《露天矿运输设备》复习题1

1《露天矿运输设备》复习题露天矿主要运输方式及其特点、各运输方式采用的主要设备。露天矿运输工作的特点：“三大”——运输量大、运输距离长、高差大；决定了：露天矿主要运输方式及其特点：主要运输方式：铁道运输：准轨、窄轨——矿用机车和车辆优点：成本低、运量大、经济运距长、受气候影响小；缺点：爬坡能力小（30～40‰、3°）、要求采场尺寸大、基建量大、开采强度低、规模受限、运输管理复杂、劳动效率低；适用条件：地形平坦、矿床简单、采场尺寸大；以前广泛应用，现逐渐被淘汰。带式输送机运输：连续运输——带式输送机优点:运输能力大、爬坡能力大（300‰、16°）、安全、可靠；缺点：投资大、对物料要求严；适用条件：地形复杂、“三大”、与汽车组成联合运输；发展最快、应用看好。汽车运输：间断运输——矿用自卸汽车优点：机动灵活、转弯半径小、运输组织简单、爬坡能力介于前两者之间（80～100‰、6°）、基建量小、建设速度快；缺点：运输成本高、经济运距短、维修复杂、受气候影响大、深露天矿大气污染；适用条件：地形、矿床产状复杂、矿床分散、选采要求高、建矿要求快、分区开采、联合运输；广泛应用。矿用机车与车辆：1.准轨矿用车辆按车体形状分为敞车、平车、篷车及漏斗车。2.准轨矿用车辆按卸载方式分为非自卸式和自卸式。其中自卸式又分为车体不动式和自翻车两种。3.反映准轨矿用车辆技术经济性能的主要参数有载重、自重、质量系数、轴重、线性尺寸、车体容积。4.车辆实际质量系数与其质量系数有何区别。减小矿用自翻车质量系数的意义和途径有哪些。为什么自翻车的质量系数比一般货车大。质量系数：为载重；为自重，式中HrHrrqqqqK实际质量系数：为实际载重；为自重，式中qqqqKrrr'质量系数只表示车辆自重与标记载重的关系，由于车辆有时未被完全利用，所以质量系数不能充分反映车辆运用质量的优劣，从这方面讲，更有意义的是实际质量系数。减小矿用自翻车质量系数能够提高车辆的利用程度，从而提高车辆的技术经济性能。实际工作中，根据所运输的物料密度，选择相应的矿用车辆，使实际载重与标记载重相接近，以减小实际质量系数。（自翻车需要专门的动力装置使整个车体翻转一个角度，把货物卸向侧方，从这个角度理解，自翻车自重增大，质量系数增大。）5.用同一规格的自翻车运送松散密度相差很大的矿物和岩石是否合理。为什么。试讨论2为金属露天矿和露天煤矿分别设计制造不同规格自翻车的必要性。不合理；（质量系数越小，表示车辆技术经济性能越好，车辆利用程度越高，实际工作中，根据所运输的物料密度，选择相应的矿用车辆，使实际载重与标记载重相接近，以减小实际质量系数。）当采装硬岩时，所用自翻车应是重型结构，质量系数往往较大（﹥0.5）；当采装软岩时，自翻车可以做成轻型结构，其质量系数也可大大减小（～0.2）；6.准轨矿用自翻车的基本组成部分包括车体、车底架、走行部分、制动装置、连接缓冲装置、倾翻装置；这些部分的作用。7.准轨矿用车辆的转向架如何与车底架连接。转向架的作用是什么。转向架的主体是转向架构架，转向架构架以心盘和中心销同车底架连接；有转向架的车辆把行走部分安装在转向架构架下面，构成转向架，此时，转向架构架也成为车辆行走部构件之一；转向架可相对于车底架作自由转动，可使车辆圆滑地通过曲线，减小曲线运行阻力。8.准轨矿用电机车有哪几种类型。各自的特点。？？电机车分为：直流电机车、交流电机车；9.准轨矿用直流电机车有哪几种类型。各自的特点。架线式：由架空电网接受电能，设备和电路系统简单，使用维修方便，缺点是电网对采矿工程造成一定影响，对于移动坑线更为复杂；蓄电池式：由安装在自身上的蓄电池向电动机供电，主要优点是不需架线，但蓄电池容量有限；架线蓄电池式：移动坑线上不架线，由蓄电池供电，固定坑线上从架线电网获取电能，同时蓄电池充电；架线内燃机式：装有辅助内燃机，工作方式同上10.准轨矿用电机车的主要组成部分。每一部分的构成及作用。