南京理工大学生产实习报告

第1页共18页生产实习报告学院：材料科学与工程姓名：王鼎学号：1116120131指导老师：王继业第2页共18页目录一前言———————————————————————————————3二实习内容———————————————————————————3（2）实习安排表————————————————————————3（3）实习过程——————————————————————————41南京依维柯变速箱厂————————————————————42南京依维柯发动机厂————————————————————63南京丰东热处理工程有限公司——————————————84南京东威金属制品有限公司————————————————105南京汽车锻造厂———————————————————————126南京汽车集团有限公司发动机厂—————————————147南京东华传动轴有限公司—————————————————16三总结———————————————————————————————18四感想———————————————————————————————18第3页共18页一前言：为了理论联系实践，将理论用于实践生产，根据实践生产加强加深对理论的认识，在王继业老师的带领下，我们展开了为期三星期，辗转南京依维柯变速箱厂、南京依维柯发动机厂、南京丰东热处理工程有限公司、南京东威金属制品有限公司、南京汽车锻造厂、南京汽车集团有限公司发动机厂、南京东华传动轴有限公司等七个与专业相关的生产单位的生产实习。生活在学校这个象牙塔里的我们很难有机会能亲眼目睹工厂中的生产活动，更别说能有个指导员为我们详细讲解。因此，我们很珍惜这次的实习活动，勤做笔记，勤查资料，最后以生产实习报告的形式记录我们的收获。二实习内容：（1）实习安排表实习时间实习地点2014年4月9日南京依维柯变速箱厂2014年4月10日南京依维柯发动机厂2014年4月11日南京丰东热处理工程有限公司2014年4月15日南京东威金属制品有限公司2014年4月16日南京汽车锻造厂2014年4月17日南京汽车集团有限公司发动机厂2014年4月22日南京东华传动轴有限公司第4页共18页（2）实习过程1南京依维柯变速箱厂公司背景简介：中意合资南京依维柯变速箱分公司是南京汽车集团下属子公司—南京依维柯汽车有限公司的下属分公司，是一个有着雄厚的技术实力和国际管理水平的现代化企业，具有30多年生产变速箱的历史和经验，是中国汽车工程协会齿轮专业协会成员单位。主要生产具有国际水准的轻型汽车变速器，主产品为IVECO“S”系列轻型汽车配套的2826/2826.5变速器总成和军用越野车（4×4）配套生产的变速器带分动器总成。公司生产变速器的技术是全套引进意大利IVECO公司具有国际先进水平的技术，并保持与IVECO公司同步，齿轮精度执行德国DIN标准。公司拥有较强的产品研发能力，自行研制开发了具有自主知识产权的电控机械式自动变速器（AMT），为南京菲亚特公司开发了变速器离合器壳体总成，可独立或与顾客共同开发系列变速器。公司拥有压铸生产线、变速器壳体加工生产线、4条变速器轴类及齿轮加工柔性生产线和一条平面封闭型总成装配流水线。主要生产和检测设备都是从德国、意大利和美国等国引进，加工工艺水平和检测能力在国内处于领先之列。质量水平达到欧洲IVECO标准，在已投放市场的数十万辆IVECO汽车中，该系列变速器至今仍保持零投诉，已有许多70万公里以上变速器总成无大修的用户。目前，公司已形成2826\2826.5变速器总成、2826\2826.5带超速档变速器总成、2826\2826.5变速器带分动器总成、2826\2826.5远距离操纵变速器带手制动器总成、电控机械式自动变速器（AMT）总成和轿车用变速器离合器壳体总成六大系列产品。公司主要产品：变速箱以及各种齿轮、轴、合金压铸壳体的加工参观流程：箱体车间→装配车间→齿轮车间所见所学所思：箱体选用的是铝合金材料，这是因为变速箱的工作温度较低，因此使用铝合金，质量轻，节约燃料。