学案65直线与圆锥曲线(二)

学习目标：1.知道聚落的概念和分类，知道影响聚落的突出因素。2.理解地表形态对聚落分布及形态的影响。3.知道五种主要的交通运输方式及各自的特点，知道交通线路分布的影响因素。4.理解地形对交通线路分布和形态的影响。4.1地形对聚落及交通线路分布的影响什么是聚落?人类从事生产和生活活动而聚居的场所汕头市一角越南的SAPA房屋建筑、生产设施、生活设施的集合体下图分属哪类聚落，两类聚落有什么差异人口主体规模大小形成早晚乡村城市农业人口为主非农业人口为主较小较大较早较晚地区地形规模分布人口北方平原地区南方丘陵区平坦广阔地形复杂一般较大一般较小多呈团聚型、棋盘式格局空间分布相对分散聚居的人口较多聚居的人口较少AB1.图A、B，哪个是山区的聚落，哪个是平原的聚落？简要说明它们的主要差异。（提示：从分布、规模、形态等方面考虑）2.试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。读下图（P89图4-3、4-4），探究：1、图3是山区聚落，图４是平原聚落。山区的聚落多位于山间盆地或谷地，相对稀疏，规模小;平原地区的聚落相对密集，规模较大，多呈团聚型、棋盘式布局。２、平原地区地势平坦，相对开阔，受地形的限制较小，且耕地广而集中，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形则较为复杂，地势起伏较大，耕地面积小，且分散于山间盆地或谷地等相对平坦的地区，因而聚落的分布较为分散，规模较小。丽江古城读P89图4-5及“丽江古城”材料，探究：1.丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？2.丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？１、丽江纬度较低，冬季因山岭的重重阻挡，不受冬季风的影响，故无严寒；夏季因地势较高和多阴雨天气，故无酷暑。２、地处丽江坝子（小盆地），且地势较高，北、西两面依山，东南两面开阔，便于夏季风从东南方向惠顾，三股干流也便于居民用水。塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，面积达53万平方千米。盆地地形封闭，四周高山环绕，气候特别干旱。盆地中部有著名的塔克拉玛干沙漠。塔里木盆地的绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。这些地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？2、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？１、城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇上。这些地区地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好；城镇、乡村多沿交通线分布，呈条带状。各城镇之间有交通线路相连。２、如自然因素中的水源、气候、河流，人文因素中的交通、矿产资源、文化传统、社会经济等。A•新疆塔里木盆地城市多分布于()•A．绿洲B．盆地中部C．河流源头D．砾石带利于聚落形成与发展环境因素：土壤肥沃,适于耕作水源充足(井、泉、湖滨、河畔等地）交通便利（交通沿线和交汇处、沿海港口等地）地形平坦自然资源丰富（林、渔、矿等地）气候适宜历史文化、宗教信仰、生活习俗等耶路撒冷宗教克拉玛依城的夜景工业日本科学城——筑波科技聚落的影响因素聚落的特征地形气候河流自然资源交通政治、宗教、科技、旅游等位置形态规模自然因素社会经济因素下一节世界聚落分布①河流中下游平原区，聚落密集。②高山、荒漠地区聚落稀疏甚至没有聚落。规律方法技巧我国不同地区受地形的影响，聚落分布特点不同地区分布特点西北地区多分布在绿洲上青藏高原多分布在河谷地区云贵高原多分布在山间盆地规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多规模较小，空间分布相对分散，人口较少南方丘陵山区北方平原地区-----现实生活中几种民居与当地自然环境的关系？云南西双版纳傣族竹楼特色民居自然环境特点民居建筑特点北极地区因纽特人的冰屋我国黄土高原上窑洞云南西双版纳傣族竹楼终年寒冷冰雪覆盖就地取材建冰屋气候干旱黄土深厚就地取材冬暖夏凉气候湿热通风散热防潮例.