京藏高速安全方案

京藏、京港澳高速公路路面大修工程安全专项方案一、说明（一）专项工程概况京藏高速（G6原八达岭高速）是通往八达岭长城、明十三陵的重要通道，这条路的建成对北京的发展具有重要的政治意义和经济意义。京藏高速公路北京段南起北京市北三环的马甸桥，向西北方向经海淀，昌平和延庆，终点止于延庆县康庄，全长约68公里。京藏高速公路是在原昌平路基础上修建的，自1994年破土动工到2001年全线贯通。整个工程分为3期完成，一期马甸桥至昌平段于1996年建成，二期昌平至西拨子段于1998年建成，三期西拨子至康庄段于2001年建成。京藏高速公路北京段按全封闭、全立交的标准建设，其平原段设计行车速度100公里/小时，山区段设计行车速度为60公里/小时。起点到约46公里处为整体式路基，46公里到59公里处为上、下行分离式路基。在上行线方向，有3公里的长链。59公里到68公里处（终点）为整体式路基。沥青路面由于长年处于风吹、雨淋、日晒、冻融等自然气候的侵蚀下，使路面材料中的沥青与矿料不断产生物理与化学变化，并且逐渐降低其适应气候变化的能力。又由于路面上行驶车辆的作用，会造成沥青路面不断发生开裂，而随着裂缝的出现，会造成路面的透水，也就会引起基层的变软和表面坑槽的出现，从而使路况变坏，而造成行驶车辆速度降低，增加车辆的磨损与油损。为迎接2011年“国检”，确保车辆行驶安全、改善道路行驶条件，为过往车辆提供良好的交通环境，提高运输效率、降低运输成本，业主单位北京市首都公路发展集团有限公司计划对京藏高速出京K31+000-K40+000、进京K56+000-K31+000段进行病害处理及罩面工程施工。（二）编写依据1、市交管部门批复的专项《交通导改方案》；2、《道路交通标志标线》（GB5768-2009）3、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）4、《京藏高速大修工程施工组织设计》5、《中华人民共和国道路交通安全法》6、《中华人民共和国安全生产法》7、京藏高速现况（三）、主要技术措施、管理措施1、对施工作业人员进行三级教育；首先由公司安保部对所有施工人员进行公司级安全教育，然后由大修工程处安保股对各工种进行项目级安全教育，最后由班组长对本班组人员进行班组级安全培训，并组织进行安全考核，其目的是确保本次所有施工人员安全教育率达到100%。，考试合格率达到100%。2、入场前对各作业工种进行岗前培训，对施工人员进行针对性交底包括导改人员、标线施划、摊铺机手、压路机手、铣刨机手及配合各机种作业的人员，每个施工路段确保岗前培训率100%。3、检查交通导改设施准备情况；交通导改人员230名，方尖碑9000个，各种提示牌20套。4、施工路段高压线位置调查；施工路段上跨高压线共计39条（具体桩号见附表）5、施工现场配备专职安全员；每个施工路段设3名专职安全员，分段分区域管理，铣刨、清扫、摊铺、碾压工作面各有一名兼职安全员。（四）、安全保障措施1、施工现场作业区内安全管理措施：严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，落实责任制，贯彻“谁主管、谁负责”、“管生产就必须管安全”的要求。公司对施工人员按规定进行安全教育，做到每天一次班前安全生产会；施工现场设专职安全员，负责安全监督检查；严格遵守交通导流方案码放交通标志，专职看守员按规定到位，严禁随意占用车道；施工人员应文明施工，照章作业，服从有关人员的管理和指挥；所有施工人员必须正确穿着反光标志服，并不得超出规定的安全作业区；在施工完毕需清扫现场，不得遗留工具、废物在行车车道上，配给足够饮水及劳动保护用品（草帽等），若工人有不适现象，应立即告知现场负责人员，及时调整休息。2、交通导改的安全管理:对交通导改人员进行安全培训并且每天施工前召开班前会落实导改人员负责位置；严格按照交管局批复的占道时间进行导改；施工现场围挡整齐，有专人维护交通，并按规定穿着反光背心，随时检查安全维护设施的规范设置情况；按法规、国标、部标和交通组织方案图设各种安全维护设施；严格按核准展路范围、时间施工。