中远船舶防碰撞十条措施

中远船舶防碰撞十条措施为扭转碰撞事故多发局面，各轮船长每航次要组织驾驶员认真学习《一九七二年国际海上避碰规则》，深刻理解，严格遵守，并严格执行以下十条措施：一.保持不间断正规了望船舶应经常用视觉、听觉并充分“VHF”、雷达和避碰雷达及适合当时环境和情况的一切有效手段，保持认真不间断正规了望。二.严格值班纪律驾、机值班人员要严格遵守值班、交接班及驾、机联系制度，严禁值班时聊天、脱岗、用餐，不做与值班无关的事。驾驶员必须在驾驶台值锚更，保持在港口规定频率上守听“VHF”。三.谨慎操纵避让船长和驾驶员要掌握本船在各种装载情况下的操纵要素，并充分考虑风、流、涌浪的影响。遇有来船，要尽早判明是对遇、横交还是追越，有无碰撞危险。在环境及情况允许时，要早让、宽让、大（舵角）让，不宜小角度多次改向，面临紧迫局面时，应先把船停住或者果断采取其它有效措施，避免发生碰撞。四.船长在驾驶台无论白天、黑夜，凡能见度不良、渔船密集、狭窄水道、重要转向点、通过运河、进出港口、引水在船、交通密集、大风浪等困难航区，船长必须在驾驶台，政委和全体船员应予监督执行。船长应对三副班及引水操纵负责。五.正确使用雷达船长和驾驶员必须掌握本船雷达和避碰雷达的功能，能熟练操作、调试及雷达标绘。能见度不良时，要认真进行连续观测，以便正确用于避让、定位及导航。六.用车避让船舶避让可采取变速、变向两种方式。航行中，驾驶员有权用车让船，包括变速、紧急停车和倒车。驾驶台可操纵主机的船舶，航行中应放驾驶台操车位置。七.严格执行车令轮机长和值班轮机员任何时侯都应立即执行驾驶台车令。各轮应根据本船具体情况，制定执行办法。八.严守雾航规则严格遵守总公司颁发的“中远船舶雾航安全制度”。严格使用安全航速，驾驶员必须明确能见度不良时与互见中的行动规则不同，无让路船与被让路船之分，均应遵守能见度不良时的行动规则。九.高频沟通信息航行中应保持“VHF”通讯畅通，并在16频道连续值守。雾航时要用中、英文交替发出雾航警报，包括船名、时间、船位、航向、航速和意向等，与他船协调避让，并做好录音。十.严格航线设计二副要根据船长指示认真进行航线设计，尽量远离渔区、雾区、交通密集等复杂航区。船长要严格审查以减少碰撞事故发生。中国远洋运输总公司一九九二年五月