轴类零件用的则是铸铁或钢，因为轴在变速箱工作过程中，处于一个高速旋转的状态，因此要求有较高的扭转强度和疲劳强第5页共18页度。因而选用铸铁或钢。齿轮零件需用的材料是低碳钢，齿轮在交变载荷的条件下工作，容易引起齿轮的疲劳破坏或折断，因此要求齿轮有足够的疲劳强度。另外，齿轮工作时表面不断发生摩擦，因而又要求有较高的表面硬度和耐磨性。因此齿轮一般经过渗碳处理使表面碳含量达到0.8%左右，而心部仍保留低碳钢的成分，这样，不仅提高了齿轮表面硬度，不致于过快磨损，又保证了心部一定的韧性，使齿轮难以折断，提高了其使用寿命。变速箱壳体生产过程压铸生产线↓变速箱壳体加工生产线↓尺寸检测↓高温清洗其中的压铸是将铝锭装入熔铝炉中加热到700—800℃，将铝锭熔化成为铝水，然后将所得铝水通入压铸机中压模成型。铸件尺寸精度高，表面光洁度好，强度硬度较高。生产效率高，经济效益好，压铸件一般可直接使用，或加工量很小，所以既提高了金属利用率，又减少了大量加工设备和工时。变速箱箱体式经过喷丸处理的，所谓喷丸，即用喷丸进行表面处理，其打击力大，清理效果明显，但喷丸对薄板工件的处理，容易使工件变形，且钢丸打击到工件表面，会使金属基材产生变形，另外，喷丸的表面清洗效果也不如喷砂显著。喷丸处理是工厂广泛采用的一种表面强化工艺，其设备简单，成本低廉，不受工件形状和位置限制，操作方便，广泛用于提高零件机械强度以及耐磨性，抗第6页共18页疲劳和耐腐蚀性等，还可用于表面消光，去氧化皮和消除铸、锻、焊件的残余应力等。而经过喷丸处理的变速箱则多用于军用设备。值得一提的是，在实际生产中，测量用具不是尺子等计量工具，而是用课本上没见过的通规止规。这是因为大批量的产品若采用计量量具逐一测量，既浪费测量的时间又浪费人员，而一个产品是否合格是有一定精度范围的，在此范围内的产品都合格，所以人们便采用更方便的通规止规进行测量。使用方法如下，一般通规过止规不过为合格。通规止规都过或都不过为不合格。轴的生产包括轴的装配和噪音检测。我们观察到，轴上的齿轮一般采用斜齿轮。这是因为相较于直齿，斜齿的啮合度更大，传动更加平稳，产生冲击振动噪音小。虽然人字形齿轮可以抵消轴向力，但其制造复杂度高，考虑到成本不予采用。变速箱齿轮加工过程：毛坯锻造→常化（正火）→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿对于变速箱齿轮来说，由于其使用条件复杂，采用调质钢高频淬火不能保证要求，所以选用渗碳钢来做重要齿轮。渗碳使工件表面碳含量增加到0.8—1.05%，成为表层高碳钢材料。然后正火或等温退火来提高表面硬度，改善随后的热处理工艺性能，渗碳后应淬火并低温回火，使表面获得高硬度，高耐磨性的回火马氏体及少量残余奥氏体，其心部组织与钢的淬透性及零件截面面积有关，完全淬透回火后为低碳回火马氏体组织，未淬透的为少量低碳回火马氏体，屈氏体与少量铁素体，工件心部具有良好的塑性和韧性，从而使零件表硬里韧。在生产车间中，我们还了解到了激光束焊工艺。激光束焊是一种熔化连接工艺，它是靠集中的，相干的，单色的光撞击焊缝接头产生热量来接连材料，激光束的高能量使部分接头金属汽化，形成由熔化金属围绕的小孔，随着光束向前移动，熔化金属从小孔周围的前端流向后端，并凝固形成焊缝。2南京依维柯汽车有限公司发动机分公司第7页共18页公司背景简介：南京依维柯汽车有限公司发动机分公司是由南京汽车集团公司和意大利菲亚特集团依维柯股份公司共同投资成立的中外合资南京依维柯汽车有限公司下属的发动机专业设计、制造分公司。装备了900多台国内外先进的工艺设备、检测仪器和实验设备，建成了缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、附件箱等零件自动化生产线和4条发动机装配、测试生产线。发动机年设计纲领7.5万台，固定资产近10亿人民币。发动机分公司在国内率先推出了采用高压共轨及电喷等世界先进技术、符合“欧洲Ⅲ号”排放标准的8140.43S/43N柴油发动机，2004年上半年已形成批量生产能力并陆续投放国内市场，使SOFIM系列发动机继续在性能和环保方面保持领先地位。