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宁国三线ATOX原料磨试生产方案由于原料系统在我厂的试生产方案中论述比较简单,为了便于操作,参考国内外相关资料,结合原料工段学习体会,特扩写本试生产方案。由于原料系统其中大部分设备如喂料系统、电收尘系统、排灰系统,我厂操作经验均十分丰富,故只是对其中立磨系统作详细介绍。主要包括液压系统、磨辊润滑系统、减速机润滑系统、金属探测器、振动喂料机等设备试车。液压系统试生产方案液压系统的可靠性与寿命,很大程度取决于液压系统和液压油的清洁度,如果外方人员发现管道较脏,更换3个过滤器仍然不好转,说明管道清洁有很大问题,需要拆卸所有管道并重新严格清洗。所以在试车整个过程中,一定要注意整个系统的清洁,做好清洁工作同时也能降低清洗劳动强度,减少过滤器更换次数。液压系统试车主要是在现场PLC站的触摸屏上来完成,同时加强系统巡检以使系统稳定运行,关于PLC操作,参看本人翻译的操作说明书。外方现场单机试车程序及注意事项大致如下,由于试车以外方人员为主,我方技术人员要加强学习,及时沟通,认真掌握进口设备的操作要领。1.油位检查当首次使用立磨液压系统时,油箱油位将下降一些,因为系统管道内充满油液,所以巡检工此时需要及时补油,使油位恢复正常。第一次加油运行后,每一小时检查一次,维持一天时间。保证油位不可以低于下限。其后要每4小时检查一次油位。2.启动前的检查(1).检查油位;(2).检查回油管上的阀门是否开启;(3).如果此种油泵需要预先注油,则在油泵灌注油液。通过排油管使用油罐向活塞泵支架/活塞电动机机架注油。(4).检查液压系统工作的设备,确认无人身、设备安全隐患。3.启动(1).开启油泵;(2).打开油泵侧压力面的出口螺栓或者松下连接螺母,放出一定量油,观察油液是否洁净,有无泡沫存在。然后拧紧螺栓或重新紧固连接螺母。(3).在低压力下启动系统一段时间,然后将泵转入正常工作压力。(4).使用压力控制阀调整压力到最低的压力值,使正常运行。(5).再次检查油箱油位,如果缺油,及时补加。(6).检查、重新紧固所有管道和螺帽连接处。(7).检查过滤器是否洁净,并及时更换堵塞的过滤器。更换过滤器要等到现场操作屏上显示报警后更换。(8).当系统工作正常稳定,技术人员记录当前的阀门开度、压力、温度等数据。(9).设备正常操作时,关掉压力计阀门,使系统不需要在恒定的压力下工作,以延长装备使用寿命。4.故障及处理,故障一般以外方人员为主,安装公司处理,我方做好系统故障的记录工作。故障现象原因解决方法油泵噪音过大油位太低加油排气不够。首次启动后应清除系统中的空气。回油装置、管道中有渗漏重新紧固。使用密封胶包住故障部件,迅速紧固渗漏处。油液粘度太大检测油液,更换油液。过滤器堵塞清洗或更换过滤器连接处位移、松动重新对齐、紧固调节流量过大重新调整油泵旋转方向错误重新调整没有灌注油泵灌注油泵压力不足流量阀或压力补偿失调正确调节换向阀动作,导致油液低压循环油压将在换向阀动作后回到正常值温度过高冷却水系统流量太低调整供应冷却水,必要时清洁水管系统压力过高调整调节系统故障,比如溢流阀故障调整、更换压力补偿泵和溢流阀故障,调节失灵调整溢流阀超过压力补偿的最少10bar5.保养坚持日常巡检并记录设备的各种参数,以便尽早发现问题。(1).检查压力和温度是否异常;(2).检查是否有异常噪音;(3).检查泵机架上是否渗漏,相同温度和压力下渗漏的变化是油泵工作情况的有用指示器;(4).检查水冷系统是否正常;(5).平时注意清洁整个设备以便发现渗漏点,紧固接头并根据需要更换;(6).根据当油质变化情况,定期更换润滑油。