下图为某地区自然景观分布图以及P、Q两区域的等高线图。读图回答(1)～(3)题。(1)引起图示区域植被分布变化的主要原因是A．纬度的变化B．经度位置的变化C．海拔高度的变化D．海陆位置的变化(1)C(2)图中P处的地貌名称是()A．河漫滩B．冲积扇C．三角洲D．侵蚀平原(2)B(3)按照“地势平坦、取水方便、无水患洪灾之地建立聚落”的原则，Q地聚落选址的最佳位置是A．甲B．乙C．丙D．丁（3）B例.不同地区聚落形态不同，如图所示，A地区聚落形态以团状为主，其影响因素是。B地区聚落空间分布，其原因是。字母C所在省区省会城市空间形态呈状，主要影响因素是。地形平坦、土壤肥沃、水源条件好、聚落集中分布、规模大相对分散山区地形复杂，聚落沿山间谷地零散分布带地形、河流规律方法技巧塔里木盆地绿洲的分布冲积扇景观二、地形对交通线路分布的影响1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？2.分析其原因？中国地势三级阶梯2000年中国交通线路密度分布中国地势与交通密度读下图（P91图4-8、4-9）探究：1、交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小，表现出西部稀疏、东部稠密的特点2、我国第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大；第二级阶梯地区海拔多在1000—2000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，自然条件较差，工农业不发展，聚落较少；第一级阶梯由广阔的青藏高原所组成，平均海拔多在4000米以上，是谷岭并列的高寒地区，生存条件恶劣，有广阔的无人区。思考:四川省大致可分为哪两个地形区？地形有何特点？西部山地高原东部四川盆地小结:地形对交通线路的布局和形态的影响:平原交通线路布局：形态：受地形限制很少网状分布山区交通线路布局：形态：沿山谷、河谷延伸“之”字型地表形态布局密度形态造价平原山区稀疏密集网状分布公路呈“之”字形分布高低●地表形态对交通线路分布的影响大小交通路线选线依据：自然，经济，社会，交通，技术，生态等因素表现：选择有利地形，避开不利地段，降低工程造价，设法减少对生态环境破坏实例探究兰州地形与交通布局结合课本P93《活动》1中的文字和图片，分析讨论：（1）为什么兰州城区沿黄河分布？（2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走向为主？（1）兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦。黄河水又提供了充足的水源，因此兰州沿黄河谷地分布。（2）东西走向为主图４－１４铁路选线三种铁路选线方案中，Ａ方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难；Ｂ方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；Ｃ方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相对合理。在图４－１４中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三种铁路选线方案，其中相对合理的是——方案，为什么？横贯于崇山峻岭中的京九铁路长桥卧波，龙归大海！大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。英法海底隧道思考:1、青藏铁路建设要克服的困难有那些？2、国家投资修建青藏铁路，其目的是什么？青藏铁路示意图目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。自然因素社会、经济因素技术因素格尔木拉萨生态因素影响因素主要有:技术措施建设“陆上桥”等工程措施来穿过550多公里的冻土地区。知识链接：冻土是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结成冰的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重影响铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的冻土地段长达550公里。