压力井施工方案修改11

海洋高新区云山道排水及道路工程压力井施工方案编制：审核：批准：日期：天津市弘野建筑工程有限公司-1-目录1.编制依据及编制原则...........................................................-1-2、工程概况.............................................................................-1-3、主要工程量.........................................................................-1-4、施工组织安排....................................................................-1-5、主要施工方案、方法、顺序及技术措施........................-2-6、劳动力、机械设备及材料等计划....................................-8-7、质量目标，质量保证体系及措施....................................-9-8、安全目标，安全保证体系及措施..................................-10-9、文明施工措施..................................................................-13--2--1-压力井施工方案1.编制依据及编制原则1.1编制依据⑴设计单位提供的设计文件：海洋高新区云山路三期道路、排水工程海德路综合泵站出水管道压力井变更设计通知书。⑵国家和天津市有关政策、法规，业主的有关规定。⑶工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。1.2编制原则⑴根据本工程施工特点及工期要求，制定切实可行的施工方案，科学组织施工，满足建设单位对本工程的施工期限及其他方面要求，合理的进行施工组织安排，充分利用各种有利条件、减少不必要的工程费用开支，降低工程成本.⑵制定切实可行的安全保证措施，确保施工安全和公路运输安全.⑶建立适合于本工程的管理机构和质量体系，满足于本工程质量目标实现的需要，制定详细的环保措施，防止水土流失和环境污染，坚持开展文明施工，避免或减少施工中对当地人民生产生活的干扰，树立良好的企业形象。2、工程概况海洋高新区云山道三期道路、排水工程海德路综合泵站出水管道压力井共有4个，其中压1、压2为4个井室，均长7m，宽7m，每个井室内深4m，井室底标高为－1.782，进出口管道低标高为－1.282，顶部埋深1.482m。压3、压4均为单井室，长宽均为2.3m，井室低标高为－1.034，进出口管道低标高为－0.534，顶部标高为1.266，埋深为1.734m。（1）地基处理：基础换填500厚土石硝或碎石，并分层夯实，飞边500，压实系数≥0.95。（2）主体部分：主体混凝土C40防腐蚀混凝土，S8；垫层混凝土C20防腐蚀混凝土（3）圆形井筒：MU10实心页岩转，M10水泥砂浆砌筑，内侧采用1:2.5水泥砂浆抹面，厚15mm，外侧采用1:2.5防水水泥砂浆抹面至顶，厚20mm。3、主要工程量序号项目名称尺寸（长×宽×深）结构类型备注1压17m×7m×4m钢筋混凝土2压27m×7m×4m钢筋混凝土3压32.3m×2.3m×2.05m钢筋混凝土4压42.3m×2.3m×2.05m钢筋混凝土4、施工组织安排4.1施工组织机构项目部主要人员选调符合招标文件要求的任职资格、经验丰富的技术人员和工程管理人员担任。项目经理部设工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合管理部、中心试验室共计五部一室。全面保证工程项目优质高效建成。-2-施工组织机构框图4.2施工队伍部署及任务划分根据工程施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”的原则，采取扁平化管理模式，框架涵由专业的施工队伍承担施工任务。