养护作业方案

养护作业施工组织方案一、依据与原则第一节、编制依据（1）河北省张家口市2012年高速公路日常养护工程施工招标文件。（2）技术标准和要求见中华人民共和国行业标准JTJ073-96《公路养护技术规范》、JTGH11-2004《公路桥涵养护规范》、JTJ073.1-2001《公路水泥混凝土路面养护技术规范》、JTJ073.2-2001《公路沥青路面养护技术规范》、JTGH30-2004《公路养护安全作业规程》。（3）本公司对养护路段考察及调查的有关资料。（4）本公司从事类似工程所积累的施工经验和现有施工设备能力及相关管理水平等。（5）本公司根据实际情况和近年来类似公路工程施工养护经验总结编制而成。第二节、编制原则（1）根据工程实际情况，周密部署，合理安排养护施工作业的原则。（2）采用平行、流水及均衡养护施工作业方法，保证养护作业满足规范设计要求。（3）选派具有丰富养护施工作业经验的人员组成强有力的管理机构，安排有同类或类似养护经验的专业队伍，按照业主的要求，组织合理施工养护。（4）坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是的原则。（5）坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业化作业队为基本形式，充分发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。二、项目概况京藏高速公路（小慢岭至冀蒙界段）99.422KM，京新高速公路冀京界至胶泥湾段94.253KM,张石高速公路张北至蔚县（张保界）段167.803KM,张承高速公路经藏互通至崇礼段62.078KM，张家口城市快速路（东、西、北环，经五、纬四路，张承、张石连接线）34.84KM，张家口城市快速路南环线11.18KM，清水河滨河路南环至洋河南岸段，清水河连接线12.307KM，张家口市机场路5.175KM,总计为487.058KM的路基、路面日常养护。具体工程内容如下:路基：修整边坡及绿化平台：1年至少修整2次，要求平整美观；疏通边沟、排水沟、截水沟：1年至少疏通2次，保持排水畅通；桥梁涵洞：疏通桥涵（界线以内）：1年至少疏通2次，保持畅通；栏杆油漆：1年至少1次；混凝土护栏粉刷：至少1年1次；沿线设施：清洗小标志牌：至少1年1次，如有破损无法识别应及时更换；清洗门式标示牌：至少1年1次，如有破损无法识别应及时更换；防眩板清洗：至少1年1次，如有破损无法识别应及时更换；降温池养护：全年；清洗护栏：至少1年1次。隧道养护：1、高速公路隧道的清扫应不少于1次/日，其他公路隧道可根据具体情况，确定适宜的清扫频度，但不宜少于1次/月。2、路面清扫宜以机械作业为主，以人工作业为辅。3、作业时，应注意路面脏污部位的清扫。路面两侧边缘应清扫到位，对紧急停车带、车行横洞洞口应减速慢行清扫，必要时辅以人工清扫。4、当路面被油类物质或其他化学品玷污时，应及时采取必要的措施清除污垢，并用清洁剂清洗干净。5、隧道的顶板和内装应定期进行清洁。（1）、顶板的清洁宜不少于1次/2年；内装的清洁宜不少于1次/季度，高速公路隧道内装的清洁1次/月。(2)、顶板的内装和清洁宜以机械作业为主，以人工作业为辅。(3)、采用湿法清洁时，应注意保护隧道内机电设施的安全，防止污水渗入设施内。可根据实际效果选择确定清洁剂，宜选用中性清洁剂。采用干法清洁时，应严格遵守清扫机械操作规程，既应保证清扫质量，也应避免损伤顶板或内装。清扫时应采取必要的降尘措施。对于清扫不能去除的污垢，可用清洁剂进行局部处理。(4)、在寒冷地区寒冷季节，宜采用干法清洁。6、隧道的排水设施应定期进行清理和疏通。（1）、排水设施的清理不宜少于1次/半年。在雨季，应加强对排水设施的检查和清理疏通工作。（2）、对纵坡较小的隧道或隧道的洞口区段，应加强其清理和疏通工作；对于窨井和沉沙池，应及时将其底部沉积物清除干净。7、隧道的标志、标线应定期进行清洁维护，保持其清晰、醒目。