公司主要产品：柴油发动机缸体、曲轴、缸盖、凸轮轴、连杆等零部件附件箱参观流程：附件箱车间→装配车间→测试车间所见所学所思：缸体所用的材料是灰铸铁，因为铸造性能优良，耐腐蚀且价格便宜。附件箱由灰铸铁做的，但其端口还要进行反复的磨削加工，而不是仅仅铸造成形，因此其端口会显示出银白色。缸盖用铝合金材料，铝合金密度小且导热性优于铸铁，不仅能降低发动机的总体重量，还改善了发动机的导热性能。曲轴使用的材料是球墨铸铁，曲轴工作时摩擦较为严重，受力较复杂，且处于柴油汽的腐蚀介质中，因此，曲轴不仅要求良好的耐蚀性，且力学性能优良，疲劳强度高。连杆使用的材料是合金钢锻件，连杆连接活塞和曲轴，是运动形式改变的中间媒介。因此强度与耐蚀性要高。附件箱使用的材料是灰铸铁，附件箱是SOFIM发动机区别于其它柴油发动机的基本特点之一。将VE喷油泵，真空助力泵，动力转向泵，燃油输油泵，机油泵及机油冷却系统化而为一，使SOFIM发动机具有油耗低，排放好，体积小，重量轻等优点。在发动机灰铸铁的内壁处涂有一层隔热材料，虽然气缸内温度很高，但灰铸铁所承受的温度是远远低于其熔点的，因此虽然灰铸铁熔点低但不会融化。共轨系统：共轨技术作为一种世界先进技术，将燃料喷射压力的产生和喷射第8页共18页过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，使高压油管大小与发动机的转速基本无关，这一创新技术最大限度地降低了柴油发动机的振动和噪音，同时将油耗进一步降低，是排放更加清洁。为了防止事故，柴油发动机生产线不是一条连续的生产线，而是中间有断开的部位，且在断开的部位使用吊车运送零件。3南京丰东热处理工程有限公司公司背景简介：江苏丰东热技术股份有限公司是由公司前身盐城丰东热处理有限公司于2007年11月16日整体变更设立的外商投资股份有限公司。公司主营业务一是热处理设备的研发、生产和销售，公司主营产品可控气氛炉、真空炉及合营生产高频感应热处理设备；二是使用各类热处理设备，为机械制造企业提供金属零件的专业热处理加工服务。公司为国内最早从事专业热处理设备生产的厂商，是国内热处理行业龙头企业，公司自1988年成立以来，即选择了可控气氛炉作为主营产品，迄今已生产销售900多台套各类可控气氛炉供国内外客户使用，连续四年排名国内可控气氛炉销量第一位。公司生产的各类中高档热处理设备已在航空、汽车、摩托车、工程机械、机械基础件等各机械行业得到广泛的应用，部分产品出口到东南亚、俄罗斯、美国等国家和地区。2000年以来，开始运用自主生产的各类热处理设备，在全国机械制造业相对集中的地区开设专业热处理加工中心，目前已经在上海、南京、天津、重庆、青岛、盐城设立了六个热处理加工中心，是国内拥有专业热处理加工网点数量最多的企业，并借助热处理加工网点进一步完善了成套热处理设备的售前、售中和售后服务水平，初步形成了网络化经营格局，提升了公司核心竞争力。针对热处理的精密智能控制、节能环保、可控气氛和真空热处理技术等方面的课题，公司坚持走科研成果产业化、产学研结合的道路。公司与上海交通大学、南京航空航天大学联合成立了江苏省热处理及表面改性工程技术研究中心，建立第9页共18页了三方技术交流和合作的平台；公司内建立有企业院士工作站和企业博士后工作站，为引进高层次专业人才，提升公司研发能力，构建了创新平台。公司主要设备与主营业务：VCH环保溶剂型真空清洗机、UBE1000多用气体渗碳淬火炉、UBN600/UBN1000气体软氮化炉、BTF箱式回火炉、精密可控气氛箱式多用炉、真空清洗设备、大型调质生产线，精密可控气氛箱式多用炉。可进行渗碳，碳氮共渗，保护气氛淬火，回火，调质，正火等热处理加工工艺。参观流程：硬度、淬硬层深度测试室→热处理车间所见所学所思：产品热处理流程：来料检验↓装料区装料↓热处理↓表面清洗↓成品检验来料检验：确定来料为何钢种，并据此及其性能要求制定合理的热处理工艺。例如，若为低碳合