压缩机操作法

1第一章设备技术规范异丁烯气压缩机（C501）操作法1、压缩机技术规格型号：DW-22/6型型式：两列卧式无油润滑水冷往复活塞式压缩介质：异丁烯压缩级数：2级输气量：22m3/min（吸气状态）入口压力：常压出口压力：0.6MPaG活塞行程：180mm气缸直径：Φ420/Φ280曲轴转速：585rpm轴功率：111KW循环冷却水量：≤13M3/h主机外形尺寸：4128x1175x1068mm2、电动机电动机型号：YBPT355M2-10电动机型式：调频隔爆型三相异步电动机额定功率：132KW额定转速：585r/min(轴伸端看顺时针旋转)额定电流：380V重量：2500Kg第二章结构概况DW-22/6型异丁烯压缩机为无油润滑，有油结构，气缸无油，填料少油润滑，其结构型式为两列卧式水冷往复活塞式，两级压缩。主要由机身、曲柄连杆机构、气缸、活塞、填料、气阀、缓冲器、冷却器、分离器等组成。一、二级气缸均为双作用各占一列。隔爆型异步电机通过刚性联轴器直接与曲轴相连，驱动曲轴旋转。活塞则通过十字头、连杆与曲轴曲拐相连。当曲轴回转时，活塞在气缸中作往复直线运动，气缸盖侧发生膨胀、吸气、压缩与排气过程从而完成气体的增压输送。压缩机工作时，异丁烯气体通过气缸的吸气阀进入压缩机气缸，由活塞运动将介质压缩至0.6MPa（表压），由排气阀排出后进入系统。第三章设备试验压缩机安装完成后，应按以下步骤进行试验。在试运转前应准备好空白的记录表格纸张，每一工作与状况需作好记录。电机起动前，用手将曲轴旋转2-3转，检查有无卡滞现象。一、无负荷运转1.试转时进、排气阀均不装2.在试转前必须作下列各项准备工作a)压缩机安装完毕后，应将曲轴箱和机身内腔、气缸等部位清洗干净，将过滤后的N46或N68机油（GB443），注入清洁的机身油池。2b)打开冷却水进水阀，调节好进水量。c)检查各紧固件，如螺钉、开口销、十字头连接螺母等是否已紧固。3.第一期运转点动电动机，立即停机检查转动方向是否正确，各部位有无障碍，再启动电动机，当压缩机转速达到额定转速5分钟后，即停车检查。a)运转时有无敲击声及异常震动。b)运转时润滑油是否已进入每一处润滑点。c)用于触模各工作表面，检查各运转部分发热情况，其温度不超过60℃，活塞杆温度不超过75℃(试车阶段均以此为检查指标)，如温度过高则可能是：轴承和十字头偏斜轴承和衬套的间隙不够或油路不畅通在消除试转中之故障后，才能进入下一步试转。4.第二期试转经检查无问题后，压缩机可连续运转30分钟，再停车重新检查各磨擦表面的温度，不得超过上述规定值。正常后进入一步试转。二、吹扫1.检查进、排气阀片的行程高度，应使阀片不致有卡住现象。2.气管配好之后，必须进行清洗，把所有焊渣和氧化物去掉，吸气管线安装前必须吹扫干净。3.将进排气阀装入气缸体内固定，将压缩机开支20~30分钟后停车。三、负荷试验1.将进气截止阀（主阀）关闭。2.打开通向大气的阀（放空阀）。3.开动压缩机转动10~15分钟后检查。a)润滑油供给情况，压力表上指示的油压应大于0.30MPa。b)用听针检查气阀的声响c)工作情况，同时检查进气阀压盖及冷却管有无发热现象，如无过热则可断定进气阀之阀片与阀座之间密合良好。d)曲轴连杆机构有无冲击声。e)检查冷却水供应情况。f)检查各轴承外部温升情况。34.逐渐关闭通向大气的阀，将末级排气压力增高到0.3MPa，在些压力下工作两小时，检查情况如上。5.负荷试车应注意事项a)填料有无漏气现象。b)排气温度不超过100℃，冷却后温度≤40℃。c)进入压缩机的冷却水温度不超过32℃。d)自冷却器排出的冷却水温不超过40℃。e)压缩机停车后，检查各运转部分温度不得超过规定值，并检查各轴承十字头磨擦表面工作情况。