南宁站旅客地道施工方案

目录一、编制依据...............................................................................................................1二、编制原则...............................................................................................................1三、工程概况...............................................................................................................1（一）设计概况…………………………………………………………………..2（二）现场调查资料……………………………………………………………..2四、主要施工方法.......................................................................................................4（一）总体施工组织………………………………………………………...…...4（二）线路加固方案……………………………………………………………...6（三）线路加固挖孔桩施工……………………………………………………..6（四）线路架空加固………………………………………………………...…...9（五）无缝线路应力放散……………………………………………...……......10（六）基坑支护措施………………………………………………………....…..11（七）既有站台临时便桥过渡方案……………………………………..………12（八）既有站台临时雨棚过渡方案………………………………………..……14（九）地道洞身基坑开挖………………………………………………………..16（十）基底处理旋喷桩施工………………………………………………...…...16（十一）地道洞身主体施工………………………………………………...……17（十二）防水层施工…………………………………………….………………..22（十三）基坑回填………………………………………………………….……..23五、铁路封锁慢性方案................................................................................................23（一）施工封锁方案…………………………………………………………...…23（二）施工慢行方案………………………………………………………….…..23（三）施工封锁、慢行计划………………………………………………...…..24六、工期计划................................................................................................................24七、劳动力计划............................................................................................................24八、主要材料计划........................................................................................................25九、主要机械设备计划................................................................................................26十、质量保证措施........................................................................................................26十一、安全保证措施....................................................................................................27十二、雨期保证措施……………………………………………………………........30十三、施工安全事故应急救援预案…………………………………………..………31附图一：（6）、（7）道线路加固布置图附图二：既有线轨下节段基坑开挖及支护断面图柳南、南黎引入南宁铁路枢纽工程SN-3标南宁站NGDK788+851.49旅客地道施工方案1一、编制依据1.柳南、南黎铁路引入南宁枢纽SN-3标南宁站NGDK788+851.491-12.4×4.8m旅客地道设计图2.南宁枢纽建指2013年01月15日《关于调整柳南、南黎铁路引入南宁枢纽剩余工程施组的通知》3.国家和铁道部颁发的现行施工规范、验收标准及技术规程4.南宁铁路局营业线施工有关管理办法5.我公司近年来铁路及相关类似工程施工经验、施工工法、科技成果及拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源6.现场调查资料二、编制原则1.精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。2.建立建全安全质量保证体系，全面加强安全质量管理，认真落实施工安全措施，确保安全目标的顺利实现。3.积极采用新技术、新工艺、新设备以加强工程进度，确保工程质量目标顺利实现。4.、充分发挥我单位机械化施工优势，努力提高作业效率，确保工期目标实现。