安全保障工程建设方案

京昆高速石家庄至冀晋界公路LJ-11合同段“安全保障工程”建设方案河北燕峰路桥建设集团有限公司京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11项目经理部京昆高速LJ-11项目经理部“安全保障工程”建设方案为深入推进“平安交通”建设，进一步提升安全保障工程建设工作，不断夯实安全生产工作基础，切实提升项目施工现场安全保障建设工作能力，关于《石家庄市交通运输局，交通运输安全保障工程建设方案》（石交〔2014〕48号文件精神结合我项目部实际，贯彻落实，特制定本方案：一、指导思想坚持以科学发展观为指导，深入贯彻党的十八届三中全会和习近平总书记的党和国家领导同志的有关安全生产工作的一系列重要批示讲话精神，落实省、市有关安全生产工作的部署要求，牢固树立安全生产“首俭意识，红线意识”强化“责任意识,隐患意识，排查意识”,加大安全生产隐患排查和整治力度，切实做到认识到位，责任到位，排查到位，查处到位，全面落实LJ-11标项目经理部施工“安全保障工程”。二、工作目标：以创建“平安交通”为目标，以强化安全保障基础设施建设为重点，针对施工现场，发现安全隐患，突出问题和薄弱环节，加大排查治理力度，全面落实安全生产检查及事故原因排查管理制度和安全部门监管责任，不断巩固安全生产保障，认真开展“安全保障工程”建设活动，全面推进LJ-11标项目部施工现场安全风险源管理，进一步巩固安全基础，提升保障能力，防范事故发生。三、工作重点（一）、深化“平安工地”建设，坚持抓基础工作，完善安全生产保证体系，开展安全管理活动，人员考核。保证施工人员的持证上岗。（二）、隧道施工。对于隧道施工建立出入洞登记制度，做好防坍塌，时刻跟踪地质观测，隧道内的临时用电做好安全防护工作，我们选用专业的爆破公司进行爆破作业，做好安全警戒工作。1、隧道开挖安全保证措施隧道开挖过程中，建立一套完善科学的洞内施工安全监测体系，定期进行内、外部观测，用观测资料指导施工，制定钻爆设计时，充分考虑水平层、节理裂隙、碎石状结构及地下水较丰富等因素，防止振动过大，引起洞体不稳定，制定的钻爆破设计必须经现场爆破试验检验后再推行，并依据监测资料的变化及时调整施工程序。对破碎地段及浅埋段采用松动爆破，以减少地层的拢动。施工过程中应采取“短进尺、弱爆破、严控水，早封闭”等技术措施，确保安全通过不良地段。2、钻孔安全保证措施钻孔前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，保证满足施工规范中要求的最低规定亮度（一般照明系统最低亮度相当于100W白炽灯以6m间隔所产生的亮度，照明系统电压不得高于220V），检查支护、顶板及两侧是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除。严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。进洞施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。台车两侧限界位置贴反光标识并设红色警示灯。3、爆破施工安全保证措施严格按照《爆破安全规程》的规定，做好爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理。爆破器材采用乳化炸药、毫秒雷管、导爆索，首次开挖实际用药量略小于计算用药量，根据爆破效果及围岩状况逐步调整，保证爆破质量和安全。洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外，一般距爆破工作面的距离不少于200m。爆破期间，所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点，并加以防护；爆破后及时检查线路有无破损。当开挖面与衬砌面平行作业时，根据混凝土强度、围岩特性以及爆破规模等因素确定其距离，一般不小于3D（D=隧道直径）。每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，控制装药与放炮时间。爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆成功。