6.连续运转开动压缩机在末级排气压力为0.3MPa负荷下，连续运转4小时（用空气），此时每隔半小时将试验结果记入试车记录本内，记录本内应包括各部分的温度和压力的测定结果，在运转过程每隔半小时将分离器的排污阀门打开一次放出水分。四、工艺气置换1.关闭主阀前通向大气的阀门。2.打开氮气旁路进气截止阀，引入氮气进行转换。3.在确认空气已经被置换干净后将通往大气的阀关闭。4.打开异丁烯气体进气截止阀，用异丁烯转换氮气。5.开动压缩机投入正式运转。五、工业运转考核1、逐步升压到设计值后，连续运转24h。2、验证各级进排气压力温度，其值符合规定。并重复空气负荷试车的各项检查任务。3、工业运行参数项目煤气级次Ⅰ级Ⅱ级进气压力MPaG常压0.18排气压力MPaG0.180.6进气温度℃4040排气温度℃67684、压缩机试验结束停车后，检查各紧固件，如螺母、开口销之紧固情况。消除所有潜在不安全因素。5、放尽稀油站油池内的润滑油，用煤油清洗油池、滤油器，加注新的洁净润滑油。在完成以上各项后，4压缩机的试验工作完成，可随时投入正式商业运转。第四章设备使用与维护a)使用期间注意事项1、操作人员的职责a)检查各种安全设施，如发现不安全因素，及时报告，及时清除。b)检查气、水、油等管路的密封处，密切注视机器在运行中温度，压力的变化。若发现异常情况应立即报告，并查明原因，果断处理。c)详细作好压缩机运行记录，停车故障及修理等记录，并做好交接班记录。d)检查紧固件的紧固情况，特别应注意每个连接管口要保证处于拧紧状态，不得有任何松动，防止由于松脱而发生事故。e)注意运转部分摩擦表面的工作温度不超过规定规定值。f)注意调节冷却器内进出水的温度。g)注意电流表、油压表的读数。h)稀油站内的润滑油面要保持足够的高度，不足时添加。i)注意油压表上指示的压力应大于0.3MPa。j)每隔半小时记录一次，记录项目如：气压、油压、吸排气温度、冷却水温度、冷却水压力、电压、电流、功率等。k)要特别注意活塞杆与填料的密封性。l)保持压缩机站厂房与机器的清洁。2、开车前准备工作a)每经重新装配曲轴轴承或拆开气缸重装复原后均须用手转动压缩机数转，以证明装配工作的正确及无外物混入。b)检查稀油站内润滑油面高度。c)检查齿轮油泵管路上滤油器，如已污秽应重新清洗。d)开启冷却水进水阀。e)如压缩机经检查修理后初次开车或长期停车后重新开车，除须注意上述各条外，尚须进行下列各项工作1、清洗机身及曲轴箱内部。2、校正安全阀。3、清洗进气管路。4、检查阀片行程高度及活塞止点间隙。55、检查阀片与阀座之气密性。6、进行试运转。3、正常停车正常停车停车时要遵守下列规则（人工操作时）a)首先打回路阀门（或排污阀），逐步关闭进气管路截止阀，逐渐降低排气压力使压缩机进入无负荷运转。b)关闭电动机。c)关闭冷却水管路上的进水阀。d)在严寒的季节为了防止冰冻，压缩机停止转动后，应打开放水阀将冷却水放尽。4、紧急停车当发生紧急情况需要紧急停车时，可用控制柜紧急停车按钮停车，停车后，再按正常停车步骤操作。b)压缩机的检查压缩机必须保持清洁，按照管理规则进行工作，并遵守检修期限。以下列出了在运转初期的检查期限和检查内容，用户在了解及熟悉本机性能后，可适当延长检查间隔期。1．500~550小时工作后e)检查安全阀工作的情况是否良好。f)检查地脚螺钉是否牢固，螺母是否拧紧。g)各紧固件有否松动，开口销是否筝妥。h)检查机身内机油的质量。2．900~1000小时工作后。a)检查各气阀的气密性，并清理气阀。b)洗涤机身油池，并更换润滑油。c)检查导向环的磨损情况。3．1800~2000小时工作后a)检查连杆小端青铜衬套的情况及间隙。