五阳煤矿矿井辅助运输管理实施细则

五阳煤矿辅助运输安全技术管理实施细则第一章总则第一条：矿井辅助运输设施、设备实行归口管理，严格执行“谁使用、谁维护、谁管理”的原则，任何单位和个人未经允许不得擅自使用非本单位的运输设施、设备。第二条：各单位必须建立健全运输设备、设施检查、维护、检修记录。各类机车、绞车、架空人车实行包机责任管理，轨道、道岔、防跑车装置实行包片责任管理。各种车辆划归专业队组管理，矿井本部材料车（1.5t小矿车、2.5t花车）属运输三队管理，平板车属综安队管理，大巷人车属运二队管理。第三条：大巷和采区集中轨道实施封闭管理，严格执行“行人不行车，行车不行人，不作业”的管理规定，严禁任何单位和个人未经允许在封闭管理区域内施工或行走。第四条：凡在运输区域内施工作业，必须采取有效安全防护措施，实行区域封闭作业，即大巷设红灯警戒或专人警戒，采区封闭区段两端20m外设卡轨器。第五条:流程管理。严格执行设计、审批、检查、验收的辅助运输流程管理。第六条：各单位必须严格执行公司辅助运输“五特殊”管理规定，即辅助运输运输过程中的特殊作业、特殊运输、特殊环节、特殊时段、特殊人员。第二章辅助运输技术管理第六条：矿井运输技术管理，严格执行统一归口管理，由运输科负责全矿辅助运输技术业务管理工作。第七条：矿井巷道的设计，风门的安设，管线的吊挂等必须满足辅助运输线路安全运输的要求。第八条：大巷运输必须编制《大巷运输作业规程》；其内容包括：（1）巷道名称、断面、长度、坡度、排水沟；（2）轨道、道岔、轨型、数量、铺设标准；（3）架线网络铺设及绝缘防护；（4）机车型号、数量，牵引速度，牵引车数及制动距离校验。列车制动距离必须符合下列要求：运送物料时，不得超过40米；运送人员时不得超过20米，制动距离校验按下式计算：）（）iw550qq100020N（PPCZVL式中：LZ——制动距离，按规程规定取40或20mVC——制动时的初速度m/s。P——电机车粘着质量。ψ——电机车粘着系数撒沙启动时ψ=0.24N——重列车中矿车数辆q0———单矿车重量q——单矿车载重W0——重列车启动基本比阻，应比运行时大30%—50%。i——轨道坡度（5）大巷运输安全运行规定。（6）大巷运输系统图，运输设备、设施布置图，牵引网络布置图。第九条：采区集中轨道必须编制《采区轨道运输作业规程》，其内容包括：（1）巷道名称、断面、长度、最大坡度、平均坡度、支护形式。（2）轨道、道岔轨型、数量、铺设标准。（3）牵引绞车型号、数量，固定方式。牵引车数，牵引最大重量。牵引最大重量及牵引车数按照运输设备的最大吨位采用Fmax=最大载荷（DM）*g(sinα+W1cosα)+Lp*PL*g(sinα+fcosα)进行钢丝绳最大静张力的计算，上拉时取+，下放时取-。式中：Fmax——钢丝绳最大静张力（N）DM——最大载荷α——最大坡度PL----每米钢丝绳重量LP——绞车牵引长度W1——车辆运动时阻力系数，取0.015f——钢丝绳运动时的阻力系数，取0.2（4）各类防跑车装置形式、数量，设置地点。（5）各部绞车选型及钢丝绳安全系数校验。小绞车选型计算依据：N=K*Fmax*V/1000/η其中：Fmax=Dm*g*（sinα+Wcosα）+PL*g*Lp（fcosα+sinα），按照计算电机功率进行绞车选型。式中：N——电机功率Fmax——为运行阻力V——绞车最大速度K——电机备用系数，取1.1η——电机效率，取0.85钢丝绳选型按照：PL≥Dm*g（sinα+W1cosα)/[0.11δB/m-L（sinα+f·cosα)]进行钢丝绳的选择。式中：δB——钢丝绳工程强拉强度钢丝绳安全系数的校验按照：M=F/（g*Dm*（sinα+W1cosα）+PL*g*Lp（fcosα+sinα）进行校验。式中:M——安全系数F——钢丝绳破断力总和（6）采区轨道运输安全运行规定。（7）采区轨道运输系统图、运输设备、设施布置图。