交通运输工程学复习要求及答案

1交通运输工程学复习要求（2015级专业学位工程硕士，2015年12月）1、交通运输产业的主要特点1)运输生产是在流通过程中进行的2)运输生产过程不像工、农业生产那样改变劳动对象的物理、化学性质和形态，而只改变运输对象的空间位置，并不创造新的产品3)在运输生产过程中，劳动工具（运输工具）和劳动对象（客、货）是同时运动的，它创造的产品（客、货在空间上的位移）不具有物质实体，并在运输生产过程中同时被消费掉4)人和物的运输过程往往要由几种运输方式共同完成，旅客旅行的起讫点、货物的始发地和终到地遍及全国各地5)各种运输方式虽然使用不同的技术设备，具有不同的技术经济性能，但生产的是同一产品，它对社会具有同样的效应2、各种运输方式的技术经济特征我们一般从①送达速度②投资效益③运输成本④能源、运输能力、运动的经常性和机动性等各方面考察各种运输方式的特性。1)铁路：成本和能耗都是比较低的。运行速度高、运行能力大、受自然条件的影响较小、连续性较强、可适应各种运输需要。缺点是投资大、建设周期长。2)水运：其经济指标在各种运输方式中是比较好的。水上航道通过限制较少、单位运输量大、运费低、劳动生产率高、运距长、可到达全世界任何一个港口等。缺点是受自然条件限制大、连续性较差、速度慢。3)公路运输：经济指标虽然略低，但是它的投资小、机动灵活，可以减少周转环节，货物送达速度快，并可深入到工矿企业、广大农村和边远地区。4)民航运输：具有速度快、两点间运输距离短、基本建设周期短、投资较少、灵活性大、可以跨越各种天然障碍等特点，在长途和国际旅客运输中占特殊地位。其主要问题是机舱容积和载重都比较小、成本高、运价也比地面运输高，而且在一定程度上受气候条件的限制，从而影响运输的准确性与经常性。5)管道运输：是油气运输的主要方式。具有投资小、成本低、劳动生产率高等一系列优点。现在的客货运输往往要由几种运输方式共同完成，这就要求按运输生产过程内在规律的要求建设运输线路，形成各种运输方式相衔接、协调配合的综合交通运输网。3、交通运输的发展趋势1)提高速度。提高速度是交通运输发展过程中的永恒主题。但是提速的同时要考虑其经济代价是否值得。提高速度的方法主要有加大牵引动力，建设平直的运输基础设施等。2)提高载重。货运最关注载重。货运重载化和客运高速化共同构成现代交通运输的主体。超强材料和结构的采用，超强功率的牵引和制动，大宗货物的集散和管理等，都是各种运输方式实现重载化时所面临的共同问题。3)智能化。交通运输现代化的必由之路是信息化，全面采用由计算机技术、通信技术和测控技术组成的信息技术。信息化的高级阶段是智能化。智能交通系统是当前发展的重点方向。4)环保化。汽车尾气污染是大气污染的主凶，最彻底的解决办法是采用电动汽车。铁路电气化是成熟的环保运输方式。高速铁路是生态最洁净的现代交通。城市轨道交通是城市交通走向洁净化的重要途径。4、交通运输工程学科的发展方向21)铁路上部建筑及道路路面和机场、港口地面设施的功能需进一步完善，并需着重研究各种新技术、新材料、新工艺及其在本学科领域的应用。为使线路和机场的设计更加经济合理，采用优化及自动化设计已成为迫切需要。2)交通运输中的载运工具运用必须适应重载、高速、高效、节能、环保、安全运输发展的需要。3)必须加强运输控制现代化、运输过程自动化与运输信息集成化的研究和应用。4)必须加强交通运输系统总体规划，运行技术及运输管理的研究。要着重研究利用现代化技术手段提供载运工具的运行效益，研究各种运输方式的相互衔接，发挥综合效益和整体优势，研究物流过程中的技术经济规律，研究现代客运系统和城市交通的规划与管理。5)进一步研究人、载运工具、交通环境及各种交通附属设施的相互作用和各种运输方式综合运输所产生的技术和经济问题，研究交通的发展对社会经济发展的适应以及交通与环保、城市规划、环境利用等方面的协调问题。6)急需深入研究交通运输过程中的安全运行规律和提高安全技术保障。