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务实求精协作创新中文标题:32-40pt字体:黑体(加粗)副标题:28-32pt字体:黑体字体颜色:反白山西太原变二次设备舱技术方案汇报2一.舱体尺寸•二.舱体结构及材料•三.屏柜布置及固定•四.接地及屏蔽•五.辅助系统•六.舱体防水•七.内外装饰•八.吊装运输就位目录3个预制舱。其中Ⅰ型(6200*2500*3133mm)5个,Ⅱ型(9200mm*2500mm*3133mm)2个。Ⅰ型预制舱参照20尺集装箱长宽尺寸、Ⅱ型预制舱参照30尺集装箱长宽尺寸并取整,高度包括顶棚控制在3200mm。下面以Ⅱ型为主进行方案介绍。一.舱体尺寸4•一.舱体尺寸二.舱体结构及材料•三.屏柜布置及固定•四.接地及屏蔽•五.辅助系统•六.舱体防水•七.内外装饰•八.吊装运输就位目录5•底座骨架底座骨架由HW200*200型H钢、HW100*100型H钢、18#槽钢和8#槽钢焊接而成,最外部4根主梁为HW200*200型H钢,中部用HW100*100型H钢来加强结构。槽钢用于安装屏柜。二.舱体结构及材料6•侧壁骨架侧壁骨架四个角用100*100*4mm厚度无缝方管做立柱,强度较高;侧壁上每隔600mm竖直焊接一根方管作为金邦板龙骨,在水平方向上,在每两根方钢间焊接2根方管加强整个侧壁的强度。方管为5#,材料为Q235。二.舱体结构及材料7•骨架力学仿真分析最大位移变形2.8708mm,位于底层槽钢的中间位置,最大应力99.1MPa,小于钢的屈服强度235MPa,满足要求。下图为力学仿真结果(图中变形量放大100倍)。二.舱体结构及材料8•侧壁结构侧壁从外到内依次为金邦板,金邦板挂件,2mm金属板,骨架,岩棉夹芯彩钢板。金属板和彩钢板间也填充岩棉做保温层。确保保温隔热效果。二.舱体结构及材料金邦板金邦板挂件2mm金属板骨架岩棉夹芯彩钢板9•阳角处理方式舱体外墙转角处现有两种方案:一、采用金邦板阳角,能保持整体美观性,但安装较复杂并且易损坏。二、采用金属阳角,不易损坏,制作工艺简单。二.舱体结构及材料金邦板阳角金属阳角金邦板金邦板10•开门(Ⅰ型预制舱)舱体在端部两侧各设置一扇门,供屏柜等设备入舱和平时人员出入使用。其中一扇门内侧设逃生锁。在任何情况下,人员能轻松出舱。二.舱体结构及材料11•开门(Ⅱ型预制舱)舱体在沿道路侧头尾各设置一扇门,供屏柜等设备入舱和平时人员出入使用。其中一扇门内侧设逃生锁。在任何情况下,人员都能轻松出舱。二.舱体结构及材料12•顶棚结构顶棚为人字型双斜坡结构。顶棚骨架:两根纵梁为4*100*100方管,两端横梁为6mm冷压钢板折弯而成,中间横梁为4mm冷压钢板折弯。顶棚上盖板为304不锈钢,具有良好的防腐蚀性能。整个顶棚和舱体骨架焊接为一个整体,具有很好的抗风雪能力。二.舱体结构及材料顶棚屋顶顶棚骨架岩棉保温层照明及吊顶13•进线方式预制舱下部设条形基础。光、电缆进入基础后由三个进线口分别进入舱内。舱内防静电地板下设置槽盒,光缆槽和电缆槽分层设置。光缆进入左边第一个光缆转接柜,出来后先分为两路进入两排柜前各自得光缆槽盒中。二.舱体结构及材料光缆进线口电缆进线口1电缆进线口214•一.舱体尺寸•二.舱体结构及材料三.