土木工程概论认识实习测绘工程专业测一

河南城建学院实习报告实习类别：土木工程概论认识实习系别：测绘与城市空间信息系专业：测绘工程班级学号：0614112/0614112学生姓名：指导教师：王宏艳、周海波李锐铎、姚永峰完成时间：2012/12/24指导教师评语指导教师签字答辩委员会评语主任委员签章综合成绩河南城建学院实习报告目录—I—目录一、实习目的与要求.......................................................................................................2二、实习工程概况...........................................................................................................3三、主要实习内容...........................................................................................................4四、实习总结或体会.....................................................................................................14河南城建学院实习报告一、实习目的与要求—2—一、实习目的根据测绘该工程专业教学计划，0614111-2班2012-2013学年第一学期第十六周安排土木工程概论认识实习。土木工程概率论认识实习是教学计划中主要的实验性教学计划之一。通过土木工程概率论认识实习可使学生了解房屋建筑工程、道路工程、桥梁工程、隧道工程、水利工程的组成、结构及施工工程，为今后将要进行的测量专业课实习奠定基础。二、实习要求实习期间，要认真做好实习日记，包括技术记录和当天的心得体会，每天不得少于300字，不得与实习结束后补写。三、实习纪律1.严格遵守纪律，注意安全，杜绝一切事故发生。2.服从指导老师的安排，尊重实习单位人员，虚心请教。3.尊重实习单位的各项规章制度，未经实习单位管理或技术人员许可，严禁动用实习单位的机械设备。4.实习期间一般不得请假，特殊情况需请假者，除指导老师同意外，还须报系主任批准。5.如违反纪律，不服从指导老师（或实习单位）领导，取消实习资格，并按校纪给予处分，实习成绩为不及格。6.文明实习，塑造河南城建学院的良好形象。河南城建学院实习报告二、实习工程概况—3—二、实习工程概况一、实习时间安排星期一星期二星期三星期四星期五上午实习动员认识施工图看市政设施施工记录片香山大道跨高速公路立交桥及高速公路、铁路平顶山新城区碧波路、滍阳路等道路工程凌云路桥等湛河沿线桥梁平顶山市新城区蓝湾新城已建、在建住宅建筑工地下午整理实习资料整理实习资料整理实习资料组织材料编写实验报告组织材料编写实验报告指导老师王宏艳、周海波李锐铎、姚永峰王宏艳姚永峰周海波姚永峰王宏艳李锐铎周海波李锐铎二、主要内容1.了解城市规划小区规划的要求和主要内容及注意事项，了解房屋建筑施工的组成及施工过程，了解房屋的构造和各部分的作用，了解施工过程中测量工作的主要内容和测设方法。2.了解桥梁工程的组成，认识桥梁上部结构的人行道、栏杆、行车道；下部结构的桥墩、桥台、桩基础；了解桥梁桩基础的施工过程、桥台的施工过程、上部结构的施工过程。3.了解道路工程的组成，了解路基的开挖与填筑、垫层的摊铺与压实、面层的摊铺与压实、人行道的铺砌及各阶段测量工作的主要内容。4.由指导老师带队采用集中学习的方式，系统地参观房屋建筑工程工地、桥梁工程施工工地、道路工程施工工地，由指导老师和现场技术人员讲解。河南城建学院实习三、主要实习内容—4—三、实习详细内容星期一，我们观看了水准仪经纬仪使用的视频介绍，从中学习到不少相关知识。水准测量的基本原理是：利用水准仪提供一条水平视线，对竖立在两地面点的水准尺上分别进行瞄准和读数，以测定两点间的高差；推测待定点的高程。如下图示意：图1而对于经纬仪来说，经纬仪的使用方法：1、HR—右旋（顺时针）水平角，HL—左旋（逆时针）水平角。2、经纬仪的操作步骤（光学对中法）：⑴架设仪器：将经纬仪放置在架头上，使架头大致水平，旋紧连接螺旋。⑵对中：目的是使仪器中心与测站点位于同一铅垂线上。可以移动脚架、旋转脚螺旋使对中标志准确对准测站点的中心。⑶整平：目的是使仪器竖轴铅垂，水平度盘水平。根据水平角的定义，是两条方向线的夹角在水平面上的投影，所以水平度盘一定要水平。粗平：伸缩脚架腿，使圆水准气泡居中。检查并精确对中：检查对中标志是否偏离地面点。河南城建学院实习三、主要实习内容—5—如果偏离了，旋松三角架上的连接螺旋，平移仪器基座使对中标志准确对准测站点的中心，拧紧连接螺旋。精平：旋转脚螺旋，使管水准气泡居中。⑷瞄准与读数：①目镜对光：目镜调焦使十字丝清晰。②瞄准和物镜对光：粗瞄目标，物镜调焦使目标清晰。注意消除视差。精瞄目标。③读数：调整照明反光镜，使读数窗亮度适中，旋转读数显微镜的目镜使刻划线清晰，然后读数。今天参观了平顶山艺术中心及博物馆总结的出，其建筑结构为框架剪力墙结构，也只有这样才能满足大型公用建筑本身的作用。对框架剪力墙结构进行分析得出以下：框架一剪力墙结构简称框一剪结构。