标志、标线的清洁应补少于1次/月，当标志牌面或路面标线有污秽，影响其辨认性能时，应及时进行清洗。清洗标志、标线时，应避免损伤其表面覆膜或涂层。消防设施养护规范：1、定期检查企业内消防栓水源开关、消防开关、水是否处于下常状态。2、定期检查设备标志、封签是否明显、醒目。3、设备表面油漆应定期翻新喷涂，颜色必须符合国家纺一安全色泽，以保持设施常新。4、灭火器应定期检查封签，任何人不得随意启用。5、灭火器重量应达到标准，如剂量减少10%时，应及时补装。6、消防设备在每年底应及时申报主管部门进行年检。三、人员、设备、器具配备动用说明1、设备、人员动员周期根据业主和招标文件要求的工期，本标段将动员各类养护人员607人。我公司为本项工程劳动人员安排见表a，在接到中标通知书后一周内全部到达现场。表a劳动力安排计划表序号工作名称工人数量备注1清扫人员6002机械工353维修工604管理人员22我公司为本项工程配备的机械设备见表b，从中标起根据该路段的里程安排养护机械陆续到达现场。表b拟配备机械设备表序号设备名称单位数量型号1路面清扫车(扫地王)台62除雪车台53自卸汽车(12吨以上)台54水车(8吨以上)台45拔桩机台16打桩机座37路面划线机辆18水泵台19发电机台310切缝机根111清缝机套112灌缝机台113水泥混合料拌合机部114电焊机台116巡路车（双排座）辆217巡路车（皮卡）辆62、设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司参加本工程施工的运输设备通过公路交通网直接行驶到施工驻地待命施工，非运输类设备将通过汽车运输运至施工驻地。参建人员自动员之日起将陆续就近乘坐汽车在动员期内抵达现场。四、养护的目的和特点高速公路养护维修的目的和特点是能够经常保证高速公路上的各种工程及设施，如路基、路面、桥梁、隧道、挡土墙护坡、边沟及护栏、照明、标志、监控设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路具有快速、畅通、安全、舒适、经济的使用功能。所以高速公路养护维修的主要任务就有：1、经常保持公路的完整状态，及时修复损坏部分，保证行车安全、畅通、舒适、以提高运输经济效益和社会效益。2、逐步采用现代化、科学化的管理措施与养护技术，提高养护管理水平。3、采用正确合理的劳动与技术组织措施与养路新方法、新工艺、新技术、新材料、新设备，尽量不阻车或缩短阻车时间，以节约成本，减少养护开支，提高公路使用率。4、建设起一支能适应高速公路养护管理工作的队伍。高速公路的养护维修工作不同于一般公路，它具有如下特点：(1)养护工作的经常性、及时性；(2)养护工作必须是快速的，且非常注意施工中的安全措施；(3)尽可能采用机械化养护；(4)尽可能的采用新材料、新设备、新技术、新工艺。五、日常养护方案（一）路基、路面、桥涵构筑物及其附属设施的保洁1、保持路面清洁，无杂物，无障碍物，保证公路畅通无阻。2、经常清理挡墙、护坡、边沟、泄水槽、泄水孔等的淤泥杂物。3、清除桥下、通道、伸缩缝内的污泥杂物。4、公路的照明、报警装置、通讯监控设施，应及时清除污物，定期试擦。5、每1公里设定保洁工1人，每月6把扫帚，半年一把铁锹，标志服1年一套。6、扫路机械配合工人进行清扫，机械主要清扫内侧（主要指安全）。7、管理车辆1辆，专职管理人员3人，每日要对全路段进行巡查，每周不定期进行全面检查一次，每月底进行一次大检查。做好桥梁经常和定期检查。8、对道路两侧及边网上悬挂的白色垃圾等废弃物每天清检一次。9、认真注意并记录天气预报，提前做好应急准备。（二）、沿线设施维修及护栏板检修1、成立一个15人的维修作业组，配备作业车辆两台，拔桩机一台、发电机、电焊机等用具。2、及时更换损坏、丢失标志、防眩板、轮廓标、护栏板等。12小时内更换完毕。3、巡查人员发现问题应及时反馈到施工作业组进行及时修复。4、及时对隔离栅损坏部分进行修复，防止无关人员进入路内。（三）路基、路面、桥涵、构造物工程维修1、成立20人的路基路面作业组，对路基护坡整修，防护工程修复，除草以及路面的修补。