利民煤业回风立井提升运输安全管理制度

利民煤业回风立井提升运输安全检修方案回风立井扩刷工程经比准以正式开工，扩刷井深195米、直径5米，提升绞车为JTP1.6X1.2型（检验日期2013年4月27日），钢丝绳规格32NAT6X19(检验日期2013年5月30日)，立井提升机主轴、天轮主轴、吊桶钩头检验日期2013年4月28日。为了加强提升运输系统安全，强化提升设备的管理，任务落实，责任到人，做到“有检查、有落实、有考核”，确保设备完好，避免事故的发生，特制定以下回风立井提升运输安全检修制度：一、组织机构1、成立回风立井提升运输督查小组组长：机电副矿长杨果龙副组长：运输副总张成荣、机电副总付爱国。成员：机电科长任常勇、机电技术人员郭玉龙、专职机运安检员王梁、杨李刚。2、成立项目部回风立井提升运输安全检查(修)小组组长：项目部机电负责人李同和副组长：成员：机电组长专职机电维修工专职绞车司机专职机运安检员二、职责1、回风立井提升运输督查小组职责组长（杨果龙）：1）、负责组织贯彻上级颁发的矿井运输法规、标准。2）、全面负责机电运输检查、检修督查工作。3）、负责对机电运输系统检修工作的考核，下达相关奖罚指令。4）、按时参加月检工作，提出整改方案。副组长（张成荣、付爱国）：1）、在组长领导下对矿井的运输工作负技术指导工作。2）、按时参加周检、月检工作，提出整改方案。3）、负责机电运输检查、检修督查工作。成员：机电科长任常勇：1）、负责监督检查贯彻执行机电运输检查（修）情况。2）、指导和帮助施工队解决生产中的具体技术问题。3）、按时参加周检、月检工作，提出整改方案。4）、负责安排机电技术员郭玉龙、专职机电安检员王梁、杨李刚的日常安全检查工作。机电技术员郭玉龙：1)、负责制定安全技术措施，充实修改操作规程、作业规程、安全技术措施，并监督执行，确保安全。2）、按时参加周检、月检工作，提出整改方案。3）、负责搞好回风立井机电运输各种安全检查、检修记录设备台账、《岗位责任制》《操作规程》的收集整理存档。专职机电安检员（王梁、杨李刚。）1）、按时参加班检、日检、周检、月检工作，提出整改方案。2）、负责监督回风立井机电运输班检、日检、周检、月检工作的落实，各种检查、检修记录是否完善属实。3）、负责排查隐患，发现问题及时督促解决，及时上报。2、项目部回风立井提升运输安全检查(修)小组职责组长（李同和）：1）、负责组织贯彻上级颁发的矿井运输法规、标准，完善各种记录及各种设备台账、《岗位责任制》《操作规程》，严格执行检查、检修制度。2）、全面负责抓好全矿运输安全、生产、建设工作，经常深入运输区队调查研究，及时协调、解决和处理运输生产中出现的问题。3）、按时参加周检、月检工作，制定整改方案，具体设施。4）负责按时落实整改矿、上级领导安全检查提出的各项问题。副组长：1）、协助组长完成矿井的各项运输工作工作。2）、按时参加日检、周检、月检工作，合理安排生产，确保运输生产顺利完成。3）、负责机电运输检查、检修工作。成员：机电组长专职机电维修工专职绞车司机专职机运安检员1）、按时参加班检、日检、周检、月检工作。2）、负责填写回风立井机电运输班检、日检、周检、月检的各种检查、检修记录。3）、服从组长、副组长指挥，负责排查隐患，发现问题及时解决，及时上报。4）、严格执行《岗位责任制》《操作规程》，干好自己本职工作。二、检查制度1、立井提升运输系统设备必须进行班检（时间：每班开工前）、日检（时间8：00~8:30），周检（时间周五），月检（每月停产检修，保证最少一天时间），并根据设备及设施运转情况和现状，做好大，中修计划，落实基金，做到计划检修（每年保证12天）。2、在检查中发现问题必须填写记录，并填写时间和检修人姓名，在班人员必须签名。对查出问题及时安排检修组设施处理，及时汇报。3、发现涉及安全隐患立即停产处理，直至排除隐患，确保安全方可运行。4、绞车提升必须符合合理的牵引重量，严禁多拉超载。提升矸石时，每次不超过2辆；运火工品时每次不超过2辆；升降人员时每次不超人。