填砂路基监理细则

4、填砂路基（1）一般规定1）填砂路堤填料的最小强度要求见表2-4-60。表2-4-60路基填料最小强度要求类别（路面底面以下深度)填料最小强度(CBR)(%)上路堤（0.8m～1.5m）8.0下路堤（＞1.5m）7.02）填砂路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。同时，应确保填砂时灌入路基内的水顺畅流出。3）填砂路基的取砂，应根据设计要求，结合当地土地、水利和水运部门的总体规划、环境保护等要求进行，不得任意挖取。（2）填筑1）填砂路基施工作业段长度应按400m～500m控制。2）在已合格的填砂路堤表面继续填筑时，必须洒水保持已填筑砂层的表层（不小于20cm厚）砂的含水率不小于15%，当出现较深车辙时，用推土机或压路机及时整平碾压，以保证自卸汽车将砂运至指定地点。3）填砂路堤必须全断面分层填筑，分层压实。分层的最大松铺厚度不应超过400mm；如设计有下封层，则其上铺筑的第一层砂的松铺厚度应按400mm控制，如设计无下封层则第一层砂的松铺厚度应按400mm～600mm控制；填筑至路堤顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。4）路堤填筑的有效宽度应超出设计宽度，超出部分应不小于500mm。5）按照填砂路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，检测压实度符合规定后，再填上一层。6）原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，设置大于4%的内倾坡度，宽度大于2m的台阶。7）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1.5坡度分层留台阶，如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。8）施工作业时，应根据地形、路基横断面形状和供砂调配图等，合理确定施工机械运行路线。填方集中路段，应有全面、详细的机械运行作业图以保证施工有序进行。9）取砂场的运输路线应合理布置并须设置必要的安全警示标志。10）桥涵及结构物的回填①回填工作必须在桥涵隐蔽工程验收合格后方可进行，必须做好台背或涵洞洞身的防水处理。桥梁台帽必须安排在台背填筑后浇筑。②除设计文件另有规定外，砂料可直接作为桥涵及结构物的回填料。回填应分层填筑，其分层最大松铺厚度不大于300mm，采用20t以上压路机压实到规范要求的压实度，碾压前需用洒水车或高压水泵抽水人工逐段灌水。③桥梁台背两侧回填范围为沿路线纵向两端不小10m。涵洞、通道、挡土墙等构造物处填料长度两侧不小于3m。④桥台背填方应与锥坡填方同时进行，一次填足并保证压实修正后能达到设计宽度要求。⑤涵洞应在两侧对称均匀分层回填压实。采用机械施工，涵台胸腔部分应先用小型压实机具填好后，方可用机械进行大面积回填。⑥桥涵及结构物台背回填处理时，若压路机、推土机碾压受施工条件限制时可采用小型压实机具，但压实度应符合规定要求，最大松铺厚度不大于150mm，并充分灌水后用大功率的小型压（夯）实机具夯实。11）填砂路基严禁在高度方向上土砂混填。土砂填筑应以构造物作为界限。若砂土必须搭接，应采用必要措施进行处理，保证填砂与填土接合处路基的强度与稳定性。（3）填砂路基的压实1）填砂路基施工前，应将具有代表性的砂取样进行试验，通过重型击实法确定砂的最大干密度及最佳含水率。施工中若发现砂粒粒径、级配和含泥量等有明显变化，应及时补做砂的全部试验项目。2）填筑第一、二层砂时，施工横坡度宜控制在3%左右，且应设成内倾横坡，横向水流指向路中心，逐层填高后，施工横坡度可以适当减小。3）填砂摊铺采用推土机粗平并配合平地机精平。