遇到下列情况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；高压水涌出地段。装炮时严禁携带火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。爆破后立即进行通风排烟，且其相距时间不少于15min，并检查有无残余炸药或雷管；顶板两侧有无松动石块；支护有无损坏与变形等，妥善处理后，工作人员才准进入工作面。4、装碴与运输安全保证措施洞内装碴作业的人员、车辆听从统一指挥。运输车辆严禁人、料混装。机械装碴时，确保隧道断面尺寸满足装碴机械安全限界，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；为确保运碴车就位良好和安全进出，派专人指挥。车辆行驶遵守下列规定：洞内能见度较差时，车辆起动前进行观察与鸣笛警示；保证驾驶室不搭载其它人员；车辆严禁带故障运行，速度控制在5Km/h以内。车辆在洞内行驶时，施工人员严格遵守下列规定：不准与车辆机械抢道；不准扒车、追车和强行搭车。卸碴时，检查设备状态符合要求时再卸碴并且要有专人指挥。5、隧道支护安全保证措施施工期间现场负责人会同安质部人员对各部位支护每日检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。对开挖后自稳程度很差的围岩、喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩、喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，应及时采取加强临时支护的措施。对洞内围岩和地表布置的变形观测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内围岩、支护出现裂缝时，立即通知作业人员撤离现场，待安全处理后再施工。对未喷锚地段的危石应及时处理完毕，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班，并作好记录。6、隧道衬砌安全保证措施采用衬砌台车衬砌，确保台车结构设计合理并满足施工要求，衬砌台车的吊装指定专人监护，灌注作业时指定专人监测，发现异常，及时处理。平台、台车不得堆放料具，工作台上脚手架满铺，铺放牢固。控制砼的入仓速度，防止模板走形甚至崩仓事故发生，台车的移动应统一指挥，任何人不得随意启动牵引设备。仓内和泵车设电铃或对讲机联系，泵车操作人员听从仓内指挥。（三）、桥梁施工。施工前严格落实三级安全教育制度，对项目管理人员、施工作业人员、施工作业班组做安全技术交底培训，详细告知危险源、提高安全生产观念认识，对安全事故做到防患于未然。1、每日班前现场兼职安全员对卷扬机、钢丝绳、地锚、地轮吊钩、吊环等的安全状况进行检查，确认无隐患后，试空车运行，合格后方可正式作业。钢丝绳符合检验标准，无断丝、变形、接头，没有较严重是锈蚀情况、地锚或其它固定点无走动或变形迹象、地轮完好，转动灵活，无裂纹或损伤痕迹、吊钩有可靠的防脱钩措施。2、挖孔过程中，施工作业人员随时观察护壁有无裂缝、变形，及时上报，采取加固措施，以避免塌方，严禁私自处理。3、作业人员每次下孔作业前由现场兼职安全员先行下孔对护壁进行逐节检查，确认护壁无下沉、移位、变形、开裂等情况，如有异常应中止挖孔施工，并分析原因，制定处理措施，解除危险后方可继续进行挖孔作业。4、下孔作业人员上、下桩孔时，孔口作业人员应保持目光跟随，遇有异常情况及时警示或施救，孔口处操作人员必须时刻保持警惕，尤其在孔内作业时绝不得擅自离开岗位，要认真观察孔内一切动态，保持与孔内人员不断联系，发现问题及时处理或寻求救援。5、孔口护壁必须高于原地面30cm，无人施工时井口必须设Ф16钢筋网盖板，以防杂物或人员掉入孔内。6、孔口周围设栏杆，栏杆高度不低于1.2m，夜间不得进行挖孔施工。7、任何情况下，提升设备不得超载运行或搭载人员，人员上下孔用使用软梯，软梯由项目部统一采购、发放。施工期间专职安全员经常检查、维修和保养，存在安全隐患的应予以更换。8、孔口四周2m内不准堆弃孔渣，砼锁口顶面不得放置操作工具及杂物，严防坠落伤人。9、供孔内作业用的风镐管、通风管、抽水管、电源线等必须妥加整理临时固定，并应沿井壁边敷设，防止脱落伤人。10、装渣筒上下时，必须对准孔中心，挂钩牢固，提升设备应有防下坠抱死安全装置，防止异常情况或供电中断时装渣筒下坠导致人员伤亡。