四川省德阳市公安局交通警察支队学校周边交通监控

1采购项目要求德阳市交警支队德阳市区学校交通监控系统建设需求1.项目概述1.1.项目背景根据城市社会治安动态监控点区域和重点部位的具体情况，依托视频监控专网，搭建城市智能交通系统统一平台，将前端网络摄像机、传输网络、管理网络纳入统一管理平台，提高监控系统的运行效率，横向与各单位的视频资源互联互控，纵向满足上级部门的图像调用，同时符合公安视频接入规范，满足公安机关内部各警种的视频应用需求，实现全网视频资源共享共用。本次项目在德阳市逸夫小学、德阳市一小、德阳市五中校园周边红绿灯路口及单行道建立闯红灯抓拍电子警察系统、单行道抓拍系统及违法停车抓拍系统，规范交通参与者交通行为，保障校园周边正常的交通秩序。本次项目建设内容：本次项目建设包括1套高清电子警察系统、4套高清视频单行道抓拍系统、4套高清违停抓拍系统。具体点位如下：1套高清电子警察系统：岷江路龙泉山路路口（南北方向）4套高清视频单行道抓拍系统：德阳五中峨眉山路出口（亭江街）、德阳五中峨眉山路入口、昆山街与长江西路路口、绵远街与昆山街路口4套高清违停抓拍系统：德阳五中峨眉山路出口（亭江街）、德阳五中峨眉山路入口、昆山街与长江西路路口、绵远街与昆山街路口新建系统统一通过FTP方式将相关资源对接至现有平台。1.2.项目建设原则为了达到国内领先的目标，系统的设计应该充分考虑系统的合理性、先进性、可靠性、稳定性和可扩展性的原则。1.2.1合理性原则2为了保证整个系统从设备配置到系统构成的合理性，系统设计根据实际状况和建设城市监控系统的具体要求，充分满足各单位部门在使用中的各项功能要求。同时系统的建设以使用为基本原则，既能满足图像记录，事件检测等基本要求，软硬件的界面设计友好，易学易用及方便。采用统一的系统标准和通信协议，使整个系统中各个子系统间能互联互控，充分发挥整个系统的功能。1.2.2先进性原则当前，计算机及通信技术高速发展，使得系统的设计不但要考虑充分利用当前的最新技术，而且还必须考虑随着技术的进一步发展，能在系统中不断融入新技术，使系统始终充满活力，始终保持一定的先进性。在系统的设计中，对所有设备和软件的设计中，在原有的监控和网络基础上，选用先进的嵌入式控制技术、视觉技术、图像处理技术和网络传输技术，真正实现国内先进水平的目标。1.2.3可靠性原则系统的从硬件、软件系统协同运行中给予不稳定因素进行充分的防止。如有发生也可做到即时地恢复。无论在前端系统、网络、还是在管理平台应用方面都具有相当的设计。保证对系统提供7*24小时不间断服务。系统的可靠性主要表现在以下几个方面：前端摄像系统的可靠性信号传输系统的可靠性检测系统的可靠性网络系统的可靠性平台系统的可靠性系统在设计上采用容错技术1.2.4扩展性原则随着系统以后的扩展，建设规模将会不断扩大，新业务功能需求将会不断增加。这要求系统具备良好的可扩展性，所以在系统建设的初期，首先立足于近期的需求进行配置，而且系统的可扩展性能保证今后5~10年内的发展需求。系统的各个组成部件选用标准的硬件和软件，各子系统的设计模块化，使系统可以通过模块堆叠的方式进行扩展；各部分、各小系统的接口规范化，从而使软、硬件能够平滑升级或更新，网络节点的增减对网络性能的影响不大。1.2.5保密性原则信息系统安全的问题，是系统建设中一个考虑的关键，整个系统数据要充分安全，要严格实行操作按级管理，对关键数据实施特殊保护，各种操作要做好记录，便于查找。图像传输网络的建设需符合公安部的有关规定，充分考虑网络的3安全性和保密性。由于本系统涉及到对于公共道路的日常实时记录、数据记录广及使用人员多，故安全性和保密性就显得十分突出和重要。在考虑系统的安全性和保密性时，除应考虑各种外界干扰外，还需在各个环节提供安全、保密措施。由于社会治安监控的图像声音等资源涉及公众的隐私，为保证图像资源不外泄，不被不法分子利用，要求视频数据（包含实况、录像）不能直接使用视频编辑器进行读取、编辑、打印、或者播放，应只有通过视频监控管理平台的授权账户才能获取相应资源信息。录像数据需更注重保密性，不得被随意篡改、删除、添加，硬盘中的数据不应被第三方设备读取，应保证只能被视频监控管理平台读取。