大型推土机可作为填砂路基的初压设备，初压时按照一般土方的压实工艺，从路基边缘向内侧逐轮碾压，碾压时轮迹重叠宽度不小于1/2轮宽，轮迹布满一个作业面为一遍，碾压2遍，碾压时也可采用纵横向交错的碾压方式。4）振动压路机碾压。压路机碾压时应按下列规定进行：①碾压前应对填砂松铺厚度和含水率进行检查，符合要求后方可进行碾压。②压实应根据试验段确定的压实遍数进行控制。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填料层厚，经压实度检验合格后方可转入下道工序，压实度不合格时应洒水补压再做检验，直至合格。振动压路机一般碾压6遍以上，碾压时轮迹重叠宽度不应小于1/3，轮迹布满一个作业面为一遍。③采用20t以上的前后轮驱动振动压路机进行碾压。碾压时先慢后快，用高频低振的方法进行振压。④压路机的碾压行驶速度不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）应纵向重叠2m以上，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。⑤终压用振动压路机静压1～2遍。⑥路基边缘压路机碾压不到的地方，应采用小型压（夯）实机具进行补压。5）机械在碾压成型后的填砂路基上行驶需缓慢匀速，调头半径尽量大一些。同时为保证运砂重车在填砂路基上正常行驶、调头，填砂路基要经常洒水（特别是在旱季），保持表层湿润，形成的车辙应及时整平、碾压。6）填砂路基填筑至设计顶面后应采用连续灌水20天并用大吨位压路机（YZ26及以上型）补强碾压后才能进行下道工序的施工。（4）压实度检测1）填砂路基压实度的检测方法，可采用大体积环刀（1000cm3）护筒灌砂法检测密度和红外线微波加热快速测定砂含水率。2）应严格按照试验步骤和方法进行试验，并在使用过程中定期检查、校正仪器，避免产生系统误差。3）压实度应达到规范规定的标准，若不符合要求时应进行补压，直到合格，方可进行下一道工序的作业。检测取样位置、深度应符合规范相关条款规定。4）压实度检测应在压实层的层中取样。5）检测频率①路堤填方碾压完成后，采用随机取样，每一填筑路段（400m～500m）至少6个点，或每1000m2检验1点，必要时可根据需要增加检验点数。②桥涵、通道及其他构造物检测时应采取随机抽查方式取样，每层不少于3点。6）填砂路段内有土填筑的路段，压实度的检测方法、频率、压实标准应符合JTGF80/1-2004的有关规定。7）施工过程中的路基压实质量控制，每点压实度均不小于本规范规定的压实度标准。（5）填砂路基沉降测1）观测方法①采用沉降板法对典型断面的填砂路基施工期沉降进行观测。②沉降板由底钢板、金属测杆组成，底钢板尺寸为500mm×500mm×1mm，测杆采用直径为50mm的钢管。③沉降板埋设在原地面上。④观测桩的埋设必须稳固，对观测桩露出的部分要设置保护标识，以防施工机械对其造成破坏。在各观测桩顶用红油漆做好测点标记，并测出其初始桩顶高程。2）观测要求①一般路基每500m填砂路段设一个沉降观测断面，每断面分左、中、右各设一点。软基地段应在坡脚处增设侧向位移观测点。②采用DS3水准仪进行观测，水准误差为小于1mm，闭合差满足三等测量要求。③连续施工过程中，正常情况下观测频率为每天一次，若变形速率有增大趋势，应适当增加观测频率；不能连续施工路段的观测频率可适当放宽。④施工单位应成立专人小组，固定观测人员和观测时间，每次观测按规定格式作好记录，并由监理工程师和施工单位双方代表签认。及时根据观测数据汇总结果，绘制出各阶段的沉降曲线图，并根据观测结果进行回归分析，得出最大可能的沉降值。⑤填砂路基完工后应按要求进行沉降跟踪观测，每500m设一监测点，每天观测一次沉降情况，直到至不再发生沉降(以每3天观测值变化小于1mm为准)，且观测总天数不少于20天方可进行中间交工验收和下道工序的施工。⑥设计文件和本标准要求进行观测的项目，应按要求进行跟踪监测。