11、孔内作业人员必须头戴安全帽、身系安全绳。12、设置1/2井径的防落遮罩。13、防触电措施施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地、埋压土中，孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内照明应采用安全矿灯或36V以下的安全灯。孔中操作工应手戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋。14防止孔壁坍塌措施在熟悉地质条件的基础上，开挖桩孔。每节桩孔挖完后立即支护壁模板，浇筑护壁砼，护壁砼强度等级不低于C30，一般情况下24h后方可拆除护壁模板。砼护壁厚度为12cm，地质情况良好的节段每节高1m，地质条件较差的易塌土段缩短单节浇筑高度为50cm。15孔内爆破安全保证措施⑴、从事爆破工作人员必须熟悉爆破基本理论知识、爆破作业的一般按作业要求及各种专业爆破的安全技术措施和安全作业方法，经过特种培训，考试合格并持有合格证。⑵、为了避免爆破时，石块的逸出，孔口四周埋设50cm深钢筋地锚，井盖并采用土袋压重。⑶、导火线起爆采用电雷管起爆，以确保施工的安全。采用导火线起爆，则应有工人迅速离孔的设备；导火线应作燃烧速度试验，据以决定导火线所需长度。⑷、必须打眼放炮，严禁裸药爆破。对于软石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼的数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。⑸、严格控制用药量，以松动为主。一般中间炮眼装炸药1/2节，边眼装1/3～1/4节。⑹、水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮应按安全规程处理。⑺、炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起塌孔。⑻、孔内放炮后应迅速排烟。采用电动鼓风机向孔内吹风进行排烟。当孔深大于12m时，每次放炮完后立即测定孔内的毒气浓度。⑼、一个孔内进行爆破作业，其它孔内的施工人员必须到地面安全的地方躲避。⑽、爆破人员必须按爆破设计书或爆破说明书与规定和安全交底要求的装量进行装药，不得任意加大药量。⑾、每次爆破工作前，应在危险区的边界设置岗哨，使所有经过危险区的道路经常处于监视下，每个岗哨互相通视。⑿、每次实施爆破，设专人负责指挥和组织安全警戒工作，警戒范围为爆破点200m半径，警戒哨音：空心薄壁墩安全管理措施⑴作业人员上下通道采用踏步式之字形楼梯，为封闭式，每5m与墩身固结。⑵对所有从事空心薄壁墩墩身施工的作业人员要进行专项安全培训教育，并经考试合格后方能上岗作业。⑶起重工、架子工等特殊工种作业人员必须持证上岗，,并做好交接班工作，严禁无证操作。⑷所有作业人员都必须正确佩戴安全防护用品，严禁穿短裤、拖鞋等进入施工现场，高处作业作业人员必须穿防滑鞋，戴安全帽，系挂安全带。防护用品未按规定佩戴或穿着者禁止进入施工现场。专职安全员跟踪管理，对施工过程全程监控制。墩四周10m范围内设隔离栅，非本墩作业人员严禁进入现场。⑸所有施工人员都必须遵守安全操作规程，严禁“三违”作业。塔吊起吊重物时上、下设专人指挥，相互配合。塔吊司机、上下指挥员三者随时用对讲机通话。⑹所有施工人员上班时间，严禁饮酒。⑺严格执行交接班制度，要做好班前讲安全，班后总结安全工作，并做详细的记录。⑻钢筋切断机、拉直机、墩粗直螺纹一体机操作人员岗前必须进行技能培训，考试合格后，颁发上岗证。路基安全管理措施（1）爆破器材由“爆破公司”统一管理，设置专用炸药库；（2）炸药运输采用专用运输车，由专职押送员负责配送管理。每次运送数量根据现场实际爆破用量配送；（3）装药、安装雷管全过程由安全监督员全过程跟踪，记录每孔用量，全部装完后，复核使用及剩余数量，若有剩余立即收回至配送车；（4）起爆前，爆破区200m范围所有路口及可能有人出入的地方均设置警戒岗，提前10分钟封闭道口，确保该区域无任何人员、牲畜，方可起爆；（5）爆破后，必须经炮工进行检查确认安全后，由爆破现场指挥员发出解除警报。（6）因环境复杂、警戒范围广、难度大，在夜间、中雨、浓雾天、雷电和五级以上（含五级）大风等恶劣天气，均不得进行爆破施工作业。四、实施步骤以“平安工地