华南农业大学现代物流管理第一章现代物流导论

现代物流管理第1章现代物流导论第2章供应链物流管理第3章运输与包装第4章仓储与库存管理第5章配送与流通加工第6章物流信息系统第7章企业物流第8章第三方物流第9章国际物流第10章物流战略管理第11章绿色物流课程内容《现代物流管理》张余华清华大学出版社《SupplyChainLogisticsManagement》(美)唐纳德J.鲍尔索克斯等著机械工业出版社主导教材及主要相关参考书管理科学学报系统工程理论与实践管理工程学报中国管理科学系统工程学报InternationalJournalofLogisticsManagementHarvardBusinessReviewSloanManagementReviewMS,OR,POM,M&SOM,EJOR,IJPE,Omega,NLR期刊考勤-----------------------------------------5%文献阅读、案例讨论--------------------20%作业、课堂参与--------------------------25%期末考试-----------------------------------50%考核方式第一章现代物流管理导论物流概念的形成与发展物流的定义及其特征物流的基本构成及种类物流的价值物流学的学科性质物流的理论认识物流管理的概念与内容物流管理的原则本章重点：第一节物流概念的产生与发展第二节物流的概念、构成及价值第三节物流理论第四节物流管理的概念与内容案例分析：经营中的尴尬局面本章目录一、商物分离二、物流概念的产生三、物流的发展第一节物流概念的产生与发展现代文明开始以来，物流就已经存在了，但人们对物流的最早认识是从流通领域开始的。图1-1社会三大经济领域生产领域消费领域流通领域生产领域将生产资料进行物理变化或化学变化，制成各种产品满足社会消费需求的经济活动领域，生产的结果为有形产品。在经济不发达的社会，生产产品基本上在原地消费。但在今天，某地所生产的各种产品几乎被全国，甚至全世界消费。消费领域消耗产品或商品的使用价值，满足社会的某种需求，消费的结果为废弃物。随着消费领域与生产领域的间隔逐渐变大，联结其二者的流通领域的作用逐渐突出。流通领域将生产和消费联结起来的领域，流通的结果是产品或商品的所有权转移和产品或商品在时间空间上的转移。一、商物分离商流产品或商品的所有权转移过程称为“商流”。物流产品或商品在时间空间上的流动全过程简称“物流”。其表现形式是物品本身在时间和空间上的转移。物流的特征是物品运动和停滞。在物流概念产生以前，产品本身流动和停滞的全过程是由各个不同的运作独立完成，这些不同的运作称为物流环节。流通领域例：商物分离形式生产者用户经营者A经营者B商流1商流2商流3物流分离后生产者用户经营者A经营者B物流1商流1物流2商流2物流3商流3分离前商物分离是物流科学赖以存在的先决条件，物流科学正是在商物分离基础上才得以对物流进行独立的考察，进而形成一门科学。商流、物流是紧密地结合在一起的商物分离国外物流概念的三个发展阶段第一阶段：物流概念的孕育阶段（20世纪初至50年代中期）：PhysicalDistribution和Logistics并存第二阶段：分销物流概念阶段（20世纪50年代中期至80年代中期）：PhysicalDistribution第三阶段：现代物流概念阶段（20世纪80年代中期至现在）：Logistics二、物流概念的产生营销学派的PhysicalDistribution概念1)阿奇.萧(ArchW.Shaw)2)威尔德（Weld）3)弗莱德.E.克拉克（FredE.Clark）军事后勤学派的Logistics概念1)琼西.贝克(ChaunceyB.Baker)2)军事后勤领域第一阶段：物流概念的孕育阶段营销学派的PhysicalDistribution概念营销学者阿奇.萧（ArchW.Shaw）1915年在《经营问题的对策》一书中，初次论述物流在流通战略中的作用。L.D.H.威尔德（Weld）指出市场营销能产生3种效用：所有权效用、空间效用和时间效用，与此同时，他还提出了流通渠道的概念，应该说这是早期对物流活动较全面的一种认识。阿奇.萧于1921年提出了物流（PhysicalDistribution）的概念，在《SomeProblemsInMarketingDistribution》一书中指出，在市场分销中，存在二类活动：一类叫做创造需求，一类叫做物资实体分配(PhysicalDistributionofGoods)。营销专家弗莱德.E.克拉克（FredE.Clark）于1929年在所著的《市场营销的原则》一书中，将市场营销定义为商品所有权转移所发生的各种活动以及包含物流在内的各种活动，从而将物流纳入到了市场经营行为的研究范畴之中，将流通机能划分为“交换机能”、“物流机能”和“辅助机能”三部分。1927年拉尔夫.布素迪（RalphBorsodi）在《流通时代》一书中，初次用Logistics来称呼物流，为物流的概念化奠定了基础。1946年美国正式成立了全美输送物流协会（AmericanSocietyofTrafficLogistics），这是美国第一个关于对专业输送者进行考查和认证的组织。这一时期可以说是美国物流的萌芽和初始阶段。总的来看，在这一时期，尽管物流已经开始得到人们的普遍重视，但是在地位上，物流仍然被作为流通的附属机能看待，也就是说，物流是流通机能的一部分。军事后勤学派的Logistics概念美国少校琼西.贝克（ChaunceyB.Baker）于1905年在其所著《军队和军需品运输》一书中提出了物流的概念，叫做Logistics。他是从军事后勤的角度提出的，称Logistics是“与军备的移动与供应有关的战争的艺术的分支”。在第二次世界大战中,美军方邀请著名的管理学家、运筹学家、军事专家共同组成课题组，研究军事物资采购、运输、储存、分配、保养以及废弃后处理的一体化方案，并把此方案称为logistics即“后勤学”。