大众吊装方案

南通建工建设单位：上海大众南京分公司施工单位：南通建工（集团）股份有限公司日期：二OO九年十一月十五日目录一、工程概况及编制依据二、钢结构安装准备工作三、钢结构安装工艺四、高强螺栓施工工艺一、工程概况及编制依据1.1工程概况1、工程名称：上海大众汽车有限公司南京分公司VW411CS轿车技术改造项目技术中心；2、工程地点：南京江宁胜太路上海大众公司内3、设计单位：上海市机电设计院有限公司本工程为上海大众南京分公司内的技术中心车间。整个厂房主体结构设计为钢结构。技术中心车间跨度为21+24+24m，长度为48m。车间设2台5吨电动单梁行车，轨道标高为7.000m,另有1台2T的电动单梁悬挂起重机，整个钢结构部份为3312m2。我公司负责该车间的钢结构部分建设。1．2施工特点本工程虽然是工业厂房，因其造型独特，钢结构框架类型多，生产制作时需仔细分类编号。工程项目吊装时，需分类堆放好，便于吊装节省时间，提高工效。屋面洞口多，需控制好尺寸，并做好防水处理。1.3本施工方案编制依据1、设计院设计的施工图纸2、业主提供的招标文件及情况说明3、钢结构施工规范及相关标准4、建筑施工安全检查标准5、本公司实际情况1.4本工程施工要求：⑴工期：合理利用公司现有的技术、设备、管理力量，确保工程按合同工期完工。⑵施工，努力争创优质样板工程，以优良的产品，良好的信誉树立公司的整体形象。⑶安全生产：确定完整的生产操作规程，杜绝重大伤亡事故，严格按国家安全评分标准，安全操作规程。⑷文明施工：以标准化的文明施工现场及有关规定组织施工，以崭新的场容场貌赢得业主及社会的认同。二、钢结构的安装准备工作本工程进场前，公司技术部、质检部、项目经理、施工员、质量员均应熟悉图纸进行技术交底，根据施工现场情况及设计总平面图，编制详细施工方案水电、场地平整应由建设单位完成，以便进场各种材料运输，吊装，并及时地组织人员进行临时设施的搭设，调配人员各方面进行协调和联络，场地堆放，临时设施必须进行适当布置，做到布置分项，堆放整齐，文明施工，安全生产。施工用电现场设置总配电箱，各施工班组设置分配电箱，施工点设置移动式配电箱，现场用电严格进行三级保护措施，各配电箱内配备齐全，动力，照明系统分闸，配电箱从总配电房通出，杉木杆架空引入，形成现场供电网，施工用水的总管分三支管布置，两点供施工点，一点供临设及生活用水所用。劳动力准备：根据现场清理，检测，吊装，檩条及彩板等的安装，进行交叉作业。现场准备：应对土建施工现场进行检查，核对基准支承面尺寸，标高，轴线位置，以及现场堆放场地，清理现场障碍物，行车路线，生活及工作用房等，做好交接工作。机具准备：由安装队长负责的现场使用的吊车、葫芦、电焊机以及板手、安全带、水准仪、经纬仪等。安装准备的一般规定：1、钢结构安装应按照施工组织设计进行，安装程序必须保证结构的稳定性和不导致永久变形。2、安装前，应按构件明细表核对进场的构件，查验产品合格证和设计文件；工厂预拼装过的构件在现场吊装时，应根据预拼装的记录进行。3、钢结构安装过程中，制孔、组装、焊接和涂装等工序的施工均应符合规范有关规定。4、钢构件的运输、存放和安装过程中损坏的涂层以及安装连接部位应按规范有关规定补涂。结构面层涂装应在安装完成后进行。5、设计要求对钢结构进行结构试验时，试验应符合相应的设计文件要求。6、钢结构吊装前应清除其表面的油污、冰雪、泥沙和灰层等杂物。三、钢结构安装工艺3.1钢结构安装顺序测量放线——预埋螺栓安装——吊装钢柱——钢柱位置、垂直度校正——安装柱间支撑——吊装钢梁——钢梁垂直度校正——安装梁间支撑——安装檩条。3.2汽车吊选用及汽车吊开行路线⑴汽车吊选用：本工程中构件长度最长为24米,安装高度10.2米。吊装设备选用QY25A型汽车式起重机,其起重性能参数如下表所示:臂长(米)17.625工作半径(米)起升高度起重量起升高度起重量716.359.124.47.1815.778.024.036.2915.117.123.65.51014.346.3823.134.91122.594.425T汽车吊当处于工作状态时，两侧支腿距离为7米，旋转平台底部距地面1.8米。