本次施工拟上场二个压力井施工队施工。施工队伍安排表序号队伍名称人数施工内容备注压力井施工一队30压1、压3的所有施工内容压力井施工二队30压2、压4的所有施工内容4.3施工平面布置和临时设施布置4.3.1布置原则⑴在招标文件规定和经业主同意、指定的范围内布置本合同工程所需的临建设施；⑵严格执行国家及行业的有关规程、规范；⑶根据本工程施工特性及布置条件，充分利用业主提供的交通、施工场地、原材料供应等施工条件，遵循因地制宜、有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理，有利于环境保护的原则进行施工总体布置，并满足文明施工和安全生产的要求。4.3.2施工场地规划说明临时设施本着“因地制宜，节约用地、经济适用、减少交通干扰，科学合理、保护环境、便于管理”的原则整体规划和布置。4.3.3汽车运输便道汽车运输便道利用现场既有道路，并加以维护，确保满足施工运输要求。4.3.4施工供电布置施工用电从业主指定的接电点接引。4.3.5施工生活、生产供水布置施工用水从业主指定的接水点接引，并安装水表引入施工地点。4.3.6混凝土生产本工程混凝土拟采用商品混凝土，砂浆采用预拌砂浆。-3-4.3.7钢筋存放场及加工厂钢筋存放场及加工厂根据方便施工的原则布置于施工现场，面积以满足施工需要为准，具体见下图。施工区生活区钢筋加工厂云山道既有道路图钢筋存放场及加工厂布置示意图5、主要施工方案、方法、顺序及技术措施5.1施工方案施工前对压力井地基进行承载力核对，核查地基的均质性；对于处理后的软基，要充分考虑其固结沉降。混凝土采用商品混凝土，砂浆采用商品预拌砂浆，商品混凝土和预拌砂浆提前20天订货，即时供应，满足现场施工需要。压力井施工首先进行处理基底（如有），基坑采用人工配合挖掘机开挖，振动打夯机夯实换填砂夹碎石。压力井主体采用现浇方法施工，采用木模板；集中加工钢筋运到现场绑扎，砼采用搅拌输送车运输，插入式振捣器捣固。压力井主体共分两次立模，两次浇筑成型，两次浇筑的接缝处按设计要求作好防水措施，并凿毛冲洗干净，接差处先均匀洒满高于设计强度的水泥砂浆3－5CM,使其施工缝更加紧密。5.2施工顺序测量放线→开挖基坑及支护→垫层施工→基础绑扎钢筋→基础支模板→基础砼浇筑→砼养护→基础模板拆除→井身、顶板绑扎钢筋→井身、顶板支模板→井身、顶板砼→砼养护→拆除井身、顶板模板→上部井筒施工→回填5.3施工技术措施⑴施工前，根据施工图，对现场地形、地质情况，位置、方向，出入口高程以及与排灌系统的连接等进行调查、复核，发现问题及时与监理和设计人员联系解决。-4-⑵软基处理施工前，选择有代表性的地点进行地基处理试验，取得可靠参数后再进行施工。施工过程严格按照试验的方法、参数进行，软基处理完成后，经检测合格方可进行下道工序施工。⑶基坑开挖根据地质状况和开挖深度确定边坡坡率，深基坑采取放缓坡率或相应的支挡措施，确保施工安全。当有地下水渗出时在基坑下游设集水坑，抽水机抽水。⑷混凝土采用自动计量拌和机集中拌和，混凝土运输车运输，确保混凝土质量。⑸井身模板采用每块不小于2m2的大块模板，使用前进行打磨、清理、涂脱模剂，以保证结构物外观平整、光洁、美观。⑹压力井施工完成，混凝土强度达到设计强度的100%时，方可进行回填。从两侧分层对称填筑过渡段，人工配合机械夯实。5.4施工方法及工艺5.4.1施工准备（1）现场准备：根据现场地形确定机械进出路线并修筑施工便道,便道修筑满足施工机械使用的需要和运输车辆的需要。交接桩完成后，及时进行导线点和水准点复测，复测结果报监理工程师批准，依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样。（2）材料准备：混凝土按设计要求确定各标号混凝土配合比，并上报审批通过，搅拌站做好混凝土的供应准备。对进场钢材检查质量证明文件，并对其进行进场复检，合格后方才允许其实用使用。不合格品度杜绝使用。加工机械及配件进场并检修，具备钢筋加工的条件。