公路工程试验检测公路练习题

1一、单项选择题1、重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是（D）。A、击实次数B、击实锤重量C、击实筒大小D、击实功能2、土基回弹模量E0的单位是（D）。A、MNB、kNC、kgD、MPa、3、当分项工程加固、补强后，评分值为86分，该分项工程可评为（B）。A、优良B、合格C、不合格D、无法评定4、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为（C）。A、60kNB、80kNC、100kND、120kN5、土基现场CBR测试时，标准压强当贯入量为2.5㎜时P0为（B）。A、5MPa、B、7MPa、C、10.5MPa、D、12MPa、6、高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度TC、大于等于（C）㎜。A、0.45B、0.50C、0.55D、0.607、结合《公路工程质量检验评定标准》规定，测定级配碎石基层压实法应优先采用（B）。A、环刀法B、灌砂法C、钻芯取样法D、核子密度仪法8、在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于（B）。A、40B、42C、45D、489、沥青路面回弹弯沉最好在路面（C）测试。A、竣工前B、竣工后C、竣工后第一个最不利季节D、竣工后第一冬季10、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准试件高度应符合（C）要求。A、63.5±1.0mmB、60.5±1.0mmC、63.5±1.3mmD、60.5±2.5mm11、检验高速公路表面层的摩擦系数，宜在竣工后的（A）采用摩擦系数测定车测定。A、第1个夏季B、第1个冬季C、第1个雨季D、第1个最不利季节12、使用摆式仪测某点抗滑值，5次读数分别为57、58、59、57、58，则该点抗滑值为（C）摆值。A、57B、57.8.C、58D、5913、某土场现场含水量测定时,实测含水量计算值为5.185%，将其修约成含水量要求有效数字后，应为（A）。2A、5.2%B、5.19%C、5.180%D、5.190%14、在水泥砼路面检验评定中，对评分值影响最大的是（C）。A、弯沉B、抗滑C、弯拉强度D、平整度15、自动弯沉仪测定弯沉为（B）。A、回弹弯沉B、总弯沉C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉16、水泥砼路面弯拉强度试验，试件标准养护时间为（B）。A、7dB、28dC、14dD、21d17、灌砂法测定压实度试验，灌砂过程中，储砂筒内砂尚在下流时即关闭开关，压实度结果将比正常结果（A）。A、偏大B、偏小C、一样D、偏大偏小无规律18、压实沥青混合料密实度试验，含水率大于2%的沥青砼应使用（B）。A、表干法B、蜡封法C、水中重法D、体积法19、测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（D）弯沉仪。A、2.4mB、3.6mC、4.8mD、5.4m20、下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（B）。A、回弹模量越大，表示承载能力越小B、回弹弯沉值越大，表示承载能力越小C、C、B、R值越大，表示强度越小D、压强值越大，表示强度越大21、根据现行《公路工程质量检验评定标准》，级配碎石实测项目中不含（D）。A、厚度B、平整度C、压实度D、强度22、路基压实度评定时，当K≥K0，且单点压实度ki全部大于等于规定极值时，评定路段的压实度可得（C）。A、满分B、合格C、对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分D、对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分23、沥青面层压实度评定时，当K≥K0且全部测点≥规定值减1个百分点，评定路段的压实度可得（A）。A、满分B、合格C、扣除测点中低于规定值的测点分数3D、低于规定值的测点按其占总检查点数的百分率计算扣分值24、水泥稳定粒料基层和底基层，可现行《公路工程质量检验评定标准》，实测项目中不含（D）。A、压实度B、平整度C、强度D、弯沉25、2.515修改成两位有效数字后，其修约值为（B）。A、2.51B、2.52C、2.510D、2.52026、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查（B）。A、厚度B、弯沉C、平整度D、压实度27、路面结构层厚度的评定用（B）作为扣分的指标。A、平均值B、算术平均值的下置信界限值C、算术平均值的上置信界限值D、单点极值28、分项工程评分值与（A）无关。A、实测项目数量B、实测项目的合格率和规定值C、外观缺陷数数量和程度D、质量保证资料的完整性和真实性29、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验，试件养生时间应为（A）。A、7d、B、6d、C、3d、D、28d、30、粘性土击实试验，试样浸润时间一般为（A）。A、12～24hB、6～12hC、24～36hD、6～24h31．含水量为20%，配比为石灰：粉煤灰：土=10：20：70的二灰土1000g，其中含有干石灰(C)g。A、81B、82C、83D、8432.如果沥青路面压实度为100%时的空隙率为4%，则压实度是98%时空隙率为(B)%。A、5B、6C、7D、833.用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹，已知百分表初读数为15，加载后读数为55，卸载后读数为10，单位均为0.01mm，则回弹弯沉值为(D)（0.01mm）。A、40B、45C、80D、9034.设计弯沉在性质上是指(B)。A、总变形B、回弹变形C、残余变形D、粘性变形35.真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度，若抽气不干净，测得的结果将偏（A）；若试样不干燥，结果将偏(A)。A、偏小，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏大D、偏大，偏小436.用铺砂法测定路面表面构造深度，若细砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂，则试验结果偏(C)；若用的砂过粗，则试验结果偏(C)。A、偏大，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏小D、偏小，偏大37.