b)检查轴承的巴氏合金，并测量径向间隙状况（包括连杆、曲轴轴承）。c)检查阀片及气阀弹簧，如已损坏则更换之。d)检查活塞环的磨损情况。4．2000~4000小时工作后a)检查曲轴各轴颈的情况，并测量其尺寸。b)检查十字头的磨损情况。6c)检查压力表。d)清理曲轴箱，油泵及输油管。5．年检查年机是设备维护的重要环节，凡是以上所列项目，在年检中都要检查，特别是对气阀、活塞环、填料、支承环等易损件必须作好清理更换工作。三、注意事项停车检修时，在关闭压缩机进出阀门以后要放尽压缩机内的气体压力，才可以进行拆卸零部件工作，以免有压气体膨胀，弹出零件伤及人身安全。拆卸和填料部分时，应先切断总进出水阀门，放尽余水，再拆卸。压缩机长期停车，要用总进水管端部的放水阀排出压缩机内的全部积水避免锈蚀，冬天则防止冻裂零部件。压缩机气体管道凡是使用法兰连接的地方，每周至少要例行检查一次，若有松动，必须重新拧紧且应达到一般紧固件拧紧力的要求，以防止发生泄露事故。气阀故障：压缩机气阀工作不正常（阀片、弹簧损坏）会使该级排气压力及温度发生变化比如某一级吸气阀泄漏，会使该级排气压力下降，前一级排气压力升高，该级温度升高，还会发出不正常的声响。如果排气阀泄漏，会使该级的进气压力及排气温度升高。因此，气阀工作是否正常，可以从声响、温度及压力的变化情况反映出来。反之，机器的操作参数发生了变化，也一定能正确地判断出故障之所在。测量仪表：测量仪表不灵敏，就不能正确地显示出情况，机器的运转就失去了控制，这是非常危险的，而且也是绝对不允许的。因此，定期校验或更换检测仪表，用户应成为一种制度安全阀：安全阀如果失灵，当压缩机超载时而不能卸载或未到负荷而卸压会造成重大的事故，给国家带来损失，尤其是前者，造成的损失更大，因此，对安全阀进行检修，调节或更换，应定期进行。而且，用户应在安全阀制造厂的具体指导下进行，一经校验收好的安全阀一般不允许单方面随意调节。下表所列故障和解决措施仅供操作维护人员参考，设备进行过程中，可能出现未曾预见的故障现象，操作者应及时分析故障成因，找出解决措施。避免设备带故障运行，造成机损人伤的后果。压缩机觉见故障及排除方法故障特征主要原因消除方法循环油压力降低油泵磨损；油管连接处密封不严，发生泄漏；油管堵塞；滤油器脏污；修理或更换油泵；紧固油管各连接部位；清洗、疏通油管；清洗滤网7填料的润滑量不正常注油器注塞磨损过大；注油器调节机构失灵。更换注塞；更换或修理注油器油量调节机构。冷却水温升高水压低、流量小水管漏水或堵塞气体泄漏（水中有可见气泡）开大水量，清洗水管；堵漏和清洗检查气水间密封情况，使之完全密封。轴承发热或烧坏间隙过小或接触不均匀；润滑油量不足或脏污；检查间隙和接触情况，更换轴瓦使其符合要求检查油路或更换新油或检查滤油器的作用。排气温度过高活塞工作不正常；吸入温度超过规定规定；吸、排气阀泄漏。检查活塞与气缸的间隙或更换活塞环检查工艺流程及吸气管附近的热源，并消除其影响；检查气阀并消除泄漏因素；气缸内有异常声响或异常振动活塞止点间隙过小；活塞连接螺母松动；异物进入缸内；配套而引起的振动；填料破坏；支撑不合理；检查、调整止点间隙；拧紧连接部位；检查并消除之；采取相应措施改变配管设计，消除振动，更换；检查清洗气阀，更换损坏的阀片，弹簧；改变配管设计，消除振动源，更换破损填料，调整支承；气体压力不正常气阀填料，活塞环泄漏过大；压力表失灵。检查并更损坏或磨损过大的零件；更换压力表运动机构响声异常连杆螺栓，轴承螺栓，断裂或螺母松动；各摩擦副间隙过大各轴瓦与轴承座接触不良；曲轴与联轴器松动；紧固或更换损坏零件；检查并采取措施调整间隙；刮研轴瓦瓦背；检查并采取相对的措施。8