（3）施工力量准备：施工队伍已到位，技术、管理人员齐全，技术工人和劳力数量满足当前的施工任务。5.4.2钢板桩防护施工因在此施工部位，没有勘探报告，对基槽底部的地质不甚了解，如发现流砂地质，为了确保施工安全，基坑开挖施工采用工字钢板桩防护。如果是正常土质，按1：1.5放坡，进行基坑开挖施工。5.4.2.1.设备选型为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度块，安全性能高，24小时都能施工。5.4.2.2.定位放线放出结构准确的灰线，从结构线底板外边线引出2000mm作为打桩的方向线。在施工过程中随时校合，保证桩打在一条直线上，开挖后方便支撑的施工。5.4.2.3.钢板桩打入采用工字钢板桩，桩长为10m。钢板桩的机械性能和尺寸应符合要求。经过整修或焊接后的钢板桩，堆存、搬运、起吊时应防止由于自重而引起的变形与损坏。进桩时把桩卸到打拔机附近6米范围之内，打拔机把桩夹起同时吊到打桩灰线上空，两辅助工利用工具辅助打拔机对好方向。再沿灰线对好前一根桩的止口插入土体，为了防止钢板桩的自然跟进，第一根桩应高出地面1米左右，后续钢板桩打之前应将前一根板桩与前面的桩用钢筋临时焊接。5.4.2.4.垂直度标高控制钢板桩打入时有一人专门指挥，随时调整钢板的垂直度，保证其垂直，钢板桩在插入土体比较浅时（4～5m）,用线锤或经纬仪控制钢板桩垂直度。桩顶标高与自然地面相平，第一根桩用水准仪控制桩顶标高，后的桩参照前面桩的标高，每隔10米距利用水-5-准仪复核一次桩顶标高。使打入的桩整齐，受力均匀。在打钢板桩的过程中，应随即检查其平面位置是否正确，桩身是否垂直，如发现倾斜（不论是前后倾斜或左右倾斜）应立即纠正或拔起重打。钢板桩采用振动等方法下沉。开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定后再采用振动下沉。打桩机械采用履带吊车，DZ45A型振动沉拔桩锤5.4.2.5.钢板桩的拔出钢板桩的拔出仍用履带式液压拔桩机在拔桩机行驶的路径上铺设路基箱板，钢板桩拔出时拔桩机尽量少振动，减少对周围土体的扰动。桩拔出后留下的空隙用黄砂回填密实，防止日后周围土体位移。5.4.2.6.混凝土二次浇筑施工方法压力井采用现浇工艺，全井采用两次浇筑，第一次浇至管底标高-1.282，并在第一次混凝土浇筑前把井墙两侧钢制止水带（3mm*200mm），并把钢制止水带中控制在高程-1.282位置，两次浇筑到接缝处应保证有良好的衔接面。5.4.3基坑开挖根据设计图纸，压1和压2基坑底标高为-2.382m，地面高程为3.2m，基坑底长7.8米，宽7.8米。压3和压4基坑底标高为-1.534,地面高程为3.2m，基坑长3.1米，宽3.1米。开挖坡度按照1:1.5放坡。基坑开挖到设计底标高后，在基坑两侧各挖20cm宽排水沟深30cm，沟底回填碎石，在积水井里放30cm高钢筋笼保护，每个积水井内各放污水潜水泵一台。（后附草图1、草图2）5.4.3.1.土方开挖方案在钢板桩围护结构施工完毕、基坑地下水位降至坑底下1.0m后，开始进行基坑开挖施工。基坑开挖按照“竖向分层、纵向分段、横向分块”的原则进行，基坑坡比按照1:1.5放坡，严格控制质量。采用人工配合长臂挖掘机进行开挖，自卸汽车运输。5.4.3.2.土方开挖注意事项⑴基坑土方开挖，基坑土方必须分层均衡开挖，每层开挖高度不宜超2m，淤泥层不超过1米。以确保开挖过程土体的稳定，避免造成工程桩移位。⑵发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。基坑开挖过程中若发现於泥应挖至老土，后砂石回填。开挖后基坑暴露的时间应尽可能短。⑶开挖至坑底标高后坑底应及时满封闭并进行基础工程施工。⑷土方开挖与地下结构施工过程中基坑周边不得堆载。⑸基坑开挖过程中，若发现局部漏水现象，应立即停止开挖，用人工堵漏或注浆方法进行封堵，以防止周围地面沉降。⑹夯实回填土施工完毕并达到土建施工图要求后才能拔除钢板桩。5.4.4碎石垫层施工（1）碎石填筑前