按上表,25T汽车吊满足吊装要求。3.3柱吊装⑴柱吊装顺序：从22轴向1轴顺序推进吊装的方法，吊装顺序以下述方式进行：⑵柱吊装前准备：待现场检验合格，堆放及行车路线确定后，即检查预埋件，预埋螺栓的轴线位置、平正度、标高、待检查测量合格后，用基础螺栓拧到预埋螺栓上，用水准仪把基础螺栓调到同一水平位置，并加以适当固定。把柱按编号分别运至确定位置，并按规定摆放，摆放位置是柱脚中心应与基础面中心形成一个同心弧，柱应适当高20-30CM，并准备好适当规格的方木。柱吊装前再次检查柱的基准点，中心吊点及表面是否有损坏，确认无误后，才能捆扎和吊装。⑶柱吊装方法：钢柱吊装示意图：吊装过程简述：本工程钢结构吊装采用25T汽吊，主要采用旋转法，钢丝绳25汽车吊钢柱(吊装就位时）钢柱(地面上）路基即起重机边起吊，边回转起重臂，使柱成直立状态后就位。过程主要包括捆扎-起吊-对位-临时固定-校正和最后固定，首先用经纬仪沿中心线成90度放置，并调试好，以便矫正位置和垂直度，用吊索和活络卡环在在吊点处法进行捆扎，由起重机边缓起吊边旋转起重臂，待柱吊直并使柱底板，离预埋板10-30CM时停止，由人工对准柱底板和预埋板十字中心线位置后缓缓下放，同时用经纬仪控制柱垂直度和中心偏移，待柱位置完全准确后，施焊固定柱位置。从T轴开始依此往后移。吊装组在起吊前一定要分工明确，测量、吊装、紧固等器具齐全，吊车、指挥、测量、对位、捆扎和现场施工及质量安全负各尽其责，并尽量减少闲杂人员靠近。4.4梁吊装方法⑴梁吊装示意图如下：钢丝绳槽钢扁担（20#对合）钢丝绳钢丝绳5导链钢梁25汽车吊钢柱钢柱600016000由于钢梁长度较长，为防止吊装过程中钢梁扭曲，钢梁吊装时采用三点吊装法，其中中间部位采用5T导链以便调节钢梁的倾斜度。由于两端的绑扎点需分开约12米，故采用槽钢扁担（20#对合），吊装时用活络卡环二头吊索与槽钢扁担连接，然后槽钢扁担上的三个吊点分别用钢丝绳及导链与钢梁绑扎，起吊时先试一次梁重心偏移，梁保持平衡，确认无误后正常起吊，吊到装配位置，由工人找准中心位置，分别用临时螺栓固定，然后用高强螺栓连接梁的螺孔，然后套上螺母进行初拧，确认安装准确后，用扭距扳手终拧固定，作好记录，检查合格后即吊檩条和支撑。安装顺序从T轴开始。3.5檩条的安装⑴确认屋面结构系统安装完毕后、并与结构施工单位作好交接手续后开始施工。⑵檩条安装应该控制平整度，沿平面校正至一直线，螺栓安装孔的螺体需全部投放，严禁漏放，檩条连接孔严禁用电焊扩孔。⑶墙面拉杆、螺栓调节需从上至下，悬垂的墙檩条要用撑杆撑至平直。根据工程进度安排，并内部验收结束及完成竣工资料，提请有关单位验收.3.6钢结构涂装工程质量标准（1）钢结构涂装工程应在构件制作或安装工程质量检验评定符合本标准的规定后进行。（2）涂料、稀释剂和固化剂等的品种、型号和质量应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。检验方法:检查质量证明书或复验报告。（3）涂装前钢材表面除锈应符合设计要求和国家现行有关标准的规定;经化学除锈的钢材表面应露出金属色泽。处理后的钢材表面应无焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。检验方法:用铲刀检查和用现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的图片对照观察检查。（4）不得误涂、漏涂，涂层应无脱皮和返锈。检验方法:观察检查。（5）涂装工程的外观质量合格:涂刷应均匀，无明显皱皮、流坠、气泡.附着良好。优良:涂刷应均匀、色泽一致、无皱皮、流坠和气泡，附着良好，分色线清楚、整齐。检验方法:观察检查。（6）构件补刷漆的质量合格:补刷漆漆膜应完整。优良:按涂装工艺分层补刷，漆膜完整。附着良好。检查数量:按每类构件数抽查10%。但均不应少于3件。检验方法:观察检查。3.7天沟系统安装先检验屋架上天沟底平面是否已找平，天沟在工厂内制作成8.0m每段用汽车运至工地。