坞内合拢工艺

第1页共12页范围本工艺按船东提供的设计图纸为依据，再根据1#号船坞主尺度，与该坞的工装件分布情况进行编制的，适用于该船在坞内的加长工程。改装前后船型概述A.改装前主尺度为：L=129.75MB=22MH=11MB.改装后主尺度为:L=158.055MB=22MH=11M本工艺编制参考文件A.CCS.船舶建造规范《二00一年》B.《基本结构图》、《横剖面图》等C.船东提供的加长段、钢结构加强布置图等D.该船改装设计图。坞内合拢分二次进行：第一次进坞的工作内容：A.船体分割前的准备工作1.船进坞前用激光经纬仪测量坞墩水平度并进行调平，坞墩墩面平面度：±5mm。（附坞墩布置图一）根据坞墩墩面高度，用激光经纬仪打一条水平线，该水平线形成的水平面将作为船进坞后划垂直切线割线的参考用。2.船进坞抽水座墩，尽可能使船体中心线与坞底中心重合。3.船进坞座墩后，首先确定船体中心线，（船到厂后,进坞前，先通过测量定出艏楼甲板中点，艉楼甲板中点，割断舱舱前[FR92-93][FR81-82]、舱后[FR72-73]舱间主甲板中点），将艏、艉楼甲板中点通过吊锤线的方法，在坞底定出艏、艉中点，然后开出中心线的角尺线，再把船体中心线移至坞墩外（中心线到坞边11.5米处），坞底离船体中心线2000mm位置，每隔5m设一件8X400X200钢板,并用膨第2页共12页胀螺栓固定在坞底，再把离船体中心线2000m永久保留的检验基准线移回钢板上，并在板上打洋冲做好标记；在双层底找出(FR81+465)船体割断点,左右距中2000mm割断线处割开船底板,通过左右两点吊锤线的方法,在检验基准线定出船体割断线点，用激光打出船体全宽割断线（即十字线），在割断线上每隔2m设一件8X400X200钢板,并用膨胀螺栓固定在坞底，并在钢板上打洋冲做好标记；再用激光把割断线打在坞壁上及做好标记（两边坞壁上用小钢钉划一条小槽并用油漆标出）。3.1船进坞后，在坞底定船体中心线。将艏、艉楼甲板中点通过吊锤线的方法，在坞底定出艏、艉中点；在艏、艉中点向船体中部范围，利用船体艏、艉K板中点，通过吊锤线把艏、艉K板中点定在坞底，坞底艏、艉K板中点与坞底艏、艉中点各连成直线，然后分别在直线上开出中心线的角尺线，在角尺线上量11.5米，利用角尺线上艏、艉点利用激光连成一条直线。如具体下图所示：吊锤线艉楼主甲板中心点吊锤线坞底K板中点锤足点激光器吊锤线吊锤线K板中点坞底锤足点锤足点地样钢板激光器船体中心线永久检验线合拢口锤足点合拢口8X400X200艏楼主甲板中心点辅助线第3页共12页3.2根据坞底艉割断线及永久检验线，用激光划出增加分段后的船体中心、艏合拢线。在船体中心半宽上、船中各设一件8X400X200钢板，艏合拢线上每隔2m设一件8X400X200钢板,用膨胀螺栓固定在坞底，并在钢板上打洋冲做好标；再用激光把艏合拢线打在坞壁上及做好标记（两边坞壁上用小钢钉划一条小槽并用油漆标出）4.用激光或水平皮带确定出船艏、中间断口处（FR81+465）、船尾的3米水线高度，并用激光移置到坞壁的标杆上，在标杆上分别标出割断前三点的高度，并用洋冲敲好，作为船体合拢后的基线检验高度。5.船进坞座墩基准线测定后，在船底中龙、旁龙、强肋骨下的坞墩空隙之间加钢墩，考虑到尾段机舱部位重量较重需在机舱两舷、舭部的强肋骨加加强支承（附钢墩及加强支承布置图二）；在FR77-FR78、FR35-FR36的肋位船侧各一条直径300厚度为10mm的圆柱体斜撑如图（1），确保尾段割断前、后一样的状态，钢墩之间用角钢连接成一体（保证钢墩面与船底在同一平面上，这个平面就是分段浮态对接座墩的基准平面）。图（1）FR77-78、FR35-36左右斜撑各1根共4根直径300*10B.船体割断线的划线1.根据坞底割断线用激光打到舷侧、舭部、船底，定出舷侧、舭部及船底割断线；第4页共12页在两船侧顶列板割断线竖条角钢，角钢面与割断线同一直线，在角钢上拉钢丝（钢丝一定要拉紧）吊锤线定出主甲板、内底板、舱口围板及纵舱壁割断线；（如下图所示）根据甲板、外板、内底板、纵壁板切割后的切割口，定出内部骨材及平台板的切割口。