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广东省广梧高速公路河口至双凤第九合同段双凤枢纽立交跨线桥连续箱梁施工方案中铁一局集团第一工程有限公司广梧高速公路项目部-1-广梧高速公路河口至双凤第九合同段双凤枢纽立交跨线桥现浇箱梁施工方案编制:复核:审核:日期:广梧高速公路河口至双凤第九合同段项目经理部广东省广梧高速公路河口至双凤第九合同段双凤枢纽立交跨线桥连续箱梁施工方案中铁一局集团第一工程有限公司广梧高速公路项目部-2-目录一、编制依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3二、工程简况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3三、人员、机械设备投入及工期安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4四、施工方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6（一）、基底处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7（二）、支架搭设．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8（三）、底模安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9（四）、支架预压．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10（五）、钢筋工程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11（六）、内外模安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11（七）、预应力管道埋设及穿束．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12（八）、浇筑砼前的检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12（九）、箱梁砼的浇筑．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13（十）、预应力施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14（十一）、管道压浆．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16（十一）、模板和支架的拆除．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18五、施工质量保证措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19六、安全保证体系及安全保证措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29七、文明施工措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37八、环境保护措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38九：广梧九标双凤枢纽立交跨线桥现浇梁施工工艺流程图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41十、支架设计计算书．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46广东省广梧高速公路河口至双凤第九合同段双凤枢纽立交跨线桥连续箱梁施工方案中铁一局集团第一工程有限公司广梧高速公路项目部-3-一、编制依据1、广梧高速公路河口至双凤段工程施工招标文件；2、与业主签订的工程承包合同；3、广东省公路勘察规划设计院两阶段施工设计图纸；4、现行公路工程相关的规范、规程及技术标准；5、施工现场的实际情况；6、我单位以往类似工程的施工经验；二、工程简况广梧高速公路河口至双凤段第九合同段，起始桩号为RK68+820(LK68+805),终止桩号为RK71+400(=AK71+360.427=BK71+728.976),右线长2.54Km，左线长2.62Km，沿途经过郁南县东坝镇双凤、思垒、大迳等行政村。双凤枢纽立交跨线桥左线中心里程左ZXK70+300,右线中心里程ZXK70+295,梁部使用单箱双室箱梁，梁跨度为18米，25米和28米,梁高1.55米。跨度组合为：左线:25m+3×28m+25m,右线（18m+25m+2×28m+25m），共10跨，258m。桥梁位于半径为1100m的曲线上，桥梁设置在竖曲线上，竖曲线半径为25000m，变坡点里程为:ZXK70+280，变坡点向小里程方向线路纵坡为1.310%的下坡，变坡点向大里程方向线路纵坡为1.730%的下坡，梁底横坡为4%。现浇梁底板宽度为6m，项板宽度为11.8m，为单箱双室预应力后张法连续梁。具体施工顺序为：左线:第3,4,2,1,5跨,共134m右线:第3,4,2,1,5跨,共124m主要工程数量如下：钢筋:368.8吨.钢绞线:46.487吨C50砼:1841立方米广东省广梧高速公路河口至双凤第九合同段双凤枢纽立交跨线桥连续箱梁施工方案中铁一局集团第一工程有限公司广梧高速公路项目部-4-三、人员、机械设备投入及工期安排1、人员投入现场管理人员9人：其中生产负责1人、技术负责1人、现场技术员2人、施工员2人、质检工程师1人、质检员1人、安全员1人、试验员1人。现场生产人员99人，其中电工2人、架子工20人、模板工15人、钢筋及电焊工25人、砼振捣工8人、张拉人员5人、机械操作人员4人、其他施工人员及杂工20人。