城市区位因素知识点

第二章城市的区位因素1、自然地理因素与城市区位自然环境是城市的自然基础，不同的自然环境形成了城市分布的宏观差异，其中地形、气候对城市地域分布的影响较大，河流对城市的城址选择影响深远。（1）地形与城市区位平原是城市发育的理想环境，我国与世界上的城市多分布于濒海、濒湖或沿海的平原地带。高原和山区也有城市分布，但区位优势不同，两者的差别如下表所示：城市区位区位优势举例平原地形平坦、土壤肥沃、便于农耕，能为城市提供农副产品，利于交通联系，节省建筑投资，是人口集中分布区。世界和我国的多数城市热带地区的高原热带地区、低地闷热、不利居住；高原凉爽，利于居住巴西利亚、贝（贝洛奥里藏特）里（里约热内卢）圣（圣保罗）城市带山区的沿河谷地和低地地形开阔、水源充足，交通便利宝鸡、咸阳、西安、太原（2）气候与城市区位大多数城市分布的地区，既有适度的降水，又有适中的气温。世界上的城市，特别是大城市主要分布在气候条件优越的中低纬度地带，而在这个地带内，城市又多集中在临海的地带，而气候条件恶劣的地区很少有城市分布。气候与城市分布的关系，如下表所示：区位气候条件城市分布中低纬度地带气温适中，降水适度密度大，规模大中低纬度沿海地区气候比内陆地区优越荒漠干旱地区降水稀少，过分干燥密度小，规模小高纬度寒冷地区气温极低，气候寒冷热带雨林地区闷热潮湿（3）河流与城市区位河流对城市区位的影响与河流的供水、运输和防卫功能有关。河流的供水和运输功能往往决定城市的区位：①城市是人口集聚、工业活动集中的大型聚落，生活生产用水量大，城市用水来源之一是河流，这是城市临河分布的主要原因；②城市与周围地区、城市与城市之间的物质交换、人口流动等各种联系频繁，水运在交通运输中占有重要地位（是工业革命前最主要的运输方式），对城址选择影响很大。运输沿河城市的区位优势区位优势城市举例河运起点或终点（水运障碍处）这里是货运转运、集散地和水陆交通要道赣州等河流汇合处大量人流、物流在此集聚、中转，有三个方向的交通线宜宾、重庆、武汉、梧州、鲁尔区、喀什穆河口（河流入海口处）处内河航运与海洋运输的转运处上海、广州、杭州、加尔各答（恒河）、曼谷（湄南河）、纽约（哈得孙河）、新奥尔良（密西西比河）过河点（陆路交通穿过河流需造桥或建码头的地点）人流、物流的集聚、转运处伦敦（泰晤士河）、金边（湄公河）、巴格达（底格里斯河）、布达佩斯（多瑙河）、汉堡（易北河）、哈尔滨运河两端人流、物流集散地赛得港和苏伊士（苏伊士运河）、巴拿马和科隆（巴拿马运河）防卫曲流处利于安全防卫伯尔尼（阿勒河）河心岛巴黎（塞纳河）半岛波士顿2、社会经济因素与城市区位（1）自然资源与城市区位自然资源是影响城市宏观分布的经济地理条件，开发自然资源往往是新城市兴起的主要原因。工业革命后，随着对矿产资源的开发利用和工矿企业的发展，在矿产资源丰富的地区出现了一批新兴城市——矿业城市，如下表：矿业城市类型城市举例中国世界煤炭工业城市鹤岗（黑）、鸡西（黑）、霍林郭勒（内蒙古）、抚顺（辽）、开滦（冀）、大同（晋）、平顶山（豫）、兖州（鲁）、淮南（皖）、六盘水（黔）伯明翰、曼切斯特、格拉斯哥、爱丁堡、纽卡斯尔、加的夫（英国），库兹巴斯（俄罗斯），顿巴斯（乌克兰），匹兹堡（美国）钢铁工业城市鞍山、包头、马鞍山、攀枝花贝洛奥里藏特石油工业城市大庆、东营、克拉玛依、玉门、冷湖哈尔克（伊朗）、阿伯丁（英国）其他矿业城市白银（铜）、金昌（镍）、自贡（井盐）约翰内斯堡（黄金）（2）交通与城市区位城市分布的趋势是向交通方便的位置集中，世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上，沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路可以形成城市轴线。在不同交通运输时代，城市形成的区位因素有所不同。一个地区主要交通线发生变化，会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响。如下表：交通运输时代城市的形成和区位分布举例帆船运输、驿道运输时代城市多建在河流汇合处（如我国南方）、大道汇合处（如我国北方）邯郸、丝绸之路上的城市、淮阳、扬州、济宁公路运输、铁路运输时代在公路、铁路枢纽以及公路、铁路沿线出现一批城市石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡、株洲、二连浩特高速公路运输时代和航空运输时代沿高速公路枢纽、沿线和航空港分布（3）政治、军事、宗教与城市区位政治、军事、宗教对城市区位的影响比较复杂，因时、因国家而有差异，早期和中世纪的城市主要作为地区甚至一个国家的政治、军事和宗教中心。政治因素对城市区位的影响体现在政治职能上，如无论是历史上还是现在，许多城市都是一个地区的政治中心（如雅典——古希腊，罗马城——古罗马，西安——西汉、隋、唐，洛阳——东汉、西晋，杭州——南宋，现在我国大多数的省级行政中心，都是本地区最大的城市），这些行政中心一般也就成为区域经济中心。再加，还有一些国家专门新建一座城市作为首都（巴西利亚——巴西，华盛顿——美国，渥太华——加拿大，堪培拉——澳大利亚，伊斯兰堡——巴基斯坦，新德里——印度）。军事活动在城市文明向世界扩散的过程中起着重要的作用，军事中心往往发展成为城市，如潼关、娘子关、山海关、嘉峪关、上海的吴淞口、广州的虎门、天津的大沽口、东京湾的横须贺、古希腊的雅典卫城等。历史上许多城市同时也是一个地区宗教活动的中心，还有许多城市最早是作为宗教中心发展起来的，如耶路撒冷（犹太教、基督教、伊斯兰教）、麦加和麦地那（伊斯兰教）、梵蒂冈（天主教）、伊斯坦布尔（东正教）、拉萨（藏传佛教）、白沙瓦（大乘佛教）、瓦拉纳西（印度教）、成田（日本神道教）等。教育、科技和旅游也可以促使城市形成和发展，如英国的剑桥、牛津，日本的筑波，美国的硅谷、普林斯顿，法国的法兰西科学城等都是著名的科技城。3、城市空间布局的特点（1）人口密集地区城镇数量较多，并在其人流、物流的集聚部位形成比较大的城市。（2）沿河、沿湖、沿海地区城镇较多，在两条河流交汇处，或大的河流入海处，往往会形成比较大的城市。（3）在交通运输枢纽处，比如两条或多条铁路交汇处，铁路干线与公路干线交汇处，两条或多条公路干线交汇处，也会形成比较大的城市。（4）在历史文化胜地、著名旅游地、大规模的商品集散地和边境口岸，都有可能形成较大的城市。