地下管线保护方案(机场)

-0-GD2201003广州市轨道交通三号线北延段【龙归站】土建工程地下管线保护方案工程名称：广州市轨道交通三号线北延段【龙归站】土建工程工程地点：106国道龙归夏良农贸市场路段施工单位：中铁十三局股分有限公司编制单位：中铁十三局股分有限公司编制人：编制日期：年月日审批负责人：审批日期：年月日广州市轨道交通三号线北延段【龙归站】土建工程地下管线保护方案目录第一章工程概况------------------------------------------------------------------------------------------------21.1.施工概况-----------------------------------------------------------------------------------------------21.2.文明施工目标----------------------------------------------------------------------------------------------21.3.文明施工管理架构----------------------------------------------------------------错误!未定义书签。第二章文明施工标准-------------------------------------------------------------------错误!未定义书签。2.1.场容场貌----------------------------------------------------------------------------错误!未定义书签。2.2.现场防火----------------------------------------------------------------------------错误!未定义书签。2.3.卫生保健----------------------------------------------------------------------------错误!未定义书签。2.4.宣传教育----------------------------------------------------------------------------错误!未定义书签。2.5.综合治理----------------------------------------------------------------------------错误!未定义书签。2.6.环境保护----------------------------------------------------------------------------错误!未定义书签。2.7.监控措施----------------------------------------------------------------------------错误!未定义书签。2.7.1.防暑措施和防蚊虫叮咬措施-------------------------------------------错误!未定义书签。2.7.2.现场防火措施-------------------------------------------------------------错误!未定义书签。2.7.3.施工基础阶段文明施工措施-------------------------------------------错误!未定义书签。2.7.4.除“四害”措施----------------------------------------------------------错误!未定义书签。2.7.5.卫生保健急救措施-------------------------------------------------------错误!未定义书签。2.7.6.治安防范措施-------------------------------------------------------------错误!未定义书签。2.7.7.防粉尘、防噪音措施----------------------------------------------------错误!未定义书签。第三章各文施制度汇编----------------------------------------------------------------错误!未定义书签。3.1.门卫制度----------------------------------------------------------------------------错误!未定义书签。3.2.消防制度----------------------------------------------------------------------------错误!未定义书签。3.3.文明施工责任制度、检查制度-------------------------------------------------错误!未定义书签。3.4.卫生管理制度----------------------------------------------------------------------错误!未定义书签。3.5.治安保卫制度----------------------------------------------------------------------错误!未定义书签。第四章文明施工的检查措施----------------------------------------------------------错误!