双流国际机场二跑道监理细则

工程监理实施细则中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部四川省成都双流国际机场二跑道地基处理及土石方工程试验段施工监理实施细则编制：伍利波何明审核：周守斌审批：中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部二零零七年五月十二日工程监理实施细则中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部2第一章工程概述1工程概况成都双流国际机场位于成都市中心西南16.8km的双流县城东金花乡双桂村附近，机场参考点（现有3600m长跑道中心点）基准坐标N30°34′42.39″E103°56′48.09″、标高494.94m（02跑道入口标高492.7m、20跑道入口标高495.3m）、跑道磁向：024°～204°（磁差1°40′）。成都双流国际机场而跑道项目（第二跑道项目）位于成都市双流乡东升镇瓦店村1、4、6组、黄家镇檬子村、红河村4、7组、双盛村、文庙村9组境内的牧马山地带。拟建二跑道面积约5.7㎞2，主要有主跑道（跑道长3600m，宽60m）、两条平行滑行道、数条联络道组成。目前暂定跑道南端设计标高约为512.40m，北端设计标高约为496.56m（黄海高程），造价人才网整个跑道为单坡，坡度为0.44%。2自然地理条件概况成都双流国际机场位于江安河冲积平地，属川西平原的一部分，现有场区地面标高490.72m～495.3m，地势自西北向东南逐渐倾斜，平均自然坡度0.1%～0.15%，机场东、北、西三面在50㎞范围内为略有起伏的平原，南距离机场44㎞处，地势由平原转为浅丘陵，牧马山灌渠由场区工程监理西北环绕机场从场区南部向东南延伸，为场区东南部耕地提供灌溉用水。第二跑道项目区域为农田，居民密度相对不大，地势属于微丘陵，原地面标高为495m～541m，地势东高西低、南高北低，中间有数条工程监理实施细则中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部3小型冲沟和低等级道路从场区穿过。机场主进场路为双向4车道机场高速路，自成都市西南的铁路南站向西南高架进入机场。机场进场路以南、航空港自来水公司以东为原规划的航空港开发区。进场道路以北、江安河以西属于双流县管辖，主要有双桂村、天鹅渡假村、成都市未成年犯管教所。江安河以东属于成都市武侯区管辖，主要有居民小区和河滨公园等设施。进场路以南海分布有西南民族大学、双华路、棠湖大道、大件路以记成都华强实业公司、棠湖东峰电器有限公司、成都康弘制药有限责任公司、银龙地面油料公司等企业。第二跑道地区主要为农用设施，主要包括土地、小型砖厂和居民住宅，还存在一处解放军77351部队军用农场。3工程地质概况3.1场地地形地貌拟建第二跑道项目的土石方试验段场地主要位于黄甲镇檬子村、红河村范围内的牧马山地带。南以双流～黄甲的老路为界，北至黄甲镇的红河砖瓦厂一带，场道区域总长1000.00m，宽110m，面积约0.11㎞2。场地主要位农业耕植区，鱼塘、果林、坟场等星罗棋布，沟壑丛生，勘察时正值春夏交替之际，农作物繁茂，由于后期剥蚀、切割等地质作用和人类的工程活动影响，平面分布形态极不规则，以浅丘、阶梯状和大小不等的冲沟为主，地形起伏较大，总体上呈南高、北低的变化态势。地貌单元属岷江水系冲积平原的三级阶地。场区内分布的鱼塘较多，土石方试验段区域主要集中在场地的中部、中南部，大小不等，现有水深一般为0.60～1.00m，淤泥厚度一工程监理实施细则中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部4般为0.40m～0.80m。3.2场地区域地质构造据区域地质资料，成都市在大地构造体系上，东部是龙泉山构造带，西部是龙门山构造带，处于两构造带间的成都平原北起安县、南至名山、西抵龙门山前、东达龙泉山，习惯上称为成都坳陷。龙泉山构造褶皱断裂带，展布于中江、龙泉驿、仁寿一带，长约20㎞，宽约15㎞，为一系列压扭性逆（掩）断层组成，走向北东，构造形态狭而长，现期断裂活动甚少。龙门山构造带为滑脱逆冲推复构造带，经青山、灌县至二郎山绵亘达500㎞，宽24～40㎞，是一个经过了多次强烈变动、规模巨大、结构异常复杂的北东向构造带。总体来说，成都坳陷与成都平原分布的范围基本一致；双流县所出的地壳为一稳定核块，东侧距龙泉山褶皱带约为20㎞，西侧距龙门山断裂带约50㎞，受上述东西两侧构造带的影响，在成都平原下伏基岩内形成了普降-新津核心都-磨盘山这一区域性的北东向基底断裂和其他次生断裂。