由于屋顶高度平均在10.2m左右，天沟的垂直运输如果用汽车吊进行天沟垂直运输，容易变形，且天沟分布范围广，汽车吊移位、就位耗时较大，工效不高，根据我公司的实际经验，采用新的工艺方法，先把天沟用人力分布在天沟位置的对应地面，用人力把天沟反吊上去，这样既轻便，又省时省钱，且天沟不易变形，大大提高了工效。3.8钢构件验收钢结构工程的验收，应在钢结构的全部或空间刚度单元部分的安装工作完成后进行。验收时应提供下列资料：①钢结构工程竣工图和设计文件。②安装过程中形成的与工程技术有关的文件。③安装所采用的钢材、连接材料和涂装等材料质量证明书或试验、复验报告。④工厂制作构件的出厂合格证。⑤焊接工艺评定报告及焊接质量试验报告。⑥高强度螺栓抗滑移系数的试验报告和检验记录。⑦隐蔽工程验收记录。⑧结构安装检测记录及安装质量评定资料。⑨钢结构安装后涂装检测资料。四、高强螺栓施工工艺4.1高强度螺栓连接在施工前应对连接副实物和摩擦面进行检验和复验，合格后才能进入安装施工。4.2对每一个连接接头，应先用临时螺栓或冲钉定位，为防止损伤螺纹引起扭矩系数的变化，严禁把高强度螺栓作为临时螺栓使用。对一个接头来说，临时螺栓和冲钉的数量原则上应根据该接头可能承担的荷载计算确定，并应符合下列规定：⑴不得少于安装螺栓总数的1/3；⑵不得少于两个临时螺栓；⑶冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%。4.3高强度螺栓的穿入，应在结构中心位置调整后进行，其穿入方向应以施工方便为准，力求一致；安装时要注意垫圈的正反面，即：螺母带圆台面一侧应朝向垫圈有倒角的一侧；对于大六角高强度连接副靠近螺头一侧的垫圈，其有倒角的一侧朝向螺栓头。4.4高强度螺栓的安装应能自由穿入孔，严禁强行穿入，如不能自由穿入时，该孔应用铰刀进行修整，修整后孔的最大直径应小于1.2倍螺栓直径。修孔时，为了防止铁屑落入板迭缝中，铰孔前应将四周螺栓全部拧紧，使板迭密贴后再进行，严禁气割扩孔。4.5高强度螺栓连接中连接钢板的孔径略大于螺栓直径，并必须采取钻孔成型方法，钻孔后的钢板表面应平整、孔边无飞边和毛刺，连接板表面应无焊接飞溅物、油污等，螺栓孔径及允许偏差见下表：高强度螺栓连接构件制孔允许偏差名称直径及允许偏差（mm）螺栓直径12162022242730允许偏差±0.43±0.52±0.84螺栓孔直径13.517.522(24)26(30)33允许偏差＋0.430＋0.520＋0.840圆度（最大和最小直径之差）1.001.50中心线倾斜度应不大于板厚3%，且单层板不得大于2.0mm，多层板迭组合不得大于3.0mm.4.6高强度螺栓连接板螺栓孔的孔距及边距除应符合要求外,还应考虑专用施工机具的可操作空间。4.7高强度螺栓在终拧以后，螺栓丝扣外露应为2至3扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。4.8本工程采用对大六角头高强度螺栓连接副来说，当扭矩系数K确定之后，由于螺栓的轴力（预拉力）P是由设计规定的，则螺栓应施加的扭矩值M就可以容易地计算确定，根据计算确定的施工扭矩值，使用扭矩扳手（手动、电动、风动）按施工扭矩值进行终拧。4.9在确定螺栓的轴力P时应根据设计预拉力值，一般考虑螺栓的施工预拉力损失10%，即螺栓施工预拉力（轴力）P按1.1倍的设计预拉力取值，下表为大六角头高强度螺栓施工预拉力（轴力）P值。高强度螺栓施工预拉力（kN）性能等级螺栓公称直径（mm）M12M16M20M22M24M27M308.8级457512015017022527510.9级601101702102503203904.10螺栓在储存和使用过程中扭矩系数易发生变化，所以在工地安装前一般都要进行扭矩系数复检，复检合格后根据复验结果确定施工扭矩，并以此安排施工。4.11扭矩系数试验用的螺栓、螺母、垫圈试样，应用同批螺栓副中随机抽取，按批量大小一般5~10套（由于经过扭矩系数试验的螺栓仍可用于工程，所以如果条件许可，样本多取一些能反映该批螺栓的扭矩系数），试验状态应与螺