未定义书签。广州市轨道交通三号线北延段【龙归站】土建工程地下管线保护方案2施工区域管线保护方案1.1.工程概况本站为侧式站台车站，主体位于航站楼地下一层与地下二层。设置南端和北端两个风亭及新增(Ⅰ、Ⅱ)号两个出入口。车站总建筑面积：11879平方米；主体建筑面积：11802平方米；有效站台长度：120米；车站外包总长：157.650米；外包总高（标准段）：15.254米；外包总宽（标准段）：39.962米；车站地板埋深：15.254米；有效站台中心线轨面高程：5.532米；线间距：5.0米。本次增加的内容：站台板、轨顶风道结构、两个地下消防疏散出入口、站台站厅局部夹层，因车站功能、机器调整新增部分空洞和预埋管。新增出入口基坑分明挖及暗挖两部份，造航站楼没法实施明挖的采用暗挖工艺，大部份是明挖，Ⅰ号出入口开挖深度12.55m，采用φ800中心距1m的钻孔灌注桩加三道内支撑支护；Ⅱ号出入口开挖深度14.01m，采用φ800中心距1m的钻孔灌注桩加四道内支撑支护，φ600中心距500的旋喷桩制作止水帷幕1.2.施工概况工期计划：2007年10月15日开工，2009年5月30日全面竣工，历时19个月，合计593天，机场南站改造工程主要施工任务是新增出入口与站台板及轨顶风道，其他有设备房改造，风亭改造、区间改造等，新增出入口明挖部份围护结构采用冲钻孔桩，外设三重管摆喷止水，本站的工程比较零星，施工场地分布很散很广，在作业区没场地进行材料加工及堆放，需在非施工区域选址作施工办公生活区以及材料堆放加工区，由于地铁站已建好，并上部有航站楼并在使用，对车站的改造有相当的难度，特别材料的进出以及加区等。新增出入口由于在现有天桥底下，并有五车道正在使用，现比较成熟的方广州市轨道交通三号线北延段【龙归站】土建工程地下管线保护方案3案分两期进行交通疏解，场地也要分成两次进行盖挖法施工，场地非常小，并空间受天桥的限制，没法使用大型的机械设备，泥浆及废水很难处理。在场地的北侧有一家餐厅是不能封堵的，需在二期施工场地里分出7米宽的通道留给餐厅。负二层站台板及轨顶风道的施工材料需通过停车楼后的4个风口进行吊运，其他小块的施工场地不时行布置临水临电，主要通过发电及运水解决，材料在主场地七加工好后再运到工地。1.3.地下管线及设施情况机场南站车站改造施工场地有七块，区间改造场地有六块，其中车站的场地一期场地二，场地五、六有较多的管线，需作保护，其他场地较小或周边没有管线暂不作考虑。车站改造施工场地一有电信管线及供水管线，由于该位置是作为车站站台层改造的材料吊进吊出，需临时堆放一些钢筋及周转材，管线不作迁改，为不破坏管线需制定措施进行保护，车站改造施工场地二主要是新增两个出入口通道施工场地，有五条管线，分别为排水三条，消防给水一条，市政给水一条。1.4.地下设施保护措施1.4.1.开工前的准备工作严格执行上级部门对市政工程建设在文明施工方面所颁发的条例、制度和规定。由业主组织召开公用管线单位配合会议，施工单位进一步收集管线资料，开挖外样洞，并请管线单位监护人员到场，核对每根管线确切的标高、走向、规格、数量、完好程度等，做好记录并填写《管线施工配合业务联系单》，交与有关单位签认。开工前三卡一单手续必须齐全，并建立严格的“三卡一单双监护”制度。向有关管线单位申办：管线监护申请卡、公用管线监护交底卡、管线交底卡、公广州市轨道交通三号线北延段【龙归站】土建工程地下管线保护方案4用管线施工配合、业务联系单。1.4.2.施工过程中的保护措施开工前和实施过程中，施工负责人应认真向班组长和每一位操作工人进行管线技术交底，明确责任。应设置工地专人负责管线保护工作，要经常检查保护措施的可靠性，发现现场条件变化，措施失效时应及时采取补救办法，要敦促操作人员包括民工遵守操作规程，制止违章操作，违章指挥和违章工。开挖沟槽和基坑，无论人工开挖可机械挖掘（在地下管线边线两侧2m范围内严禁用机械挖掘），均需分层进行。每层挖掘深度线控制在20cm-30cm，一旦遇到异常情况，必须仔细而缓慢挖掘，进行探索性开挖，把情况弄清楚后或采取措施后再继续开挖。施工时遇到露出的管线，必须采取有效措施进行吊托、拉攀、墩砌等固定措施，并与有关单位取得联系，配合施工，以求施工安全可靠。在进行高空作业（如吊管），运输作业或机械在操作的回转半径内，对各种建筑物，高压电线及各种架空电线、管道应采取切实的安全保护措施，确保操作安全。施工中发现管线现状与交底或图纸内容、样洞资料不符或出现直接危及管线安全异常情况时，应及时通知管线单位到场研究，商议补救措施，在未做出统一结论前，施工人员和操作人员不得过早擅自处理。施工结束或沟槽复土前，应请管线单位认可签认。一旦发现管线损坏事故，必须在24h内报告主管部门和业主，不得隐瞒，并按“三不放过”的原则进行处理。1.4.3.沿线地面建筑设施保护措施因下水道开挖最大深度为3.0m，对道路红线边的建筑设施有一定的影响，在沟槽施工时要调查清楚，对建筑设施有一定影响的沟槽要采用以下措施：广州市轨道交通三号线北延段【龙归站】土建工程地下管线保护方案5保护段加打密排钢板桩，上、下两层钢管支护。要采用先定线挖槽，再打钢板桩，开挖与支护同步的方案。保护段的施工安排要紧凑，尽量缩短沟槽暴露时间，避免淋雨坍塌。及时回填，回填时要分层对称进行，用铁夯头人工夯实或小型振动碾压实，确保回填的压实度，上层回填采用50%塘渣+50%土的形式，回填结束后再拔除钢板桩。1.4.4.地下障碍物处理方案本工程范围触及机场内一些建筑物及地下设施，施工时往往会遇到诸如旧房基础等地下障碍物。若障碍物在道路结构层内或与管道发生冲突，采取一定措施或通过设计出图，决不可使管道贴着障碍物而过，以免管道在受压时容易破裂。障碍物的存在也可能阻碍路基的均匀沉降而造成路体破坏。附图：1、吊出吊入场地管线保护措施