金融风暴中的汽车业

同分享共成长金融风暴中的世界汽车业丰田大众雷诺-日产联盟本田标致雪铁龙宝马传统的全球汽车“6＋3”大格局将发生彻底变化，各巨头形势岌岌可危。在金融风暴爆发之前，随着戴姆勒与克莱斯勒的“分家”、事实上全球汽车行业的竞争格局已经开始渐渐分化，全球汽车产业未来必定将发生一场大洗牌。全球的汽车产业正在遭受史上最强的挑战3.40.932.60.350.811.090.350.622.50.620.4700.511.522.533.5万通用福特克莱斯勒戴姆勒宝马雷诺标致-雪铁龙沃尔沃大众丰田日产裁员风暴中的各企业正在做什么?关键词:减产!裁员!各国企业纷纷掀起裁员潮，以缩减成本，据统计从2008年年初截止到9月份全球汽车制造业已裁员人数将高达8.5万菲亚特沃尔沃全球减产32万辆通用纽约大学的前国家财政部官员NurielRubini预测衰退将会持续18个月或有可能达24个月之久，这是二战以来最严重的经济衰退。2009年将是全球汽车企业在次贷危机和金融风暴中经历“坍塌”的时期。国际知名的罗兰·贝格国际管理咨询公司称当前的金融危机将使汽车行业遭受重创，许多表现不佳的汽车生产商将因此一蹶不振，公司合并、破产将会频繁出现。未来影响中国汽车业的危难机遇盘点08危难机遇我们怎么做中国汽车业的危难机遇盘点08危难机遇我们怎么做影响中国车市的六件大事雪灾对于汽车销量也产生了巨大影响。南方很多城市的汽车市场几乎停滞，消费者由于雪灾的肆虐而推迟了购车计划。据中国汽车工业协会统计，1月，尽管汽车销量仍保持较快增长，但增幅同比明显回落，同比增长19.83%，而在2007年同期，汽车销量增幅高达35%，2006年1月的销量增幅也达到了30%以上。汽车销量受雪灾的影响可见一斑。南方雪灾影响中国车市的六件大事两防一保提出要坚持稳中求进，保持经济持续平稳较快协调发展，把防止经济增长由偏快转为过热，防止价格由结构性上涨演变为明显通货膨胀作为宏观调控的首要任务。货币政策从紧，国家紧缩银根，使汽车厂商推迟投资计划，也严重影响到了上下游企业的流动资金贷款。对于普通消费者来说，银根紧缩是银行个人汽车消费贷款的门槛升高，比以前更大的还款压力在一定程度上抑制了汽车消费。影响中国车市的六件大事汶川地震地震令丰田和一汽在成都的合资企业暂时停产。地处西南的长安福特马自达以及重庆力帆、长安铃木、绵阳华晨基地都受到了地震影响。国家调集一切资源支援灾区，并出台政策严格控制政府采购用车的审批。因此，乘用车需求总体减小。影响中国车市的六件大事燃油税燃油税的开征对于汽车消费将产生巨大影响，直接影响到广大车主的消费取向和车辆的合理使用，节能环保的小排量车型将因此而热销。开征燃油税也可能会使更多的消费者持币观望。影响中国车市的六件大事交通限行做为全国最重要的汽车市场，北京市场今年受汽车限行的影响十分明显。影响中国车市的六件大事金融风暴中国汽车业的危难机遇危难盘点08机遇我们怎么做金融危机影响中国汽车行业危之一：车企减产、裁员、利润下降受危机影响，销量排名前十位的厂家都不能完成年初定下的销售目标。中国最大的汽车企业集团上汽第三季度财务公告，称其前三季度净利润下滑超过了四成。盈利水平下降幅度超出市场预期。而奇瑞将裁员5000人的传闻，更引发了担忧无数。危之二：遭遇出口低谷俄罗斯、中东等国家和地区我国汽车出口的主要市场，而我国零部件很多都出口到美国，金融危机导致出口会受到很大阻力。天津一汽出口计划是2万辆，但到现在只实现了1万辆；以SUV和皮卡出口为主的长城则从年初计划的7万辆下降到4.5万辆。奇瑞、长安、长城、华晨等车企在9月份遭遇了近几年来的出口最低谷。危之三：对危机认识不足、准备不足、措施无力。中国汽车业的危难机遇机遇盘点08危难我们怎么做金融危机影响中国汽车行业机之一：产业、产品结构调整良机在新能源发展的道路上，日系车倾向于混合动力，而德系车则倾向于生物柴油，还有日益被看好的电动车发展方向，也是各大车企必争之地，谁能够赢得这一轮战争的胜利，就是这个时代最大的赢家。机之三：出口转内需的契机耶鲁大学终身教授陈志武分析，这次金融风暴中受创最重的是美国和西欧等金融市场发展发达的国家，而以银行为主体金融体系的亚洲国家受创并不严重。这次金融危机的爆发，对于中国而言，或许是刺激内需，转变我国经济模式的一次契机。机之二：人才、技术及企业并购机会美国、日本、韩国的汽车工业处境不妙，可能会出现的收购兼并是我国汽车企业发展最大的机遇，回购一些合资公司的外方股份，购买相应的生产线和技术，招揽优秀人才，并购品牌，突破外资的控制这些无一不是大礼包。中国汽车业的危难机遇危难机遇我们怎么做盘点08形势市场避风港竞争趋势外资加大在中国市场投入的力度，包括投资、新产品投放、营销宣传等各个方面。“得二三级市场得天下”，未来的汽车消费大部分增长将转向二三级市场。出口下滑国内车商紧盯内需,大本营杀机四伏。自主品牌与国际品牌的竞争进一步加剧。2008年1-9月份，全国汽车产销量增幅平均为１２％，其中重卡与大客保持了相对较高的增长幅度，同比增幅分别为28.52%、17.07%。仅９月份，微型面包车增幅为16%；微型货车增幅为22%。市场潜力目前中心城市等一线市场已趋于饱和。而随着二三线市场内需的启动，这一“蓝海”将成为未来汽车业增长的主要动力。数据来源：2008年10月国家信息中心调查报告总结坚定信心！共创精彩！•巨大的市场需求和购买能力决定了中国汽车市场长期向好。更坚定了外商加大产业投资、加大营销力度的信心。•各大品牌间的激烈竞争带给传媒业更多的是机会。•厂商对二三级市场的重视，使央视覆盖面广、影响力大等特点更加具有吸引力。•9月金融危机爆发后，央视收视率，特别是新闻频道和经济类节目的收视率普遍上升。thanks!圣诞快乐！