2、路面修补坑槽，每日进行巡查，发现损坏及时修补，保证行车安全、平稳。3、桥涵维修，按照公路养护规范要求，日常检查，定期检查，经常检查，发现问题及时上报，及时采取措施进行加固或维修，具体检查内容根据养护要求进行。4春融季节对路面裂缝进行沥青灌缝。六、小型工程维修（一）清除路基塌方或冲刷土，回填方：预先选择好填料稳定的料场，清理虚方，回填土及夯实机填平夯实。（二）边沟、排水沟、挡墙、护坡等砌体工程的整修或重砌：1、选用合格的原材料。2、机械开挖、人工修整、机械夯实，铺筑垫层，压至要求的密实度。3、挂线施工，保证砌筑厚度，注意砂浆饱满。（三）沥青路面坑槽挖补、翻浆及沉陷处理：沥青路面应根据不同的地质特点和水温变化规律，因地制宜，采取有效的技术措施，做好预防性的保养和修理。如春季应做好沥青路面伸缩裂缝和其他裂缝的灌封修理，并及时修补坑槽、松散和翻浆等病害；夏季应抓住高温期处理泛油、铲除拥包、波浪等。恢复路面使用质量；秋季努力完成年度计划项目，做好冬季病害的预防性保养修理，冬季做好除雪、防滑等工作。1、路面坑槽修理方法：（1）测定破坏部分的范围与深度，接“圆洞方补”原则，划出大致与路中心线平行基垂直的挖槽修补轮廓线。（2）开槽凿至稳定部分，将槽底、槽壁清除干净。（3）在槽底涂刷粘结沥青，填铺沥青混合料，基层损坏段应先填基层料，再铺沥青混合料，用压路机压实，注意四周接缝的平、实。2、路面翻浆、沉陷的处理方法：（1）由于面层成型不好，雨雪水下渗引起基层翻浆，应挖除到坚硬处，另填新料修补基层和重铺面层；（2）轻微的沉陷或下沉，可拉毛、扫净、洒粘层油后把沉陷部分填补至原路面平齐，严重的沉陷引起裂缝的，应先切除油面50cm宽，而后用水泥砂浆灌缝，再填补油面，必要时应做路基防护避免继续下沉。七、应急预案（一）软土地基道路线存在不同范围和不同厚度的软土地基，大量的高路堤、宽路堤在软土地区大大超过路基填筑最大高度—临界高度，因此使用两年来，路基已出现不均匀沉降，导致路面平整度差，纵横向起伏大，以致行车颠簸，使人极不舒服，加上每过桥涵、通道与路基接合部出现的错台而引起跳车，时有不安全现象发生。应急措施：（1）安排两名工程养护管理员负责建立一套路况技术档案，路况技术档案的内容应包括软土地段的里程桩号，地层情况，土的物理、力学、水理特性，设计时所采取的加固和处理措施，施工中动态观测资料以及通车后沉降状况等。在半填半挖地段、边坡泉水出露情况等，应做好记录，便于查阅，一旦发生问题时，可充分利用这些资料分析研究并作出对策。（2）在养护过程中专职负责的工程养护管理员要对软土路段，特别是软土集中沉降量（3）大的地段，利用施工中所埋置的观测仪器继续进行动态跟踪观测。（4）日常巡回检查桥梁、涵洞构造物时，检查的重点是桥台受土压力偏载作用是否发生移动和不均匀沉降，构造物有无裂缝现象，涵洞、通道及其他地下构造物是否有变形现象等。（5）日常养护工作中，工程股要指导养护公司做好如下应急措施：A、及时修复由于沉降而破坏的排水系统，必要时增设截水沟。B、当基础沉降大而且仍不稳定时，应采用注浆、打砂桩、插排水板、打桩、反压等加固措施。C、对损坏的路面，应及时采取补坑槽或中修罩面。D、对桥头不均匀沉降，进行注浆处理。（二）雨季水毁水毁是公路遭受洪水破坏的一种自然灾害。水灾会影响公路建筑物的安危，路被淹，桥被冲，有时还会伴随泥石流、滑坡，以致发生断路阻车现象。高速公路技术标准较高，对经受的洪水频率有具体的要求，相对来说比较安全，但仍要认真预防，防患于未然。基本原则是：预防为主、防治结合、标本兼治。应急措施：1、要掌握气候特点和本地汛情，要与气象部门、水文部门密切联系，及时收集水、雨情况预报资料。在雨季来临前对沿线各部分进行认真检查，将需治理的工程项目编入养护计划，及时上报，并抢在洪水前付诸实施。同时应注意积累和保存观测资料，作为今后道路大、中修和加固措施的依据。2、日常养护中应注重绿化工作，减少水土流失。3、工程股和养护公司在雨季来临之前要认真检查高速公路道路主体结构物及附属结构物。对边坡不稳定地