基于PLC和配置技术交通灯控制系统的设计逐句翻译

基于PLC和配置技术交通灯控制系统的设计摘要：一种交通灯控制系统采用可编程序控制器(PLC),通过软件控制交通灯自动运行。在系统,原有的继电器线路被程序代替,可编程序控制器(PLC)系统的硬件和软件资源的被合理使用。正常运行和紧急运输进行了详细的介绍,并从突发事件的东西南北可以相互连锁。交通灯信号系统和两个seven-segment数码管显示在倒计时秩序;同时,详细的论述布线的硬件和PLC的梯形图。在十字路口的交通信号灯远程监控系统设计了组态软件MCGS,实时监控红绿灯,大大提高了数据传输的可靠性。与此同时,我们可以通过配置的照片改变交通信号灯的状况。关键词：PLC;交通信号灯,SDEC;配置软件;MCGS组态一、引言随着社会的发展和进步,交通畅通变得越来越重要。一方面,太多的十字路口,车辆越来越多,这些都造成严重的交通堵塞。另一方面,在有限的时间有必要保持车载和行人快速和安全。因此,一种交通灯控制系统的设计,可以用来显示时间的倒计时,与电脑联网控制实时数据。此外,配置技术应用于实时图像反映的交通信号灯、了解历史工作的十字路口,获得交通信号灯的可视化。该系统由计算机主机和较低的电脑。MCGS组态被安装于主机、较低的电脑是由PLC控制系统。时序图正常交通信号灯显示图1。但也有一些紧急的事情,例如。有一些救护车用来运送病人医院或一些消防车用来对付大火。消防车和救护车优先于其他的交通赶到出事地点。根据城市交通控制系统,正常情况下两种控制方法交通控制和紧迫性因素考虑在内。这个过程可以显示了14段编码器。美国的交通信号灯的即时照片记录了监控过程。紧急控制信号是控制交通紧急开关。如果没有紧急事件所有的红绿灯正常工作,只是紧急事件发生的时候打开。在这种情况下,紧急的车是优先通过。一旦紧急车辆经过,应急开关立即关掉。那绿色的光在同一方向的车辆迅速闪三次,随后正常运行。如果从南北和东西分别有两个紧急车，交通控制系统只能迅速反应来得早的,然后另一个。二、交通控制系统的设计A：硬件电路设计CP1H系列的PLC作为控制器,显示的程序应该停止的时候,时间序列异常系统工作,时间不会被显示。当紧急程序完成了时间序列、倒计时显示的程序应该被重置。在220V交流系统是用来控制交通信号灯，24V直流控制七段编码器,图2显示了方案东西方时间显示。CP1H系列可编程序控制器(PLC)的一个简单的控制器,它由24输入和十六个输出。因为需要二十输出在这个系统中,一个I/O模块必须被扩展。线路图如图2。B.控制程序的设计六个定时器和两个特殊的正常开启脉冲是用来在这个系统中,绿色灯闪南北及东西进行所有的定时器和特殊的脉冲;八种内部继电器被用来实现联锁的紧迫性和发送脉冲两个方向至PLC,图中显示。两个SDEC指示是用来显示倒计时显示相应的光。作为一个重要的部分,倒计时显示程序,东、西向的绿灯表现在视图4.在这些程序下载到可编程序控制器(PLC),所有的交通灯运行准确、紧迫性和从南北东西可以联锁严格时,所有的灯都能回到设置的迫切性经过时的状态。所以这些控制程序是正确的、简单的。C．监控系统的设计计算机系统有两个主要功能:一个输出信号的采集和显示实时状态的可编程序控制器(PLC)控制交通信号灯、交通信号灯。【5】另一个通知机械手的状态和历史状态实时通过检验历史曲线及报警窗口。该监控系统的设计和组态软件MCGS组态。父亲装置的参数设置的串行通信的实现如下[6]。通信波特率6–9600数据位:0-7bit,Stop-bit:2-2bit数据检查方法:双止,串行通信号码:COM0最小的采样周期:200毫秒。可编程序控制器(PLC)的参数定义如下:最小的采样周期的基本属性:200毫秒。三个读/写渠道:X0、X1,X2;六只读通道(阅读美国的交通灯):Q0-Q5;(read十四只读渠道的状态Q6-Q12�Q13-Q19.数字tube)所有的通道必须连接到变量中定义一个接一个的实时数据库访问和其他参数的默认值。一个成功的关系后,PLC与计算机控制系统能够模拟信号改变颜色的灯在这幅画中,在PC上被收集到的数据通过串口。然后进行状态监测的十字路口交通信号灯术。相反,通过改变参数的主机、相应的值写入PLC内部继电器的控制、路口交通信号灯能够得到贯彻执行。实验结果表明,该系统通常和动画了足够的好。在线监测系统的交通信号灯如图5三。结论实验结果表明,该系统通常和配置了足够的好照片。该系统简化了可编程序控制器(PLC)和计算机主机之间的通信采用工业组态软件开发的时间大大缩短。尤其是,更适合复杂的控制系统。我们可以控制交通信号灯由PLC和MCGS组态,取代原来的继电器控制,提高该系统的寿命。与此同时,可以将此方法应用到控制电机和液体的水平。远程控制和配置仿真的组合在一起,也可以应用到类似的控制区域。参考文献