由电气部分、压气部分、机械部分组成；（1）电气部分：牵引电动机、辅助机械（压气机、通风机、发电机等）、受电弓、蓄电池、高低压控制和保护装置，通过这些设备完成电机车的起动、调速、换向、电气制动等控制；（2）压气部分：由压缩空气管路、各种阀组成的系统，包括：制动系统——服务于机车和车辆制动；翻车系统——向自翻车翻车风缸提供压气；控制系统——控制电路元件、电器动作；辅助系统——辅助作业，如撒沙、鸣笛等。（3）机械部分：由上部的车体和下部的转向架组成；车体用途：装设各种电器设备、辅助机械和司机室；转向架：电机车重要组成部分，利用转向架，各动轮轴上的重力得以均匀分配，使机车顺利通过小半径曲线。11.准轨矿用电机车压缩空气系统的组成及每一部分的作用。（见上题）压气部分：由压缩空气管路、各种阀组成的系统，包括：制动系统——服务于机车和车辆制动；翻车系统——向自翻车翻车风缸提供压气；控制系统——控制电路元件、电器动作；辅助系统——辅助作业，如撒沙、鸣笛等。12.准轨矿用电机车机械部分的组成及每一部分的作用。由上部的车体和下部的转向架组成：车体：装设各种电器设备、辅助机械和司机室；（矿用电机车的车体有时制成亭式，有时也和国铁一样，制成箱式。）转向架：电机车重要组成部分，利用转向架，各动轮轴上的重力得以均匀分配，使机车顺利通过小3半径曲线；（主要组成部分：转向架构架、弹簧悬挂装置、轮对、轴箱、牵引电机悬挂装置、齿轮传动装置、基础制动装置、中间连接装置、支承装置、撒沙装置等；）课件P36--P4413.准轨矿用电机车牵引力是怎样产生的。影响牵引力的因素有哪些。由作用于主动轮上的转矩Tn产生；Fn—牵引力或轮缘牵引力。Fn同时是粘着力，即摩擦力，其最大值：电机车牵引力的大小受两方面的限制：（1）电动机功率的限制——电机车电动机牵引力；（2）电机车粘着条件的限制——电机车粘着牵引力。14.列车的制动力是怎样产生的。制动力受哪些因素限制。列车制动力与列车运行方向相反，可以人为控制；列车在制动状态下运行时，常用机械制动装置以闸瓦紧压滚动着的车轮轮缘产生摩擦力来实现制动作用。BT是一个轮对所产生的制动力，FT增大，BT相应增大，列车能较快地制动，但BT同样也受到粘着条件的限制，15.画图说明列车制动的原理。FTKFT=ψKKTT=FTRBT=TT/R=FTRDTBTTT16.什么是列车的制动率。列车各制动闸瓦上的总压力与列车重力之比。17.电机车牵引中，列车有哪几种工作状态。列式说明不同工作状态下列车受力情况及相应的列车运行状态。牵引状态、惰行状态、制动状态1）牵引状态：dtdvmrWF)1(若F＞W，列车在加速；若F＜W，列车在减速；若F=W，列车在匀速运行或停止不动2）惰行状态：dtdvmrW)1(若W＞0，列车在减速惰行；若W＜0，列车在加速惰行；若W=0，列车在匀速惰行3）制动状态：dtdvmrBW)1()(若B+W＞0，列车在减速制动；若B+W＜0，列车在加速制动；若B+W=0，列车在匀速制动。18.简述确定列车质量的原则。1）合理的列车质量应使各主要生产工艺环节的综合经济效果最佳—总体最优；2）由于露天矿列车经常出现意外停车，确定列车质量时，要保证列车在规定的制动距离内安全停车，并在原地能够顺利起动；3）为减少列车摘挂作业，加快设备周转，矿、岩或不同品种矿物要分装分运，列车组成应力求一致；4）矿山线路曲线多，半径小，列车又经常推送运行，确定列车质量时，要考虑司机的视线良好，以Tn=FnRFn=Tn/RRFnDnTn4保证安全。19.列车制动距离由空走制动距离和有效制动距离组成。20.什么是列车空走制动距离和有效制动距离。(列车制动距离为空走制动距离与有效制动距离之和。)空走制动距离指从迅速开动列车制动系统的瞬间起，至列车中各制动轮轴的闸瓦压紧轮缘的瞬间为止；之后到列车完全停车运行的距离为有效制动距离。矿用自卸汽车部分：1.矿用自卸汽车按卸载方式分为自卸式和底卸式；按结构分为刚性连接和铰接式。2.