减少对生态的破坏清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊迁徙通道减少对生态的破坏采取人工移植草皮的方式以保护当地的草场资源和脆弱的生态环境减少对生态的破坏青藏铁路拉萨河段设计图青藏铁路全线用于环保的专项经费将达12亿元，在工程设计中采取绕避自然保护区、设置野生动物迁徙通道、避免改变河流湖泊径流环境、减少占用草原草甸面积等措施来保护环境，保护野生动物。促进经济发展、文化交流缩小差距，增强民族团结巩固保卫西南边疆……科学技术地质灾害、冻土、高寒生态环境脆弱影响交通线路分布的主要因素交通线路的分布自然因素（地形、气候、水文）社会经济因素（工业、农业、人口、资源、城市）生态环境科技基础条件决定条件保证条件基础条件1）半坡村落布局在什么地形之上？该地形有什么特点？2）当时先民选择这样的居住环境，给他们的生产和生活带来了哪些方面的好处？半坡原始村落复原模型窑址壕沟居民点公共墓地河流半坡原始村落功能示意半坡原始村落读P88图4-1、4-2及“半坡村落”材料•我国南方与北方的聚落有什么差别？我国北方多平原，聚落多团聚型、棋盘式聚落，规模较大；南方地区多丘陵，聚落分布分散，规模较小。公路选线的基本原则地形因素对线路具体走向影响很大，线路应尽量避免穿过地形地质条件复杂、自然灾害多发的地区，尽量避免穿越河流。读我国某区域等高线地形图(虚线表示拟建的公路线，单位：米)，若在甲、乙两城镇之间修建一条公路，有A线和B线两种方案，B线方案与A线方案相比，主要的有利条件是()A．线路较短，工程量小B．坡度较平缓C．不用修大型桥梁，少占耕地D．连接多个居民点，社会效益大C•图是我国某地区水系和铁路分布图,该地区铁路线分布的共同特点是基本上（）A．沿山谷延伸B．沿山脊延伸C．沿等高线延伸D.沿经纬线延伸•图是我国某地区水系和铁路分布图,该地区铁路线分布的共同特点是基本上（）A．沿山谷延伸B．沿山脊延伸C．沿等高线延伸D.沿经纬线延伸青藏铁路最高段唐古拉山海拔5071米方案线路长度（千米）投资额（按1995年预算）（亿元人民币）沿线自然条件桥梁隧道占线路总长度的比例（%）青藏铁路1118约200藏北高原，地势较高，起伏不大，有冻土2.8川藏铁路2015约768横断山脉区，高山深谷，雪山、冻土、滑坡、泥石流等42.5滇藏铁路1960约654跨澜沧江、怒江，多断层、积雪和冰川43思考:1、国家投资修建青藏铁路，其决定性的因素是什么？2、目前从三条线路看，青藏铁路是最现实的选择，原因有那些？•右下图所示为进藏铁路的四种方案：①青藏方案；②甘藏方案；③川藏方案；④滇藏方案。试分析:（1）结合自然条件分析，你认为哪种方案最佳，为什么?•(1)①方案最佳。四种方案相比，青藏方案线路最短，地形较平坦，一期工程西宁一格尔木段已建成，工期较短.•右下图所示为进藏铁路的四种方案：①青藏方案；②甘藏方案；③川藏方案；④滇藏方案。（2）结合自然条件分析，你认为哪种方案最差，为什么?•(2)④方案最差，线路较长，地形高差大，要经过陡峭的横断山区和许多大江大河，沿线为地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发区，技术难度大，铁路建成后，养护困难.右下图所示为进藏铁路的四种方案：①青藏方案；②甘藏方案；③川藏方案；④滇藏方案。（3）目前，青藏高原地区最主要的运输方式是。•(3)公路（４）铁路①经过的城市A是，经过的大盆地是，经过的著名自然保护区是___修筑铁路时将遇到的困难有A．缺氧、冻土B．太阳辐射弱、地震C．气压高、土地盐碱化D．云雾、多滑坡•(4)格尔木柴达木盆地三江源自然保护区A例.备受关注的港珠澳大桥于2009年年底动工建设。大桥将跨越珠江口，成为连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道。据此回答(1)～(2)题。(1)兴建港珠澳大桥的主导因素是A．政治因素B．自然因素C．科技因素D．经济因素(2)港珠澳大桥建成开通后，将产生的影响有A．珠海城区可能向桥头方向扩展B．有利于珠江三角洲和长江三角洲的经济联系C．削弱香港作为国际金融中心的地位D．大桥建设会对珠江航运带来很大的负面影响(1)兴建港珠澳大桥的主导因素是A．政治因素B．自然因素C．科技因素D．经济因素(2)港珠澳大桥建成开通后，将产生的影响有A．珠海城区可能向桥头方向扩展B．有利于珠江三角洲和长江三角洲的经济联系C．削弱香港作为国际金融中心的地位D．大桥建设会对珠江航运带来很大的负面影响