2、机械设备投入现浇梁主要机械配备明细表：机械设备名称配备数量备注钢筋对焊机1台钢筋切断机1台钢筋弯曲机1台电焊机10台张拉千斤顶450T4台插入式震捣棒8台空压机2台卷扬机2台电锯2台25t吊车1台托式砼泵2台真空压浆机1台广东省广梧高速公路河口至双凤第九合同段双凤枢纽立交跨线桥连续箱梁施工方案中铁一局集团第一工程有限公司广梧高速公路项目部-5-3、现浇梁支架数量表现浇梁轮扣式支架数量表：材料名称规格单位数量备注立杆120cm根2172立杆180cm根2224立杆240cm根2464立杆300cm根2240横杆60cm根10138横杆90cm根13702横杆120cm根7544底托个2416顶托个2416方木10*10cmM3189竹胶板厚15mmM244383、工期安排根据项目的总工期要求，以及现场实际进度进行现浇梁的施工进度安排，双凤枢纽立交跨线桥于11月10日开工,2009年5月20日,完成。具体施工顺序为：左幅：第3，4，2，1,5跨，共134m；右幅：第3，4，2，1,5跨，共124m；1、右幅（18+25+2*28+25）124m基底处理：2008年11月10日~11月20日；广东省广梧高速公路河口至双凤第九合同段双凤枢纽立交跨线桥连续箱梁施工方案中铁一局集团第一工程有限公司广梧高速公路项目部-6-钢管柱支架搭设及预压：2008年11月21日~2008年12月20日；第一施工梁段38m：2008年12月11日~2008年12月31日；第二施工梁段28m：2009年1月1日~2009年11月15日；第三施工梁段25m：2009年1月15日~2009年1月31日；第四施工梁段13m：2009年2月1日~2009年2月20日；第五施工梁段20m：2009年2月21日~2009年3月5日；2、左幅（25+3*28+25m）134m基底处理：2009年1月1日~2009年1月20日；钢管柱支架搭设及预压：2009年2月1日~2009年3月20日第一施工梁段38m：2009年3月1日~2009年3月20日；第二施工梁段28m：2009年3月21日~2009年4月5日；第三施工梁段28m：2009年4月6日~2009年4月20日；第四施工梁段20m：2009年4月21日~2009年5月5日；第五施工梁段20m：2009年5月5日~2009年5月20日；四、施工方案本管段路线在其间穿越低山、沟谷以及桑树地和村庄等，根据一公司以往的类似工程成熟施工经验及现有材料设备，本项目现浇梁支架采用轮扣式钢管支架作为现浇箱梁支架。为保证混凝土外观质量及满足业主要求，现浇梁底模、内外模型均采用采用竹胶板，保证混凝土施工质量。箱梁施工前对支架进行预压，并根据沉降观测结果进行现浇梁预拱度的设置，确保现浇箱梁在支架拆除后获得合适的标高。现浇箱梁采用支架法逐跨施工，施工顺序严格按照设计划分的施工梁段，先中间后两端逐孔施工。砼在搅拌站集中拌合，砼罐车运送至现场，泵送砼入模，人工插入式振捣器振捣，洒水覆盖彩条布保湿养生。现浇箱梁总体施工顺序：广东省广梧高速公路河口至双凤第九合同段双凤枢纽立交跨线桥连续箱梁施工方案中铁一局集团第一工程有限公司广梧高速公路项目部-7-右幅：第3，4，2，1,5跨，共124m；左幅：第3，4，2，1,5跨，共134m；支架形式:正常跨度支架采用轮扣支架,在2#墩至3#墩这间考虑施工期间车辆通行需要,中间采用跨度为9m的钢管支墩与贝雷片组合支架.（一）、基底处理1）场地清理a、自卸车配合挖掘机清除原有的泥浆池，保证泥浆池内无沉渣，并用石屑或路基填料回填密实。b、承台基坑要认真回填，坑底和原地面的积水必须清除干净。c、立柱周围及部分压路机不能压实的部位用小型夯实机夯实。2）底层处理：原地面用振动压路机碾压密实，直至地表无明显轮迹。压路机碾压时，如有弹簧现象，必须挖除底部松软土层，并换填石屑。基底处理宽度、排水横坡及排水沟的设置：基底顶面设置3%的排水横坡，线路两侧设排水沟，水沟与地方水沟相通。纵向水沟沟底标高必须高于地方水沟底，沟底沿纵向设≥1%的坡度，以利排水。基底处理完毕后必须进行地基承载力检测，地基承载力不小于200KPa通过轻型动力触探试验确定地基容许承载力(见下表)，达到200KPa地基承载力的锤击数为27下，检测报告见后。3)基底处理完毕后，再浇筑10-15cm厚C15砼，作为钢管支架基础。4、基底处理根据试验室对地基承载力进行现场检测，对小于217Kpa的地基进行换填50cm厚碎石垫层进行处理，并夯实。土类粘质土N10（击/30㎝）15202530容许承载力（Kpa）105145190230广东省广梧高速公路河口至双凤第九合同段双凤枢纽立交跨线桥连续箱梁施工方案中铁一局集团第一工程有限公司广梧高速公路项目部-8-5、支架基础：支架范围全部浇筑厚0.10-0.15mC15砼基础。考虑箱梁施工工期较长，基础施工完成后在支架基础范围两侧预留50厘米开挖临时排水沟。防止基础因雨水或施工用水浸泡承载力下降。（二）、支架搭设采用轮扣式杆件满堂搭设支架形式，支架最高高度为9米，宽度为14米。支架立杆沿桥梁横向采用变杆距60cm、90cm布置，底板处为60cm，两侧翼缘板为90cm；沿桥梁纵向也采用变杆距60cm、120cm进行布置,，即两端横隔板实心处为60cm，中间空心板、翼缘板处为120cm。竖向步距均为120cm。底座采用底托,顶部采用顶托用来调整支架标高。支架基础为厚0.15mC15砼基础。箱梁模板采用15mm厚木胶板，直接支撑模板的小棱采用cmcm1010松木，沿桥梁横向布置间距为25cm。跨路段支架采用梁柱式支架，支架沿桥梁纵向跨度为9m。支架基础预制C20砼基础；临时支墩采用φ416×6mm焊管，每排沿桥梁横向布置，每个支墩由5根焊管组成，横向间距3m，每个临时支墩5根钢管柱横向按3米的步距用10#槽钢横向联结，纵向保证最小净空5m的情况下用10#槽钢设1道横向联结；每根钢管柱底部和顶部用60cm×60cm×1cm的钢板焊接封端，钢管柱顶钢板放置横梁，横梁采用两根工40b工字钢沿纵向焊接而成，横