矿料的毛体积相对密度、表观相对密度和有效相对密度之间的大小关系为(D)。A、＞＜B、＞＞C、＜＞D、＜＜38.设、、分别表示沥青混合料试件的空中干质量、表干质量和水中质量。下列说法正确的是(D)。A、-为毛体积；-为表观体积；B、-为表观体积；-为毛体积；C、-为表观体积；-为毛体积；D、-为毛体积；-为表观体积。39、同一参数检测数据个数少于（A）时，用算术平均值法。A、3B、4C、5D、640、采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以每尺最大间隙作为指标，合格率不小于（C）时，可得规定值的满分。A、100%B、90%C、95%D、96%41、水泥混凝土面层，其基层经检测，必须符合检验评定标准各项指标要求，并应进行基层（D）测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。A、回弹模量B、厚度C、压实度D、弯沉42、Ⅰ型沥青混凝土混合料，剩余空隙率（C）。A.2%--4%B、3%--5%C、3%--6%D、2%--6%43、沥青混合料填料宜采用（A）中的强基性岩石经磨细得到的矿料。A.石灰岩或岩浆岩B、石灰岩或玄武岩C、石灰岩或无风化岩D、石灰岩或花岗岩44、沥青软化点试验应以（A）℃/min的速度加热。A、5±0.5B、5±0.1C、10±0.1D、10±0.545、水泥砼路面采用的集料中有害杂质主要指（B）的含量。A.硫化物和氯化物B、硫化物和硫酸盐C、硫化物和云母D、泥块和云母46、中砂的细度模数为（D）。A、3.1—2.3B、3.1—2.2C、3.0—2.2D、3.0—2.3547、不掺加混合材料的硅酸盐水泥代号为（A）。A、P.IB、P.ⅡC、P.E、D、P.P48、水泥安定性试验有争议时，应以（B）为准。A、试饼法B、雷氏夹法C、数控法D、综合评定法49、在P=33.4-0.185S式中，S表示（C）。A、加水量B、标准稠度C、试锥下沉量.D、试锥允许下沉量50、水泥混合料坍落度试验时，应分三层装入拌和物，每层捣（A）层。A、25B、20C、28D、3051、一组砼试块的强度数据分别为48.040.252.4MPa、，则该组试块强度值应为（B）。A、46.7B、48.0C、46.9D、46.852、弯沉仪前后臂长度比为（C）。A、1：2B、1：3C、2：1D、3：153、沥青面层厚度大于（D）cm的沥青路面，回弹弯沉值应进行修定。A、8B、6C、10D、554、沥青面层压实度计算式K=ρS/ρо*100%中，ρS表示（B）。A、标准密度B、试件视密度或毛体积密度C、马歇尔密度D、钻孔取样密度55、石灰工业废渣稳定土宜采用塑性指数（B）的粘性土。A、10-20B、12-20C、8-20D、12-2256、粉煤灰中（C）Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%。A、SeO2B、SO2C、SiO2D、Si2O357、在描述土的性质时,Wp指(B)。A、液限B、塑限C、塑性指数D、最佳含水量58、原始记录中检测结果必须校核,且校核量不得少于所检项目的(A)。A.5%B、10%C、50%D、30%59、数字15.50（+）表示实际值(C)15.50。A、等于B、小于C、大于D、等于大于60、弯沉值的单位以(A)计。A、0.01mmB、1mmC、0.1mmD、0.01m61、国标中袋装水泥检验时,每批的总量应不超过(B)t。A、100B、200C、300D、500662、细粒土的最大粒径小于10mm,且其中小于2mm的颗粒含量不小于(B)%。A、95B、90C、80D、9863、摆式摩擦仪调零允许误差为(A)BPN。A、±1B、±2C、±3D、064、对沥青与粗集料的粘附性试验,下列说明正确的是(B)。A.对于最大粒径大于13.2mm的集料应用水浸法.B.对于最大粒径大于13.2mm的集料应用水煮法.C.对于最大粒径小于或等于13.2mm的集料应用水煮法.D.对于相同料源既有大于又有小于13.2mm的集料应取大于13.2mm的集料,以水浸法试验为准.65、高速、一级公路路基压实度标准，路床应不小于（C）%。A、90B、93C、95D、9666、用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa、，相应回弹变形值总和为1.875Cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（D）。A、25B、30C、35D、4067、用大灌砂筒测定中粒土的密度中，测定土的含水量时样品的取样数（C）。A、不少于500gB、不大于500gC、不少于1000gD、不大于1000g68、使用连续式平整度仪测定路面平整度时，牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为（A）。A、5km/h，最大不得超过12km/hB、8km/h，最大不得超过15km/hC、10km/h，最大不得超过16km/hD、15km/h，最大不得超过20km/h69、手动法测定路面表面构造深度，测得推平砂的平均直径为21cm，由此测得路面表面构造深度为（B）。A、0.70B、0.72C、0.74D、0.7670、使用核子密度湿度仪测定密度前应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前至少测定（A）处，求取两种方法测定密度的相关关系。A、15B、20C、25D、3071、（B）法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。A、贝克曼梁法B、承载板法C、C、B、R法D、贯入仪法72、路面钻芯取样法采取芯样的直径宜不小于最大集料粒径的（A）。A、3倍B、4倍C、5倍D、6倍773、路基路面各部分宽度及总宽度测量时，高速公路及一级公路应准确到（B）。A、0.001mB、0.005mC、0.01mD、0.05m74、巨粒土的标准密度适宜采用（C）来测定。A、轻型击实法B、重型击实法C、振动台法D、压实法75、连续式平整度仪法测定路面平整度时，其技术指标为（B）。A、最大间隙B、标准差C、单向累计值D、国际平整度指数76、用小灌砂筒测定中粒土的密度中，测定土的含水量时样品的取样数（C）。A、500gB、不大于300gC、不少于500gD、不大于500g77、颠簸累积仪法测定路面平整度时，测试速度以（A）为宜。A、32km/hB、48km/hC、64km/hD、80km/h78、当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，三米直尺测定的标准位置为（B）。