5.、认真进行经济技术比较，选择最优方案，确保全优完成该工程。6.、加强与运输、铁路工务等部门的沟通联系、协同施工。柳南、南黎引入南宁铁路枢纽工程SN-3标南宁站NGDK788+851.49旅客地道施工方案2三、工程概况（一）、设计概况南宁站旅客地道设计中心里程NGDK788+851.49，主地道轨下洞身为12.4×4.8m钢筋混凝土箱形框架，与各出入口相连部分为钢筋混凝土异型箱形框架，主地道与线路正交，主洞身与各出入口通道交角为90度。地道主体全长117.45m，共分13个节段，其中异型节6个，节段长度4.44m~10.5m不等，设计新线轨面至框架顶面高差2.25m。地道主体采用C40防水混凝土，抗渗性标号不小于P12，主筋采用HRB335钢筋，构造筋采用HPB235钢筋；地道基底加固采用旋喷桩，其上设30cm厚碎石垫层，旋喷桩设计桩径0.6m，平均桩长10.5m，加固后复合地基承载力特征值fspk≥0.20Mpa，旋喷桩体无侧限抗压强度平均值fcu≥3.0Mpa。（二）、现场调查资料新建出站地道全长117.45m，贯穿既有南宁车站、南宁车辆段，第1~8节位于既有南宁站范围，第9~14节位于既有南宁车辆段范围；既有南宁站共3个站台，10股道（（1）~（6）道为电气化股道），既有1站台宽15m，2、3站台宽10m，1、2站台间为既有（1）、（Ⅱ）道，如下图：柳南、南黎引入南宁铁路枢纽工程SN-3标南宁站NGDK788+851.49旅客地道施工方案3（1）、（Ⅱ）道线间距5m，（1）道靠1站台，线路中至1站台站台墙1.75m，站台面距轨面0.5m；（Ⅱ）道靠2站台，线路中至2站台站台墙1.75m，站台面距轨面0.5m，两线间1条纵向盖板排水槽，槽内为列车上水供水管道。2、3站台间为既有（3）、（4）、（5）股道，如下图：（3）、（4）道，（4）、（5）道线间距均为5m，（3）道靠2站台，线路中至柳南、南黎引入南宁铁路枢纽工程SN-3标南宁站NGDK788+851.49旅客地道施工方案42站台站台墙1.75m，站台面距轨面0.3m；（5）道靠3站台，线路中至3站台站台墙1.75m，站台面距轨面0.5m；（3）、（4）道，（4）、（5）道线间各1条纵向盖板排水槽，槽内为列车上水供水管道。3站台至围墙间为既有（6）~（10）道，（6）、（7）道线间距6.4m，（6）道靠3站台，线路中至3站台站台墙1.75m，站台面距轨面0.5m，两线间1条纵向盖板排水槽，槽内为列车上水供水管道。如下图：四、主要施工方法（一）、总体施工组织根据南宁铁路局、枢纽建指近期剩余工程施组审查要求，2013年7月31日前南宁站北场改造完成，达到开通条件，北场开通后，停用既有南宁站，进行南场改造施工，2013年12月31日完成，达到开通条件。为减少对既有线运输组织及旅客乘车影响，旅客地道分步进行施工，北场开通前，施工第9~14节洞身；北场开通后停用既有南宁站，施工剩余柳南、南黎引入南宁铁路枢纽工程SN-3标南宁站NGDK788+851.49旅客地道施工方案5第1~8节洞身；北场开通后，旅客地道未全部完成施工，旅客出站需进行过渡，过渡方案采取接长南宁站既有旅客地道至新建六站台，在新建五、六站台上预留临时出口，旅客出站通过五、六站台临时出口，经既有旅客地道出站；南场开通后，新建旅客地道全部完成，旅客经新建地道出站。目前，南宁站已停用拆除既有（8）、（9）（10）道，南宁车辆段已停用拆除既有（检1）、（整1）~（整6）道线路，（检2）~（检5）道由于新建车辆段部分房建工程未完工，暂不能停用，计划5月19日开始停用拆除。新建出站地道第1~8节下穿既有南宁站（1）~（7）道，第9、10节下穿既有南宁站（8）~（10）道，第11~14节下穿南宁车辆段（检2）~（检5）道；按目前施组要求，结合现场情况，南宁站旅客地道第9~14节待南宁车辆段（检2）~（检5）道线路分步拆除后明挖现浇施工，其中第9节靠既有（7）道侧采用直径1.5m钻孔桩进行防护，第14节端头靠粮专线侧基坑采用直径1.5m挖孔桩进行防护，两侧基坑放坡开挖，边坡坡率1:0.5，坡面采用M7.5水泥砂浆抹面防护。第1~8节待南宁站北场开通，停用既有南宁站后明挖现浇施工，第8节靠新8道侧利用既有防护桩进行防护；南宁站既有出站地道接长下穿（6）、（7）道部分，线路扣轨加固后明挖现浇施工，线路加固主跨采用D16型施工便梁，附跨采用P50钢轨4、5扣，主跨便梁支墩采用挖孔桩，附跨支墩采用枕木垛，线路加固部分基坑采用放坡开挖，边坡坡率1:0.5，坡面按0.8m间距梅花形布置HRB335Ф22螺纹钢锚杆，长6m，孔径80mm，孔内灌注M30水泥砂浆，坡面外挂HPB235Ф10钢筋网，间距15×15cm，自上而下喷射8cm厚C20混凝土层；接长地道其余部分采取明挖现浇施工，基坑按1:0.5柳南、南黎引入南宁铁路枢纽工程SN-3标南宁站NGDK788+851.49旅客地道施工方案6放坡，坡面抹M7.5水泥砂浆进行防护。既有地道接长在新建五、六站台临时出口按4m宽设置，中间做台阶，两侧预留行李坡道，技术标准参考南宁站既有出站地道。使用异型节段第10、12节上的预留门洞作为施工通道，在节段出口对应的站台位置修筑坡道，基坑开挖土方通过临时坡道运至弃土地点，开挖至设计标高后依次施工基底加固旋喷桩、绑扎主体钢筋、安装模板、浇筑混凝土、施工防水层，完成后及时回填两侧基坑。地道主体施工工艺流程如下：（二）、施工通道旅客地道施工人员、车辆由南宁车辆段大门进入，经段内主干道至施工地点，既有（6）、（7）道线路扣轨加固及3站台基坑防护挖孔桩均在站内施工，考虑到作业人员、设备、材料进出需要，在既有地道对应临时封闭位置开口，挖孔桩弃土及材料利用行车间隙跨股道转运，现场设专职防护员。施工准备D16便梁加固线路模板制作基底加固旋喷桩浇筑混凝土防水层施工支墩挖孔桩做好临时排水设施框架钢筋加工、安装开挖基坑基坑回填、压实柳南、南黎引入南宁铁路枢纽工程SN-3标南宁站NGDK788+851.49旅客地道施工