流”、“供应链管理”成为今天的热门话题今天的生活越来越方便谁说不是呢一个电话/或一点鼠标，油、盐、酱、醋、报刊、书籍、光盘、外卖、服务……，送货到家。每天，快递员都穿梭于写字楼和住宅区，为大家运送货物。全球化供应链管理，已成为现代企业的制胜战略。把物流配送委托给第三方——第三方物流，已成为制造商与零售商越来越流行的做法。境外著名物流企业，如UPS、Fedex、DHL、TNT、亚洲物流等在中国的发展势头迅猛。2014年10月20日，全国快递服务企业累计业务量突破100亿件，快递年业务量首次突破百亿，向“快递强国”转变的道路上迈出坚实的一步。海尔、春兰、科龙、美的等纷纷执行着庞大的物流计划；京东、一号店、淘宝、苏宁易购等诸多电商企业都在努力向物流金融方向发展。在国家十五计划纲要指引下，一些地方政府已纷纷将物流列入了国民经济和社会发展计划。北京将建成以首都机场为依托的大型现代化物流中心；天津将建设成为我国重要的国际性物流中心城市和东北亚重要的国际物流中心；上海将现代物流列入四大新兴产业；深圳已把物流业作为未来经济发展的三大支柱产业；广州已把物流确立为广州经济的支柱产业；海南将物流确立为海南新的经济增长点。2014年双十一当天快递业务量接近9000万件，快递哥10天狂赚2万元。“物流”、“供应链管理”成为今天的热门话题随着世界经济一体化和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中一个新的增长点，正在迅速发展，现代物流成为２１世纪最大的朝阳产业之一。一、物流基础知识为什么要发展物流国民经济全面发展的需要Nationaleconomyreasons农业发展的需要Agriculturalreasons吸引外资的需要Foreigninvestmentreasons服务业发展的需要Servicereasons制造业发展的需要Manufacturingreasons企业降低成本的需要Costreductionreasons改善人民生活的需要Livingimprovementreasons物流发展的基本需求需求升级越来越快Quickerdemandes.市场规模越来越大largermarket需求变化越来越快Fasterdemandchange销售价格越来越低Lowersellingprice经营成本越来越大Higheroperationcost利润空间越来越小Lesserprofitmargin市场划分越来越细Tiniersegment零售商圈越来越小Narrowermarketstrip市场竞争越来越烈Toughercompetition要求成本越来越低Lowercostrequired更好-更快-更便宜Better—faster—cheaper产品生命周期的缩短Shrinkinglifecycles顾客需求增加Moredemandingcustomers竞争者更敏捷Agilecompetitors产品更新越来越快Quickerupdate要求服务越来越好Betterservicerequired物流的贡献越来越大Biggercontribution物流系统越来越复杂Morecomplexsystem销售通路越来越短Shorterdistributionchannel渠道重心越来越低LowerbarycenterinDC零售业态越来越多Moretypesofretailingstores流通形式越来越新Newerdistributionmodes促销手段越来越精Morepromotions渠道服务越来越好Betterservice技术升级越来越快Swiftertechnologyupgrade终端网络越来越密Narrowerdistributionnetwork管理水平越来越高Moreskillfulmanagement零售市场越做越大Biggermarket物流发展的新需求一、物流的产生不是新概念的新概念兵马末动，粮草先行“物流——logistics”是从二次大战期间军事后勤工程的概念演变而来，作为“供”、“需”间有机衔接的桥梁，并逐渐发展为一门学科。“物流”——深深地扎根在人类战争史中WorldWarⅡ，美国在对军火进行的战时供应中，首先采用了后勤管理(logistics-Management)这一名词，并对军火、战略物资、药品的运输、补给、屯驻等进行全面管理，对战争的胜利起到了保障作用。战后，后勤学逐渐形成了单独的学科，并不断发展为:“后勤工程”、“后勤管理”和“后勤分配”等学科。美国的韦勃斯特在1963年把后勤定义为“军事装备物资、设施与人员的获取、供给和运输”。厦门大学MBA战后，美国的商业界把此概念和思想方法应用于流通领域中取得显著成果。年，日本向美国派出了“流通技术专业考察团”……日本人把美国物流概念引入日本，在日本掀起了流通领域的一场工业革命。其定义中包括下列业务活动：原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制，贮存，用户服务等。二、物流的定义GB/T18354_2001《物流术语》Logisticsterms物流logistics物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。按照客户需要的数量和条件，在客户指定的时间和地点，以客户愿意支付的价格，为合适的客户提供合适的服务。物流是一个持续满足客户需要的过程原材料、配套件调入原材料、配套件储存加工制造检验装配包装成品储存发送采购销售生产企业物流的物流过程配件库原材料库工具库车间1车间2中间库1中间库2总装车间成品库用户出口中转部门厂外采购运进运送物流物流方向运送物流运送物流运送物流中转物流物流直运物流运输用户用户工厂物流销售物流生产企业物流生产厂加工、制造成品库用户生产厂加工、包装批发站批发站零售店运输运输零售店用户回收回收回收直达供应………社会宏观物流的物流过程物流活动范围美国的关键物流活动共计14项，包括：客户服务、需求预测/计划、存货管理、零部件和服务支持、工厂和仓库选址、采购、退货处理、反向物流、订单处理、后勤联络、包装、物料搬运、交通和运输、仓储和保管。