第十条：《回采工作面作业规程》中必须包括辅助运输安全技术内容：第三章：材料、设备装卸车及转载管理规定第十一条：井下所用一般材料新副井下料由运输三队负责装车，南丰进风井下料由南丰工区负责，上井材料、设备由各队组装车，所用设备及专用材料由使用队组负责装车。各种材料、设备装车必须符合以下标准，否则不准下井。1、一般建工材料（包括河沙、、水泥、石子、料石、炮土等）使用1.5t矿车装车，装车前，必须将车内杂物、煤泥清理干净，装车时，装至矿车内沿角钢处为宜；采用编织袋装料时可用花车装车，每车不得超过50袋。2、一般长材料使用花车或平板车装车运输；11#矿工钢长度为3.2米，不超45根；长度3.5米，不超45根；20#矿工钢不超20根；1.2米道木不超50根，1.5米道木不超50根，一般圆料不超15根。单体柱每车不超25根，锚杆350根/车，8.3m的锚索60根/车，6.3m的锚索80根/车，金属网4m的卷网不得超过20卷，片网不得超过30片，10m的卷网不得超过12卷，片网不得超过30片。3、易卸车、易撒落的小型设备使用1.5t矿车装车，必须使用起吊工具卸车的设备使用花车或平板车装车。4、带有轮对的设备如移变、负荷中心等，为保证安全运输，也必须装平板车运输。5、一般材料、设备装车不得宽度超出车辆边缘，长度不得超出4.5m，装车后高度不得超过1.6m；宜滑落的材料、设备必须采用双股10#铅丝或钢丝绳捆绑牢固。第十二条：重型、大型设备装车时，必须遵守以下规定：1、重型、大型材料设备，指重量超过5t，长度超过5米，装车后高度超过1.6米的材料、设备。2、大型、重型材料必须使用专用平板车或花车运输，大型材料、重型设备每车装一件，10米长24kg/m的钢轨，每车不得超过30根，12.5米长38kg/m的钢轨每车不得超重20根。3、材料、设备装车时中心适中，两边突出部分要一致，使用5分钢丝绳捆绑；必要时使用倒链等紧固牢靠，其下方使用未腐烂木料支垫，防止运行中滑动。4、整体支架使用专用平板车装车运输时，各护板除本身的液压锁紧装置自锁后，还必须用钢丝绳套或丝杆等机械锁牢，防止运行中护板伸出造成事故；支架装车后，必须使用专用耳板将车架与平板车四周锁紧，紧固螺栓不小于M36，特制平板车自身有连接螺孔的平板车应用不小于M36的螺柱直接将平板车与支架联接为一体。5、框架式或不规则的超高材料、设备使用平板车装车时，在平板车一侧焊接11#矿工钢支护，焊接采用周边焊接，不得出现虚焊、漏焊，必要时加设筋板加强。6、装车后整体高度超过1.6米的材料、设备从新副井下井时，其上方必须用皮带等绝缘材料包扎牢固，以防大巷天线触电。7、凡重型、大型设备每经运输作业必须制定详细的安全技术措施。第十三条：各种材料、设备装车前，必须详细检查各车辆完好状况，严禁使用不完好车辆装车运输。第十四条；各种材料、设备卸车时，必须遵守下列规定：1、各种材料、设备必须在指定地点卸车，严禁随意乱堆乱放。2、卸车地点支护完好，各种材料分类码放，在各车场卸车时，码放高度不超过1.2米，物料最突出部分距轨道外侧不小于0.5米以上安全间距，严禁巷道两侧同时堆放物料。3、使用起吊工具卸车时，工具强度满足起吊要求。起吊前，详细检查工具是否完好，顶板支护是否可靠；设专人警戒；使用多台起吊工具起吊时，专人指挥，动作协调一致，并随时观察设备起吊过程中心是否平衡；起吊作业严禁人员在起吊设备正下方或易倾斜站立或作业。4、未经运输科同意，严禁任何单位和个人在大巷或集中轨道乱堆材料和设备，若确需临时卸车时，必须办理《大巷、轨道通行证》，且所卸材料必须在三个圆班内运至施工地点。5、严禁人员随意将车辆推翻野蛮卸车。6、在大巷有架空天线处卸车作业时，必须事先将天线电源切断，设专人看护，否则严禁卸车作业。7、各种材料、设备卸车时，必须做到料完车净。8、回收的材料、设备上井后，由回收单位及时卸车并运到指定地点，无法确认单位的由运三队负责卸车。9、斜巷卸车时，除物料车采用外轨卡轨器支车外，其上方20米处打设双轨卡轨器，且上下方挡车拦处于关闭状态。