坂~大区间爆破方案55

中国中铁深圳地铁5号线5305标坂田～大埔区间爆破设计方案1目录1、设计依据........................................................12、工程概述........................................................13、工程地质及水文地质..............................................14、周边环境........................................................24.1竖井爆破工程方案设计：........................................24.2隧道爆破方案设计...............................................44.2.1孤石爆破方案参数设计.......................................54.2.1.1钻孔直径：...............................................54.2.1.2爆破器材的选取...........................................54.2.1.3炸药单耗选取.............................................54.2.1.4炮眼深度.................................................54.2.1.5炮孔布置.................................................55、安全和防护措施方案..............................................65.1爆破振动距离检验...............................................65.2爆破飞石安全距离................................................75.3爆破冲击波、爆破噪音.........................................75.4爆破粉尘和有害气体的控制.....................................76、爆破施工安全管理................................................77、爆破施工安全注意事项............................................88、爆破安全保障措施................................................89、爆破器材使用计划数量...........................................1010、施工机械设备情况..............................................1011、劳动力安排计划................................................1112、应急处理预案..................................................1112.1应急组织机构..................................................1112.2应急原则和方法................................................1212.3突发事故应急处理流程..........................................1213、环境保护目标及文明施工措施……………………………………………………………..13中国中铁深圳地铁5号线5305标坂田~大埔区间爆破方案2中国中铁深圳地铁5号线5305标坂田～大埔区间爆破设计方案1中国中铁深圳地铁5号线5305标坂田～大埔区间爆破方案1、设计依据《民用爆炸物品安全管理条例》；爆破安全规程（GB6722—2003）；深圳地铁5号线5305标设计施工图及现场收集的环境资料；深圳市公安局的有关规定；有关的施工技术规范及同类完工工程的经验；2、工程概述坂~大区间设计起点里程为DK25＋141.95，设计终点里程为DK25+812.6，左线DK25+471.484处长链21.484m，隧道长692.134m(双延米),标准段开挖断面面积:35m2，人防段开挖断面面积:74m2，渡线段开挖断面面积:44～70.9m2，其断面均为马蹄型断面,线间距从DK25＋141.95到DK25+486.446处线间距从16.7米过度到13.2米。在DK25+437.529处设1座竖井(含横通道及排水泵房)等土建工程。本隧道结构底最大埋深16.6m，最小埋深14.6m，平均埋深15.6m（隧道顶覆土厚度约8-10米），向大埔站方向375.071米，坂田站方向295.579米。本区间正线隧道用矿山法施工，结构净空是在直线区段马蹄型单洞隧道建筑限界的基础上拟定的，曲线段不进行断面的加宽，而采用移动隧道中心线的办法代替曲线加高和加宽；断面结构型式为单洞马蹄型断面。3、工程地质及水文地质竖井所处地层自上而下分别为素填土（3.2m厚）及砾质粘土（3.3m厚）、全风化花岗岩（1.4m厚）、强风化花岗岩（7.8m厚）、微风化花岗岩（4.3m厚）。本区间隧道穿越地层主要为砾质粘性土、全风化花岗岩和强风化花岗岩。区间隧道在K25+420~K25+480存在中风化孤石，且均位于隧道底部。深圳市的气候属亚热带季风气候，热量丰富，日照时间长，雨量充沛。气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。每年5-9月为雨季。