5、交通运输基础设施主要可分为哪几部分组成：交通运输基础设施是指各种交通运输方式中为完成客流和物流所需要的固定设施，包括以下几个功能组成部分：1)线路基础设施。线路基础设施是交通基础设施中的主体部分，线路是运载工具运行的基础。2)站场基础设施。站场基础设施是起讫到发、经停作业或中转换乘的固定设施。3)枢纽基础设施。运输枢纽是运输网重要组成部分，是各种运输方式客、货到发和中转的结合部，在运输方式衔接地区，为办理客货运输业务而设置的各种运输设施的统一体。4)附属基础设施。包括照明、绿化、安全、导航、排水、防护等功能的固定设施。分类：根据作用功能，交通运输基础设施可以分为上述4类；根据国家运输系统的构成，交通运输基础设施可以分为以下5类：1）铁路运输基础设施2）道路交通运输基础设施3）水路交通运输基础设施4）空中交通运输基础设施5）管道运输基础设施根据交通线路特征，交通运输基础设施可以分为以下3类：1）陆地交通运输基础设施2）空中交通运输基础设施3）水路交通运输基础设施根据运载导向方式，交通运输基础设施可以分为以下4类：1）轨道交通2）管道交通3）航道交通4）道路交通6、简要说明公路与城市道路在线路方面的基本要素载运工具的服务水平、通行能力、运行速度是线路设计的三个基本要素，由此根据线路等级确定各种技术指标。1)通行能力与服务水平。通行能力是指某一车道或某一断面在常规的交通与环境条件下单位时间内能通过的最大交通量；服务水平是道路能够提供给驾驶及搭乘人员行车质量的量度。2)限界。交通基础设施需根据设计车辆和功能需求确定限界。建筑物不能侵入限界内以保证运输安全。3)线路平面。一般的公路平面设计均应由直线、圆曲线和回旋线三种要素组成。四级公路仅由圆曲线和直线构成。4)线路纵断面。公路的纵断面是指沿着道路中线竖直剖切然后展开的断面，主要由设计线和地面线构成。5)线路交叉。有平面交叉、分离式立体交叉和互通式立体交叉三种方式。6)线路横断面。主要取决于公路等级和车道数量，分为整体式和分离式两类。7)路面路基。路基填料的选择是保证路基质量的基础。路基的压实度是路基质量的重要指标。37、简要说明铁路与轨道交通在线路方面的基本要素1)限界与技术标准。线路的平面、纵断面和横断面设计应结合工程条件、路段设计速度及全寿命技术分析，因地制宜合理选用。2)轨道结构。轨道是线路的主要技术装备之一，主要由钢轨、热枕、道床、联接零件及防爬设备组成。3)无砟轨道。是适应高速铁路对线路平顺性、耐久性和维修性的要求而发展起来的，可以分为整体式结构和直接支承式两大类。4)路基。路基面形状应设计成三角形拱形，由路基中心线向两侧设坡度为4%的人字排水坡。8、解释铁路站场枢纽、公路站场枢纽、机场、港口和综合交通枢纽的基本概念及其组成部分站场枢纽是交通运输网络中客货经停到发或中转换乘的节点或端点。铁路站场枢纽：铁路车站是铁路运输的基本运输单位，是旅客、货物和邮件起讫中转的节点，站场枢纽基础设施是保证铁路运输安全、快速、高效运转的固定资产与设备。可以分为会让站、越行站、中间站、区段站、编组站、客运站、货运站、工业站、港湾站、枢纽站和驼峰等11类。公路站场枢纽：公路运输枢纽是在公路运输网络的节点上形成的货物流、旅客流及客货信息流的转换中心。可以分为客运站、货运站、客货综合站、枢纽。机场：飞行区和航站区是机场的主体部分，其他组成部分包括货运区、机务维修设施、供油设施、空管设施、安全保卫设施、救援消防设施、行政办公区、生活区、辅助保障设施、地面交通设施。飞行区是机场内侧供飞机停靠、滑行、起飞和着陆的区域。航站区是机场的客货运输服务区，是为旅客货物邮件空运服务的设施，是机场路侧和空侧的界面，也是陆空交通换乘场所。港口：是水路运输网络的节点、交通运输的枢纽和多式联运的中心，主要由水域、码头和陆域组成。综合交通枢纽：不仅是综合交通体系构建的关键，同时也是交通可持续发展的必然要求。按其服务对象可分为客运枢纽、货运枢纽和综合枢纽。交通运输工具部分9、简要说明汽车的基本结构和性能主要结构：1)动力装置：主要以内燃机为动力，它是汽车的动力源，一般都是四冲程发动机，分为汽油机和柴油机。