附图代号说明:01油箱,2400升02冷凝水排泄的浮球阀03油位观察孔04浮球阀05浮球阀电气互锁06吸滤器07吸油管08PVB型主泵09电机/泵基础10弹性联轴节11电动机12压力端软管13排油管14排油管流量计15M07L9油位开关16M07L8油位开关17PT100型温度传感器和温度传送器18传感器袋19温度计20浮球阀21吸油管22G5型过滤泵23电机/泵基座24弹性联轴节25电动机26连接支管(加油)27加热器元件28软管29过滤器呼吸管30连接支管(放油)31单向阀32压力计测量口33油过滤器34冷却水过滤器35温度调节水阀36传感器袋37油冷却器38油分散器39高压软管40仪表盘41压力计,0-250bar42压力计,0-250bar43压力计,0-250bar44压力变送器45温度计,0-120℃46压力计,0-25bar47压力计测量口50给油阀组51筒阀盖52筒阀,单向阀53筒阀,单向阀54测量口55测量口56筒阀,主安全阀57盖子58电磁阀Y361筒阀,预灌注62控制阀盖子63压力计测量口64筒阀,单向阀65针形阀66测量口70测量口71测量口72筒阀73缝隙74筒阀76测量口77筒阀78筒阀79筒阀81电磁阀Y182电磁阀Y283插销84插销85软管86软管87软管88软管89软管90给油阀组91测量口92盖子93筒阀94缝隙95测量口96缝隙97软管98软管99张紧杆密封100蓄能器101液压缸102快速动作连接软管(用于检查张紧杆内密封)103放油螺栓104连接软管(102)测量口105压力计106最大蓄能器压力控制器107最小蓄能器压力控制器108调节螺栓。磨辊润滑系统联结管道、软管、磨辊,润滑系统形成了一个封闭循环的液压润滑系统。本系统作用是维持磨辊的油位,为了避免出现磨辊溢油现象,回油泵的能力设计为比进油泵的能力大。同时也因为这样,回油中包含一定量的气泡,也就是油蒸汽和空气的混合物。气泡在油箱热端破裂上升,通过油箱中的空气过滤器后,排入大气,压力差由磨辊通气管道平衡。润滑装置是完全自动的系统,按照设计和磨机、辅助设备进行互锁操作。一些操作参数,如回油温度,耗油量,油液环境和更换过滤器间隔,表示了磨辊轴承和轴封的工作情况。所以技术人员要对润滑系统的这些参数加以记录,数据记录要包括设定值和操作状态信息,如附表所示。1.试车前的检查润滑系统试车要尽早在磨机操作前进行,当磨辊装配完成,管道连接正常后即可以进行试车。参看附图——磨辊润滑系统原理图。(1)检查所有液压泵能否手动,和泵旋转方向是否正确;(2)检查油箱是否加油和油位是否正确,同样要注意及时补油;(3)检查加热元件上的温度调节开关是否设置到正确的跳停温度(100度)。(4)使用水银温度计校对油箱和回油管道上温度的测量装置;(5)机械方法检查油位检测(06)功能是否正常;(6)将压力调节阀(23)打到最低的压力上,也就是全开以使油液通过无阻力。(7)检查确认开关阀(20)打开。(8)将磨辊预注油。此过程中油压可以在压力计(28)上显示出来,检查油箱上的压力调节阀开度(管道中开始升温,油流量可以从装在短路管上的观察孔中看到),旋转调节螺钉(塑料盖下面)使阀的压力上升,直到观察孔油压不再上升或者达到6bar。冷端喂油管中的压力可能更高。调节好后,短路管中应当没有油液流动(从观察孔观察)。9.检查润滑部分,供油管和磨辊是否有泄漏。送油管A的泄漏检查是增压检查的方法。回油管因为是负压,所以增压检查无效,因此,检查这样的管道泄漏有一定的困难。(10)开停进油泵是根据回油管的负压调整的,由现场PLC的触摸面板上设定。负压数值由置于回油管上的压力变送器(49)测得。在试车期间,负压可设置如下:开进油泵,-0.25bar;停进油泵-0.45bar。这个压力数值只是参考,为了获得稳定的润滑系统操作中,需要根据实际需要加以改变。特别要提到的是三个磨辊的负压值不一定需要一样。(11)试车中,要保证每次充入足够的预热油液。(12)手动给三个泵灌注油液,启动这些油泵前,要能从回油泵观察孔中看到油液。2.试车(1)开启一个进油泵和相对应的回油泵,等到观察孔(46)中出现油,同时观察观察孔(03)中的油。如果磨辊已经预先加油过,5分钟后会在回油管中看到回油。如果看不到回油,可能磨辊溢油。在观察孔看到油液后,油箱中油位应该变化不大了,但流量可能不一定恒定,因为负压控制器可能间隔停止/开动进油泵。