此外要充分考虑网络安全性问题，针对监控专网的IP地址已经延伸到路面上的问题，考虑到不法份子可能会通过终端伪装MAC地址，接入网络后入侵至视频监控专网，使整体监控网络瘫痪的风险。即暴露在路面上的数据端口不能被不法分子利用，设计绝对保障监控系统专用网络的安全，不可被窃取数据、监听和破坏，要有网络安全上的解决方案，描述的越详细越好，在测试现场进行验证。1.3.系统总体功能要求1)实现道路视频监控、固定测速卡口、电子警察、单行道违法抓拍、违停抓拍接入现有统一管理平台、统一界面进行管理。系统前端类型种类较多，要求系统能够无缝接入视频监控前端、卡口抓拍前端和电警抓拍前端，实现对所有前端的统一管理；根据业务需求能够提供视频监控与卡口、电警的联动业务应用；2)能够提供平台级SDK开发包，提供二次开发能力。3)为了保证录像内容可靠，系统要求使用专用的网络存储作为存储设备。4)为了保证存储图像的安全性和隐私要求，确保非授权用户无法进行录像回放和下载，即使非法获得录像硬盘也无法获取录像资料，要求存储数据以裸数据形式保存，而不是文件形式保存，同时具备裸数据加密技术。从而保证数据安全。5)该系统前端部署范围广，需要因地制宜的考虑不同的链路接入方式，因此要求前端网络摄像机支持以太网电口、SFP光口及EPON光口等多种接入模式。46)为了减少后期海量前端维护工作量，系统需能对前端设备自动进行软件批量升级和前端设备故障后重启。1.4.系统设计依据系统规划设计必须按照国际、国家和本地区的有关标准和规范进行。《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《公路交通安全实施设计规范》(JTGD81-2006)《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2014）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832—2014）《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833—2009）《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2014）《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006）《公安交通指挥系统工程设计制图规范》（GA/T515.4-2011）《安全防范工程技术规范》(GB50348—2004)《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》（GA/T670-2006）《交通电视监视系统工程验收规范》（GA/T514-2004）《机动车测速仪》(GBT21255-2007)《报警图像信号有线传输装置》((GB/T16677-1996)《计算机信息系统安全保护等级划分准则》(GB17859-1999)《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-2004)《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-1994)5《安全防范系统验收规则》(GA308-2001)《安全防范系统通用图形符号》(GA/T74-2000)《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范》公安部《城市报警与监控系统建设“3111”试点工程实施方案》公安部《交通管理信息系统建设框架》《道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范》（GA/T995-2012）《机动车区间测速技术规范》（GAT959-2011）《交通技术监控成像补光装置通用技术规范》（GAT1202-2014）最新国家和地方标准规范。2.前端设备选型要求1、系统结构一体化、小型化、节能，集成度高。2、图像采集清晰度高。3、支持线圈、视频、雷达和激光多种检测方式。4、支持LED灯、红外等多种补光共存的方式。