变速器教案集(20)

南京交通职业技术学院教案教师姓名魏世康授课班级01101授课形式课堂讲授授课日期年月日周授课时数授课章节名称第二节行星齿轮机构（二）教学目的1.掌握两排三档辛普森行星齿轮变速器多档工作情况2.掌握三排四档辛普森行星齿轮变速器超速排的构造教学重点1.双排三档辛普森行星齿轮变速器多档工作情况2.三排四档辛普森行星齿轮变速器超速排的构造教学难点同上更新、补充删节内容使用教具课外作业复习思考题13、14、15课后体会授课主要内容Ⅰ、复习旧课，导入新课（10’）1.单排行星齿轮机构的构造及工作原理2.双排行星齿轮机构的构造Ⅱ、讲授新课（75’）为使装自动变速器的汽车也能实现发动机制动，必须使1档有两种选择状态（2）L位：B3、C1同时工作，行星齿轮变速器工作状态和传动比与D1档完全相同，但B3处于制动状态，无论何种情况（踩F或放松油门踏板），前行星架都固定不动，行星齿轮机构可正、反方向传递动力，实现发动机制动。（3）D-2：C1、B2、F1工作a．动力传递路线：输入轴→C1→后齿圈→后行星轮→后行星架→输出轴b．传动比：i=（1+a2）/a2c．F1的作用及原理（反向动力传递情况）2档突然放松油门，驱动轮通过输出轴方向带动行星齿轮变速器转动，后架前圈成为主动件，后齿圈成为从动件。F1、F2皆失去锁止作用，四个独立元件，有两个处于自由状态，失去动力传递发作用，无法实现发动机制动。（4）2位2档：C1、B1工作，工作状态和传动比与D2档完全相同，但B1处于工作状态，太阳轮组件固定不动，行星齿轮机构可正、反向传递动力，实现发动机制动。（5）D-3档，C1、C2同时接合，将输入轴与后齿圈，前后太阳轮组件连接为一整体。C1→后齿圈a．动力传递路线：输入轴→→后行星架→输入轴C2→前后太阳轮组件b．传动比计算：i=1C．具有发动机制动作用：可反向传递动力。（6）倒档：C2、B3工作。a．动力传递路线：输入轴→C2→前后太阳轮组件→前行星轮→前齿圈→输出轴b．传动比的计算：（7）空档：没有任何C、B工作，中断动力传递（8）锁止档：只有B3工作，C1、C2不工作，仍没有动力传递，行星齿轮系统处于空档状态。为保证可靠锁车，在P位时，通过机械二锁止机构将输出轴强制锁止。三、辛普森4档行星齿轮变速器的结构与工作原理。型式：（1）在原双排基础上增加一超速排（2）改变双排各基本元件中的组成方式，并增加换档执行元件。超速行星齿轮组安装位置不定，各种车型不一，有在输入端，也有在输出端。1.构造，齿轮机构行星架，齿圈，行星轮，太阳轮换档执行元件：C0——超速离合器，连接超速排行星架与太阳轮B0——超速制动器，固定超速排太阳轮F0——超速单向离合器，使n太阳轮不大于n行星架Ⅲ、课堂小结（4’）Ⅳ、布置作业（1’）：复习思考题13、14、15说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后。