如需延期提前三天办理延期许可；施工完毕，恢复路面，恢复标志、标线等交通设施。临时设置的交通设施要及时撤除。夜间交通导流施工作业，严格按照交管局批复时间进行交通导改，导流人员，每个作业面导流人员30人、反光锥筒增加1000个。另外每个作业面增加玻璃钢隔离墩15个、前方施工车辆慢行的警示牌4面、限速牌3面、爆闪灯9个、风火轮9个、200个梅花灯、箭头灯9套、串联导向箭头两组，指挥棒100个、带灯慢速牌5个、蘑菇灯8个、沙袋40个，安排专人看守、巡护，在施工作业面前的封闭区靠边停放1台清障车，开启警示灯示警。施工区域内每100米左右设1名交通安全协管员，身穿反光标志服持红旗站在封闭区域内晃动，警示过往车辆。3、施工机械安全管理：加强对设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转；机械车辆责任到人与机手签订安全责任书认真填写运转记录按期对机械车辆进行维修保养；机械转场时派专人指挥提前制定好转运路线按顺序入场。4、夜间施工的安全管理（1）人员：所有施工人员均进行安全技术交底，并逐一签字。所有上路施工人员均穿戴统一配发的反光标志服，增加2名的专职导流安全管理人员和现场施工安全管理人员。刷油人员佩戴矿工灯。（2）机械设备：夜间施工的所有机械设备均贴有“夜间施工、注意安全”的反光标识，其他车辆均增加爆闪警示灯。胶轮压路机加装反光镜。（3）参施车辆确保灯光齐全有效，红蓝警灯完好。(4)移动照明设备人员配备绝缘手套绝缘鞋，严防电伤。给发电机加油时周边严禁烟火，并且要每天施工前加油，加油时关闭发电机。（5）标线施划组要严防烫伤，要检查设备确保设备正常运转，热熔釜要有专人负责。划线车不使用时要及时把液化石油气瓶关闭。4、特殊环境下的安全管理如受天气、勤务等原因影响造成当天施工任务未能按要求完成时，可根据交管部门要求及现场实际情况采用如下方案：（1）提前做好工序、进度安排，保证工期、工时要求，尽量避免施工任务不能按时完成现象；遇特殊天气停止施工。（2）在与交管部门沟通后，可结合现场情况适当延长施工作业时间；（3）如上述方案均不能解决时，可利用铣刨废料对铣刨后的沟槽边缘进行处理，填筑坡面后，按要求撤场。（4）雨天施工，施工过程中遇雨天，交通导改人员要立即将作业区回收，增加发光指示牌引导社会车辆通行。二、安全控制1、组织机构（见附表）项目经理岗位职责：负责工程处的各项安全管理工作，听取专职安全员汇报，并根据实际工作情况做出指示，重大问题做出决策，并向上级汇报。项目副经理岗位职责：负责所管辖部门的各项安全管理工作，听取安全员汇报，根据情况做出指示，重大问题做出决策，并向组长及时汇报。安全负责人岗位职责：及时传达上级部门下达的安全生产的法律、法规和指示精神，并贯彻落实。做好员工安全教育、学习及培训工作；对施工现场安全生产工作负直接领导责任，认真执行安全生产方针、政策、法规，落实本企业各项安全生产管理制度。交通导改安全负责人岗位职责：负责交通设施的码放，安排交通导改人员的工作任务，指导导改人员安全操作行为规范。工程班组安全负责人岗位职责：负责本班组安全有效的施工生产，及时准确的纠正班组人员在安全生产中的不足。铣刨组安全负责人岗位职责：负责铣刨班组的现场施工安全。摊铺租安全负责人岗位职责：负责摊铺租的现场施工安全。碾压组安全负责人岗位职责：负责碾压组的现场施工安全。机械设备安全负责人岗位职责;负责机械设备的现场施工安全。消防安全负责人岗位职责：负责施工现场消防器材的准备及负责消防人员的安全教育。抢险救援安全负责人岗位职责：负责施工现场抢险救援工具的准备及保养，和对抢险救援人员的安全教育。标线施划安全负责人岗位职责：负责标线施划人员及设备的施工现场安全。2、自检系统的控制程序3、应急预案一、工程概况及工程特点京藏高速（G6原八达岭高速）是通往八达岭长城、明十三陵的重要通道，这条路的建成对北京的发展具有重要的政治意义和经济意义。