产品知识及常见问题应对.

雷丁汽车产品知识及常见问题解答全能新E代电动轿车雷丁雷丁，是我们比德文控股集团旗下高端电动汽车品牌，专业从事新能源纯电动汽车的研发、制造和销售。整个项目总投资12亿元，占地面积500亩，拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大乘用车制造工艺。2012年3月，公司按乘用车标准对雷丁进行了总体规划，预计年产能15万辆。研发生产•雷丁电动轿车配备了260人的研发团队，其中核心技术专家达60人，38人具有高级工程师资格，研究生及以上学历的占团队总人数22%•截至目前，雷丁电动轿车在研发方面投资金额超过1亿，在未来5年内，还将计划投资5亿元。配图战略布局为了能全方位满足目标用户群体中不同喜好人群对产品功能的需求，我们推出了“两横三纵”的未来产品布局，其中，“两横”是指雷丁基于DX平台，和未来要推出的DS平台，这两个不同平台开发的具体产品；“三纵”主要是指雷丁通过将同级车按照两厢、三厢、SUV三个方向划分。也就是说，今后我们将有两个平台的多款两厢、三厢轿车和SUV陆续推向市场三厢SUVDX平台两厢DS平台两厢三厢SUV“两横三纵”的产品格局DX平台•D代表该平台为数字化设计平台（Digitaldesignplatform）•X代表exceed，说明雷丁的电动轿车平台在行业内处于领先水平。•这个平台采用全正向设计开发，虽然开发技术难度高、设计流程复杂、周期长、开发成本相对较高，但是可以从根源上避免逆向设计无法将技术含量因素复制、遗传原样车缺陷，进而导致品质打折的问题。•同时，也解决了知识产权的问题，在积累自主研发能力的同时，持续提升了设计水平。配图雷丁D50雷丁D50，是按照乘用车标准、低速电动轿车总布置要求、在DX平台上正向全新自主研发的首款电动轿车，拥有全部自主知识产权及5项国家专利。生产工艺在生产设备方面，雷丁投资67437万元，按照乘用车制造标准打造了冲压、焊装总装四大工艺生产车间。冲压车间图片焊装车间涂装车间图片总装车间图片冲压车间中，汽车车身的冲压件都通过4条各4台压力机联动完成，最大的一条线为1600T-1000T-800T-800T冲压自动化率达100%，为确保整个焊装工作的精密性，我们的焊装车间中有20台高精密机器人，生产线大量采用的伺服焊机和激光焊接技术，使得焊接表面均与平整，保证了焊点的质量。涂装车间拥有世界先进涂装机器人10台，由机器人自动识别并完成喷漆工作。更重要的是，雷丁车身漆料选用水溶性涂料，减少了苯类溶剂的使用量，最大限度地减少对自然环境的污染和对人体健康的损害。生产线由内饰线、底盘线、最终线组成，共具有60个操作工位，可实现多车型混装，这也为今后其它车型的推出做足了准备质量检测在质量检测这一块，我们严格把关，所有下线的车辆在检测线进行100%的质量检测，包括四轮定位、灯光检测、底盘、制动性能、淋雨检测等。之后通过工厂设置的专业试车跑道进行路试，最终送到售前检测进行10多项更加细致的检测，保证把高品质的产品送到消费者手中。HES驱动系统•HES驱动系统是一个持续高效能电力推进系统，能量转化率高，而且可以在各种路况下都能持续保持高效状态，续航能力提升了约20%，解决了“高续行只能靠大电池”的行业难题；•HES系统电机、电控具备较好匹配性，输出参数经过良好调校，使得雷丁D50电动轿车低速高扭，持续爬坡能力大为提高，同时，效能的提升，也使高速性能得到有效改善。