据区域地质调查，配合物探、钻探和卫星遥感图片的解释，证实了这些断裂带的存在。然而，第四系全新统以来，这些断裂的地质作用趋缓，区内断裂构造和地震活动微弱，历史上从来未发生过强烈地震。3.3场地气象条件拟建场区属亚热带湿润气候区。多年年平均降水量为947㎜，丰水期为6～9月，其降水量占全年降水量的74%，枯水期为1～3月。工程监理实施细则中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部5丰、枯水期地下水位变幅为1.50～2.00m。蒸发量多年平均1020.5㎜，相对湿度多年年平均为82%。多年年平均气温为16.2℃，极端最高气温为37.3℃，极端最低气温为-5.9。多年年平均风速为1.35米/秒，最大风速为14.8米/秒，极大风速为27.4米/秒（出现于1961年6月2日）。最多风向为NNE，出现频率为11.0%。3.4水文特征根据地层结构和区域水文地质资料，该场地地下水类型为上层滞水和孔隙潜水。上层滞水主要赋存于人工填土中，受生活用水和大气降水的补给；孔隙潜水主要赋存于含粘性土卵石层中，受大气降水和地下水迳流补给。上层滞水水位埋藏较浅，由于场地土层为粘性土，渗透性差，因此无统一地下水位，一般为0.40～2.00m，主要淤积在排水不畅的沟谷地带的上层人工填土中；孔隙潜水的稳定水位埋藏较深，一般在含粘性土卵石层顶面，受其顶板埋深起伏影响，也无统一的地下水位，地下水年变化幅度约为1.00m.4地基处理试验段的技术要求（1）地基顶面的反应模量不低于50MN/m3;（2）填筑体不均匀沉降差小于1.5‰；（3）边坡稳定性系数大于1.30。5地基处理试验的目的通过实地的施工、试验和比较，获得经济、合理、科学的地基处理方案；为二跑道项目的正式动工提供足够多且具有代表性和指导意义的施工参数。工程监理实施细则中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部6第二章编制依据国家、民航总局、当地政府颁布的有关工程建设的政策、法律、法规和建设部下发的规定及管理办法；如《总华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》、《建筑工程质量管理条例》、《建设监理规范》等。国家、民航总局、当地政府制定的有关机场工程建设监理和建设工程监理的法律、规范和政策。国家、民航现行的机场场道工程质量评定标准及施工验收规范。常用的规范、标准、规程如下：(1)《成都双流国际机场第二跑道和新航站楼建设工程预可行性研究报告》，中国民航机场建设集团公司，2005年8月；(2)《成都双流国际机场第二跑道项目试验段（B7000-B8000）岩土工程勘察报告》，中国建筑西南勘察设计研究院，2006年5月(3)《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）(4)《公路土工试验规程》（JGJ051-93）；(5)《工程测量规范》（GB50026-93）；(6)《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；(7)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；(8)《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2000）；(9)《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014－2002）；工程监理实施细则中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部7(10)《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007－2000）；(11)《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》（MH5005－2002）；(12)《膨胀土地区建筑技术规范》（GBJ112-87）;(13)《民用航空运输机场水泥混凝土道面设计规范》（MHJ5004-95）；(14)《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》（GJJ4-97）。