5、本次项目采用视频检测方式，对违法行驶的车辆进行检测、抓拍记录与识别。违法证据符合最新的《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832—2014）。3.单行道高清视频抓拍系统建设3.1.系统功能要求3.1.1.车辆捕获功能系统采用视频检测方式对过往车辆进行检测记录，视频检测基于背景重建和背景差来判定并捕获车牌或车灯图像帧，通过跟踪车牌号码、车灯信息和动态图片变化来判定是否有车辆经过，同时检测算法中添加相应的外界干扰过滤器，对外界的干扰源，如树影，雨天，雪天等干扰进行过滤。63.1.2.高清记录功能前端采集部分对过往车辆采集1张高清图片。图片能清晰反映路况信息、车辆特征信息，同时将车辆通过时间（精确到毫秒）、地点、路段信息、车速、限速信息、通行方向、车牌号码、车牌颜色，车身颜色及车标等信息叠加在图片上。在白天的模式下，通过测光控制单元，摄像机自动配备偏振镜设备和补光技术，确保在太阳强光、逆光和车辆前挡风玻璃镀膜等情况下，抓拍图片应能清楚地反映完整的车辆前部信息、牌照信息及前排司乘人员面部特征；在夜间或者光线不足的情况下，通过配备智能补光灯，能够在各种复杂环境（如：雨雾、、弱光照、夜间，等）下拍摄出清晰图片。3.1.3.视频录像功能系统在支持抓拍高分辨率图片的同时，能同步提供全天候24小时高清视频流。可以在白天或夜间有辅助光源的情况下实现清晰录像，视频编码格式支持主流的H.264，录像中能清晰地反映车辆的颜色、车辆类型、运动轨迹。3.1.4.自动偏振功能系统具备测光控制功能，相机自带测光控制模块，控制偏振镜的升降及补光方式，可以根据环境光需要选择使用或不使用偏振镜，实现全天候清晰拍摄人像，通过改善的光学和图像处理保证全天候图像的一致性。3.1.5.逆行记录通过系统软件，根据车辆行驶轨迹进行逻辑判断，对通过该路段的逆行车辆进行记录和报警。对逆行车辆违法车辆，通过两张图片进行记录。3.1.6.车型判别功能系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆类型进行判别。蓝色车牌表示小型车辆，黄色车牌表示大型车辆。当无法根据车牌颜色判别车型或者无法判断车牌颜色时，利用图像分析技术来辅助区分车辆的类型。3.1.7.智能补光功能通过相机智能测光控制，系统自动根据外界环境调试补光的方式及亮度，当外界处于强光或逆光情况时，采用专门的车窗补光灯进行补光，确保能清晰的记录到人脸等车辆内部特征；当外界处于晚上，阴雨天时，采用全景的补光灯进行补光，对相机覆盖范围的路况信息、车辆信息、车内信息等特征进行记录补光，同时系统根据环境光情况对亮度进行调整，保证在7*24小时环境下都能拍摄到清晰图片。为了防止眩光，采取高频脉冲方式和消光技术措施减少对周边环境的影响，采用不影响驾驶员安全驾驶。3.1.8.车牌识别功能系统应用先进的计算机视觉算法，高性能DSP设备，实现了大量数据的实时7处理，结合路口车道等信息，同步支持多车道车牌的同时识别。系统能识别的号牌结构包括：单排字符结构的号牌；武警用小型汽车号牌；警用汽车号牌；双排字符结构的号牌，如军队用大型汽车号牌、武警用大型汽车号牌、GA36-2007中的大型汽车号牌、挂车号牌、低速汽车号牌等。系统能识别号牌字符包括：数字：0~9；字母：A~Z；省市简称：京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝；军牌用汉字：军、海、空、北、沈、南、兰、广、成、济、京；号牌分类用汉字：警、学、领、试、挂、港、澳、超、使；武警号牌特殊字符：WJ、00~34、练。3.1.9.车身颜色识别为公安提供了新的稽查手段，供用户根据车身颜色来查询通行车辆，系统可对具体颜色进行分类识别，具体可识别的颜色种类有：白、黑、红、黄、灰、蓝、绿、青、紫，共计9种。3.1.10.断点续传功能系统能支持前端缓存和断点续传。前端摄像机配备SD卡存储硬件，负责存储本摄像机的抓拍图片，支持8G-32GSD卡，当存储达到最大储存容量时，自动进行循环覆盖。若网络中断或其它故障，数据无法上传至管理中心时，可暂时将数据存储在前端SD卡中，，待网络恢复后前端存储设备自动上传网