一定要保证断口在同一个平面上（艏段浮水出坞时利用两边坞壁割断线，拉钢丝检验断口是否在同一个平面上）。管线、电线的断口需要在船体切割之前先切断。激光器激光器角钢吊锤线坞底割断线角钢割断线钢丝船侧板钢丝2.根据船体割断线定合拢检验线，离割断线200mm首、尾分段外环形及内底板上，各定一条分段合拢的检验线（隔1000mm打洋冲点用油漆标出）；离割断线200mm各平台板上(根据旁、纵壁板割断口定)，各定一条分段合拢的检验线（打洋冲点用油漆标出）；定主甲板的中心线（艉段断口处没有主甲板，需在断口支承箱梁加强上划主甲板的中心线）、两纵舱主甲板边向舯900mm用激光各打一条纵向离割断线长5m-8m合拢检验线（打洋冲点用油漆标出）；在内底板上中心线、内底板距中心线4m、8m用激光各打一条纵向离割断线长5m-8m合拢检验线（打上洋第5页共12页冲点用油漆标出）；，在船旁3000WL、9000WL水线左右,根据船侧水线标尺，用激光各打一条纵向离割断线长5m-8m合拢检验线（打上洋冲点用油漆标出）。[附详细合拢检验线图三]如图2检验线环形合拢口线检验线如图2检验线环形合拢口线环形合拢口线环形合拢口线C.船体割断前加强及测量1.船体合拢口割断前艉段货舱口离断口线465mm(FR81)主甲板处装一支承箱形梁加强,在并FR79装档水舱壁;艏段货舱口离断口利用原船框架加强,并在FR82装档水舱壁。全部加强安装及焊接好，然后在船体合拢口割断处测量主甲板、内底板的半宽值。[附详细支承箱形梁及档水舱壁图四]如下图所示：主甲板三平台板二平台板测量值测量值内底板划线梁第6页共12页2.在离合拢口2000mm处，右舷坞内加中段纵向合拢基准面。具体如下图所示工字钢I合拢口工字钢D.船体合拢口环缝切割程序1.划线结束后，必须提交工艺员认可后方可切割。2.用半自动切割机割主甲板，手工割仑口围、骨材；再用半自动切割机割内底板、纵壁板，手工割骨材；最后用半自动切割机割外板，手工割骨材。3.船体合拢口切割间隙要求10mm内；切割时一定要保证艉段断面在同一平面上（中部总段两端各留10mm补偿量，）全部割断后在整个断口上拉钢丝检验是否全部断开，自检互检后交专职检验员检查确认切实断开，方可进行下一步工作（注：断口断开是本工程的重大质量节点，将直接关系到整条船的施工质量。为了确保尾半段船在漂浮后过程中纹丝不动，故必须在整条环缝中全部割开，不允许有任何前后贴连，或者漏割就浮的现象，故必须引起各部门的高度重视）如需装水密舱第7页共12页壁做为挡水墙的就在此阶段安装。E.船体割断后测量及合拢前准备工作1.在艏段浮水出坞时，测量艏段、艉段断口处主甲板、内底板的半宽值；根据船体合拢口割断前后测量半宽值的对比≥±15mm,就需火工调正后才能合拢（附测量表）。2.船体合拢口割断后在尾段主甲板下1000mm两舷各装一个纵向定位板，在内底板处两舷各装一个纵向定位板作为对接合拢口的基本定位。如图3A--AA1000A1000舷侧板纵向定位板纵向定位板详图100020850400150100208如图3310100纵向定位板环形合拢口线3.船体合拢口割断后计算艏艉分段重量、重心，通过压载使艉段放水后保持与放水前一样的坐墩状态；通过压载调整浮态使首段保持正浮放水把首段拖出坞，再把增加段拖入坞准备合拢（压载调整浮态最好用压载块或钢材，如用水压载调整受外界影响大，不好控制浮态）。第二次进坞的工作内容：A.船体合拢前的准备工作1.在艉分段及增加的船体中分段，找出坞内大合拢对接的基准线、合拢检验线的标第8页共12页记，并用马克笔划出或弹出水粉线（中段在坞内合拢已标出的基准线、合拢检验线），计算并通过压载调整浮态使中段保持正浮。2.在艉段两纵舱主甲板放置卷扬机（5吨），合拢口处主甲板、舷侧、内底板上准备好用来纵向手拉动葫芦（16个约5吨葫芦），放置一些花篮用于小范围拉移。