从安徽省汽车工业学校的发展话改革

从安徽省汽车工业学校的发展话改革吴长海[摘要]本文根据本人从事职教工作的感受从安徽省汽车工业学校发展的几个历史片断及其发展目标谈谈改革开放政策对中等职业教育事业的影响。[关键词]借鸡下蛋自主品牌借船出海面向市场我们的目标我国的改革开放事业已经走过30年。我们汽车学校明年也将迎来30周年的生日。我在职业教育战线上已经工作了二十一年了。人到中年，回想自己的职教生涯与学校的发展壮大无不与改革有关，可以豪不夸张地说：没有党的改革开放好政策就没有汽车学校发展的今天，也无从谈起从事职教事业的自豪感！在这二十多年的职教生涯中，我目睹了中等职业教育曾经有过的辉煌发展历史，也目睹过中等职业教育发展过程中出现过的低谷，更充满了对未来职业教育发展美好憧憬。我校创办于1979年，前身为安徽省机械工业干部学校，1985年成立干部成人中专学校，1991年经批准成立“合肥机械学校”，1997年经省政府批准更名为安徽省汽车工业学校。2006年3月底，由我校牵头，联合相关职业院校、企事业单位和行业协会，报经省教育厅批准，率先成立全省首个职业教育集团——安徽汽车职业教育集团。汽车学校的发展是我省乃至全国中等职业教育发展的一个缩影，由此，我们可以透视出党的改革开放政策对中等职业教育事业发展的巨大影响！一、“借鸡下蛋”——学校发展柳暗花明1987年7月6日，我怀着无比激动的心情拿着“派遣证”来到了安徽省汽车工业学校的前身——安徽省机械工业干部学校报到上班。通过一段时间和同事接触了解，我才知道这所学校是从1979年开始成立的，主要是承担本系统内干部、特别是厂长（经理）培训工作任务的，但是到87年的时候系统内和系统外干部培训任务已经越来越少了，全日制成人中专当年招生也出现了困难，教师的教学任务和其他职工作量都难以饱满。就在学校面临是“等米下锅”，还是“找米下锅”的时候，当时的学校领导班子就能做到解放思想、大胆改革创新，采用“借鸡下蛋”的办法从省里要来50人的中专计划，借用芜湖机械学校名义开始招收社会中专班，从此学校便有了相对稳定的生源，办学层次出现了多元化，既有干部短期培训班、成人中专班，又有全日制社会中专班，在校学生人数逐年增加，有几十人发展到几百人，使得只有三十多亩地的校园“人气十足”！有了学校的样子，本人也成为一名名副其实的“职教人”，一干就是二十一年。二、“自主品牌”——学校发展获得新生“借鸡下蛋”使学校暂时摆脱了危机，但是学校要想长久生存下去还需要激活自己的造血功能，培养出真正属于自己的毕业生。根据学校当时的师资力量和教学设施条件，学校领导积极向省政府有关部门提出申请成立合肥机械学校并于1991年获得了批准。从此，学校从一个“夕阳无限好”的干部培训学校转变为每年有固定招生计划的社会中专学校。但是在以后的办学过程中，作为原安徽省机械工业厅的厅属中专学校与芜湖机械学校相比，无论是从办学条件、规模，还是从社会知名度看，合肥机械学校都敌不过前者。在这种情况下，学校领导班子认真学习党的方针政策，开拓进去，抢抓《安徽省第十个五年规划》把汽车产业作为我省支柱产业的机遇，及时向省政府提出将学校改名为安徽省汽车工业学校的申请并获得批准，成为华东地区唯一一所汽车工业中等职业学校。从此汽校教职工倍加珍惜“汽车学校”这块牌子，也像汽车行业员工创自主品牌汽车一样，开始精心培养具有“汽校”品牌的学生，努力为我省乃至全国汽车企业和机械、电子企业输送合格毕业生，为我国民族工业特别是汽车工业的发展做出自己贡献。三、“借船出海”——扩大办学规模由于汽车工业的迅速发展对一线应用型技术工人的大量需求，我校的毕业生出现了供不应求的局面。而学校虽然通过征地使校园面积扩大到五十多亩，但是相对于逐年增加的招生人数来说还是显得捉襟见肘。上级领导来学校检查工作时感慨说：汽车学校人满为患！在这种情况下，又一个办学问题摆在“汽校人”的面前：是缩减招生计划？还是继续扩大招生？汽校职工在校领导班子的带领下开展了关于邓小平理论和“三个代表”重要思想的“大学习、大讨论”，通过学习和讨论，大家一致认为：发展才是硬道理！