屏柜布置及固定•四.接地及屏蔽•五.辅助系统•六.舱体防水•七.内外装饰•八.吊装运输就位目录15•屏柜布置(Ⅰ型预制舱)本舱屏柜共23面,采用双排靠墙并柜布置方式,能有效利用舱内空间。中间过道大小为1084mm,能满足施工操作空间要求。三.屏柜布置及固定16•屏柜布置(Ⅰ型预制舱)本舱屏柜共10面,采用双排靠墙并柜布置方式,能有效利用舱内空间。中间过道大小为1084mm,能满足施工操作空间要求。三.屏柜布置及固定17•屏柜布置(Ⅱ型预制舱)本舱屏柜共23面,采用双排靠墙并柜布置方式,能有效利用舱内空间。中间过道大小为1084mm,能满足施工操作空间要求。三.屏柜布置及固定18•屏柜固定底座上焊接有一根18#槽钢和一根8#槽钢作为屏柜安装基础,槽钢上开有屏柜安装孔,屏柜通过3颗M16螺栓与槽钢底座可靠连接,另在柜顶后部加一连接件和舱体墙内的预埋铁紧固,保证了屏柜的稳定性。并在运输过程中不需再加另外的辅助支撑。三.屏柜布置及固定连接点1连接点2连接点319•一.舱体尺寸•二.舱体结构及材料•三.屏柜布置及固定四.接地及屏蔽•五.辅助系统•六.舱体防水•七.内外装饰•八.吊装运输就位目录20•接地•舱体外部设置接地端子,基础预留的接地扁钢与接地端子使用螺栓连接,实现舱体接地。•底座上设置接地铜排,屏柜通过螺栓与接地铜排连接,接地铜排与站内二次接地系统连•墙壁上设2个临时接地点四.接地及屏蔽舱体外部接地示意二次接地铜排临时接地21•电磁屏蔽舱体几乎全为金属材料制作,具有良好的电磁屏蔽性能。在开孔处设置屏蔽措施。通风窗及换气扇处:在外部增加金属网屏蔽罩。底部进线口:在进线口增加导电棉条,形成栅状结构,保证舱体屏蔽性。四.接地及屏蔽导电棉条风机屏蔽罩22•一.舱体尺寸•二.舱体结构及材料•三.屏柜布置及固定•四.接地及屏蔽五.辅助系统•六.舱体防水•七.内外装饰•八.吊装运输就位目录23•保温舱壁夹层的隔热材料采用岩棉,岩棉防火性能不低于V1级(V1级:对样品进行两次10秒的燃烧测试后,余焰&余燃在60秒内熄灭。滴落的微粒不可点燃棉花)。保温层为两层,里层为岩棉夹芯彩钢板,厚度为50mm,在彩钢板和夹芯板还有一层厚度为50mm的保温层。确保隔热效果。五.辅助系统25•空调选型由于采用双排布置,且舱内屏柜数量较多,民用空调内机无法合理布置。且民用空调来电自启动功能和故障报警功能较难实现,本工程采用工业空调。五.辅助系统26•热力学仿真仿真基于室内25℃控制,室外35℃,进风口可控制在13℃,出风口最高温度控制在20℃左右;五.辅助系统27•热力学仿真舱内0.75m高度平面最高温度控制在21℃以下;五.辅助系统28•热力学仿真舱内1.155m高度平面最高温度控制在21℃以下;五.辅助系统29•热力学仿真舱内1.65m高度平面最高温度控制在21℃以下;五.辅助系统30•热力学仿真云图分布:速度云图表明在不同高度平面,空气流动均匀分布;五.辅助系统31•热力学仿真仿真基于室内18℃控制,室外-23℃,进风口可控制在30℃,出风口最高温度控制在20℃左右;五.辅助系统32•热力学仿真舱内0.75m高度平面最高温度控制在18℃~24℃;五.辅助系统33•热力学仿真舱内1.155m高度平面最高温度控制在19℃~24℃;五.