工程监理实施细则中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部8第3章监理工作流程3.1单位工程质量控制流程施工单位做好开工准备后，填写开工申报表A-2不同意监理工程师审核：(1)施工组织计划是否审批(2)机械设备、劳动力是否按计划进场(3)管理人员是否全部到位(4)开工前各种手续是否办妥同意并征业主意见后批示开工每道工序完毕,施工单位自检合格,填报工程报验单A-8监理工程师现场检查中心试验室抽样检测不合格返工下道工序施工检测合格并计量监理工程师填写工程报工程监理实施细则中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部9验单批复,同意转入下道工序单位工程完成后,施工单位全面自检合格,填写中间交工证书监理工程师现场检测中心试验室抽样检测汇总,复核该单位工程中每道工序的报验单并将其编号填入中间交工证书不合格返工监理工程师签认中间交工证书工程监理实施细则中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部103.2施工组织设计审批程序施工单位编制本工程或某分部、分项工程的施工组织设计自审手续齐全后填写表(A-1)报监理总监组织专业监理工程师审查不同意签认表(A-1)返回施工单位修改同意签认表（A-1)报建设方监理部备案施工单位按施工组织设计进行施工工程监理实施细则中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部113.3开工报告审批程序施工单位进行开工前准备开工许可证准备条件自查满意后填写表(A-4)报监理监理审查1场地条件2资金状况3劳动力配备4材料机具进场情况不同意签认表(A-4)返回施工单位同意签认表(A-4)报建设方同意开工通知施工单位开工工程监理实施细则中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部123.4原材料、构配件及设备质量控制程序供货单位使用单位对原材料、构配件及设备进行自检1质量保证体系及材料2外观质量检查3按规定进行试验自检合格后填写表(A-6)或(A-7)报监理审批供应单位按设计标准采购其中主要、大宗的材料采购应报监理批复监理工程师审查：1、质量保证资料2、按规定频率抽检是否符合设计要求3、对影响使用功能和感观的原材料、构配件及关键设备监理还应对其生产过程进行监督预控不合格不能进入现场已进场自费清理出场检测合格同意并批复原材料、构配件及设备进场，在指定部位使用工程监理实施细则中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部133.5工程测量,放线质量控制程序施工单位1、测量人员持证上岗2、测量仪器定期检测依据设计、勘察单位交桩建立坐标高程控制网测量放线应做到1原始记录资料齐全2坚持“三级”复核自检合格后,填写表(A-5)监理进行抽测复核不合格签认表(A-5)合格签认表(A-5)测量结果作为施工依据工程监理实施细则中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部143.6隐蔽及分部分项工程签认程序隐蔽分部分项工程施工完毕质量保证施工单位进行自检:(1)各项质量指标满足设计要求(2)各种原始签证资料齐全(3)自检合格,各级责任人签署完毕施工单位填写表(A-8)报监理监理理工程师审核：1、自检手续是否齐全各种指标是否满足设计要求2、现场检测各种指标是否满足设计要求3、现场检查4、中心试验室抽检不合格返工整改合格并同意转入下道工序监理工程师签署检验认可书表B-3工程监理实施细则中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部153.7施工进度控制工作流程建设单位与施工单位签定承包合同施工单位编制施工总进度计划不同意监理单位审查施工总进度计划同意施工单位编制年/季/月度实施计划不同意监理单位审查施工计划施工单位组织实施进度计划监理单位检查计划实施偏离否是否动态管理跟踪控制及时调整及时修改实施进度计划根据总进度控制计划编制下一期实施性进度计划工程监理实施细则中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部163.8施工进度计划的审批程序施工单位编制施工进度计划(总,季,月)施工单位自审合格后填写(A-4)报监理监理工程师审查:1,是否符合总工期目标2,与施工方案是否协调3,人、材、机械是否满足进度要求不同意签署(A-2)返回