IED底盘调教雷丁D50的底盘调校采用了IED(integralequilibriumdistribution整体平衡分配)底盘调教技术，使得前后悬架、转向系、制动系、车轮匹配合理、扎实而有具备韧性。外观雷丁D50由国际知名设计师操刀，透露出时下最流行的欧系时尚气息腰线简洁而富有力度，尾部的一抹弧线贯穿尾灯使得大气稳重的造型中又不显呆板。“郁金香”造型的钻石眼大灯是D50设计的点睛之笔，凸显了雷丁D50的凌厉大气。尾灯造型与后围的弧线遥相呼应，生动而不失稳重。内饰雷丁D50的整体内饰以米黄色调为主，给人温馨雅致的感觉，内饰材料选用可回收利用环保材质，采用冷压注塑工艺，无毒无味、车内空气清新。整个中控台简约，美观、时尚、动感：中控台颜色搭配上深下浅，上深可防止反光，保证行车中的视野安全，下浅可以营造更轻松的行车环境。中控台按钮设计符合人体工程学原理，主控旋钮大、阻尼感适中，附控按钮排列灵动，安全、美观、易于操作。仪表板大面积外檐遮光设计，避免仪表反光影响数据读取。红色飞航专用仪表色、蓝色背光，夜间读取辨识度更高，长时间读取不易疲劳，驾驶更安全。空间雷丁D50在电动轿车领域内率先采用了四轮四角化宽体空间设计理念。在3320*1540*1480（mm）的车身尺寸条件下，轴距达到2260mm，与市面主流家轿处于同一水平，出色地实现了“小车大空间”的乘坐体验，舒适度大大提升。1360154013601540500226033205601480舒适雷丁D50在电动轿车领域内率先采用了四轮四角化宽体空间设计理念。轴距达到2260mm，与市面主流家轿处于同一水平，出色地实现了“小车大空间”的乘坐体验，舒适度大大提升。NVH件的综合隔声性能提高3%以上，使乘员及驾驶员在乘车时更加舒适，同时HES的驱动系统，采取国内首创的浮动式、自平衡悬置方案，可自动消除驱动系统工作时产生的震动配有标准USB接口，导航、MP4、平板电脑等多种时尚数码设备随心连接，自由定义娱乐标准。全新E代的电动轿车，带来全新乘坐感受。座椅的设计符合人体工程学原理，贴合人体曲线，可以有效减轻驾乘者的疲劳感。舒适人机工程检查－乘坐舒适性校核人机工程检查－乘坐舒适性校核视野校核布置室内空间及手伸及界面校核总体布置操控IED底盘调教技术保证使悬架系统的各零件性能参数应匹配合理，扎实而有具备韧性。接近50:50的车身前后质量比，使得车辆高速行驶中稳定性更佳，过弯更稳定操控性更佳。助力转向系统具有自动回正能力，低速运行时活动灵敏，高速运行时平稳顺畅。高低速使过弯均轻松自如。安全•雷丁D50整车采用全钢承载车身，满足乘用车碰撞法规，整个车身弯曲刚度超同类产品3倍，扭转刚度约为同类产品2倍，可以在同等厚度和重量的情况下实现更大的总体刚度，坚固性提高。•行车制动系采用液压双管路X型布置，带真空助力器，刹车省力，可靠。安全•乘员安全区采用优质钢板，总体刚度大,整车坚固稳定。•缓冲吸能区吸附撞击能量，减小伤害。安全•乘员安全区采用优质钢板，总体刚度大,整车坚固稳定。•缓冲吸能区吸附撞击能量，减小伤害。经济性HES驱动系统采取经过数字拟态设计的直流风冷式散热系统和悬浮式平衡悬置方案，电机持续效率高，HES驱动系统能量转化率高，驱动效率提高20%雷丁D50采用扁平比和胎宽最匹配的高弹滞材料制成的子午线轮胎，可使汽车的滚动阻力大幅减少，降低行驶损耗，提高经济效率。能量高转化率——1度电行驶10公里雷丁D50的流线型车身和较小的迎风面积，大大降低空气阻力雷丁D50选配增程器，维护电池、延长使用寿命2-3倍。常见的问题及解答Thankyou！