2)底盘：包括传动系、行驶系、转向系、制动系。a)传动系：由离合器、变速器、万象传动装置、驱动桥组成。将发动机的动力传给驱动轴，并与发动机配合保证汽车正常行驶。b)行驶系：由车架、悬挂、车桥、车轮组成。车架联结并支撑车身，承受和传递载荷；悬挂由弹性元件、减震器和导向装置组成，起缓冲、减震、导向和传力作用；车桥通过悬挂与车架相连，两端安装车轮；车轮由轮毂、轮辋及连接件组成。c)转向系：由转向器及转向机构组成。是由驾驶员操纵的，使转向轮转向的一套机构。d)制动系：包括制动器和制动控制机构。有行车制动装置、驻车制动装置和辅助制动装置。3)车身及附件：车身有两个功能，一是结构功能，保证和实现安全便利的工作环境、舒适的乘坐空间、货物装载和安全行车；二是装饰功能，包括造型、装饰和色彩。车身附件有门锁、把手、刮雨器、空调和音响等。4)电气设备：由电源、配电设备、用电设备组成。4性能：1)动力性。3个评价指标：最高车速、加速时间、最大爬坡度。2)经济型：用单位燃油消耗量行驶里程评价。3)机动性：指汽车快速运动的能力。4)安全性：汽车的交通安全要素由人、车、路三者组成。涉及主动安全（制动性、操纵稳定性），被动安全（碰撞安全、防火安全和防盗安全），环境安全（废气排放、噪声控制）。5)舒适性：要求是行驶平顺性。10、简要说明铁路机车的基本结构和牵引特性基本结构：1)车体：既是容纳运输物品的空间，又是安装与连接其他部分的基础。2)走行部：介于车体与轨道之间，引导车体沿钢轨行驶和承受来自车体及线路的载荷并缓和作用力，是保证车辆运行品质的关键部件。3)制动装置：保证列车准确停车及安全运行所必不可少的装置。4)车钩、缓冲装置：车辆要成列运行要借助于连接装置。5)车辆内部设备：是一些性能良好地为运输对象服务而设于车体内的固定附属装置。牵引特性：1）机车牵引力：机车动能获得扭矩M后，当机车置于钢轨上，使车轮和钢轨成为有压力的接触时，就会产生一个机车牵引力。2）粘着定律：机车动轮面和钢轨接触面间的摩擦阻力。11、简要说明船舶的结构和基本性能构成：1)船体：是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。2)船舶动力装置：包括推进装置、为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统、船舶电站、其他辅助机械和设备。3)船舶舾装：包括舱室内装结构、家具和生活设施、涂装和油漆、门窗、梯和栏杆、桅杆、舱口等。基本性能：1)使用性能：船舶执行其任务的能力。2)航行性能：是指船舶的浮性、稳性、抗沉性、快速性、耐波性、操纵性和经济性等。12、简要说明飞机的组成及飞行原理组成：1)机体：包括机翼、机身和尾翼。2)起落装置：用于保障飞机起飞、着陆、在地面上停放和滑行中支持飞机。包括起落架、机翼增升装置起飞加速装置和着陆减速装置。3)动力装置：是航空发动机及保障发动机工作的各种装置和系统的总称。包括推进系统、启动系统、操纵系统、燃油系统、滑油系统以及发动机固定装置、推力方向控制系统和灭火设备等。4)飞行控制系统：用以传递控制指令、驱动舵面和其他机构以控制飞行姿态，有主操纵系统和辅助操纵系统之分。5)机载设备：包括驾驶导航仪表、发动机仪表、无线通信设备、雷达、电气设备、环境控制和生命保障设备。飞行原理：飞机能在空中自由地飞行，靠的是飞行员对飞机正确的操控。飞行员操控飞机，就是运用油门、杆、舵来改变飞机的空气动力和力矩，从而改变飞行状态。13、说明交通运输规划的结构与内容5结构：包含以下几个方面：1)交通运输规划的目标2)交通运输规划的任务3)交通运输规划规划流程4)交通运输规划的核心功能内容：1)交通运输系统现状调查2)交通运输系统存在问题诊断3)交通运输系统交通需求量发展预测4)交通运输规划方案设计与优化5)交通运输规划方案综合评价6)交通运输规划方案的分期实施计划编制7)交通运输系统规划的滚动14、描述交通运输网络规划的框架1）战略规