京藏高速公路北京段南起北京市北三环的马甸桥，向西北方向经海淀，昌平和延庆，终点止于延庆县康庄，全长约68公里。京藏高速公路是在原昌平路基础上修建的，自1994年破土动工到2001年全线贯通。整个工程分为3期完成，一期马甸桥至昌平段于1996年建成，二期昌平至西拨子段于1998年建成，三期西拨子至康庄段于2001年建成。京藏高速公路北京段按全封闭、全立交的标准建设，其平原段设计行车速度100公里/小时，山区段设计行车速度为60公里/小时。起点到约46公里处为整体式路基，46公里到59公里处为上、下行分离式路基。在上行线方向，有3公里的长链。59公里到68公里处（终点）为整体式路基。沥青路面由于长年处于风吹、雨淋、日晒、冻融等自然气候的侵蚀下，使路面材料中的沥青与矿料不断产生物理与化学变化，并且逐渐降低其适应气候变化的能力。又由于路面上行驶车辆的作用，会造成沥青路面不断发生开裂，而随着裂缝的出现，会造成路面的透水，也就会引起基层的变软和表面坑槽的出现，从而使路况变坏，而造成行驶车辆速度降低，增加车辆的磨损与油损。为迎接2011年“国检”，确保车辆行驶安全、改善道路行驶条件，为过往车辆提供良好的交通环境，提高运输效率、降低运输成本，业主单位北京市首都公路发展集团有限公司计划对京藏高速出京K31+000-K40+000、进京K56+000-K31+000段进行病害处理及罩面工程施工。二、依据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国环境保护法》《生产安全事故应急预案管理办法》《生产安全事故报告和调查处理条例》《建筑工程安全生产管理条例》《危险化学品安全管理条例》《安全生产违法行为行政处罚法》《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》《公路交通出行信息服务工作规定》（试行）《交通部公路交通阻断信息报送制度》（试行）《北京市首都公路发展集团有限公司安全事故报告规定》（京首公保字【2006】12号）集团公司《突发事件应急抢险救援预案》集团公司《运营管理手册·养护篇》三、安全管理的重点根据本工程施工特点安全管理重点是出入工作区的机械车辆与社会车辆发生交通事故，施工机械与施工人员发生安全事故，施工现场消防安全，高压线下施工安全。四、措施夜间交通导流施工作业，严格按照交管局批复时间进行交通导改，导流人员，每个作业面导流人员30人、反光锥筒增加1000个。另外每个作业面增加玻璃钢隔离墩15个、前方施工车辆慢行的警示牌4面、限速牌3面、爆闪灯9个、风火轮9个、200个梅花灯、箭头灯9套、串联导向箭头两组，指挥棒100个、带灯慢速牌5个、蘑菇灯8个、沙袋40个，安排专人看守、巡护，在施工作业面前的封闭区靠边停放1台清障车，开启警示灯示警。施工区域内每100米左右设1名交通安全协管员，身穿反光标志服持红旗站在封闭区域内晃动，警示过往车辆。施工作业区内每200米是指一名交通导改人员打红旗示意社会车辆减速慢行，每个作业面设置一名打绿旗人员作为施工车辆进出口；施工机械与施工人员发生安全事故采取措施是在每个施工作业面设置一名专职负责人指挥施工机械，施工作业人员穿整身橘黄色工作服；现场消防安全采取措施是各机械车辆配备5公斤灭火器一个，在运送油料的货车上配备4个五公斤灭火器；高压线下施工采取措施是在高压线下安装提示牌并派专人指挥油料车。为确保此项工程的施工作业安全，建立健全安全管理组织机构，落实安全生产责任制。全体人施工员将共同遵守、贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行“谁主管、谁负责”、“管生产就必须管安全”的要求。1、组织机构（项目部安全领导小组）组长：贾永奎副组长：潘玉红、王健丰现场负责人：石国杰、石树阳组员：李伟、朱从伟、任瑞元、张伟林、吴春亮、耿文顺、白国青、樊伟、赵立特、佟永胜、刘红杰、张伟、李建华。2、职责及分工组长：贾永奎↓副组长：潘玉红、王健丰↓安全负责人：石国杰↓对现交信善外石场李通李息刘后石联国施导建传