5、绞车提升矸石最大速度不超过4m/S；运送雷管、炸药、人员的最大速度不超过2m/S，人工验绳时的运行速度不超过0.3m/S。三、检修制度1、项目部提升运输安全领导检查(修)组组长负责日、周、月检修制度和定期检修制度的落实。2、参加检修人员：项目部机电组长、副组长、成员全部参加。3、检修作业必须严格执行《电业安全工作规程》和《主副井电工安全操作规程》。4、参加检修人员必须按照规定的检修项目和标准逐项检查，不得漏检，检修要达到规定标准，检修工作完毕后应认真填写检修记录。5、检修过程中发现重大问题应向上级相关领导汇报。6、规定检修人员：日检不少于3人，周检和月检不少于4人。7、规定的检修项目、时间一般情况必须完成，因故未能完成应向组长汇报。8、每日除完成规定的检修项目外，对于巡回检查发现的问题和运转日志中遗留的问题应及时安排处理。9、日、周、月检修结束后，必须统一试车，并由检修组长签字验收方可运行。10、定期检修项目的检修时间，如果在停产检修期间应由组长统一安排，如果不在停产检修期间应由副组长安排，成员参加。四、检修内容提升保护：1.维修工试验项目⑴过速保护：每天不动车试验继电器一次⑵限速保护：每天不动车试验继电器一次⑶深度指示器失效保护：每天模拟失效或低速开车试验一次（4）后备保护器：后备2m／s限速保护、后备过速保护、后备过卷保护、后备减速开关每周试验一次(5)绞车房、井口、井底操车信号：(6)信号闭锁：每天不动车试验一次（7）松绳保护每天不动车试验一次，（8）油压系统过、欠压保护：超温保护每周不动车试验一次。以上保护，第⑴、⑵、⑶、（5）、(6)五种保护失灵，必须停车立即处理，合格后方可开车，第（4）、(7)、(8)三种保护失灵，必须在当天处理合格。２.操作司机试验项目⑴过卷保护：每班模拟过卷试验一次⑵欠电压保护：每班不动车试验一次⑶闸间隙保护（报警）：每班不动车试验闸瓦磨损开关⑷松绳报警：每班不动车试验一次⑸紧急制动开关：每班不动车试验一次以上五种保护，必须灵敏可靠，任何一项保护不合格，均要停车并汇报，待修复合格后方可开车。绞车主要润滑部位注油部位周期注油量负责人：1）、减速器2）、液压站3）、电机轴承4）、花键连接钢丝绳与连接装置（主提升绞车、各稳车）1）、要定期(每月)对设备进行防锈处理，外露出件要涂黄油，外露件包括：滚筒、钢丝绳、调整螺母、螺栓及上吊挂件。2）、每班由机电组长、绞车司机、机电安全员对钢丝绳、吊桶钩头进行检查，对绳卡，上下联接处及钢丝绳曲率大点进行认真检查。发现问题及时处理或更换，严格按《煤矿安全规程》第398条399条、400条、401条、402条的规定执行。3）、连接装置的性指标必须严格按《煤矿安全规程》第414条的规定执行。天轮、吊桶与管道绳1）、天轮必须每天检查一次，严格按《煤矿安全规程》第417条418条的规定执行。2）、每班检查一次吊桶挂链、耳环、安全伞是否牢固，挂钩、井口安全盖板是否可靠。严格按《煤矿安全规程》第380条的规定执行。3）、管道绳、罐耳每天检查一次，严格按《煤矿安全规程》第386条的规定执行。五、以上规定各责任人认真学习、明确职责、贯彻执行，确保回风立井提升运输安全。1、编制与实施安全运输（行车、提升）的技术组织计划，应用系统工程理论解决运输薄弱环节。2、编制与实施线路、设备的检修计划及施工作业的安全措施，从技术上把住安全关。3、修订与贯彻各工种的操作规程在现场监督兑现，纠正违章作业，使规程落到实处。4、贯彻执行质量标准，组织开展质量标准化活动，从技术上解决质量、隐患问题，并参加工程验收。5、建立设备技术档案，进行各种设备的安全性能试验、测定工作，提出结论性的技术结果报告，参与设备选型、改造和鉴定。6、开展安全技术培训、技术讲座，交流推广安全新技术。7、参与事故分析，制订技术防范措施。三、井筒提升运送物料管理制度1、绞车提升必须符合合理的牵引重量，严禁多拉超载。采用矿车串车提升煤时，每次不超过4辆；提升矸石时，每次不超过2辆；采用运料车运料每次不超过2辆。2、绞车运送煤矸最大速度不超过4m/S；运送雷管、炸药的最大速度不超过2m/S，人工验绳时的运行速度不超过0.3m/S。