学校领导以开放的心态，创新的办法，租赁黄山东风宾馆的场地，借用部分人力资源，开始了校外办学，成为我省中等职业学校第一个“吃螃蟹”的学校。98年放一个班，99年放两个班，这样既缓解了校本部的办学压力，又扩大了学校的办学规模，也为最大限度地满足我省汽车企业对一线技术工人的需求作出了一定贡献。四、面向市场——学校在竞争中做大、做强从1996年开始，安徽省对中专毕业生分配制度进行了改革，取消了中专生分配政策。中等职业教育在一定程度上被推向了市场。其实，“汽校人”早在1992年的时候就有了市场意识，因为从那时起，学校就根据企业对中等职业人才的需求情况进行专业调整，机电技术应用、家用电器、数控技术应用、汽车制造与维修、汽车运用与维修、汽车服务工程、焊接、电子电器应用与维修、信息技术、模具设计与制造等“朝阳专业”相继开设，而原来学校的一些传统专业如会计、企业管理、市场营销、文秘等“夕阳专业”则陆续退出，学校也由原来的文科类专业为主的中专学校变成了纯理工类的中等专业学校。这种转变是和职业教育的市场化改革方向相一致，也符合国家宏观经济社会发展的要求。虽然中等职业学校被推向市场，给学校办学带来了一定的自主权，但是，市场竞争也是很残酷的，部分中等职业学校在竞争中被淘汰出局。我们汽车学校在2000年——2001年，由于高校扩招和社会大环境的影响，生源锐减，和其他中专学校一样办学出现了危机，中等职业教育事业受到了冲击、出现了低谷。在中职教育面临激烈竞争、市场比较混乱的情况下，“汽校人”敢于直面市场，采取“走出去、请进来”的方式，发动全体职工，利用各种社会关系到尽可能去的中学，向中学生及其家长宣传学校、宣传职业教育。同时，请地方教育工作者和学生家长代表来我校考察教学和实习实训条件并去我校毕业生就业单位参观，了解我校毕业生的就业情况和工作环境。在上级主管部门的正确领导及社会各界的关心和大力支持下，通过学校全体职工的共同努力，我校的招生人数在2002年达到700多人，实现了历史性的突破，以后每年都创新高，2003年突破1300人，2004年我校招生2300多人，2005年我校招生3000人，2006年突破4200人，2007年招生4700多人，目前在校生总规模率先突破万人，达11400人。市场是一把双刃箭，一方面它给了中职学校招生、就业、专业设置等一定的自主权；另一方面，它也给中职学校办学施加了更大的压力，逆水行舟，不进则退。这几年我校迅速发展就是依托行业发展优势，紧跟市场对中等技术人才的需求，充分利用了国家重视中等职业教育和倾斜政策为职业教育的发展所提供的良好宏观环境，抓住了职业教育发展的难得机遇。五、在职教发展的春天里，“汽校人”的目标——做高随着国家对中等职业教育政策倾斜力度的不断加大和各项政策措施的落实到位、人们对职业教育认识的改变、社会对职业教育的理解和支持，中等职业教育迎来了发展的春天。《安徽省十一五规划》发展我省汽车产业的政策是：抓住国家支持自主品牌汽车发展的政策机遇，从自主创新能力建设、重大关键技术开发、自主开发技术的产业化等方面，重点支持奇瑞、江汽、华菱等骨干整车企业和专用车企业发展，推进骨干企业建立战略联盟，提高核心竞争力，使其成为我国自主品牌汽车发展的重要力量。争取建设国家汽车工程实验室和国家汽车出口基地，开发节能环保和新型燃料汽车。发挥整车引领作用，大力发展汽车零部件产业，加速形成汽车配套产业集群。建立国际化营销体系，促进海外投资办厂，扩大产品出口。到2010年，全省汽车生产能力达到200万辆，其中轿车120万辆。我们汽车学校正沐浴着改革的春风，以党的“十七大”精神为指导、以办好人民满意的职业教育为目标，紧紧围绕我省汽车产业对技术人才的需求状况，进一步加强联合办学，实现集团内资源共享，优势互补，谋求互利双赢和共同发展，稳固办学规模，着力内涵建设，提高人才培养质量，提高办学品位，满足汽车行业对高素质劳动者的需求，努力在更宽更高的层面上为汽车产业发展、建设职教大省、促进工业强省服务。“汽校人”正豪情满怀，踏着改革开放的金光大道，向着美好的未来前进！2008年7月3日