北三环试桩方案

郑东新区北三环—龙湖中环路东立交桥工程钻孔桩试桩方案编制：复核:批准：郑州市公路工程公司二○一三年九月十五日目录一、工程概况.............................................0二、试桩目的.............................................0三、施工组织及试桩安排...................................03.1钻孔桩主要机械配备.................................03.2钻孔桩试桩管理及施工人员配备.......................13.3钻孔桩试桩施工计划时间及里程.......................13.4试桩类型及数量.....................................1四、施工准备.............................................1五、施工工艺.............................................25.1平整场地..........................................25.2桩位放样..........................................25.3护筒埋设..........................................25.4制备泥浆..........................................35.5钻机就位..........................................35.6钻孔..............................................35.7清孔..............................................45.8钢筋笼加工及吊放...................................55.9水下混凝土灌注.....................................6六、质量标准.............................................76.1钻孔..............................................76.2钢筋（原材料及加工）..............................86.3钢筋（连接及安装）................................96.4砼（原材料）......................................96.5砼（配合比）......................................106.6砼（施工及养护）.................................11七、施工中应注意的问题..................................12八、安全措施............................................13九、环境要求............................................14十、成品保护............................................15十一、质量记录..........................................15十二、试桩总结..........................................16附：....................................................17一、工程概况郑东新区北三环—龙湖中环路东立交桥工程施工一标起讫里程BHK5+670-BHK6+600.034，全长930.034米。含北三环主线桥一座，桥梁起止里程为BHK5+840.53-BHK6+153.07,全长312.54米，桥墩基础采用Φ1.6m的钻孔灌注桩，桥台采用重力式桥台，桩接承台式基础，桩基均采用Φ1.2m的双排钻孔灌注桩。全桥设计桩基钻孔桩118根，共计5924延米,本标段施工人员，机械设备，劳务分包队伍及施工图纸已到位，具备了开工的条件。大批量钻孔桩开工前选取两根桩作为工艺性试验，共计104延米。二、试桩目的1、通过工艺性试桩，以复核地质资料及设备、工艺等是否适宜，确定混凝土拌和料配和比、塌落度、商品砼运输时间、拔管速度等各项参数，报送监理单位单位审核后进行施工。2、通过工艺性试桩，检验施工组织设计的合理性和可操作性。3、通过工艺性试桩，检验设计配合比的合理性。（混合料的各项技术指标）4、通过工艺性试桩，确定最佳的机械设备组合。5、通过工艺性试桩，收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，以便指导后续大批量的钻孔桩的正常进行。三、施工组织及试桩安排3.1钻孔桩主要机械配备主要机械配备表序号机械名称规格型号数量1旋挖钻112旋挖钻13吊车4装载机5钢筋调直机6钢筋弯曲机7钢筋切断机8交流弧焊机9发电机300KAV23.2钻孔桩试桩管理及施工人员配备人员配备情况一览表技术人员和管理人员姓名职务职称/资格证备注张志友项目经理高级工程师聂玉涛项目副经理工程师卢淑萍技术负责人高级工程师孟祥利现场负责人工程师薛占芳试验负责人工程师王晶安全负责人工程师朱巧玲测量负责人工程师金鑫质检负责人工程师技工工种计划数量到场数量备注电焊工1515钻机操作手33混凝土工55钢筋工2018辅助施工人员1815郑东新区北三环—龙湖中环路东立交工程施工一标试桩方案郑州市公路工程公司13.3钻孔桩试桩施工计划时间及里程3.1试桩时间：2013年9月17日;3.2试桩里程见“附：北三环主线桥试桩里程、桩号及桩径统计表”3.4试桩类型及数量试桩数量为两根，直径分别为Φ1.2m和Φ1.6m。桩长见“附：北三环主线桥试桩桩号及桩径统计表”试桩采用旋挖钻钻孔桩施工工艺。四、施工准备1、桩体混合料所用原材检验合格，配合比设计完成，且经过监理机构审批。2、项目测量人员已会同监理对试桩位置及高程进行复测。且定出具体试桩位置。3、施工机械到位，机械性能良好。