如果进油泵运行时间超过停止时间,或进油泵在停止后不重新启动,则设置的负压需要调整(可以在现场触摸屏上进行调整)。可以增加下限值,也就是从-0.25bar调整到-0.33bar直到开停时间比例为1:2左右(运行时间/停机时间=1:2)。(2)3个磨辊试车完成后,进油泵流量报警要进行检查。一般报警流量设置在正常流量的70%,也就是根据电动机转速的理论流量的70%,流量的70%可以通过现场PLC的触摸屏进行修改。由于电动机和泵内部泄漏等问题,实际流速要低一些,大约低3。5-13%。流量由流量计测定,报警设定在70%。测试报警是否正常可以输入几个错误油流量。这可以通过设定调节阀(23)到一个较低的操作压力上,这样一些油液将直接流回油箱。(3)试车以自动操作的测试为最后部分。操作中要注意观察油箱油位,油位要在4个小时的测试过程中始终保持正常。磨机开动的调整,下面的一些操作等到磨辊达到正常操作温度才能进行,也就是磨辊喂料后的几小时后要再次检查调整。试车只是保证了磨辊轴承润滑系统的正确,润滑系统的最后调整还没有完成。(1)负压设定点的调整(2)冷却水阀的控制调整。(3)油箱油位的调整,可能需要补油。油箱要重新加油到油位观察孔的上限下的20mm,这样是为油位报警预留了150升的油量。可以在油位观察孔上标出最高的油位,这样重新加油时,加到这个油位就可以。3.维护与保养要正常的巡检。巡检中要检查维护润滑设备,特别要注意检查以下内容:进油泵工作是否稳定,回油温度是否正常,;管道、软管中是否有泄漏(溢油)现象;油位是否正确。要记录日常操作参数和异常情况备案。4.参数测试(1).热传感器(09)和(44)使用水银温度计检查回油管和油箱中的温度传感器。(2).流量计(25)将调节阀(23)的开度达到比较低压的位置,同步观察触摸屏上的显示来测试流量计(25)是否正确。测试后,将阀门调节到原先位置。(3).油位开关(06)缓慢提起和放下油位开关直到出现下限报警,重复动作,看报警点是否正确。5.故障与处理(1).故障原因处理预热系统故障或润滑系统预热周期的延长加热元件故障检查加热器是否正常A:由于油温过低,循环不够,但加热器周围油温已高;B:热开关设置不正确;C:热开关损坏A:等待油温上升,如果需要,从外部供热,或者油箱盖上绝缘材料;B:检查并调整设置;C:检查并调整更换。循环油泵损坏检查油泵,需要时停机检查。油温太低可能是冷却器运转由检查并调整冷却系统设置,检查阀门功能,如果损坏,进行更换油箱温度过高A:冷却水供水损坏;B:冷却水阀门、电气线路故障;C:冷却器堵塞A:检查外部冷却水供水情况,检查并清洗冷却水过滤网;B:修理或更换阀门;C:检查并清洗磨辊溢油PLC站压力限值设置错误负压值重新设置,以便进油泵的开机时间和停机时间比例大约是1:2。压力传感器故障使用压力表或水银管校正呼吸管堵塞检查并根据需要清理回油管泄漏这管道中是负压。这样就很难找到泄漏处,所以要小心处理。回油管堵塞停磨,检查并清理回油管。5.2故障原因处理油箱油位不正常的变化油液不正常的消耗,由于磨辊轴封端泄漏;管道和软管连接处泄漏;润滑系统装备泄漏,泵或者冷却器。重新紧固接头处,检查油泵且如果必须更换包裹。如果需要更换包扎处。磨辊溢油,由于负压设置错误或故障;:回油管泄漏;:润滑系统装备泄漏。确认溢油磨辊;如果在油液冷时,在预热和在磨辊运动中,原因可能是负压设置错误。如果重新设置仍然错误,检查更换压力变送器。开启回油泵使磨辊油位恢复正常,同时要注意观察孔(32)的油位。1.如果没有回油流动,说明回油管道中泄漏。重新紧固接头,检查更换软管。2.如果没有回油可能是回油泵损坏。特别注意检查轴端密封包裹处。如果需要,进行修理和更换。5.3故障原因处理供油管流量低于正常流量的70%供油管低温导致压力增大复位重新启动,如果失败,调整压力调节阀(23)进油泵损坏检查进油泵有关工作条件,尤其注意轴封处。如果需要,
本文标题:原料立磨试生产方案
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