我国物流术语中物流活动：运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理。现代物流的一体化服务需要企业或物流企业借助于信息技术手段实施跨边界的组织协调、统筹规划和一体化管理；给出了物流企业向客户提供增值服务和延伸服务的市场空间；为通过物流服务在更大的范围和更深的层次整合资源提供了新的平台；向物流企业提出了高智商的专业化物流服务技能要求；给传统物流企业向现代物流企业转变指明了方向；指引了企业从物流管理走向供应链管理。三、物流的价值（1）时间价值“物”从供给者到需要者之间有一段时间差，由于改变这一时间差创造的价值。•缩短时间创造价值。•弥补时间差创造价值。•延长时间差创造价值。（2）场所价值“物”从供给者到需求者之间有一段空间差异。供给者和需求者之间往往处于不同的场所，由于改变这一场所的差别创造的价值。从集中生产场所流入分散需求场所创造价值。从分散生产场所流入集中需求场所创造价值。从甲地生产流入乙地需求创造场所价值。（3）加工附加价值这种加工活动不是创造商品主要实体，形成商品主要功能和使用价值，而是带有完善、补充、增加性质的加工活动，这种活动必然会形成劳动对象的附加价值。物流的功能要素（1）物流活动构成一般包括下面几部分：运输运输是物流个环节中最重要的部分，是物流的关键。运输方式包括：公路、铁路、船舶、航空、管道运输等。配送配送特别指将货物从流通据点传递到用户的过程。仓储它同样是物流各环节中十分重要的组成部分。仓储的对象一般是原材料、半成品、产成品。一般流通企业均设立了物流中心、配送中心、物流据点和流通中心，其目的是为了协调生产、采购和销售。包装包装分为工业包装（运输包装）和商业包装（销售包装）。工业包装主要目的在于便于运输、装卸、保管等；而商业包装的目的是促进销售。物流的功能要素（2）装卸搬运装卸搬运是物流个环节连成一体的接口，使运输、仓储、包装等物流作业得以顺利实现的根本保证。在流通过程中，装卸搬运工具、设施、设备好坏，效率的高低直接影响到流通的质量。流通加工流通加工就是商品在从生产者向消费者流通过程中，为了增加附加价值、满足客户需求、促进销售而进行简单的组装、剪切、套裁、贴标签、刷标志、分装、检量、弯管、打孔等加工作业。流通加工是社会化分工的结果，它可以提高用户服务水平，降低流通成本。物流信息物流信息是连接运输、仓储、装卸、包装各环节的纽带，没有物流环节信息的通畅和及时供给，就没有物流活动的时间效率和管理效率，就失去了物流的整体效率。四、物流的分类社会物流：是超越一家一户的、以整个社会为范畴的、以面向社会为目的的物流。社会物流描述的是再生产过程中随之发生的物流活动和国民经济中的物流活动。伴随商业活动的发生、物流过程通过商品的转移，实现商品的所有权转移这是社会物流的标志。行业物流：是同一行业中企业间的物流，行业物流系统化会使参与的各个企业都得到相应的利益。企业物流：是企业经营范围内由生产或服务活动所形成的物流。从企业角度描述与之有关的物流活动是微观物流的典型领域。供应物流：是企业为保证本身生产活动，不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应的物流活动。企业竞争的关键在于降低这一物流过程的成本。销售物流：是企业为保证经济效益，不断伴随销售活动，将产品所有权转给用户的物流活动。生产物流：是企业在生产工艺中的物流活动，这种物流活动是与整个生产工艺过程相伴生的，实际上已经构成生产工艺过程的一部分。生产物流大体是：原材料、零部件、燃料等从企业仓库或企业的门口开始，进入生产线的开始端，再进一步随生产加工过程一个一个环节地流。回收物流：是对企业生产、供应、销售活动中产生的各种边角余料和废料的回收处理等物流活动。废弃物流：是对企业排放的无用物进行运输、装卸、处理等的物流活动。物流企业类别从物流概念提出到现今，不同的企业参与到物流行业的发展中，一般这些企业包括下面几种：以传统运输系统为支撑的企业以传统仓储系统为支撑的企业邮政系统以新经济为口号产生的物流企业（如：中储、宝供）以掌握业务需求而进入物流行业的潜在生力军（如：海尔、联想）国际化大公司（如：FedEx、UPS）民营快递企业（四通一达，顺丰）有关物流的学说1、黑大陆学说著名的管理学权威彼得•德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域里的黑大陆”。德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中最具潜力的领域，所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。2、物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”，传统会计中所计算的外付运费和外付储存费，不过是冰山一角，大量的物流成本混入企业其他费用中，如若核算不清，很难看出物流费用的全貌。目前，各企业计算物流成本的方法和范围也不尽相同，因此无法与其他企业进行比较，也很难计算行业的平均成本。即大部分沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是物流的一部分。3、利润中心说利润中心说的含义是，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。物流的这一作用，被表述为“第三利润源”。“第三利润源”的说法主要出自日本。从经济发展历程来看，能够大量提供利润的领域主要有两个：第一个是资源领域：第二个是人力领域。在这两个利润潜力越来越小、利润开拓也越困难的情况下，物流领域的潜力被人们所重视，按时间序列排为“第三利润源”。4