4、施工范围内的地上地下障碍物已经清理或改移完毕。5、形式报告已经过审批，对现场施工人员进行了技术交底。6、试桩前已检查钻机钻头直径，其尺寸不小于设计桩体直径1.0m。7、施工图纸现场核对工作已经完成。8、施工检测设备及计量器具已标定。郑东新区北三环—龙湖中环路东立交工程施工一标试桩方案郑州市公路工程公司2五、施工工艺钻孔桩施工工艺流程图5.1平整场地桩基钻孔前清除地表杂物，对原地面进行平整，必要时更换软土并夯填密实。5.2桩位放样钻孔桩位测量放线，并在每个桩位处定出十字控制桩。5.3护筒埋设桩位放样护筒埋设搭设钻机平台钻机就位终孔、清孔平整场地孔桩钻进制作护筒泥浆池泥浆备料泥浆沉淀池制作钢筋笼灌注水下砼二次清孔自然养护钢筋笼吊放、下导管检测、调整泥浆指标导管水密试验郑东新区北三环—龙湖中环路东立交工程施工一标试桩方案郑州市公路工程公司3钢护筒在加工场里制作，护筒采用6～10mm厚钢板制作，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒内径大于桩直径20～40cm，护筒长度为2.0～4.0m，用汽车运输至现场进行埋设安装。使用水准仪将高程引到护筒上，并做红漆标记。护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶部高出地面50cm，且高出施工水位或地下水位1.5～2.0m。5.4制备泥浆泥浆宜采用膨润土或高液限粘土造浆，若在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。各项指标如下：泥浆比重1.05～1.3；粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s；含砂率≯4％；PH值应大于6.5；胶体率≮95％；失水率（ml/30min）：14～20。必要时再掺入适量碳酸钠或烧碱等外加剂，以提高泥浆粘度和胶体率，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。5.5钻机就位钻机就位必须平整、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动。5.6钻孔钻机就位后，钻头中心点对准桩位中心，同时调整钻桅是否垂直，然后钻进，其工作循环为：对孔→落钻→钻进→提钻→反转解锁→提升钻机回转卸土→再对孔。每次钻孔时在深度表上对零，以检查钻进情况，提放钢丝绳适度。每一循环检查钢丝绳是否在滚筒槽内（通过后视窗检查），检查钢丝绳是否有毛刺、断股现象，如有及时更换。郑东新区北三环—龙湖中环路东立交工程施工一标试桩方案郑州市公路工程公司4旋挖钻机成孔在表层土中采用泥水钻头，进入岩层采用螺旋钻头加旋挖斗配合进行成孔。每钻进1m掏渣时，均要检查土层变化情况，与设计地质对照，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。5.7清孔清孔必须达到两个要求：第一是满足泥浆指标，符合清孔后的要求；第二是保证灌注混凝土前，沉碴厚度符合有关规范规定。施工中进行两次清孔。5.7.1第一次清孔：当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。①抽浆法清孔：采用反循环钻机钻孔时，可在终孔后停止进尺，一边利用钻机的反循环系统的泥石泵持续抽浆，把孔底泥浆、钻碴混合物排出孔外，一边向孔内补充经泥浆池净化后的泥浆，使孔底钻碴清除干净。抽浆清孔比较彻底，适用于各种钻孔方法的摩擦桩、支承桩和嵌岩桩。但孔壁易坍塌的钻孔使用抽浆法清孔时，操作要注意，防止坍孔。②换浆法清孔：采用正循环钻机钻孔时，可在终孔后停止进尺，稍提钻头离孔底10～20cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.03～1.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻碴较多的泥浆换出。直至孔底钻碴清除干净。清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。同时保证水下混凝土灌注前孔郑东新区北三环—龙湖中环路东立交工程施工一标试桩方案郑州市公路工程公司5底沉碴厚度。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。5.7.2第二次清孔：由于安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底产生新碴，待安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法清孔，以达到置换沉渣的目的。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉碴厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。5.8钢筋笼加工及吊放钢筋笼在钢筋加工场地内分节制作，笼体焊接牢固，并按设计要求竖向焊接一道钢筋保护支架，每道沿圆周对称的设置4个，以保证钢筋的保护层厚度，并按设计要求安装和固定声测管。钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。钢筋骨架在运输过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，应多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力尽量均匀。安装钢筋笼由吊车吊装，采用两点起吊，以防止骨架在起吊过程中变形。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼直径大于1200mm，长度大于6m时，应采取措施对起吊点予以加强。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因郑东新区北三环—龙湖中环路东立交工程施工一标试桩方案郑州市公路工程公司6进行处理。严禁高提猛落和强制下放。第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