矿用自卸汽车的主要传动方式有机械传动、液力机械传动和电力传动。3.上述三种传动方式的特点。(1)机械传动：发动机—离合器—变速器—传动轴—差速器—半轴—车轮；结构简单，制造容易，使用可靠，用于低吨位汽车上（30t以下）；随着吨位增加，汽车换档变得困难，但这对于矿山来讲，又是必须的，机械传动无法满足要求；(2)液力机械传动：发动机—液力变矩器、机械变速器—传动轴—差速器—半轴—主动车轮；机械传动的汽车传动效率高，动力性能好，在坡道上显出较好的性能，爬坡能力强，在平道上运行速度较高，制动性能好，加速性能好，并能适应路面条件的变化。机械传动车的机械配件比较容易得到，特别是一般机械配件较容易在本地区获得。机械故障一般地说比电气故障更容易查找；(3)电力传动:发动机——发电机——控制系统——电动机——车轮；电力驱动汽车牵引功率大、能实现电制动、无级变速，发动机和传动部分所受冲击小，寿命长；对于电动轮汽车，汽车停在地面上就可以就地进行维修，取下轮毂罩后就可容易地维修换向器、电刷、制动闸等，轮架和轮胎保持原位；燃油消耗、故障率略高，比机械传动多了一次能量转换（机械能—电能—机械能），效率低6～10%，随露天矿深度和坡度增加，难以满足汽车要求的牵引力，制造需要大量的铜；但电力传动汽车可以采用双能源，在干线上采用摩电辅助系统，从电网上获得电源，可以减少柴油消耗和废气污染，降低运输成本。4.矿用自卸汽车在结构上应具备哪些特点。(1）由于电铲装车和颠簸行驶时，冲击载荷剧烈。因此，车体和底盘结构应具有足够的坚固性，并有减震性能好的悬挂装置；(2）运输硬岩的车体必须采用耐磨而坚固的金属结构；(3）卸载应机械化，而且动作要迅速；(4）司机棚顶上应有保护板，以保证司机的安全，对于含有害矿尘的矿山，司机室要密闭；(5）制动装置要可靠，起步加速性能和通过性能应该良好；(6）司机劳动条件要好，驾驶操纵轻便，视野开阔。5.矿用自卸汽车总体构造主要有车体、发动机和底盘三部分。6.矿用自卸汽车底盘包括传动系统、行驶系、转向系、制动系和举升系等。7.液力机械传动系统的主要组成部分及其作用。（离合器、变速器、液力变矩器、万向传动、减速器、差速器、半轴）。8.电力传动的矿用自卸汽车主要有电动桥和电动轮汽车两种。9.国外大型矿用自卸汽车的主要生产厂家有哪些？列举各厂家的1-2个产品。（1）英国：特雷克斯尤尼特·瑞格设备公司（Terex-UnitRig）：MT-4400，载重260t，13.9×7.35×7.0m；MT-5500，307t；MT-5900：326t，15.4×9.5×7.7m，空车232t；电动轮-交流。（2）美国：小松矿用设备公司（KMS-KomatsuMiningSystem）：（685E：172t）；（730E：191t）；（830E：218t）；（930E：290t，15.6×8.7×7.4m）；（930E-2：326t，电动轮-交流）。（3）美国利勃海尔采矿设备公司（Liebherr）：T282：327t，14.5×8.7×6.5m；T282B：363t，车厢举升后，总高度达13.9m，电动轮-交流。（4）美国卡特彼勒公司（Caterpillar）：CAT777：86t；CAT785：136t；CAT789：177t；CAT793：218t，CAT797：327t；CAT797B：345t，14.53×9.761×7.6，轮胎直径4.03m，重5.3t，造价2.9万美元；机械传动。（5）尤克利德-日立（Euclid-Hitachi）：EH4500：254t，电-交流；EH5000：318t，电-交流。10.汽车车箱容积可分为平装容积和堆装容积。11.画图说明汽车车箱的平装容积和2:1堆装容积。12.汽油机与柴油机有哪些不同？汽油机：空气和雾化汽油的混合物进入气缸，被压缩，火花塞点火，燃烧作功，点燃式；柴油机：气缸内的空气被压缩，向缸内喷入高压雾化柴油，燃烧作功，压燃式13.柴油机的类型（按行程、冷却方式、气缸的排列方式）。按行