本场地地下水按赋存条件主要为孔隙水及基岩裂隙水。孔隙水主要赋存在冲洪积砾砂层、残积层、全中国中铁深圳地铁5号线5305标坂田~大埔区间爆破方案2风化花岗岩中，基岩裂隙水赋存于强风化及中风化花岗岩中。本次勘察期间地下水位埋深3.6～5.85m，水位变幅0.5～2.0m流向从南到北。地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。4、周边环境本区间竖井位于坂田街道办（杨美村委）大门前绿化带上，距离竖井口约80m，必须在保证安全生产的原则下施工。首先要保证爆破产生的振动和飞石不会影响周边建筑设施，人身财产安全。爆破所产生的噪声和爆破灰尘降低到最小程度。4.1竖井爆破工程方案设计：综合考虑工期、现场实际情况、施工技术要求等因素，竖井底部2m采用浅眼爆破，料斗坑2.3m采用浅眼掏槽爆破。根据现场施工要求，爆破石渣的最大块度不得超过60公分，以方便挖运，对大块须采用人工或机械方式进行二次破碎。根据现场施工环境，炸药采用防水乳化炸药和铵油炸药。雷管采用毫秒延期电雷管，雷管起爆间隔时间为50~100ms。在爆破作业过程中，控制单段最大起爆药量。以减少震动的影响。具体炮眼布置见附图：4.1.1爆破工艺流程:杨美村委布龙公路东田汽车修配厂路公金升玩具塑胶厂杨美村委中国中铁深圳地铁5号线5305标坂田~大埔区间爆破方案3工作面清理——测量放线——钻机安装孔口定位——钻孔——检查钻孔方向角度——装药堵塞——连接起爆网路——起爆——爆破效果检查——梯段爆破——出渣。4.1.2竖井底部2m岩层采用明挖浅孔台阶爆破设计（1）爆破参数设计为：台阶高度：H=2m钻孔直径：d=42mm药卷直径：乳化卷装炸药φ32最小抵抗线：w=（20~30）d，取W=20d=0.8m钻孔深度：L=H+h=2+0.3=2.3m孔间距：a=1.25w=1m排间距：b=w=0.8m单位耗药量：q=0.5kg/m3单孔药量：Q=q.H.a.b=0.8kg堵塞长度：L1=W=0.8m（2）起爆网络设计采用非电毫秒雷管微差起爆，微差时间大约50ms，电雷管传爆，起爆器起爆。具体连接情况见：串联电路起爆网路图4.1.3料斗坑2.3m深石方爆破设计采取分两层爆破开挖完成，采用楔型掏槽。（1）爆破参数设计：台阶高度：H=1.2m钻孔直径：d=42mm药卷直径：乳化卷装炸药φ32最小抵抗线：w=20d=0.8m掏槽孔深：L1=L+0.3=1.7m其它炮孔深度：L=H+0.2=1.4m孔间距：a=1.25w=1m排距：b=w=0.8m中国中铁深圳地铁5号线5305标坂田~大埔区间爆破方案4单位耗药量：q=0.5kg/m3掏槽孔单孔药量：按装药系0.85计算。其它炮孔单孔药量：Q=q.H.a.b=0.48，取Q=0.5kg堵塞长度：L1=W=0.8m（2）起爆网路设计采用非电毫秒雷管微差起爆，微差时间大约50ms，电雷管传爆，起爆器起爆。起爆方法采用采用串联电路起爆方法，若起爆孔过多则可采用先将串联起的，具体连接情况如下图：炸药非电毫秒雷管药泥捆绑线捆绑电雷管起爆器串联电路起爆网路图为保证单段起爆药量小于计算的最大的单段起爆药量，必要时单孔单段，严格控制爆破单孔装药量。保证单段起爆药量不超过指定范围。并利用震动测试仪进行爆破实时监测，测出爆破震动波数据，并绘出爆破震动波形，以指导爆破施工作业，为爆破施工安全性提供有力保证。4.2隧道爆破方案设计炸药非电毫秒雷管药泥捆绑线捆绑电雷管起爆器中国中铁深圳地铁5号线5305标坂田~大埔区间爆破方案5根据地质详堪资料揭示，隧道在K25+420~K25+480存在部分中风化孤石，且均在隧道底部，在开挖中采用人工凿除，若孤石过大、坚硬人工凿除不了的情况下采用孤石爆破开挖。根据孤石的具体大小和结合以往的施工经验，孤石均采取有爆破资质及施工经验的专业人士进行现场勘察确定开孔深度及炸药用量，施工爆破起爆方式参照竖井爆破方案。根据孤石的具体大小情况，确定炮眼的开孔深度、开孔位置和药量。一般情况下开孔从孤石的几何中心向四周展开并均匀布置，开工数量根据孤石的大小和形状具体确定，炮孔深度为孤石直径的2/3，药量按70~100g/m3计算。4.2.1孤石爆破方案参数设计4.2.1.1钻孔直径：钻孔机具选用YT28型手风钻钻孔，炮孔直径为42mm。4.2.1.2爆破器材的选取根据爆破规模及岩石特性，选用2号岩石粉状及乳化炸药为主炸药、毫秒电雷管起爆，延期间隔≥50ms。4.2.1.3炸药单耗选取参照有关工程实例，根据以往施工经验并结合孤石性质方法，炸药单耗K值通常在100g/m3左右。现场施工时根据实际爆破效果进行调整。4.2.1.4炮眼深度设计炮眼深度为孤石直径的2/3。4.2.1.5炮孔布置炮孔的位置为从孤石的几何中心向四周展开并均匀布置。4.2.1.6装药结构及堵塞炮眼采用孔底集中装药结构，并采用炮泥全长堵塞。周边眼采用间隔装药结构，导爆索全长铺设。并加强孔口堵塞,装药结构见下图。中国中铁深圳地铁5号线5305标坂田~大埔区间爆破方案6装药结构图（左：周边眼，右：中心眼）4.2.1.7起爆网络的联结.起爆网络的联结采用：电雷管——导爆管雷管——导爆索的串联电路起爆网络。5、安全和防护措施方案爆破地震波、飞石、冲击波、爆破噪声、粉尘和有害气体“六大爆破公害”以及在爆破施工中，机械废油及其它可能产生的建筑垃圾，对环境所造成污染，必须引起高度重视，并纳入爆破施工日常工作中，使有害效应减少到最低程度。5.1爆破振动距离检验根据爆破振动公式V=K（Q1/3/R）α式中，式中：Q——微差爆破时同段最大药量，Kg；R——爆破点距建筑物的距离，m;V——建筑物允许的安全震速，cm/s；K——与场地有关的系数，K取150；α——地震衰减指数，α取1.7；爆破震动主要对周边建筑物可能产生影响，《爆破安全规程》中对钢筋混凝土结构房屋所允许的安全震速为3~4cm/s，为安全起见，选取安全震动值为3cm/s进行计算和控制。根据公式Q=R3V3/ɑ/K3/ɑ；通过计算得最大单段药量表。中国中铁