一是局部范围，主要是在美国；二是少数人，是几个人提出来的；三是意见不统一，有二种意见、二个提法。这一阶段的特点：PhysicalDistribution概念继续在美国得到发展和完善，基本形成了比较完整的物流管理学。PhysicalDistribution概念从美国走向世界，成为世界公认的物流概念，在世界范围内形成了物流管理学的理论体系。在分销领域各专业物流理论竞相发展的同时，企业内部物流理论异军突起。第二阶段：分销物流概念阶段1961年爱德华.W.斯马凯伊（EdwardW.Smykay）、唐纳德.J.鲍尔索克斯（DonaldJ.Bowersox）和弗兰克.H.莫斯曼（FrankH.Mossman）撰写了《物流管理》一书。1956年，霍华德.T.莱维斯（HowardT.Lewis）、吉姆斯.W.克里顿（JamesW.Culliton）和杰克.D.斯蒂勒（JackD.Steele）3人撰写了《物流中航空货运的作用》。1954年，在美国波士顿工商会议所召开的第26次波士顿流通会议上，鲍尔.D.康柏斯发表了题为“市场营销的另一半“演讲。PhysicalDistribution概念继续在美国得到发展和完善，基本形成了比较完整的物流管理学1963年成立了美国物流管理协会（CouncilofPhysicalDistributionManagement）。1962年美国著名经营学家彼德.德鲁克在《财富》杂志发表了题为“经济的黑暗大陆”一文。1976年，道格拉斯.M.兰伯特（DouglasM.Lambert）对在库评价的会计方法进行了卓有成效的研究，并撰写了“在库会计方法论的开发”。1969年唐纳德.J.鲍尔索克斯在《市场营销杂志》上刊登了“物流的发展——现状与可能”。70年代末也传到了中国。这样，基本上全世界各个国家都接受了这样的物流概念和物流管理学。同样，这样的物流概念也逐渐流行到西欧、北美和其他许多国家。1956年，日本派了一个12人的“流通技术专业考察团”在美国各地进行了实地考察，首次接触到了物流这个新事物。日本政府在1965年的《中期5年经济计划》中，强调了要实现物流的近代化，作为一项具体措施日本政府开始在全国范围内进行高速道路网、港口设施、流通聚集地等基础设施的建设。PhysicalDistribution概念从美国走向世界，成为世界公认的物流概念，在世界范围内形成了物流管理学的理论体系1965年美国J.A.奥列基博士（Dr.JosephA.Orlicky）提出独立需求和相关需求的概念，并指出订货点法的物资资源配置技术只适用于独立需求物资。美国生产管理和计算机应用专家OliverW.Wight&GeorgeW.Plosh首先提出了物料需求计划MRP（MaterialRequirementPlanning）的概念。五六十年代日本丰田汽车公司创造的准时化生产技术（JustInTime，JIT）以及相应的看板技术是生产领域物流技术的另外一朵奇葩。在分销领域各专业物流理论竞相发展的同时，企业内部物流理论异军突起企业内部另一个重要的物流领域是设施规划与工厂设计，包括工厂选址、厂区布局、生产线布置、物流搬运系统设计等。1984年哥拉罕姆.西尔曼（GrahamSoharmann）在《哈佛商业评论》上发表了题为“物流再认识”一文，指出现代物流对市场营销、生产和财务活动具有重大影响。•一是分销物流学PhysicalDistribution的概念继续在美国得到了发展而占据了统治地位；•二是从美国走向了全世界，成为世界各国一致公认，形成了一个比较普遍统一的物流概念，形成和发展了物流管理学，因而也形成了物流学派、物流产业和物流领域；•三是随着物流概念的认识深化，非分销领域（供应物流、生产物流）的物流概念逐渐强化起来。这一个阶段的基本特征：1985年，威廉姆.哈里斯和斯托克.吉姆斯在密西根州立大学发表了“市场营销与物流的再结合--历史与未来的展望”的演讲，指出从历史上看，物流近代化的标志之一是商物的分离，非常有必要强调营销与物流的再结合，该文对现代物流的本质给予了高度总结，也推动了物流顾客服务战略以及供应链管理战略的研究。从物流实践来看，80年代后期电子计算机技术和物流软件的发展日益加快，进而更加推动了现代物流实践的发展。第三阶段：现代物流概念阶段物流外包和第三方物流的产生，进一步导致物流专业化、技术化和集成化，实现了生产和物流的分工合作，提高了各自的核心竞争力。九十年代供应链管理系统的形成进一步导致物流管理的联合化、共同化、集约化和协调化。最具有历史意义的是1985年美国物流管理协会正式将名称从NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement改为NationalCouncilofLogisticsManagement，从而标志现代物流观念的确立，以及对物流战略管理的统一化。•随着物流业的发展，物流已经不只是仅仅限于分销领域，而已经涉及到包括企业物资供应、企业生产、企业分销以及企业废弃物再生等全范围和全领域。•这个时候的物流概念是在各个专业物流全面高度发展的基础上基于企业供、产、销等全范围、全方位物流问题，因此这个阶段的Logistics，应当译为现代物流学，它是一种适应新时期所有组织（包括企业、军队、学校、事业单位）的集成化、信息化、一体化的物流学。这一个阶段的基本特征：1、美国物流的发展2、日本物流的发展3、欧洲物流的发展4、我国物流的发展三、物流的发展（1）1945年～1960年，以仓储业为主的物流阶段（2）1960年～1980年，以流通型为主的物流阶段（3）1980年～1990年，综合物流阶段（4）1990年至今，物流一体化阶段1、美国物流的发展（1）1953年～1963年，前物流时期（2）1963年～1973年，物流系统时期（3）1973年～1983年，物流管理时期（4）1983年～至今，物流社会系统时期2、日本物流的发展比美国稍晚，比日本早，港口物流和国际