辅助系统34•热力学仿真舱内1.65m高度平面最高温度控制在20℃~24℃;五.辅助系统35•热力学仿真云图分布:速度云图表明在不同高度平面,空气流动均匀分布;五.辅助系统36•热力学仿真结论•从仿真结果来看,当环境温度为35℃时,预制舱内部空气温度在13-21℃之间,空调回风口温度低于25℃,散热满足要求。•从仿真结果来看,当环境温度为-23℃时,预制舱内部空气温度在18-24℃之间,空调回风口温度20℃左右,散热满足要求。五.辅助系统37•通风在舱体两侧端面各设置一台换气扇及通风窗。换气扇位于左侧较低位置,通风扇位于右侧较高位置。采用正压通风方式,新鲜冷空气由左侧较低位置进入,热空气由右侧较高位置排出。由于舱内空气压力大于舱外,灰尘不易从可能的缝隙进入舱内。不工作是内外无空气交换,不影响空调制冷或加热效果。五.辅助系统换气扇通风窗38•风机所需排风量计算公式•Q=V*n/N•其中:Q——所选风机型号的单台风量(m3/h);V——场地体积(m3);n——换气次数(次/时);N——风机数量(台)•为保证换气次数大于6次/小时,舱内换气扇的排风量应不小于340m3/h。五.辅助系统39•照明舱内设置两条LED灯,位于两排屏柜中间的通道吊顶处。将所有灯间隔地分设为正常照明和事故照明。五.辅助系统40•照明灯具及吊顶的实物照片五.辅助系统41•消防舱内维护门附近配备手动报警按钮及灭火器,顶部配备烟雾感应器,烟雾感应器及手动报警与站内消防警报系统串联,在发生意外情况时可现场紧急处理并迅速通知外部以采取相应措施。五.辅助系统烟雾报警器手动报警、灭火器42•主要辅助系统设备布置五.辅助系统43•一.舱体尺寸•二.舱体结构及材料•三.屏柜布置及固定•四.接地及屏蔽•五.辅助系统六.舱体防水•七.内外装饰•八.吊装运输就位目录44•舱体整体几乎均为焊接而成,焊接质量高,焊缝不会产生漏水现象。需要注意防水的部位我们均设置了防水措施。•金邦板挂设后所有缝均用高性能密封胶密封。•舱门:舱门处设迷宫防雨结构,加设密封橡胶条,锁具可靠锁紧,保证密封性。•设置集中排水系统。•空调排水口处设加热蒸发结构。不再设置空调冷凝水出水口。六.舱体防水45•底部进线口:在线缆连接完成后,用防火泥将进线口封堵,防止潮气、小动物进入。•通风窗处:采用高防护等级(IP55)的换气扇,保证防尘防水。六.舱体防水接线完成后防火泥封堵电磁屏蔽罩高防护等级换气扇46•一.舱体尺寸•二.舱体结构及材料•三.屏柜布置及固定•四.接地及屏蔽•五.辅助系统•六.舱体防水七.内外装饰•八.吊装运输就位目录47•内部装饰七.内外装饰铝塑板内饰彩钢夹芯板内饰(推荐使用)48•外部装饰外部为金邦板墙面,可以由用户意见选择配色,实现二次舱与站内设备的统一性及美观性。七.内外装饰49•一.舱体尺寸•二.舱体结构及材料•三.屏柜布置及固定•四.接地及屏蔽•五.辅助系统•六.舱体防水•七.内外装饰八.吊装运输就位目录50•吊装•预制舱采用底部吊装,在底座上根据重心设置4处吊耳,为防止在吊装过程中吊绳挤压舱顶框,在吊装时采用吊具进行吊装。吊绳连接底部吊耳和上部吊具,吊具再通过吊绳连接至行吊。八.吊装运输就位51w
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