（附花篮及胡芦布置详图五）3.在舯段合拢附近的两坞边上，各放置二台卷扬机（3吨），准备用来舯段的横向移动。如下图坞边合拢口坞边带缆桩卷扬机4.船体合拢口的主甲板和三平台上，各安装两套槽钢与封舱螺丝组合形式的限位装置，高度300mm作为精调节时候合龙口的纵向定位，该装置是在合龙口拉移到位的时候，中段与尾段高度差50mm时，激光定位好后，把封舱螺丝套入槽钢扭紧螺丝，确保抽水坐墩的过程中不出现偏移，具体如下图第9页共12页槽钢合拢口艉段舯段艏段封舱螺丝三平台板300300内底板螺母垫片摸黄油主甲板5.一切准备工作就绪后，选择合适的潮位将中间分段（进坞前总组完毕）拉入坞。在坞内实现第二坞次的目标---艉段与中段合拢。B.船体合拢及合拢后的检验1.船体中段进坞后，通过艉段主甲板的卷扬机、坞边小车（小车一定要调成同步移动）、坞边卷扬机及中段合拢纵向基准面，把中段套入尾段合拢口上的纵向定位板内，进行粗定位。2.船坞关上坞门抽水，但不能把水抽干，在船即将座墩时停止抽水，通过坞边卷扬机调节中段横向距离（即甲板、内底板中心线及纵向合拢线），通过主甲板、内底板上的葫芦拉移调节中段纵向距离（即环合拢口检验线），从而实现分段初步合拢；用激光测量检验甲板中心线、内底板中心线，两边舱主甲板纵向合拢线及内底板纵向合拢线，采用在合拢口线上拉一条钢丝的方法检验，再次通过坞边卷扬机调节及主甲板、内底板上的葫芦拉移，使两个分段的中心线及合拢口检验线进一步第10页共12页定位。2.1激光测量检验甲板中心线、内底板中心线。把激光器放在艉段主甲板上（FR72-73），通过割断前（FR72-73）定中心线及划槽钢中心线，激光器对线调好；激光器在主甲板上直接测量甲板、内底板中心线。具体如下图所示：第11页共12页3.在船体中段分段抽水座墩过程一定要控制好抽水的速度，在中段主甲板与尾段主甲板高度差30-50mm时，用激光测量两个分段主甲板及内底板的中心线，通过插槽的限位装置；通过坞边卷扬机紧拉，使中段右侧紧靠在纵向基准面；通过各个位置的花篮小范围拉移，使两个分段的中心线及合拢口检验线在误差范围内精确定位，这时一定要掌握好抽水的速度、时机使船体中段座墩。（附艉段与中段合拢时各工装件、设备布置详图六）4.船体中段完全座墩后再用激光测量合拢口检验线（中心线、纵向辅助线、船旁各水线及环形线之间的距离），及合拢后的基线高度检验，如果全部合拢口检验线在误差范围内就即可（附坞内合拢公差表）；如误差太大就要重放水入坞进行调整，重复以上步骤使全部合拢口检验线在误差范围内，方可进行下一步的施工。船体合拢后的焊接1.船体尾段与中段坐墩精确定位后，根据施工安全与方便、焊接质量及船体外板线型确定坡口方向，在主甲板、平台板、内底板、外板、纵壁板加码板，每隔350mm加一个码板。如下图所示：2、垂直气电焊在纵壁、船侧平直部位的码板121221、焊在主甲板、平台板、内底板、船底板的码板1坞内大合拢码板图1第12页共12页2.船体尾段与中段坐墩加码板后，大合拢坡口方向根据施工安全与方便、焊接质量及船体外板线型确定，垂直外板作气电焊部位向外。具体部位大合拢坡口方向见图4横剖面图“坞内大合拢口坡口方向及焊接顺序”。焊接顺序（焊接顺序如图4所示）：图4坞内大合拢坡口方向及焊接顺序25342134±球扁钢类骨材对接CO2单面焊坡口形式球扁钢类骨材手工焊坡口形式球扁钢骨材坡口方向为：内底板球扁钢坡口开在球头正面，外底板处开在球头背面。坡口形式如上11.CO2单面焊（坡口向上）2.CO2单面焊（坡口向上）3.CO2单面焊（坡口向上）4.垂直气电焊（坡口向舯）5.垂直气电焊向外；坡口向内3.其他焊接细节见本项目的焊接说明书。4.船体大合拢坡口打磨好，必须通过检验方可焊接。5.船体尾段与中段环形合拢口先焊接完，内部骨材等第二次大合拢口完成后一起焊接。第二次坞内大合拢，即首段与新尾段合拢的方法与第一次合拢步骤相同。