3、绞车保护必须齐全，必须防过卷保护、过速保护、过流保护、限速保护、深度指示器失效保护、闸间隙保护、松绳保护和减速功能等保护装置，并配备后备保护装置。绞车每年必须鉴定一次。4、井口设置“一坡三档”装置，在地面车场距井口变坡点3m处设置阻器，在在地面车场入口设置阻车器，在井筒变坡点以下超过一列车的长度位置设置阻车器。信号工每次下放前必须检查矿车连接环、插销棒完好情况，确认安全无误后，方可打开阻车器下放。5、在井筒设置2台常闭式防跑车装置，1台变坡以下35m处，另一台安装在距井底车场以上50m位置。6、设置井筒多功能提升信号装置，可实现跟车与绞车司机通信联络。7、斜井提升轨道必须安装地滚，装设必须平整，稳固，不得被煤矸石埋没，确保运转灵活，每组地滚间距不得大于10米。8、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，严禁扒车、蹬车、跳车。9、每班对提升绞车、容器、连接装置和轨道检查一次。10、矿车掉道复轨安全规定：（1）矿车掉道时，应立即在前后20m外设置标志，并向跟班领导报告情况；（2）复轨时必须使用长工具或复轨器，不准直接用手抬肩扛，人员操作地点前后必须为安全地带；（3）复轨工作必须要一名矿领导在现场指挥。（4）矿车重量超过0.5t时，首先应该把矿车里的煤（渣）卸掉，在减轻重量的情况下进行复轨。四、主提升绞车定期检修保养、试验制度1、要严格坚持每天不小于２小时的日常维修保养，一般在下午３─５点，每天维修保养时要按巡回检查图表的顺序进行，在日检中发现的问题要及时处理，并填写检修记录。2、在坚持日检的基础上，严格执行一月一次的停产检修制度，每月２０号前，机电科摸清项目，编制检修计划任务书，落实到班组或个人，确保检修任务的顺利完成，没有特殊情况不得私自变更检修项目，需变更时要及时报矿批准。3、严格坚持每年进行一次性能，测试中发现的问题要及时进行整改处理。4、执行坚持二年一大修制度，在大修时要采用网络计划技术在尽量缩短检修时间的前提下，保质保量的完成大修任务5、对提升绞车各部位定期加油制度五、主提升绞车巡回检查制度1、绞车司机应进行班中巡回检查，严格按绞车司机巡回检查图表进行。2、对绞车主要安全保护系统，每班必须按要求巡回检查一次。3、检查时要注意各仪表的指示是否符合规定，若有异常应立即汇报值班人员。4、司机巡回检查时，应注意制动系统的闸瓦接触要平衡，无剧烈跳动和颤动，闸瓦间隙要符合规定值，最好不超过２mm，左右一致，油压制动系统无漏油，最大压力应符合整值，油压适宜。5、各转动部位温度要求轴瓦温度不大于６０℃，滚动轴承不大于７０℃，电机温升不大于６５℃。6、深度指示器，信号系统和安全保护装置要动作可靠，性能良好。7、电气设备、电机滑环、测速电机整流装置要接触良好，继电器动作可靠，并按期检验整定。8、各连接件、紧固件、螺栓无松动，销钉齐全。9、在巡回检查中发现问题应及时处理，不能处理的应及时汇报单位值班人员，由维修工处理，对设备事故隐患不准延缓处理，要连续跟踪观察，监视其变化状态，并将发现的问题及时处理，并详细记录。六、钢丝绳检查检验制度1、新绳到货后，应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。保存厂家合格证、验收证书等原始资料。2、本绞车为升降人员和物料用绞车，使用前必须对钢丝绳做鉴定，安全系数不得小于7，否则不得使用。3、提升钢丝绳必须每天检查1次。对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下。4、各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝段面积与钢丝总断面积之比为5%时，必须立即更换。5、以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到10%时，必须立即更换。6、钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：（1）钢丝绳产生