它是指由若干个框架和剪力墙共同作为竖向承重结构的建筑结构体系。框架结构建筑布置比较灵活，可以形成较大的空间，但抵抗水平荷载的能力较差，而剪力墙结构则相反。框架一剪力墙结构使两者结合起来，取长补短，在框架的某些柱间布置剪力墙，从而形成承载能力较大、建筑布置又较灵活的结构体系。在这种结构中，框架和剪力墙是协同工作的，框架主要承受垂直荷载，剪力墙主要承受水平荷载。筒体结构指由一个或数个筒体作为主要抗侧力构件而形成的结构称为筒体结构。筒体，是由密柱高梁空间框架或空间剪力墙所组成，在水平荷载作用下起整体空间作用的抗侧力构件。简体结构适用于平面或竖向布置繁杂、水平荷载大的高层建筑。筒体结构分筒体一框一、受力体系不同：框架结构是利用梁、柱组成的纵、横两个方向的框架形成的结构体系，它同时承受竖向荷载和水平荷载。而剪力墙体系是利用建筑物的墙体（内墙或外墙）做成剪力墙来抵抗水平力，同时它也承受垂直荷载，所以它既受剪力又受弯，所以称为剪力墙。河南城建学院实习三、主要实习内容—6—二、各自优点：框架结构的主要优点是建筑平面布置灵活，可形成较大的建筑空间，建筑立面处理也比较方便。而剪力墙结构的优点是侧向刚度大，水平荷载作用下侧移小。三、各自缺点：框架结构侧向刚度较小，当层数较多时，会产生较大的侧移，易引起非结构性构件（如隔墙、装饰等）破坏，而影响使用。而剪力墙结构的间距小，结构建筑平面布置不灵活，不适用于大空间的公共建筑，另外结构自重也较大。四、适应的建筑高度：框架结构在非地震区，一般不超过15层。而剪力墙一般在30m高度范围内都适用。从上面的比较，我们可以发现，两者的优缺点存在互补性，因此便产生另一种结构形式，即所谓的“框架剪力墙结构”，它是在框架结构中设置适当剪力墙的一种结构体系。它具有框架结构平面布置灵活、有较大空间的优点，又具有侧向刚度较大的优点。是两者优点的结合。这个结构体系中，剪力墙主要承受水平荷载，竖向荷载主要由框架承担。这种结构一般宜用于10～20层的建筑。图2（平顶山艺术中心-多层框架结构）河南城建学院实习三、主要实习内容—7—图3（平顶山博物馆-多层框架结构）12月18日香山大道跨高速公路立交桥及高速公路、铁路今天参观了香山大道跨及高速公路、铁路，了解了其作用后。分析得出高速公路立交桥的构造，及各部分的作用。桥的结构包括：桥梁由上部结构即梁体；下部结构包括桥墩、桥台、承台基础；附属结构包括铺装、人行道、支座、护栏、防撞墙等等。桥墩主要由墩帽、墩身和基础三部分组成,它支承相邻的两孔桥跨，居于桥梁的中间部位。它的主要作用是承受上部结构传来的荷载，并通过基础又将此荷载及本身自重传递到地基上。此外它还承受流水压力、风力以及可能出现的冰荷载、船只或漂流物的撞击力。桥梁上常用的桥台形式大体上可以归纳为两大类：重力式桥台、轻型桥台。桥台主要由台帽、台身和基础三部分组成。它的主要作用是承受上部结构传来的荷载，并通过基础又将此荷载及本身自重传递到地基上。此外它是衔接两岸接线路堤的构造物；既要能挡土护岸，又要能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加侧压力。河南城建学院实习三、主要实习内容—8—图4（香山大道公路铁路桥）12月19日平顶山市新城区碧波路、滍阳路等道路工程基层采用工业废渣与砾石的混合料。垫层材料为砾石、鹅卵石的混合料。路面部分路面的实习主要集中在凌云路工地（沥青路面）。这条路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土。热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。铺筑工序如下：（1）基层准备和放样河南城建学院实习三、主要实习内容—9—面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。（2）摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。（3）碾压沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60～80KN双轮压路机以1.5～2.0km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100～120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3km/h；轮胎式压路机为5km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60～80KN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，河南城建学院实习三、主要实习内容—10—可以得到所需的接触地面压力。12月20日凌云路桥等湛河沿线桥梁湛河沿线的桥的结构可分为有连续拱桥、双曲拱桥、斜拉拱桥等。双曲拱桥：其中双曲拱是指桥梁有纵、横两个方向的桥拱。纵向拱的是指桥梁的主拱圈，在外形上与一般拱桥完全一样，为弧度不同的拱圈。横向拱是双曲拱的主要奥秘，它是指在纵向的大拱圈上，并排砌筑几组小拱圈，就像是一排排向上鼓起的瓦垄，由于切面像波浪一样，所以称为拱波。这个波形的展开方向与纵向纵圈相互垂直，使桥梁整体表现为纵横两个方向的曲形，因此叫双曲拱。双曲拱桥的最大优