第十五条：材料、设备运输中途转载环节管理规定：1、常用材料凭料单装车运输，一般设备使用单位在车厢注明使用地点；特殊急用材料、设备服从矿调度室统一指挥。常用材料和设备在各运输区域终端凭料单现场进行交接。2、一般常用材料、设备车从新副井下料时，75采区以下物料可使用当天要料，76采区物料必须提前2天要料，78采区物料提前3天要料。井口下料时间规定：8点班12点以前，4点班19点前，0点班2点前。大巷运料时间规定：8点班14：30前，4点班23：30前，0点班6：30前。轨道运料时间：一般为8点运料，4点、0点班服从矿调度指挥。3、新副井西码转载时，必须遵守下列规定：①井下西码下料时，运输三队把钩工应送上警示红灯，运输二队在此期间严禁在西码进行挂车作业，若遇到有行人通过时，运三队停止绞车运输或推车作业，优先放行人员通过。②运二队西码挂车作业时，必须提前与运三队把钩工联系，并送上警示红灯，此期间运三队严禁动用绞车拉车作业。4、运料队七五车场倒车、甩车前，必须设专人在七五车场警戒，若遇到行人或人车通行时，严禁进行作业，运料队倒料期间，运二队严禁顶车作业，若确需机车倒料时，运二队打杂跟车工与运料队把钩工取得联系，运料队人员撤至安全地点后，方可进行机车顶车或倒车作业，止车时运二队把钩工在车尾担任警戒，机车司机精心操作，运行中不断鸣笛示警，车速不超过1.5米/秒。5、74车场运料时，运二队提前与74候车室安全员取得联系，74候车室安全员通知75候车室安全员暂不发车，运二队跟车要在列车最后一个车的前担任警戒，乘车人员倒料期间应迅速进入候车室内或撤职安全地点，严禁在车场口候车，严禁在机车运行线路行走，此时严禁74车场使用绞车平行作业。6、斜巷各车场转载时，应提前将车场内挡车装置关闭，并打好双轨卡轨器；待车辆停稳后，方可进行摘挂钩作业，严格执行“八不挂，八不开”规定。7、南丰井底车场正常运输由南丰工区负责，其责任区域从井口至车场最后一道风门，区域内机车、绞车属南丰工区管理，严禁任何单位和个人未经授权擅自动用机车或绞车。8、机车运行线路严禁随意停放车辆，严禁人工随意车场内倒车、推车作业。9、车场停车时遵守下列规定：①水平大巷停车时，距离大巷交叉口不少于5m处，并采取有效阻车措施，未硬化地段打设双轨卡轨器，硬化地段采用斜茬前后双轨支车。②倾斜井巷车场必须使用合格双轨卡轨器或自动阻车器支车，且前方用碰撞不产生火花支垫。③双轨线路停车时，各线路停车位置不得超过距离道岔岔芯10m处，即警冲标位置，一线路停车不得碍另一线路停车安全要求20m。第四章轨道运输安全防护规定第十六条：在轨道运输线路上施工和作业，施工单位必须制定详细的安全技术措施并办理《大巷、轨道通行证》，并将通行证附件送到施工地点运输单位，以使合理调配车辆和提醒司机注意行车安全。第十七条：严格执行封闭作业管理规定，严格执行“行车不行人，行人不行车，不作业”规定，且在施工区域两端采取有效止车措施或设专人警戒。第十八条：在机车运输的大巷施工必须遵守下列规定：①在有架空线的地点进行检修线路、照明、顶板作业，起吊物件等需登高作业时，必须进行停电作业，若使用分区开关停电时，分区开关设专人看护。②凡运输大巷轨道线路施工或者大巷水沟清理等均必须设置移动停车信号进行防护或设专人警戒，未设防护严禁开工。移动信号设置或专人警戒地点，应在施工地点可能来车方向各端不少于60米处。③利用行车间隔时间在轨道线路进行检查，小工作量维护时，必须至少两人以上人员进行，一人作业，一人担任警戒，当听到列车驶来前100米外，停止作业，及时通知作业人员下道躲至安全地点，并监视列车通过。④因故在大巷处理车辆掉道或检修机车、车辆时，机车车辆必须处于停止状态，将机车手把打至零位，取下控制手柄，检修机车时，必须拉下集电弓，并由现场负责人安排专人在可能来车方向60米处设警戒。第十九条：在倾斜井巷轨道施工作业，必须遵守下列规定：①施工区段上方20米处打设双轨卡轨器，卡轨器销轴直径不小于Ф